CN113818351A - 一种公路桥梁排水钢管施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种公路桥梁排水钢管施工方法，属于桥梁排水系统施工的技术领域，包括S1、预留孔及安装垫板；S2、标记孔位号；S3、制作吊杆；S4、在伸缩缝位置于桥梁挂管节段间设置伸缩器，于伸缩缝位置开始安装首节挂管；S5、安装吊架上部；S6、钢管就位；S7、安装吊架下部；S8、移动至下一安装位，重复步骤S5、S6、S7；S9、安装弯头。本发明提供的公路桥梁排水钢管施工方法，可降低施工难度，简化施工过程，节约施工成本。
Description
技术领域
本发明属于桥梁排水系统施工的技术领域，具体公开了一种公路桥梁排水钢管施工方法。
背景技术
桥梁一般跨越山谷、河道、水库，而如果所跨越水域为水源保护区，则沥青路面排水及路面事故水（含化学品）则不能排入桥梁所跨越的水源保护区，甚至受地形限制，只能从桥梁排水系统将路面水排向桥尾。而考虑到水量随桥梁长度的增加而增加，及PVC等材质的耐久性影响，一般设计桥梁两侧挂设内衬PVC等摩擦系数小的材质的复合钢管，将钢管挂设在梁体翼缘板下方。钢管虽然耐久性好，但是重量大，且位于梁体翼缘板下方，挂管安装施工难度极大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路桥梁排水钢管施工方法，降低施工难度，简化施工过程，节约施工成本。
为实现上述目的，本发明提供一种公路桥梁排水钢管施工方法，包括下述步骤：
S1、预留孔及安装垫板
在梁板现浇或预制过程中，按预设间距设置预留孔位，桥梁下方跨道路段落的预留孔位加密布置，预留孔位设置在桥梁护栏内侧，并在梁板现浇混凝土过程中在预留孔位中预埋上垫板、锚下加强钢筋网片和第一PVC管，锚下加强钢筋网片和第一PVC管均位于上垫板下方，第一PVC管的直径大于吊杆直径；
在梁体浇筑混凝土及预制梁段施工桥面铺装混凝土时，于上垫板上方埋设第二PVC管，第二PVC管的直径大于吊杆螺母的直径；
S2、标记孔位号
桥面铺装及桥梁护栏施工完成后，标记每个预留孔位的位置编号；
S3、制作吊杆
计算每个预留孔位对应的吊杆长度，将精轧螺纹钢制成对应常长度的吊杆；
S4、在伸缩缝位置于桥梁挂管节段间设置伸缩器，于伸缩缝位置开始安装首节挂管；
S5、安装吊架上部
将吊杆穿过对应的预留孔位的第二PVC管、上垫板、锚下加强钢筋网片和第一PVC管，从吊杆顶端将上吊杆螺母装入，上吊杆螺母置于上垫板上方，吊杆底端位于预留孔位下方穿过吊环上部，从吊杆底端将下垫板和下吊杆螺母装入，下垫板与吊环上部紧贴，吊杆两端外露于吊杆螺母外至预设长度；
S6、钢管就位
在桥面上将两节钢管的法兰通过高强螺栓连接，相连的法兰间粘贴橡胶垫圈，已连接好的两节钢管的任一端法兰粘贴橡胶垫圈，用汽车吊将连接好的两节钢管起吊，运送到护栏外侧底部，然后将手拉葫芦的链条穿过与已安装吊架上部的预留孔位相邻的两个预留孔位，吊住钢管，汽车吊钢丝绳慢慢放长，通过手拉葫芦将钢管慢慢摆到预留孔位下方位置，然后通过手拉葫芦将钢管升降粗调至设计高度；
S7、安装吊架下部
在吊环下部内侧粘贴橡胶垫，钢管就位后，通过手拉葫芦微调钢管位置，将吊环下部与吊环上部固定组成完整的吊环，并检查吊环下部是否与钢管底部密贴，如果有空隙，通过手拉葫芦将钢管向下微调；
