CN113819112A - 一种液压油缸机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液压油缸机构，包括液压油缸本体和液压油缸支撑臂，所述液压油缸本体的驱动端与液压油缸支撑臂相连接，所述液压油缸支撑臂的自由端与缓冲组件相连接；本发明通过对现有的液压油缸结构进行改进，改进后的液压油缸的在实际的使用过程中，可以通过高效缓冲撞击力，从而达到有效的降噪处理，并且改进后的液压油缸在实际的使用过程中，通过高效率降噪因此具有更好的实用价值。
Description
技术领域
本发明涉及液压气缸技术领域，具体涉及一种液压油缸机构。
背景技术
机械自动化是现代机械发展的方向之一。液压技术是实现机械自动化的技术基础。液压缸作为液压部件的执行元件，它的成功运行是实现机械自动化的必备条件。根据现实使用条件的要求，许多液压缸在行程末端部要求采用缓冲，目的是消除因活塞的惯性力和液压力所造成的活塞与缸头缸底之间的机械撞击，使得机件损坏，同时也会产生江大噪音的问题。
缓冲装置的工作原理是当活塞到达行程终端之前的一段距离内，设法把排油腔内油液的一部分或全部封闭起来，使其通过节流小孔或缝隙中排出，从而使被封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞的排油侧上，与活塞的惯性力相对抗，以达到减速制动的目的。但是通过油液的缓冲效果依然效率低下，在实际的使用过程中，依然会产生较大的噪音。为了解决上述问题，本发明中提出了一种液压油缸机构。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种液压油缸机构，以解决上述技术问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种液压油缸机构，包括液压油缸本体和液压油缸支撑臂，所述液压油缸本体的驱动端与液压油缸支撑臂相连接，所述液压油缸支撑臂的自由端与缓冲组件相连接。
进一步地，所述缓冲组件包括竖向承托板和支撑柱，所述竖向承托板与液压油缸支撑臂相固定连接，所述支撑柱固定设置在竖向承托板的侧壁上，且支撑柱的自由端固定连接有导向支撑组件，所述导向支撑组件的自由端固定连接在第一缓冲垫板的侧壁上，且第一缓冲垫板远离导向支撑组件的一端固定连接有若干个气动缓冲组件，所述气动缓冲组件的自由端固定连接在第二缓冲垫板的侧壁上。
进一步地，所述导向支撑组件包括导向支撑杆、导向支撑筒和导向支撑弹簧，所述导向支撑杆活动插接在导向支撑筒内，所述导向支撑弹簧缠绕连接在导向支撑杆外，且导向支撑弹簧的两端分别固定连接在导向支撑杆的侧壁上和导向支撑筒的外侧壁上。
进一步地，所述气动缓冲组件包括气动缓冲杆、气动缓冲密封箱和缓冲弹簧，所述气动缓冲杆活动插接在气动缓冲密封箱内，所述缓冲弹簧缠绕连接在气动缓冲杆外，且缓冲弹簧的两端分别固定连接在气动缓冲杆的侧壁上和气动缓冲密封箱的外侧壁上。
进一步地，所述缓冲组件内设置有阻尼缓冲机构，阻尼缓冲机构的设置，用于辅助缓冲组件起到缓冲撞击力的作用。
进一步地，所述阻尼缓冲机构包括推动杆和支撑滑环，所述推动杆固定设置在第二缓冲垫板的侧壁上，且推动杆活动插接在第一缓冲垫板上，所述支撑滑环与推动杆的自由端相固定连接，且支撑滑环活动套设在支撑柱外，所述支撑滑环的外侧壁上对称设置有两个第一连接杆，且第一连接杆的侧壁上固定连接有磁铁条，所述磁铁条的上方设置有相匹配的磁铁块，且磁铁块的侧壁固定设置在固定块的侧壁上，所述固定块的下端面上固定连接有锁定插接杆，且锁定插接杆活动插接在横向承托板上，所述锁定插接杆外缠绕连接有支撑弹簧，且支撑弹簧的两端分别固定连接在锁定插接杆的侧壁上和横向承托板的上端面上，所述横向承托板固定设置在固定板的侧壁上，且固定板固定设置在第一横向板的上端面上，所述第一横向板固定设置在竖向承托板的侧壁上，且第一横向板上开设有导向插接孔，所述导向插接孔内活动插接有导向插接杆，且导向插接杆的上端面上开设有限位锁定槽，所述锁定插接杆可活动插接在限位锁定槽内，所述导向插接杆位于导向插接孔外的一端固定连接在第二横向板的侧壁上，且第二横向板固定设置在第一缓冲垫板的侧壁上，所述竖向承托板和第一缓冲垫板之间通过若干个缓冲阻尼器进行连接。
