CN113808431A - 一种停车引导系统 - Google Patents
一种停车引导系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113808431A CN113808431A CN202110972907.4A CN202110972907A CN113808431A CN 113808431 A CN113808431 A CN 113808431A CN 202110972907 A CN202110972907 A CN 202110972907A CN 113808431 A CN113808431 A CN 113808431A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parking
- area
- vehicle
- vehicle parking
- parking area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
- G08G1/145—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas
- G08G1/148—Management of a network of parking areas
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
- G08G1/141—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces
- G08G1/142—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces external to the vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成。该停车引导系统，可将各种车辆进行分区域停放，方便车辆的分类停放，以及对进入服务区的车辆进行分级诱导，并精准引导到指定停车区域，有效地减少了服务区车辆乱停乱放的现象，同时也避免了因车辆乱停乱放而引起的安全隐患，减轻服务区管理人员对服务区的管理压力，提升了服务区的服务形象，确保车辆的正常进出，避免因混乱造成车辆之间的擦碰，减少了不必要的经济损失，也可对进入的车辆进行信息的采集与保存，使得车辆的管理更加便捷。
Description
技术领域
本发明涉及停车引导系统技术领域，具体为一种停车引导系统。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，它为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路服务区是设置在高速公路上，它是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米，服务区的建设规模要适应未来交通量的增长；
高速服务区内停放的车辆杂乱不堪，严重影响车辆的进出，容易引起安全隐患，同时也容易造成车辆之间的擦碰，进而造成不必要的经济损失，增大了高速服务区管理人员对高速服务区的管理压力，大大降低了高速服务区的服务形象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种停车引导系统，以解决上述背景技术中提出的高速服务区内停放的车辆杂乱不堪，严重影响车辆的进出，容易引起安全隐患，同时也容易造成车辆之间的擦碰，进而造成不必要的经济损失，增大了高速服务区管理人员对高速服务区的管理压力，大大降低了高速服务区的服务形象的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成；
所述大型车辆停放区设置在高速服务区靠近进出口处，所述休息区设置在高速服务区远离进出口处，所述中型车辆停放区设置在高速服务区内位于大型车辆停放区与中型车辆停放区之间，所述小型车辆停放区设置在大型车辆停放区的上方，所述新能源车辆停放区设置在中型车辆停放区的上方，所述车牌识别装置设置在高速服务区的进出口处，所述分多级车位诱导显示屏设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述地磁车位检测模块设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述中控室设置在高速服务区内的休息区的边侧。
优选的，所述多级车位诱导显示屏包括主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏，所述主多级车位诱导显示屏设置在高速服务区的进口处。
优选的，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区设置的颜色分别对应为红色、黄色、蓝色与绿色，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的进出口处均设置有标牌。
优选的，所述大型车辆停放区内均匀设置有多个第一组车位，所述大型车辆停放区内的第一组车位中对应预埋有第一组地磁车位检测模块，所述大型车辆停放区内的第一组车位边侧均设置有第一组分多级车位诱导显示屏。
优选的，所述中型车辆停放区内均匀设置有多个第二组车位，所述中型车辆停放区内的第二组车位中对应预埋有第二组地磁车位检测模块，所述中型车辆停放区内的第二车位边侧均设置有第二组分多级车位诱导显示屏。
优选的，所述小型车辆停放区内均匀设置有多个第三组车位，所述小型车辆停放区内的第三组车位中对应预埋有第三组地磁车位检测模块，所述小型车辆停放区内的第三车位边侧均设置有第三组分多级车位诱导显示屏。
优选的，所述新能源车辆停放区内均匀设置有多个第四组车位，所述新能源车辆停放区内的第四组车位中对应预埋有第四组地磁车位检测模块，所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有第四组分多级车位诱导显示屏，所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有充电桩。
优选的，所述车牌识别模块、分多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块均与中控室电性连接。