S8、移动至下一安装位，重复步骤S5和S6，相邻安装位的钢管粘贴橡胶垫圈的端部与未粘贴橡胶垫圈的端部相对，通过高强螺栓连接该安装位的钢管与上一安装位已经安装好的钢管，重复步骤S7，直至桥梁单侧钢管安装完成；
S9、安装弯头
桥头、桥尾每侧均设置两个90°弯头，通过弯头将钢管引出桥梁外侧，接入桥头排水水系。
进一步地，上述方法还包括步骤S10、防锈处理
挂管安装完成后，将吊架、钢管所有外露部分均匀涂刷防锈漆，做防锈处理。
进一步地，步骤S3中，因桥梁存在横坡、纵坡，而挂管坡度纵坡为按流水方向的单一下坡，需要根据桥梁横坡、纵坡计算挂管坡度，同时根据挂管偏距计算挂管与桥梁挡块的横向位置及高程的关系，以达到避免挡块与挂管位置冲突为准，挂管纵坡坡度确定后，根据预留孔位的位置，结合桥梁设计高程数据，计算每个预留孔对应的每根吊杆的长度，并编制《孔位号与精轧螺纹钢长度对应表》。
进一步地，吊环上部和吊环下部均包括相对设置的两块耳板、连接两块耳板外边缘的外连接板以及连接两块耳板内边缘的内连接板，吊环上部和吊环下部为两端开口的空腔结构；吊环上部和吊环下部的端部插接，通过螺栓或销连接；吊环上部的耳板Ⅰ包括水平板以及对称设置在水平板两侧的斜板和弧形板；
斜板向水平板的外侧倾斜，顶部与水平端的端部连接，底部与弧形板的顶部连接；弧形板向水平板的内侧弯曲；吊环上部的外连接板Ⅰ和内连接板Ⅰ与耳板Ⅰ配合，外连接板Ⅰ与耳板Ⅰ中水平板对应的位置为外顶板，内连接板Ⅰ与耳板Ⅰ中水平板对应的位置为内顶板；吊杆穿过外顶板和内顶板，下垫板与内顶板紧贴；吊环下部的耳板Ⅱ为半环形板，外连接板Ⅱ和内连接板Ⅱ与耳板Ⅱ配合，吊环下部的顶端与吊环上部的底端弧形段平滑连接。
进一步地，耳板Ⅰ的底部和耳板Ⅱ的顶部均为半圆形板，半圆形板的圆心设置有通孔；耳板Ⅰ的外侧和耳板Ⅱ的内侧设置有圆环形加强板，圆环形加强板的内圈与半圆形板的通孔对应；耳板Ⅰ的半圆形板与耳板Ⅱ的半圆形板插接，耳板Ⅰ的半圆形板位于耳板Ⅱ的半圆形板之外，螺栓或销穿过通孔。
进一步地，吊环由Q235钢板焊接而成，销采用45号钢。
进一步地，步骤S5和S7中，采用简易作业平台安装下垫板、下吊杆螺母和吊环下部；简易作业平台包括移动架和作业栏；移动架包括移动外架、移动内架、移动顶架、防护架和行走轮；移动外架位于桥梁护栏的外侧；防护架设置在移动外架的外侧，与移动外架围合成攀爬通道；移动内架位于桥梁护栏的内侧；移动顶架位于桥梁护栏的上方，连接移动外架和移动内架；移动外架、移动内架和移动顶架朝向桥梁护栏的侧面均设置有与桥梁护栏贴合的行走轮，移动内架上的行走轮配有锁紧结构；作业栏包括底板以及设置在底板四块侧板，设置在移动外架的底部，且朝向桥梁护栏。
进一步地，移动外架包括两根外架纵梁以及连接两根外架纵梁的多根外架横梁；防护架包括与外架纵梁平行的多根防护纵梁以及纵向设置的多根弧形梁；防护纵梁靠近底部的梁体弯折，底端与外架纵梁的底端固定连接；弧形梁位于防护纵梁外侧，与防护纵梁固定连接，端部与外架纵梁固定连接。
进一步地，作业栏的底板和侧板为钢梁焊接而成栅格结构且铺设有防护网，底板上铺设有竹胶板。