进一步地，所述锁定插接杆的下端设置为梯形结构。
进一步地，所述导向插接孔的孔长与第一横向板的长度一致，所述导向插接杆的长度设置为第一横向板长度的二分之一。
进一步地，所述阻尼缓冲机构内设置有限位防脱机构，限位防脱机构的设置，可以防止震动作用，所导致的锁定插接杆从限位锁定槽内脱离。
进一步地，所述限位防脱机构包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板固定设置在锁定插接杆的侧壁上，所述第二挡板设置在第一挡板的上方，且第二挡板固定设置在旋转支撑盘的圆周上，所述旋转支撑盘固定套设在旋转杆外，且旋转杆转动设置在横向承托板上，所述旋转杆外缠绕连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别固定连接在旋转杆的侧壁上和横向承托板的上端面上，所述旋转支撑盘的圆周上还固定连接有第三挡板，且第三挡板与磁铁条相匹配设置。
(3)有益效果：
本发明通过对现有的液压油缸结构进行改进，改进后的液压油缸的在实际的使用过程中，可以通过高效缓冲撞击力，从而达到有效的降噪处理，并且改进后的液压油缸在实际的使用过程中，通过高效率降噪因此具有更好的实用价值。
本发明在液压油缸支撑臂上增设了缓冲组件，缓冲组件的设置，可有效起到缓冲撞击的力的作用，并且缓冲组件的结构设计合理，在实际的过程中，第一缓冲垫板和第二缓冲垫板在起缓冲运动时，可保证第一缓冲垫板和第二缓冲垫板的运动方向不会液压油缸本体的水平方向发生倾斜，这样可以对设备起到保护的作用。
本发明中在缓冲组件内增设了阻尼缓冲机构，阻尼缓冲机构的设置，可以辅助缓冲组件完成缓冲降噪的作用，并且阻尼缓冲机构的设置，也可以起到导向支撑的作用，确保竖向承托板、第一缓冲垫板和第二缓冲垫板在发生相互运动时，只会在同一水平方向上运动，这样可以对设备起到保护的作用。
本发明阻尼缓冲机构的设置，还可以起到对竖向承托板和第一缓冲垫板起到锁定的作用，从而在通过液压油缸本体对物体起支撑作用时，不会由于竖向承托板和第一缓冲垫板的相互运动，从而无法对物体起到有效抵触的作用。
本发明中在阻尼缓冲机构内增设了限位防脱机构，限位防脱机构的设置，可以起到限位防脱的作用，具体地，限位防脱机构在使用的过程中，可以确保锁定插接杆不会由于震动作用，从限位锁定槽内运动出的问题，这样在锁定插接杆起锁定作用时，可以更好的确保竖向承托板和第一缓冲垫板之间不会发生运动。
本发明的结构设计合理，在缓冲组件起缓冲撞击力的过程中，会同步驱动阻尼缓冲机构和限位防脱机构发生协同运动，这样既可以降低设备的操作难度，同时，也可以有效提高设备的使用效率。
附图说明
图1为本发明液压油缸机构的实施例结构示意图；
图2为本发明液压油缸机构图1中A结构放大示意图；
图3为本发明液压油缸机构图1中B结构放大示意图；
图4为本发明液压油缸机构图1中局部放大结构示意图；
图5为本发明液压油缸机构的又一实施例结构示意图；
图6为本发明液压油缸机构图5中C结构放大示意图。
附图标记如下：
液压油缸本体1、液压油缸支撑臂2、缓冲组件3、竖向承托板31、支撑柱32、导向支撑组件33、导向支撑杆331、导向支撑筒332、导向支撑弹簧333、第一缓冲垫板34、气动缓冲组件35、气动缓冲杆351、气动缓冲密封箱352、缓冲弹簧353、第二缓冲垫板36、阻尼缓冲机构4、推动杆41、支撑滑环42、第一连接杆43、磁铁条44、磁铁块45、固定块46、锁定插接杆47、横向承托板48、支撑弹簧49、固定板410、限位锁定槽411、导向插接杆412、导向插接孔413、第一横向板414、第二横向板415、缓冲阻尼器416、限位防脱机构5、第一挡板51、第二挡板52、旋转支撑盘53、旋转杆54、扭力弹簧55、第三挡板56。
具体实施方式
下面结合附图1-6和实施例对本发明进一步说明：
