CN113803251B - 螺杆压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种螺杆压缩机，螺杆压缩机包括：壳体、螺杆转子和滑阀，螺杆转子设置在壳体中，并能够与壳体形成压缩容腔。滑阀包括阀体和卸载装置，阀体包括至少一个连接通道，至少一个连接通道与压缩容腔连通，卸载装置设置在阀体内，卸载装置相对于阀体具有卸载位置和非卸载位置，并能在卸载位置和非卸载位置之间与阀体相对地移动，卸载装置中设有卸载通道，在卸载装置的卸载位置，卸载通道通过连接通道与压缩容腔连通，在卸载装置的非卸载位置，卸载装置能够关闭至少一个连接通道以使得卸载通道与压缩容腔断开。本申请中的螺杆压缩机能够实现较大范围的内容积比调节，并且能够实现一定范围的负载调节。

Description

螺杆压缩机

技术领域

本申请涉及一种螺杆压缩机的滑阀，尤其是涉及一种用在双螺杆压缩机中的滑阀。

背景技术

螺杆压缩机是制冷机组中的常用部件。螺杆压缩机是利用一对螺杆转子的齿槽容积相互啮合，造成由齿形空间组成的基元容积的变化来完成气体的吸入、压缩和排出过程。在螺杆压缩机的机体中平行地配置有一对相互啮合的螺杆转子，螺杆转子的一端为吸气端，与机体的吸气口连通；另一端为排气端，与机体的排气口连通。随着螺杆转子的旋转，气体从吸气端被吸入，并经过压缩后从排气端被排出。

螺杆压缩机在启动后至运行到平稳运行的过程中需要一定的时间，这一过程中，实际工作中，螺杆压缩机的工作情况和平稳运行时的工作情况差别较大。在螺杆压缩机启动时容易出现启动困难，启动扭矩太大，以及电机过载等问题，所以压缩机设计的时候应当想办法降低启动时的负载。

发明内容

本申请提供一种螺杆压缩机，能够调节压缩机的负载以及内容积比。所述螺杆压缩机包括：

壳体，

螺杆转子，所述螺杆转子设置在所述壳体中，并能够与所述壳体形成压缩容腔；

滑阀，所述滑阀设置在所述壳体中，并被配置为能够相对于所述螺杆转子移动，所述滑阀包括：

阀体，所述阀体具有被配置为能够封闭所述压缩容腔的工作面，所述阀体具有阀体容腔，所述阀体还包括至少一个连接通道，所述至少一个连接通道与所述阀体容腔连通并延伸贯穿所述工作面；

卸载装置，所述卸载装置设置在所述阀体容腔内，所述卸载装置相对于所述阀体具有卸载位置和非卸载位置，并能在所述卸载位置和非卸载位置之间与所述阀体相对地移动，所述卸载装置中设有卸载通道，在所述卸载装置的卸载位置，所述卸载通道通过所述连接通道与所述压缩容腔连通，在所述卸载装置的非卸载位置，所述卸载装置关闭所述至少一个连接通道以使得所述卸载通道与所述压缩容腔断开。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述卸载装置被配置为：当所述螺杆压缩机启动时，所述卸载装置相对所述阀体位于卸载位置。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述卸载通道具有气体入口(和气体出口，其中所述气体出口与压缩机的吸气侧连通。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述阀体容腔具有开口端，所述卸载装置具有卸载装置头端和卸载装置尾端，所述卸载装置头端能够穿过所述开口端，所述阀体能够相对于所述壳体移动以使所述卸载装置相对于所述阀体具有卸载位置和非卸载位置。

根据以上所述的螺杆压缩机，还包括弹性装置，所述弹性装置设置在所述阀体容腔中，所述弹性装置的一端连接至与所述阀体容腔的开口端相对的内壁，另一端与卸载装置尾端连接，所述弹性装置被配置为提供弹力以使得所述卸载装置能够从卸载位置达到非卸载位置。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述阀体包括阀体头端和阀体尾端，所述螺杆转子包括吸气头端和排气尾端，在所述螺杆转子的轴线方向上，所述阀体头端和所述阀体尾端与所述螺杆转子的所述吸气头端和所述排气尾端的设置方向一致，所述卸载装置头端和卸载装置尾端与所述螺杆转子的所述吸气头端和所述排气尾端设置方向一致，所述气体出口靠近所述卸载装置头端。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述阀体还包括至少一个排气通道，所述至少一个排气通道的一端与所述阀体容腔连通，另一端与压缩机吸气侧连通，在所述卸载装置的卸载位置，所述至少一个排气通道与所述气体出口连通。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述至少一个连接通道包括多个连接通道，所述多个连接通道沿着相应的螺杆转子的齿的延伸方向排布。