进一步地，移动外架、移动内架、移动顶架由角钢焊接而成，防护架由钢筋焊接而成，弧形梁的端部与外架纵梁焊接；外架横梁与弧形梁错位设置。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明提供的公路桥梁排水钢管施工方法，汽车吊与手拉葫芦配合使用，施工方法简单灵活，极大的降低了钢管的安装难度，解决了梁体安装重量较大的钢管施工难度大的问题；
2、采用的吊架中，吊环采用吊环上部和吊环下部拼装而成，吊环上部和吊环下部均采用空腔结构，与现有的板状结构吊环相比，承重性更好；吊环采用梨形环，下部与钢管接触，上部与钢管之间预留空间，便于安装钢管及吊杆，结构合理；整个吊架所用材料均为耐候钢，可工厂化批量生产，与双吊杆吊架相比，安装方便，节约了大量的人力、物力；
3、采用的简易作业平台，是一种新型简易装置，可重复使用，而且结构合理，取材便利，制作简单，与桥梁检测车相比，性价比极高。
附图说明
图1为公路桥梁排水钢管施工方法的流程图；
图2为步骤S5中吊架上部的安装图；
图3为步骤S6中手拉葫芦的安装图；
图4为步骤S6中钢管吊装的初始位置；
图5为步骤S6中手拉葫芦和汽车吊钢丝绳对钢管的牵引过程图；
图6为步骤S6中钢管就位图；
图7为步骤S7中吊架下部的安装图；
图8为简易作业平台的左视图；
图9为简易作业平台的仰视图；
图10为吊架的侧视图；
图11为吊环上部的主视图；
图12为吊环下部的主视图；
图13为实施例中孔位号与精轧螺纹钢长度对应表。
图中：上垫板1；锚下加强钢筋网片2；吊杆3；上吊杆螺母4；吊环上部5；耳板Ⅰ5.1；外连接板Ⅰ5.2；内连接板Ⅰ5.3；下垫板6；下吊杆螺母7；手拉葫芦支架8；手拉葫芦9；钢管10；汽车吊钢丝绳11；橡胶垫12；吊环下部13；耳板Ⅱ13.1；外连接板Ⅱ13.2；内连接板Ⅱ13.3；销14；圆环形加强板15；作业栏16；移动外架17.1；移动内架17.2；移动顶架17.3；防护架17.4；行走轮17.5；竹胶板18；防护网19；
桥梁护栏101；梁体翼缘板102。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本实施例提供一种公路桥梁排水钢管施工方法，以在广东省大丰华高速公路三渡水大桥上安装单节钢管长6m，单节钢管重约500kg的排水钢管为例，提供具体步骤。
S1、预留孔及安装垫板
在梁板现浇或预制过程中，按4m间距设置预留孔位，桥梁下方跨道路段落的预留孔位按3m间距加密布置，预留孔位设置在桥梁护栏101内侧，并在梁板现浇混凝土过程中在预留孔位中预埋上垫板1、锚下加强钢筋网片2和第一PVC管（若是预制小箱梁，在预制场浇筑混凝土时直接安装；若是在桥梁现场的挂篮施工的连续梁，在浇筑混凝土的时候安装），锚下加强钢筋网片2和第一PVC管均位于上垫板1下方，锚下加强钢筋网片2为双层φ10锚下加强钢筋网片，网格尺寸6×6cm，第一PVC管的直径大于吊杆3直径；
在梁体浇筑混凝土及预制梁段施工桥面铺装混凝土时，于上垫板1上方埋设第二PVC管，第二PVC管的直径大于吊杆螺母的直径。
S2、标记孔位号
桥面铺装及桥梁护栏101施工完成后，于桥梁护栏101顶部用记号笔标记每个预留孔位的位置编号。
S3、制作吊杆
计算每个预留孔位对应的吊杆3长度，吊杆3采用φ25精轧螺纹钢，将精轧螺纹钢制成对应常长度的吊杆，第一PVC管的直径为40mm，第二PVC管的直径为90mm。