优选的，所述中控室内设置有云终端、NB-IoT接收网关与车位发布平台，所述云终端与NB-IoT接收网关、车位发布平台电性连接，所述NB-IoT接收网关与地磁车位检测模块、NB-IoT接收网关与车位发布平台、车位发布平台与多级车位诱导显示屏均为电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该停车引导系统，通过大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的设置，可将各种车辆进行分区域停放，方便车辆的分类停放，以及通过多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块、云终端、NB-IoT接收网关与车位发布平台的设置，通过在高速公路服务区预埋地磁车位检测模块，结合多级车位诱导显示屏，对进入服务区的车辆进行分级诱导，并精准引导到指定停车区域，有效地减少了服务区车辆乱停乱放的现象，同时也避免了因车辆乱停乱放而引起的安全隐患，减轻服务区管理人员对服务区的管理压力，提升了服务区的服务形象，确保车辆的正常进出，避免因混乱造成车辆之间的擦碰，减少了不必要的经济损失，以及车牌识别模块与云终端的相互配合，可对进入的车辆进行信息的采集与保存，使得车辆的管理更加便捷。
附图说明
图1为本发明引导流程结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供技术方案：一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成；
所述大型车辆停放区设置在高速服务区靠近进出口处，所述休息区设置在高速服务区远离进出口处，所述中型车辆停放区设置在高速服务区内位于大型车辆停放区与中型车辆停放区之间，所述小型车辆停放区设置在大型车辆停放区的上方，所述新能源车辆停放区设置在中型车辆停放区的上方，所述车牌识别装置设置在高速服务区的进出口处，所述分多级车位诱导显示屏设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述地磁车位检测模块设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述中控室设置在高速服务区内的休息区的边侧。
进一步的，所述多级车位诱导显示屏包括主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏，所述主多级车位诱导显示屏设置在高速服务区的进口处，通过主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏显示的信息对车辆进行引导。
进一步的，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区设置的颜色分别对应为红色、黄色、蓝色与绿色，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的进出口处均设置有标牌，确保大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的区分，方便对应大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的快速查找。
进一步的，所述大型车辆停放区内均匀设置有多个第一组车位，所述大型车辆停放区内的第一组车位中对应预埋有第一组地磁车位检测模块，所述大型车辆停放区内的第一组车位边侧均设置有第一组分多级车位诱导显示屏，对大型车辆进行正确引导。
进一步的，所述中型车辆停放区内均匀设置有多个第二组车位，所述中型车辆停放区内的第二组车位中对应预埋有第二组地磁车位检测模块，所述中型车辆停放区内的第二车位边侧均设置有第二组分多级车位诱导显示屏，对中型车辆进行正确引导。
进一步的，所述小型车辆停放区内均匀设置有多个第三组车位，所述小型车辆停放区内的第三组车位中对应预埋有第三组地磁车位检测模块，所述小型车辆停放区内的第三车位边侧均设置有第三组分多级车位诱导显示屏，对小型车辆进行正确引导。
进一步的，所述新能源车辆停放区内均匀设置有多个第四组车位，所述新能源车辆停放区内的第四组车位中对应预埋有第四组地磁车位检测模块，所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有第四组分多级车位诱导显示屏，所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有充电桩，对新能源车辆进行正确引导。
进一步的，所述车牌识别模块、分多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块均与中控室电性连接，实现整个引导系统的正常控制。
进一步的，所述中控室内设置有云终端、NB-IoT接收网关与车位发布平台，所述云终端与NB-IoT接收网关、车位发布平台电性连接，所述NB-IoT接收网关与地磁车位检测模块、NB-IoT接收网关与车位发布平台、车位发布平台与多级车位诱导显示屏均为电性连接，通过在高速公路服务区预埋地磁车位检测模块，结合多级车位诱导显示屏，对进入服务区的车辆进行分级诱导，并精准引导到指定停车区域，有效地减少了服务区车辆乱停乱放的现象。
工作原理：首先，地磁车位检测模块识别服务区内每个停车位的占用情况，通过NB-IoT传输技术发送到网关，由车位发布平台进行车位计算后，发布到多级车位诱导显示屏，车牌识别模块对驶入的车辆进行车牌识别，并将识别的车辆信息传输到云终端，高速服务区的进口打开，驶入的车辆根据自身车身的大小以及大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的进出口处的标牌选择车辆的停放区域，根据主主多级车位诱导显示屏上显示的信息进入对应的大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内的车位内，车辆停入车位内后，地磁车位检测模块检测到车位内有车辆，并将信息通过NB-IoT传输技术发送到网关，由车位发布平台进行车位计算后，发布到多级车位诱导显示屏，在新能源车辆停放区停放好车辆后，可通过车位内的充电柱对新能源车辆进行充电，驾驶员可在休息区内进行休息，休息完后，驾驶员根据标牌找到对应的车辆停放区，再根据主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏找到对应车位，将车辆从大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内使出，地磁车位检测模块检测到车位内无车辆，并将信息通过NB-IoT传输技术发送到网关，由车位发布平台进行车位计算后，发布到多级车位诱导显示屏，车辆驶入高速服务区出口处，出口处的车牌识别模块对车辆的车牌进行识别，高速服务区的出口打开，车辆从高速服务区驶离。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种停车引导系统，其特征在于：主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成；