根据以上所述的螺杆压缩机，当所述滑阀位于卸载位置时，所述阀体的阀体头端超过所述螺杆转子的吸气头端从而接触或靠近所述壳体，所述阀体的阀体尾端与所述螺杆转子的排气尾端具有一定距离。

根据以上所述的螺杆压缩机，所述卸载装置还包括自外表面向内凹陷而形成凹槽，所述凹槽沿着所述卸载装置的周向延伸，所述气体入口设置在所述凹槽的底部。

本申请中的螺杆压缩机中的滑阀具有卸载装置，卸载装置具有卸载位置和非卸载位置，在启动压缩机时，将卸载装置设置在卸载位置，能够使螺杆压缩机的负载最低，从而便于螺杆压缩机启动。本申请中的滑阀能够实现较大范围的内容积比调节，并且能够实现一定范围的负载调节。本申请中的滑阀的结构简单，体积小巧，适用于紧凑的压缩机结构设计。

附图说明

图1A为根据本申请的一个实施例的螺杆压缩机沿螺杆转子的轴线方向的剖面图；

图1B为图1A所示的螺杆压缩机沿螺杆转子的径向方向的剖面图；

图2A是图1A中滑阀的立体图；

图2B是图2A中滑阀的分解图；

图3A是图2B中阀体的立体图；

图3B是图3A中阀体的一个轴向剖视图；

图4A是图2B中卸载装置的立体图；

图4B是图4A中卸载装置的一个轴向剖视图；

图5是图2A中滑阀的一个剖视图；

图6是本申请中滑阀的第二实施例的俯视图；

图7A是图1A中压缩机的一个剖面图，示出了卸载装置位于卸载位置时的状态；

图7B是图1A中压缩机的另一个剖面图，示出了卸载装置刚刚离开卸载位置时的状态；

图7C是图1A中压缩机的又一个剖面图，示出了滑阀位于最大内容积比时的状态。

具体实施方式

下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本申请中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“正”、“反”、“近端”、“远端”、“横向”、“纵向”等描述本申请的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，这些术语是基于附图中显示的示例性方位而确定的。由于本申请所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。

本申请中所使用的诸如“第一”和“第二”等序数词仅仅用于区分和标识，而不具有任何其他含义，如未特别指明则不表示特定的顺序，也不具有特定的关联性。例如，术语“第一部件”本身并不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身也不暗示“第一部件”的存在。

图1A为根据本申请的一个实施例的螺杆压缩机沿螺杆转子的轴线方向的剖面图；图1B为图1A所示的螺杆压缩机沿螺杆转子的径向方向的剖面图。如图 1A-1B所示，螺杆压缩机100包括壳体101和设置在转子壳体101中的螺杆转子 102和滑阀108。螺杆转子102包括一对相互啮合的阳转子111和阴转子112，阳转子111和阴转子112在能够被驱动而转动。阳转子111具有多个螺旋状的齿，相邻的齿之间形成凹槽，阴转子112也具有多个螺旋状的齿，相邻的齿之间也形成凹槽。阳转子111和阴转子112的通过齿和相应的凹槽组成相互啮合结构，并与壳体101以及滑阀108的共同组成压缩容腔105。

沿螺杆转子102的轴线方向，螺杆转子122具有吸气头端131和排气尾端 132。气体在吸气头端131处被吸入压缩容腔105，并随着螺杆转子102的旋转逐渐朝向排气尾端132移动。同时，压缩容腔105的体积也随着螺杆转子102 的旋转逐渐变小，压缩容腔105中的气体也就被逐渐压缩。压缩后的气体从排气尾端132排出。

滑阀108位于螺杆转子102的下方，并能够沿螺杆转子102的轴线方向往复移动。在滑阀108的沿螺杆转子102的轴线方向的长度方向上，滑阀108包括用于与壳体101一起封闭压缩容腔105的工作面321(参见图3A)。压缩机的内容积比Vi是一个重要参数，内容积比Vi等于压缩机吸气腔容积与排气腔容积的比值。滑阀108能够沿螺杆转子102的轴线方向移动至不同的位置，使得工作面 125遮挡或封闭住螺杆转子102不同的部分，从而相应地改变排气腔容积，以调节螺杆压缩机100的内容积比Vi。