S4、在伸缩缝位置于桥梁挂管节段间设置伸缩器，于伸缩缝位置开始安装首节挂管。
S5、安装吊架上部
将吊杆3穿过对应的预留孔位的第二PVC管、上垫板1、锚下加强钢筋网片2和第一PVC管，从吊杆顶端将上吊杆螺母4装入，上吊杆螺母4置于上垫板1上方，吊杆底端位于预留孔位下方穿过吊环上部5，从吊杆底端将下垫板6和下吊杆螺母7装入，下垫板6与吊环上部5紧贴，吊杆3两端外露于吊杆螺母外3cm。
S6、钢管就位
在桥面上安装手拉葫芦支架8，手拉葫芦支架8包括纵梁和横梁，纵梁的底端支撑在桥面上，横梁的两端分别以桥梁护栏101和纵梁为支撑点，在横梁上安装手拉葫芦9，在桥面上将两节钢管10的法兰通过高强螺栓连接，相连的法兰间用胶水粘贴1mm厚的橡胶垫圈，已连接好的两节钢管10的任一端法兰用胶水粘贴橡胶垫圈，用25t汽车吊将连接好的两节钢管10起吊，运送到桥梁护栏101外侧底部，然后将2t手拉葫芦的链条穿过与与已安装吊架上部的预留孔位相邻的两个预留孔位，吊住钢管10，汽车吊钢丝绳11慢慢放长，通过2t手拉葫芦将钢管10慢慢摆到预留孔位下方位置，然后通过2t手拉葫芦将钢管10升降粗调至设计高度。
S7、安装吊架下部
在吊环下部13内侧粘贴1mm厚的橡胶垫12，钢管10就位后，通过手拉葫芦9微调钢管10位置，将吊环下部13与吊环上部5固定组成完整的吊环，并检查吊环下部13是否与钢管10底部密贴，如果有空隙，通过手拉葫芦9将钢管10向下微调。
S8、移动至下一安装位，重复步骤S5和S6，相邻安装位的钢管10粘贴橡胶垫圈的端部与未粘贴橡胶垫圈的端部相对，通过高强螺栓连接该安装位的钢管10与上一安装位已经安装好的钢管10，重复步骤S7，直至桥梁单侧钢管安装完成。
S9、安装弯头
桥头、桥尾每侧均设置两个90°弯头，通过弯头将钢管10引出桥梁外侧，接入桥头排水水系。
S10、防锈处理
挂管安装完成后，将吊架、钢管10所有外露部分均匀涂刷3层防锈漆，做防锈处理。
进一步地，步骤S3中，因桥梁存在横坡、纵坡，而挂管坡度纵坡为按流水方向的单一下坡，需要根据桥梁横坡、纵坡计算挂管坡度，同时根据挂管偏距计算挂管与桥梁挡块的横向位置及高程的关系，以达到避免挡块与挂管位置冲突为准，挂管纵坡坡度确定后，根据预留孔位的位置，结合桥梁设计高程数据，计算每个预留孔对应的每根吊杆的长度，并编制《孔位号与精轧螺纹钢长度对应表》。
应考虑桥梁挡块、加高块顶部标高对管道底部的空间位置影响，综合确定挂管纵坡坡度，纵坡坡度确定后，以桥梁挡块、加高块顶部标高为基准，综合考虑翼缘板底部与挡块、加高块顶部空间位置，确定管道的标高位置，即得到管道设计标高。
以桥面面层结构为“混凝土整体化层（或现浇T构混凝土梁面）+10cm沥青面层”为例，吊杆长度计算公式：
L=整体化层顶实测标高+0.07m（吊杆伸出整体化层顶面，用于安装上吊杆螺母4的预留长度）-钢管内设计底标高-D（钢管内径）-d（钢管单侧壁厚）-l（钢管顶距吊杆底部预留空间）。
进一步地，吊环上部5和吊环下部13均包括相对设置的两块耳板、连接两块耳板外边缘的外连接板以及连接两块耳板内边缘的内连接板，吊环上部5和吊环下部13为两端开口的空腔结构；吊环上部5和吊环下部13的端部插接，通过螺栓或销14连接。