一种液压油缸机构，包括液压油缸本体1和液压油缸支撑臂2，液压油缸本体1的驱动端与液压油缸支撑臂2相连接，液压油缸支撑臂2的自由端与缓冲组件3相连接，本发明通过对现有的液压油缸结构进行改进，改进后的液压油缸的在实际的使用过程中，可以通过高效缓冲撞击力，从而达到有效的降噪处理，并且改进后的液压油缸在实际的使用过程中，通过高效率降噪因此具有更好的实用价值。
本实施例中，缓冲组件3包括竖向承托板31和支撑柱32，竖向承托板31与液压油缸支撑臂2相固定连接，支撑柱32固定设置在竖向承托板31的侧壁上，且支撑柱32的自由端固定连接有导向支撑组件33，导向支撑组件33的自由端固定连接在第一缓冲垫板34的侧壁上，且第一缓冲垫板34远离导向支撑组件33的一端固定连接有若干个气动缓冲组件35，气动缓冲组件35的自由端固定连接在第二缓冲垫板36的侧壁上，本发明在液压油缸支撑臂2上增设了缓冲组件3，缓冲组件3的设置，可有效起到缓冲撞击的力的作用，并且缓冲组件3的结构设计合理，在实际的过程中，第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36在起缓冲运动时，可保证第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36的运动方向不会液压油缸本体1的水平方向发生倾斜，这样可以对设备起到保护的作用。
本实施例中，导向支撑组件33包括导向支撑杆331、导向支撑筒332和导向支撑弹簧333，导向支撑杆331活动插接在导向支撑筒332内，导向支撑弹簧333缠绕连接在导向支撑杆331外，且导向支撑弹簧333的两端分别固定连接在导向支撑杆331的侧壁上和导向支撑筒332的外侧壁上，导向支撑组件33的设置，为了为第一缓冲垫板34的运动起到导向支撑的作用，同时又可以为第一缓冲垫板34的复位运动提供动力。
本实施例中，气动缓冲组件35包括气动缓冲杆351、气动缓冲密封箱352和缓冲弹簧353，气动缓冲杆351活动插接在气动缓冲密封箱352内，缓冲弹簧353缠绕连接在气动缓冲杆351外，且缓冲弹簧353的两端分别固定连接在气动缓冲杆351的侧壁上和气动缓冲密封箱352的外侧壁上，气动缓冲组件35的设置，既可以用于辅助第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36起到缓冲撞击力的作用，同时，又可以为第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36的相互运动起到导向支撑的作用，同时，可以为第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36的复位运动提供动力。
本实施例中，缓冲组件3内设置有阻尼缓冲机构4，阻尼缓冲机构4的设置，用于辅助缓冲组件3起到缓冲撞击力的作用，阻尼缓冲机构4包括推动杆41和支撑滑环42，推动杆41固定设置在第二缓冲垫板36的侧壁上，且推动杆41活动插接在第一缓冲垫板34上，支撑滑环42与推动杆41的自由端相固定连接，且支撑滑环42活动套设在支撑柱32外，支撑滑环42的外侧壁上对称设置有两个第一连接杆43，且第一连接杆43的侧壁上固定连接有磁铁条44，磁铁条44的上方设置有相匹配的磁铁块45，且磁铁块45的侧壁固定设置在固定块46的侧壁上，固定块46的下端面上固定连接有锁定插接杆47，且锁定插接杆47活动插接在横向承托板48上，锁定插接杆47外缠绕连接有支撑弹簧49，且支撑弹簧49的两端分别固定连接在锁定插接杆47的侧壁上和横向承托板48的上端面上，横向承托板48固定设置在固定板410的侧壁上，且固定板410固定设置在第一横向板414的上端面上，第一横向板414固定设置在竖向承托板31的侧壁上，且第一横向板414上开设有导向插接孔413，导向插接孔413内活动插接有导向插接杆412，且导向插接杆412的上端面上开设有限位锁定槽411，锁定插接杆47可活动插接在限位锁定槽411内，导向插接杆412位于导向插接孔413外的一端固定连接在第二横向板415的侧壁上，且第二