螺杆压缩机100还包括滑阀驱动装置以及滑阀复位装置。滑阀驱动装置用于驱动滑阀108移动，滑阀复位装置用于使滑阀回复到初始位置。根据本申请的一个实施例，滑阀驱动装置可以是液压驱动装置，液压驱动装置包括油活塞140 和以及由壳体101形成的液压腔141。油活塞140的一端设置在液压腔141中，另一端与滑阀108连接。根据本申请的一个实施例，滑阀复位装置可以为弹簧 143，弹簧143的一端抵接在油活塞140上，另一端抵接在液压腔141的内壁上，弹簧143能够向油活塞140施加弹力。油活塞140能够根据在液压腔141中的液体压力的不同情况，克服弹簧143的弹力而沿着第一方向(如图1A所示的向右的方向)移动，或受到弹簧143的弹力沿着第二方向(如图1A所示的向左的方向)运动，从而能够带动滑阀108沿着第一方向或第二方向移动。

壳体101的内壁具有滑阀限位部145，用于限制滑阀108沿第一方向(向左) 移动的最大行程。液压腔141具有台阶面146，油活塞140能够抵靠在台阶面146 上，从而限制滑阀108沿第二方向(向右)移动的最大行程。滑阀108在油活塞 140的带动下，能够在第一方向和第二方向的最大行程位置之间往复移动。

图2A是图1A中滑阀的立体图；图2B是图2A中滑阀的分解图。如图2A 和图2B所示，滑阀108包括阀体201，卸载装置204，弹性装置209以及限位装置210。卸载装置204，弹性装置209以及限位装置210容纳在阀体201中，弹性装置209用于提供卸载装置204与阀体201之间的弹力，限位装置210用于防止卸载装置204从阀体201中脱落。限位装置210大致为圆环状，由具有一定弹性的材料制成。限位装置210具有开口，从而能够被压缩。弹性装置209为弹簧。

图3A是图2B中阀体的立体图，图3B是图3A中阀体的一个轴向剖视图。如图3A和图3B所示，阀体201具有阀体头端331和阀体尾端332，结合图1A 所示，在螺杆转子102的轴线方向上，阀体头端331和所述阀体尾端332与所述螺杆转子102的吸气头端131和排气尾端132设置方向一致。阀体201包括主体 301和杆部302，主体301的近端和杆部302的近端互相连接，主体301的远端形成阀体头端331，杆部302的远端形成阀体尾端332。杆部302比主体301更细，从而在杆部302与主体301的连接处，主体301超过杆部302从而形成台阶部380。台阶部380可以为不规则的形状，只需具有向外超过杆部302的部分即可。主体301的外侧表面包括工作面321以及非工作面324。工作面321用于和螺杆转子102接触，从而封闭压缩容腔105。工作面321包括第一工作面326和第二工作面327，其中第一工作面326用于和阳转子111接触，第二工作面327 用于与阴转子112接触。在主体301的一个径向截面上，非工作面324大致为圆形的一部分，第一工作面326和第二工作面327大致为两个向内凹陷的弧形(参见图1B)。阀体201阀体头端331的端面上具有开口340，阀体201具有阀体容腔305，阀体容腔305自开口340向阀体201的内部凹陷形成。阀体容腔305具有开口端310，开口端310靠近所述阀体头端331。阀体容腔305具有底部343 以及侧壁342。底部343与开口端310相对设置。阀体头端331内还包括环形凹槽353，环形凹槽353自侧壁342向外凹陷形成。环形凹槽353用于安装限位装置210。

工作面321上设有多个孔360，阀体201具有多个连接通道308，每个连接通道308的一端与多个孔360中的相应一个连通，另一端与阀体容腔305连通。也就是说每个连接通道308自延伸贯穿阀体容腔305的侧壁342并延伸贯穿工作面321，从而阀体容腔305能够通过连接通道308与工作面321上方的空间连通。连接通道308的数量与孔360的数量相对应。在本申请的一个实施例中，孔360 为四个，其中两个孔位于第一工作面326，另外两个孔位于第二工作面327。第一工作面326上的两个孔的排布方向与阳转子111的齿的延伸方向一致，以使得第一工作面326上的两个孔同时与阳转子的相邻的齿所限定的同一个齿间容积对齐，或同时与阳转子的一个齿对齐，而不会使得第一工作面326上的两个孔分别与相邻的两个齿间容积对齐，或分别与阳转子两个齿对齐。类似的，第二工作面327上的两个孔的排布方向与阴转子112的齿的延伸方向一致，以使得第二工作面327上的两个孔同时与阳转子的相邻的齿所限定的同一个齿间容积对齐，或同时与阴转子的一个齿对齐，而不会使得第二工作面327上的两个孔分别与相邻的两个齿间容积对齐，或分别与阴转子两个齿对齐。