进一步地，吊环上部5的耳板Ⅰ5.1包括水平板以及对称设置在水平板两侧的斜板和弧形板；斜板向水平板的外侧倾斜，顶部与水平端的端部连接，底部与弧形板的顶部连接；弧形板向水平板的内侧弯曲；吊环上部5的外连接板Ⅰ5.2和内连接板Ⅰ5.3与耳板Ⅰ5.1配合，外连接板Ⅰ5.2与耳板Ⅰ5.1中水平板对应的位置为外顶板，内连接板Ⅰ5.3与耳板Ⅰ5.1中水平板对应的位置为内顶板；吊杆3穿过外顶板和内顶板；吊环下部13的耳板Ⅱ13.1为半环形板，外连接板Ⅱ13.2和内连接板Ⅱ13.3与耳板Ⅱ13.1配合，吊环下部13的顶端与吊环上部5的底端弧形段平滑连接。
进一步地，耳板Ⅰ5.1的底部和耳板Ⅱ13.1的顶部均为半圆形板，半圆形板的圆心设置有通孔；耳板Ⅰ5.1的半圆形板与耳板Ⅱ13.1的半圆形板插接，螺栓或销14穿过通孔。
进一步地，耳板Ⅰ5.1的半圆形板位于耳板Ⅱ13.1的半圆形板之外；耳板Ⅰ5.1的外侧和耳板Ⅱ13.1的内侧设置有圆环形加强板15，圆环形加强板15的内圈与半圆形板的通孔对应。通过设置圆环形加强板15加强耳板端部的结构，分散螺栓或销14受到的钢管的作用力，进一步保证良好的承重性。
进一步地，橡胶垫12位于内连接板Ⅱ5.3上。橡胶垫与钢管接触，一方面保护钢管，避免钢管表面刮蹭；另一方面加强钢管与吊环之间的摩擦力，防止钢管轴向窜动。
进一步地，吊杆3、垫板和螺母采用热镀锌或发黑处理等工艺，使表面均设置有防腐防锈层。
进一步地，吊环由Q235钢板焊接而成，钢板间均采用角焊缝连接，销14采用45号钢。
进一步地，步骤S5和S7中，采用简易作业平台安装下垫板6、下吊杆螺母7和吊环下部13；简易作业平台包括移动架和作业栏16；移动架包括移动外架17.1、移动内架17.2、移动顶架17.3、防护架17.4和行走轮17.5；移动外架17.1位于桥梁护栏101的外侧；防护架17.4设置在移动外架17.1的外侧，与移动外架17.1围合成攀爬通道，工作人员通过攀爬通道上下；移动内架17.2位于桥梁护栏101的内侧；移动顶架17.3位于桥梁护栏101的上方，连接移动外架17.1和移动内架17.2；移动外架17.1、移动内架17.2和移动顶架17.3朝向桥梁护栏101的侧面均设置有与桥梁护栏101贴合的行走轮17.5，移动内架17.2上的行走轮17.5配有锁紧结构，作业时，该行走轮17.5为锁定状态；作业栏16包括底板以及设置在底板四块侧板，设置在移动外架17.1的底部，且朝向桥梁护栏101，工作人员在作业栏16中施工作业。
进一步地，移动外架17.1包括两根外架纵梁以及连接两根外架纵梁的多根外架横梁，外架横梁既起到连接外架纵梁的作用，也用作工作人员的攀爬支撑。
进一步地，防护架17.4包括与外架纵梁平行的多根防护纵梁以及纵向设置的多根弧形梁；防护纵梁靠近底部的梁体弯折，底端与外架纵梁的底端固定连接；弧形梁位于防护纵梁外侧，与防护纵梁固定连接，端部与外架纵梁固定连接。
进一步地，作业栏16的底板和侧板为钢梁焊接而成栅格结构，底板上铺设有竹胶板18。
进一步地，作业栏16的底板和侧板上铺设有防护网19。防护网19为铁丝网。
进一步地，移动外架17.1、移动内架17.2、移动顶架17.3由10×10cm角钢焊接而成，防护架17.4由Φ22钢筋焊接而成，弧形梁的端部与外架纵梁焊接。