横向板415固定设置在第一缓冲垫板34的侧壁上，竖向承托板31和第一缓冲垫板34之间通过若干个缓冲阻尼器416进行连接，本发明中在缓冲组件3内增设了阻尼缓冲机构4，阻尼缓冲机构4的设置，可以辅助缓冲组件3完成缓冲降噪的作用，并且阻尼缓冲机构4的设置，也可以起到导向支撑的作用，确保竖向承托板31、第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36在发生相互运动时，只会在同一水平方向上运动，这样可以对设备起到保护的作用；本发明阻尼缓冲机构4的设置，还可以起到对竖向承托板31和第一缓冲垫板34起到锁定的作用，从而在通过液压油缸本体1对物体起支撑作用时，不会由于竖向承托板31和第一缓冲垫板34的相互运动，从而无法对物体起到有效抵触的作用。
本实施例中，锁定插接杆47的下端设置为梯形结构，这样设置，可以保证锁定插接杆47能够更加顺利的进入到限位锁定槽411内。
本实施例中，导向插接孔413的孔长与第一横向板414的长度一致，导向插接杆412的长度设置为第一横向板414长度的二分之一，这样可以有效防止导向插接杆412从导向插接孔413内脱离。
本实施例中，阻尼缓冲机构4内设置有限位防脱机构5，限位防脱机构5的设置，可以防止震动作用，所导致的锁定插接杆47从限位锁定槽411内脱离，限位防脱机构5包括第一挡板51和第二挡板52，第一挡板51固定设置在锁定插接杆47的侧壁上，第二挡板52设置在第一挡板51的上方，且第二挡板52固定设置在旋转支撑盘53的圆周上，旋转支撑盘53固定套设在旋转杆54外，且旋转杆54转动设置在横向承托板48上，旋转杆54外缠绕连接有扭力弹簧55，且扭力弹簧55的两端分别固定连接在旋转杆54的侧壁上和横向承托板48的上端面上，旋转支撑盘53的圆周上还固定连接有第三挡板56，且第三挡板56与磁铁条44相匹配设置，本发明中在阻尼缓冲机构4内增设了限位防脱机构5，限位防脱机构5的设置，可以起到限位防脱的作用，具体地，限位防脱机构5在使用的过程中，可以确保锁定插接杆47不会由于震动作用，从限位锁定槽411内运动出的问题，这样在锁定插接杆47起锁定作用时，可以更好的确保竖向承托板31和第一缓冲垫板34之间不会发生运动。
本发明的工作原理包括如下过程：
在液压油缸本体1工作的状态下，液压油缸支撑臂2会带着缓冲组件3会撞击到物体上，在撞击力的作用下，会使得第二缓冲垫板36相对第一缓冲垫板34发生运动，第二缓冲垫板36的运动会使得气动缓冲组件35发生作用，从而起到缓冲撞击力的作用；
第二缓冲垫板36向第一缓冲垫板34运动的过程中，会通过推动杆41推着支撑滑环42在支撑柱32上向左运动，支撑柱32的向左运动，会通过第一连接杆43带着磁铁条44向左运动；
磁铁条44的向左运动，会推着第三挡板56运动，第三挡板56的运动，会使得旋转支撑盘53发生旋转，旋转支撑盘53的旋转会带着第二挡板52做逆时针旋转，第二挡板52的逆时针旋转，会脱离第一挡板51的上方，从而使得第一挡板51的向上运动不会受到阻碍；
在上述磁铁条44向左运动的过程中，会推着磁铁块45向上运动(在设置时，将磁铁条44和磁铁块45相互靠近的一侧磁性设置相同)，磁铁块45的向上运动，会通过固定块46带着锁定插接杆47向上运动，并最终运动到限位锁定槽411外，此时，可保证导向插接杆412可向导向插接孔413内运动，这样在第二缓冲垫板36在向左运动的第一阶段时，是第二缓冲垫板36相对第一缓冲垫板34发生运动，此时，气动缓冲组件35和第二缓冲垫板36与第一缓冲垫板34的本身起缓冲作用；随着第二缓冲垫板36的持续运动，会使得第一缓冲垫板34相对竖向承托板31发生运动，此时，缓冲阻尼器416起缓冲作用，这样该设备的设置，可通过多步缓冲作用，从而达到高效率缓冲撞击力的作用，进而可以起到高效的降噪作用。
本发明有益效果：
本发明通过对现有的液压油缸结构进行改进，改进后的液压油缸的在实际的使用过程中，可以通过高效缓冲撞击力，从而达到有效的降噪处理，并且改进后的液压油缸在实际的使用过程中，通过高效率降噪因此具有更好的实用价值。