非工作面324上设有一对孔370，阀体201具有多个排气通道335，每个排气通道335的一端与一对孔370中的相应一个连通，另一端与阀体容腔305连通。也就是说每个排气通道335自延伸贯穿阀体容腔305的侧壁342并延伸贯穿非工作面321，从而阀体容腔305能够通过排气通道335与非工作面324外部的空间连通。排气通道335的数量与孔370的数量相对应。在本申请的一个实施例中，一对孔370位于阀体头端331，并分别靠近第一工作面326和第二工作面327。多个排气通道335距开口端310的距离比环形凹槽353距开口端310的距离更远。多个排气通道335距开口端310的距离比多个连接通道308距开口端310的距离更近。

图4A是图2B中卸载装置的立体图，图4B是图4A中卸载装置的一个轴向剖视图。如图4A和图4B所示，卸载装置204大致为圆柱形，能够装入阀体201 的阀体容腔305中，并与阀体容腔305的形状和尺寸相匹配。卸载装置204具有卸载装置头端431和卸载装置尾端432，当卸载装置204装入阀体容腔305中时，卸载装置头端431靠近阀体头端331，卸载装置尾端432靠近阀体尾端332。卸载装置204具有自卸载装置头端431的端面向内凹陷而形成的卸载通道405，卸载装置204还具有自卸载装置尾端432的端面向内凹陷而形成的弹簧容腔415，卸载通道405和弹簧容腔415之间由分隔壁417分隔。分隔壁417设有小孔(图中未示出)，卸载通道405和弹簧容腔415之间通过小孔连通，从而保持卸载通道405和弹簧容腔415之间压力平衡。

卸载通道405具有侧壁450，在滑阀的一个截面上，侧壁450所在的圆周的直径大致等于阀体容腔305所在的圆周的直径，或稍小于阀体容腔305所在的圆周的的直径，以使得侧壁450能够和阀体容腔305的内壁贴合。卸载装置204 具有沿着自卸载装置头端431向卸载装置尾端432依次排列的第一段441，第二段442，第三段443以及第四段444。其中第一段441所在的圆周的直径小于第二段442所在的圆周的直径，从而第一段441和第二段442之间形成台阶445，台阶445用于和限位装置210配合。第三段443所在的圆周的直径小于第二段442以及第四段444所在的圆周的直径，从而第三段443形成环形的凹槽420。也就是说凹槽420是由侧壁450向内凹陷而形成的环形的凹槽420。凹槽420的底部设有气体入口411，气体入口411与卸载通道405连通。第一段441和第三段443的直径的设置使得当卸载装置204装入阀体容腔305中时，气体出口412 和气体入口411不与阀体容腔305的内壁贴合。气体入口411靠近分隔壁417。第一段441上设有气体出口412，气体出口412与卸载通道405连通。在本申请的一个实施例中，气体入口411为两个，气体出口412为也为两个，其中两个气体入口411相对于卸载通道405的中心轴线对称设置，气体出口412也相对于卸载通道405的中心轴线对称设置。两个气体入口411的中心的连线与两个气体出口412的中心的连线之间形成一定角度，例如垂直。气体入口411的总面积小于气体出口412的总面积，以便于气体能够顺利排出。

图5是图2A中滑阀的一个剖视图，如图5所示，卸载装置204容纳在阀体容腔305中，弹性装置209设置在卸载装置204和阀体201之间。弹性装置209 部分地容纳在弹簧容腔415中，弹性装置209的一端抵靠在分隔壁417上，另一端抵靠在阀体容腔305的底部343上。弹性装置209处于压缩装态，从而能够向卸载装置204施加朝向开口端310的弹力，以使得卸载装置204具有沿着自卸载装置尾端432向卸载装置头端431方向的运动趋势。限位装置210能够被挤压发生形变，从而能够安装在环形凹槽353中，当限位装置210安装到位时，限位装置210恢复形状，限位装置210的内径小于卸载装置204的第二段442的内径，从而卸载装置204的台阶445能够抵靠在限位装置210上，以使得卸载装置204 不会从阀体201中脱落。卸载装置204的侧壁450与阀体容腔的内壁贴合，卸载装置204能够在阀体容腔305内移动一定的范围。当卸载装置204完全装入阀体容腔305中时，卸载装置204的第二段442与阀体容腔的内壁贴合，卸载装置 204的第一段441与阀体容腔305的内壁之间形成环形的空间507，凹槽420与阀体容腔305的内壁之间形成环形的空间508。