进一步地，外架横梁与弧形梁错位设置，避免外架纵梁一个焊接点连接两个焊接件，影响外架纵梁强度。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，包括下述步骤：
S1、预留孔及安装垫板
在梁板现浇或预制过程中，按预设间距设置预留孔位，桥梁下方跨道路段落的预留孔位加密布置，预留孔位设置在桥梁护栏内侧，并在梁板现浇混凝土过程中在预留孔位中预埋上垫板、锚下加强钢筋网片和第一PVC管，锚下加强钢筋网片和第一PVC管均位于上垫板下方，第一PVC管的直径大于吊杆直径；
在梁体浇筑混凝土及预制梁段施工桥面铺装混凝土时，于上垫板上方埋设第二PVC管，第二PVC管的直径大于吊杆螺母的直径；
S2、标记孔位号
桥面铺装及桥梁护栏施工完成后，标记每个预留孔位的位置编号；
S3、制作吊杆
计算每个预留孔位对应的吊杆长度，将精轧螺纹钢制成对应常长度的吊杆；
S4、在伸缩缝位置于桥梁挂管节段间设置伸缩器，于伸缩缝位置开始安装首节挂管；
S5、安装吊架上部
将吊杆穿过对应的预留孔位的第二PVC管、上垫板、锚下加强钢筋网片和第一PVC管，从吊杆顶端将上吊杆螺母装入，上吊杆螺母置于上垫板上方，吊杆底端位于预留孔位下方穿过吊环上部，从吊杆底端将下垫板和下吊杆螺母装入，下垫板与吊环上部紧贴，吊杆两端外露于吊杆螺母外至预设长度；
S6、钢管就位
在桥面上将两节钢管的法兰通过高强螺栓连接，相连的法兰间粘贴橡胶垫圈，已连接好的两节钢管的任一端法兰粘贴橡胶垫圈，用汽车吊将连接好的两节钢管起吊，运送到护栏外侧底部，然后将手拉葫芦的链条穿过与已安装吊架上部的预留孔位相邻的两个预留孔位，吊住钢管，汽车吊钢丝绳慢慢放长，通过手拉葫芦将钢管慢慢摆到预留孔位下方位置，然后通过手拉葫芦将钢管升降粗调至设计高度；
S7、安装吊架下部
在吊环下部内侧粘贴橡胶垫，钢管就位后，通过手拉葫芦微调钢管位置，将吊环下部与吊环上部固定组成完整的吊环，并检查吊环下部是否与钢管底部密贴，如果有空隙，通过手拉葫芦将钢管向下微调；
S8、移动至下一安装位，重复步骤S5和S6，相邻安装位的钢管粘贴橡胶垫圈的端部与未粘贴橡胶垫圈的端部相对，通过高强螺栓连接该安装位的钢管与上一安装位已经安装好的钢管，重复步骤S7，直至桥梁单侧钢管安装完成；
S9、安装弯头
桥头、桥尾每侧均设置两个90°弯头，通过弯头将钢管引出桥梁外侧，接入桥头排水水系。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，还包括步骤S10、防锈处理
挂管安装完成后，将吊架、钢管所有外露部分均匀涂刷防锈漆，做防锈处理。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，步骤S3中，因桥梁存在横坡、纵坡，而挂管坡度纵坡为按流水方向的单一下坡，需要根据桥梁横坡、纵坡计算挂管坡度，同时根据挂管偏距计算挂管与桥梁挡块的横向位置及高程的关系，以达到避免挡块与挂管位置冲突为准，挂管纵坡坡度确定后，根据预留孔位的位置，结合桥梁设计高程数据，计算每个预留孔对应的每根吊杆的长度，并编制《孔位号与精轧螺纹钢长度对应表》。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，所述吊环上部和吊环下部均包括相对设置的两块耳板、连接两块耳板外边缘的外连接板以及连接两块耳板内边缘的内连接板，吊环上部和吊环下部为两端开口的空腔结构；