本发明在液压油缸支撑臂2上增设了缓冲组件3，缓冲组件3的设置可有效起到缓冲撞击的力的作用，并且缓冲组件3的结构设计合理，在实际的过程中，第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36在起缓冲运动时，可保证第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36的运动方向不会液压油缸本体1的水平方向发生倾斜，这样可以对设备起到保护的作用。
本发明中在缓冲组件3内增设了阻尼缓冲机构4，阻尼缓冲机构4的设置，可以辅助缓冲组件3完成缓冲降噪的作用，并且阻尼缓冲机构4的设置，也可以起到导向支撑的作用，确保竖向承托板31、第一缓冲垫板34和第二缓冲垫板36在发生相互运动时，只会在同一水平方向上运动，这样可以对设备起到保护的作用。
本发明阻尼缓冲机构4的设置，还可以起到对竖向承托板31和第一缓冲垫板34起到锁定的作用，从而在通过液压油缸本体1对物体起支撑作用时，不会由于竖向承托板31和第一缓冲垫板34的相互运动，从而无法对物体起到有效抵触的作用。
本发明中在阻尼缓冲机构4内增设了限位防脱机构5，限位防脱机构5的设置，可以起到限位防脱的作用，具体地，限位防脱机构5在使用的过程中，可以确保锁定插接杆47不会由于震动作用，从限位锁定槽411内运动出的问题，这样在锁定插接杆47起锁定作用时，可以更好的确保竖向承托板31和第一缓冲垫板34之间不会发生运动。
本发明的结构设计合理，在缓冲组件3起缓冲撞击力的过程中，会同步驱动阻尼缓冲机构4和限位防脱机构5发生协同运动，这样既可以降低设备的操作难度，同时，也可以有效提高设备的使用效率。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种液压油缸机构，包括液压油缸本体(1)和液压油缸支撑臂(2)，所述液压油缸本体(1)的驱动端与液压油缸支撑臂(2)相连接，其特征在于，所述液压油缸支撑臂(2)的自由端与缓冲组件(3)相连接，所述缓冲组件(3)包括竖向承托板(31)和支撑柱(32)，所述竖向承托板(31)与液压油缸支撑臂(2)相固定连接，所述支撑柱(32)固定设置在竖向承托板(31)的侧壁上，且支撑柱(32)的自由端固定连接有导向支撑组件(33)，所述导向支撑组件(33)的自由端固定连接在第一缓冲垫板(34)的侧壁上。
2.如权利要求1所述的液压油缸机构，其特征在于：第一缓冲垫板(34)远离导向支撑组件(33)的一端固定连接有若干个气动缓冲组件(35)，所述气动缓冲组件(35)的自由端固定连接在第二缓冲垫板(36)的侧壁上。
3.如权利要求2所述的液压油缸机构，其特征在于：所述导向支撑组件(33)包括导向支撑杆(331)、导向支撑筒(332)和导向支撑弹簧(333)，所述导向支撑杆(331)活动插接在导向支撑筒(332)内，所述导向支撑弹簧(333)缠绕连接在导向支撑杆(331)外，且导向支撑弹簧(333)的两端分别固定连接在导向支撑杆(331)的侧壁上和导向支撑筒(332)的外侧壁上。
4.如权利要求2所述的液压油缸机构，其特征在于：所述气动缓冲组件(35)包括气动缓冲杆(351)、气动缓冲密封箱(352)和缓冲弹簧(353)，所述气动缓冲杆(351)活动插接在气动缓冲密封箱(352)内，所述缓冲弹簧(353)缠绕连接在气动缓冲杆(351)外，且缓冲弹簧(353)的两端分别固定连接在气动缓冲杆(351)的侧壁上和气动缓冲密封箱(352)的外侧壁上。
5.如权利要求2所述的液压油缸机构，其特征在于：所述缓冲组件(3)内设置有阻尼缓冲机构(4)，阻尼缓冲机构(4)的设置，用于辅助缓冲组件(3)起到缓冲撞击力的作用。