图6是本申请中滑阀的第二实施例的俯视图，与图2A所示的滑阀类似，所不同的是，图6中所示的滑阀的工作面321的上孔的数量不同，如图6所示，滑阀601的第一工作面326和第二工作面327上分别设有一个孔660。孔660的延伸方向与螺杆转子的齿的延伸方向相同。从而在工作面321与螺杆转子接触时，孔660对应于相邻的齿所限定的齿间容积，或与同一个齿对应，而不会与多个齿同时对应。孔660的设置还可以有其它的尺寸和数量，只需将一个或多个孔按照螺杆转子的齿的延伸方向布置即可。

图7A是图1A中压缩机的一个剖面图，示出了卸载装置位于卸载位置时的状态，图7B是图1A中压缩机的另一个剖面图，示出了卸载装置刚刚离开卸载位置时的状态，图7C是图1A中压缩机的又一个剖面图，示出了滑阀位于最大内容积比时的状态。

如图7A所示，在螺杆压缩机100中，在螺杆转子102的轴线方向上，阀体头端331和所述阀体尾端332与螺杆转子102的吸气头端131和所述排气尾端 132设置方向一致，卸载装置头端431和卸载装置尾端432与螺杆转子102的所述吸气头端131和排气尾端132设置方向一致。滑阀108能够沿着螺杆转子的轴向方向移动，以调节螺杆转子的排气口位置，从而调节压缩机的内容积比vi。

如图7A-7C所示，当滑阀108向左移动至最大行程时，阀体头端331超过螺杆转子的吸气头端131，阀体尾端332与螺杆转子的排气尾端132具有一定距离，当滑阀108向右移动至最大行程时，阀体头端331与螺杆转子的吸气头端131 对齐，台阶部380与螺杆转子的排气尾端132对齐。在图7A所示的位置，卸载装置204位于卸载位置，在图7B和图7C所示的位置，卸载装置204位于非卸载位置。本文中所说的卸载装置204的卸载位置和非卸载位置是指卸载装置204 相对于阀体201的位置。

如图7A所示，滑阀108沿第一方向(向左)移动至最大行程时，卸载装置 204位于卸载位置。此时卸载装置头端431抵靠在滑阀限位部145，并且同时阀体头端331抵靠在滑阀限位部145上。当滑阀108达到如图7A所示的位置的过程中，油活塞140向滑阀108施加向左的力，卸载装置头端431将先抵靠在滑阀限位部145上；油活塞140继续向滑阀108施加力，从而克服弹性装置209的弹力使得阀体201向左移动直至阀体头端331抵靠在滑阀限位部145上。如图7A 所示，卸载装置头端431和阀体头端331对齐，卸载装置204完全位于阀体201 中。此时阀体201的连接通道308与卸载装置204的气体入口411对齐，阀体 201的排气通道335与卸载装置204的气体出口412对齐。排气通道335与压缩机的吸气侧连通，连接通道308与压缩容腔105连通，从而压缩容腔105中的气体能够通过连接通道308和气体入口411进入卸载通道405，再经气体出口412 进入压缩机的吸气侧。也就是说在图7A所示的卸载装置204的卸载位置，压缩容腔105与压缩机的排气侧连通，进入压缩容腔105的一部分气体被排放到压缩机的吸气侧，没有参与压缩，从而压缩机的吸气体积减小。也就是说，在图7A 所示的位置，压缩机的负载相对较小。当需要启动压缩机时，较小的负载利于减小启动扭矩，从而利于压缩机快速启动。因此，在启动压缩机时，滑阀108移动使卸载装置204位于卸载位置，减小压缩机负载，从而快速启动。

上文中所说的连接通道308与气体入口411对齐，排气通道335与气体出口 412对齐，是指在卸载装置204的轴向方向上的对齐。由于卸载装置204大致为圆柱形，卸载装置204可能在阀体容腔305中转动，在卸载装置204的径向方向上，气体入口411可以和连接通道308错开，连接通道308中的气体可以通过阀体容腔305的内壁和凹槽420之间的空间508进入气体入口411，从而气体入口 411和连接通道308连通。类似的，在卸载装置204的径向方向上，气体出口412 可以和排气通道335错开，自气体入口412出进入的气体可以经过阀体容腔305 的内壁和第一段441之间的空间507进入排气通道335，从而排气通道335与将气体出口412连通。