所述吊环上部和吊环下部的端部插接，通过螺栓或销连接；
所述吊环上部的耳板Ⅰ包括水平板以及对称设置在水平板两侧的斜板和弧形板；
所述斜板向水平板的外侧倾斜，顶部与水平端的端部连接，底部与弧形板的顶部连接；
所述弧形板向水平板的内侧弯曲；
所述吊环上部的外连接板Ⅰ和内连接板Ⅰ与耳板Ⅰ配合，外连接板Ⅰ与耳板Ⅰ中水平板对应的位置为外顶板，内连接板Ⅰ与耳板Ⅰ中水平板对应的位置为内顶板；
所述吊杆穿过外顶板和内顶板，下垫板与内顶板紧贴；
所述吊环下部的耳板Ⅱ为半环形板，外连接板Ⅱ和内连接板Ⅱ与耳板Ⅱ配合，吊环下部的顶端与吊环上部的底端弧形段平滑连接。
5.根据权利要求4所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，耳板Ⅰ的底部和耳板Ⅱ的顶部均为半圆形板，半圆形板的圆心设置有通孔；
耳板Ⅰ的外侧和耳板Ⅱ的内侧设置有圆环形加强板，圆环形加强板的内圈与半圆形板的通孔对应；
耳板Ⅰ的半圆形板与耳板Ⅱ的半圆形板插接，耳板Ⅰ的半圆形板位于耳板Ⅱ的半圆形板之外，螺栓或销穿过通孔。
6.根据权利要求5所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，吊环由Q235钢板焊接而成，销采用45号钢。
7.根据权利要求1所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，步骤S5和S7中，采用简易作业平台安装下垫板、下吊杆螺母和吊环下部；
简易作业平台包括移动架和作业栏；
所述移动架包括移动外架、移动内架、移动顶架、防护架和行走轮；
所述移动外架位于桥梁护栏的外侧；
所述防护架设置在移动外架的外侧，与移动外架围合成攀爬通道；
所述移动内架位于桥梁护栏的内侧；
所述移动顶架位于桥梁护栏的上方，连接移动外架和移动内架；
所述移动外架、移动内架和移动顶架朝向桥梁护栏的侧面均设置有与桥梁护栏贴合的行走轮，移动内架上的行走轮配有锁紧结构；
所述作业栏包括底板以及设置在底板四块侧板，设置在移动外架的底部，且朝向桥梁护栏。
8.根据权利要求7所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，移动外架包括两根外架纵梁以及连接两根外架纵梁的多根外架横梁；
防护架包括与外架纵梁平行的多根防护纵梁以及纵向设置的多根弧形梁；
防护纵梁靠近底部的梁体弯折，底端与外架纵梁的底端固定连接；
弧形梁位于防护纵梁外侧，与防护纵梁固定连接，端部与外架纵梁固定连接。
9.根据权利要求8所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，作业栏的底板和侧板为钢梁焊接而成栅格结构且铺设有防护网，底板上铺设有竹胶板。
10.根据权利要求9所述的公路桥梁排水钢管施工方法，其特征在于，移动外架、移动内架、移动顶架由角钢焊接而成，防护架由钢筋焊接而成，弧形梁的端部与外架纵梁焊接；
外架横梁与弧形梁错位设置。
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