6.如权利要求5所述的液压油缸机构，其特征在于：所述阻尼缓冲机构(4)包括推动杆(41)和支撑滑环(42)，所述推动杆(41)固定设置在第二缓冲垫板(36)的侧壁上，且推动杆(41)活动插接在第一缓冲垫板(34)上，所述支撑滑环(42)与推动杆(41)的自由端相固定连接，且支撑滑环(42)活动套设在支撑柱(32)外，所述支撑滑环(42)的外侧壁上对称设置有两个第一连接杆(43)，且第一连接杆(43)的侧壁上固定连接有磁铁条(44)，所述磁铁条(44)的上方设置有相匹配的磁铁块(45)，且磁铁块(45)的侧壁固定设置在固定块(46)的侧壁上，所述固定块(46)的下端面上固定连接有锁定插接杆(47)，且锁定插接杆(47)活动插接在横向承托板(48)上，所述锁定插接杆(47)外缠绕连接有支撑弹簧(49)，且支撑弹簧(49)的两端分别固定连接在锁定插接杆(47)的侧壁上和横向承托板(48)的上端面上，所述横向承托板(48)固定设置在固定板(410)的侧壁上，且固定板(410)固定设置在第一横向板(414)的上端面上，所述第一横向板(414)固定设置在竖向承托板(31)的侧壁上，且第一横向板(414)上开设有导向插接孔(413)，所述导向插接孔(413)内活动插接有导向插接杆(412)，且导向插接杆(412)的上端面上开设有限位锁定槽(411)，所述锁定插接杆(47)可活动插接在限位锁定槽(411)内，所述导向插接杆(412)位于导向插接孔(413)外的一端固定连接在第二横向板(415)的侧壁上，且第二横向板(415)固定设置在第一缓冲垫板(34)的侧壁上，所述竖向承托板(31)和第一缓冲垫板(34)之间通过若干个缓冲阻尼器(416)进行连接。
7.如权利要求6所述的液压油缸机构，其特征在于：所述锁定插接杆(47)的下端设置为梯形结构。
8.如权利要求6所述的液压油缸机构，其特征在于：所述导向插接孔(413)的孔长与第一横向板(414)的长度一致，所述导向插接杆(412)的长度设置为第一横向板(414)长度的二分之一。
9.如权利要求6所述的液压油缸机构，其特征在于：所述阻尼缓冲机构(4)内设置有限位防脱机构(5)，限位防脱机构(5)的设置，可以防止震动作用，所导致的锁定插接杆(47)从限位锁定槽(411)内脱离。
10.如权利要求9所述的液压油缸机构，其特征在于：所述限位防脱机构(5)包括第一挡板(51)和第二挡板(52)，所述第一挡板(51)固定设置在锁定插接杆(47)的侧壁上，所述第二挡板(52)设置在第一挡板(51)的上方，且第二挡板(52)固定设置在旋转支撑盘(53)的圆周上，所述旋转支撑盘(53)固定套设在旋转杆(54)外，且旋转杆(54)转动设置在横向承托板(48)上，所述旋转杆(54)外缠绕连接有扭力弹簧(55)，且扭力弹簧(55)的两端分别固定连接在旋转杆(54)的侧壁上和横向承托板(48)的上端面上，所述旋转支撑盘(53)的圆周上还固定连接有第三挡板(56)，且第三挡板(56)与磁铁条(44)相匹配设置。
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ID=78923514
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| CN114108704A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-03-01 | 徐州九龙电子工业有限公司 | 一种电力井用多级缓冲防爆井盖 |
| CN114215901A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-03-22 | 机械科学研究总院青岛分院有限公司 | 一种减速器用泄压机构及其使用方法 |
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2021
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| CN114215901B (zh) * | 2021-12-27 | 2024-03-19 | 机械科学研究总院青岛分院有限公司 | 一种减速器用泄压机构及其使用方法 |
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