所述大型车辆停放区设置在高速服务区靠近进出口处，所述休息区设置在高速服务区远离进出口处，所述中型车辆停放区设置在高速服务区内位于大型车辆停放区与中型车辆停放区之间，所述小型车辆停放区设置在大型车辆停放区的上方，所述新能源车辆停放区设置在中型车辆停放区的上方，所述车牌识别装置设置在高速服务区的进出口处，所述分多级车位诱导显示屏设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述地磁车位检测模块设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述中控室设置在高速服务区内的休息区的边侧。
2.根据权利要求1所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述多级车位诱导显示屏包括主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏，所述主多级车位诱导显示屏设置在高速服务区的进口处。
3.根据权利要求1所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区设置的颜色分别对应为红色、黄色、蓝色与绿色，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的进出口处均设置有标牌。
4.根据权利要求2所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述大型车辆停放区内均匀设置有多个第一组车位，所述大型车辆停放区内的第一组车位中对应预埋有第一组地磁车位检测模块，所述大型车辆停放区内的第一组车位边侧均设置有第一组分多级车位诱导显示屏。
5.根据权利要求2所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述中型车辆停放区内均匀设置有多个第二组车位，所述中型车辆停放区内的第二组车位中对应预埋有第二组地磁车位检测模块，所述中型车辆停放区内的第二车位边侧均设置有第二组分多级车位诱导显示屏。
6.根据权利要求2所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述小型车辆停放区内均匀设置有多个第三组车位，所述小型车辆停放区内的第三组车位中对应预埋有第三组地磁车位检测模块，所述小型车辆停放区内的第三车位边侧均设置有第三组分多级车位诱导显示屏。
7.根据权利要求2所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述新能源车辆停放区内均匀设置有多个第四组车位，所述新能源车辆停放区内的第四组车位中对应预埋有第四组地磁车位检测模块，所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有第四组分多级车位诱导显示屏，所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有充电桩。
8.根据权利要求1所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述车牌识别模块、分多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块均与中控室电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种停车引导系统，其特征在于：所述中控室内设置有云终端、NB-IoT接收网关与车位发布平台，所述云终端与NB-IoT接收网关、车位发布平台电性连接，所述NB-IoT接收网关与地磁车位检测模块、NB-IoT接收网关与车位发布平台、车位发布平台与多级车位诱导显示屏均为电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110972907.4A CN113808431A (zh) | 2021-08-24 | 2021-08-24 | 一种停车引导系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110972907.4A CN113808431A (zh) | 2021-08-24 | 2021-08-24 | 一种停车引导系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113808431A true CN113808431A (zh) | 2021-12-17 |
Family
ID=78894000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110972907.4A Pending CN113808431A (zh) | 2021-08-24 | 2021-08-24 | 一种停车引导系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113808431A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114155716A (zh) * | 2022-02-08 | 2022-03-08 | 深圳市金蚁云数字科技有限公司 | 车位管理方法、装置、设备及计算机存储介质 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016131622A1 (de) * | 2015-02-17 | 2016-08-25 | Robert Bosch Gmbh | Parksensorsystem zur dynamischen parkplatzzuweisung |
| CN106205203A (zh) * | 2016-09-12 | 2016-12-07 | 贵州大学 | 一种大型室内停车场空车位定位及所停车辆定位系统 |
| CN110648555A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-03 | 上海海事大学 | 一种智慧交通的地下停车场车辆引流装置 |
| CN111402595A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-10 | 福建省厦门高速公路管理有限公司 | 一种用于高速服务区的智能管理方法和系统 |
| CN111402592A (zh) * | 2020-02-17 | 2020-07-10 | 国网安徽电动汽车服务有限公司 | 一种电动汽车的大型停车充电站及其停车充电管理方法 |
| CN112087481A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-12-15 | 桂林电子科技大学 | 一种基于5g技术的高速公路新型迷你智慧服务区 |
| CN112766751A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 云南交投集团经营开发有限公司 | 一种用于高速服务区的智能管理方法和系统 |
| CN112863232A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 停车场动态分区停车方法及停车场服务器 |
| CN112907963A (zh) * | 2021-01-31 | 2021-06-04 | 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 | 一种高速公路服务区交通指挥方法和系统 |
-
2021
- 2021-08-24 CN CN202110972907.4A patent/CN113808431A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016131622A1 (de) * | 2015-02-17 | 2016-08-25 | Robert Bosch Gmbh | Parksensorsystem zur dynamischen parkplatzzuweisung |
| CN106205203A (zh) * | 2016-09-12 | 2016-12-07 | 贵州大学 | 一种大型室内停车场空车位定位及所停车辆定位系统 |
| CN110648555A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-03 | 上海海事大学 | 一种智慧交通的地下停车场车辆引流装置 |
| CN111402592A (zh) * | 2020-02-17 | 2020-07-10 | 国网安徽电动汽车服务有限公司 | 一种电动汽车的大型停车充电站及其停车充电管理方法 |
| CN111402595A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-10 | 福建省厦门高速公路管理有限公司 | 一种用于高速服务区的智能管理方法和系统 |
| CN112087481A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-12-15 | 桂林电子科技大学 | 一种基于5g技术的高速公路新型迷你智慧服务区 |
| CN112863232A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 停车场动态分区停车方法及停车场服务器 |
| CN112766751A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 云南交投集团经营开发有限公司 | 一种用于高速服务区的智能管理方法和系统 |
| CN112907963A (zh) * | 2021-01-31 | 2021-06-04 | 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 | 一种高速公路服务区交通指挥方法和系统 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114155716A (zh) * | 2022-02-08 | 2022-03-08 | 深圳市金蚁云数字科技有限公司 | 车位管理方法、装置、设备及计算机存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108053683B (zh) | 一种可充电泊位的管理系统及管理方法 | |
| CN203552312U (zh) | 一种智能停车管理系统 | |
| CN111391693B (zh) | 一种基于电动汽车停车充电的管理控制系统及其控制方法 | |
| CN203242180U (zh) | 智能停车管理系统 | |
| CN111402621B (zh) | 一种电动汽车大型停车充电站智能车辆调度方法及其装置 | |
| CN204475907U (zh) | 一种学生智能接送系统 | |
| CN105336210A (zh) | 一种多层大型智能车库区管理系统及车位引导方法 | |
| CN106204771A (zh) | 一种高速公路收费方法及装置 | |
| Hanzl | Parking information guidance systems and smart technologies application used in urban areas and multi-storey car parks | |
| WO2023063597A1 (ko) | 시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 보행자용 스마트 교통안내신호등 | |
| CN115240463A (zh) | 一种停车场车位自动引导系统 | |
| CN206489633U (zh) | 一种收费服务装置 | |
| CN111402596B (zh) | 一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场 | |
| CN111402592A (zh) | 一种电动汽车的大型停车充电站及其停车充电管理方法 | |
| CN113808431A (zh) | 一种停车引导系统 | |
| CN112562098A (zh) | 一种智慧停车收费与停车诱导与违章处罚系统 | |
| CN201262755Y (zh) | 用于收费道路的车辆电子收费装置 | |
| CN210142394U (zh) | 一种高速公路服务区监测系统 | |
| CN114399903A (zh) | 一种基于大数据平台的智慧城市道路管理系统 | |
| CN106297394A (zh) | 一种全天候无人值守停车场系统 | |
| CN206097506U (zh) | 一种全天候无人值守停车场系统 | |
| CN109191889A (zh) | 基于led显像的地下车场停车引导系统及其引导方法 | |
| CN110396947B (zh) | 利用既有人行道的公交站结构及其运行方法 | |
| CN109580675B (zh) | 一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置及方法 | |
| CN109427205A (zh) | 一种互联网智慧化停车管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211217 |