图7B示出了卸载装置刚刚离开卸载位置时的状态。当压缩机启动之后，可以根据需求调节压缩机的负载和内容积比，以达到最佳工作状态。当需要提高压缩的负载时，可以移动滑阀使卸载装置204离开卸载位置。当油活塞140撤消或减小施加在阀体201上向左的力时，弹性装置209的弹力使得阀体201相对于卸载装置204向右移动，从而连接通道308和气体入口411将逐渐错开。当连接通道308和气体入口411完全错开时，如图7B所示，卸载装置204的第四段444 与连接通道308附近的阀体容腔305的内壁贴合，从而封住连接通道308，使得压缩容腔105中的气体不能进入卸载通道405。则压缩容腔105中的气体均能参与压缩，压缩机的负载可达到最大值。

在滑阀108从图7A到图7B的移动过程中，连接通道308和气体入口411 从对齐到完全错开，这一过程中，压缩容腔105中与吸气侧连通的气体的比例逐渐减小，可以在一定程度上实现螺杆压缩机负载的调节。在本申请的一个实施例中，从在滑阀从图7A到图7B的移动的过程中，内容积比可以实现1.4-1.8的调节，压缩机负载能够实现60％-100％的调节。在图7B所示的位置，阀体201离开滑阀限位部145，卸载装置204可以依然与滑阀限位部145接触。

图7C示出了滑阀位于最大内容积比时的状态。当需要通过减小排气腔面积而增加压缩机的内容积比Vi时，油活塞140向弹簧143施加向右的力，以克服弹簧143的弹力，从而带动滑阀108向右继续移动。如图7C所示，当油活塞140 抵靠在台阶面146上时，滑阀108向右移动至最大行程，此时滑阀108的阀体头端331与螺杆转子的吸气头端131对齐，台阶部380与螺杆转子的排气尾端132 对齐，滑阀108的工作面321均能与螺杆转子102接触，从而排气腔的容积最小，压缩机的内容积比达到最大。在图7C所示的位置，卸载装置204和阀体201均离开滑阀限位部145，卸载装置204被限限位装置210阻挡，而不能从阀体201 中脱离。在滑阀从图7B到图7C的移动的过程中，卸载装置204和阀体201之间不发生相对移动。

在滑阀108从图7B到图7C的移动的过程中，压缩机排气腔的容腔逐渐变化，从而压缩机的内容积比逐渐变化。在本申请的一个实施例中，从在滑阀从图 7B到图7C的移动的过程中，内容积比可以实现1.8-5.0的无级调节。在滑阀108 从图7B到图7C的移动的过程中，卸载装置204随着阀体201一起相对于壳体 101移动，卸载装置204与阀体201的相对位置保持不变，卸载装置204相对于阀体201始终处于非卸载位置。

本申请中的具有卸载装置204的滑阀108能够实现较大范围的内容积比调节，并且能够实现一定范围的负载调节。滑阀108的结构简单，体积小巧，适用于紧凑的压缩机结构设计。

尽管本文中仅对本申请的一些特征进行了图示和描述，但是对本领域技术人员来说可以进行多种改进和变化。因此应该理解，所附的权利要求旨在覆盖所有落入本申请实质精神范围内的上述改进和变化。

Claims (10)

1.一种螺杆压缩机，其特征在于包括：

壳体（101），

螺杆转子（102），所述螺杆转子（102）设置在所述壳体（101）中，并能够与所述壳体（101）形成压缩容腔（105）；

滑阀（108），所述滑阀（108）设置在所述壳体（101）中，并被配置为能够相对于所述螺杆转子（102）移动，所述滑阀（108）包括：

阀体（201），所述阀体（201）被配置为能够相对于所述螺杆转子（102）移动并且具有被配置为能够封闭所述压缩容腔（105）的工作面（321），所述阀体（201）具有阀体容腔（305），所述阀体（201）还包括至少一个连接通道（308），所述至少一个连接通道（308）与所述阀体容腔（305）连通并延伸贯穿所述工作面（321）；

卸载装置（204），所述卸载装置（204）设置在所述阀体容腔（305）内，所述卸载装置（204）相对于所述阀体（201）具有卸载位置和非卸载位置，并能在所述卸载位置和非卸载位置之间与所述阀体（201）相对地移动，所述卸载装置（204）中设有卸载通道（405），在所述卸载装置（204）的卸载位置，所述卸载通道（405）通过所述连接通道（308）与所述压缩容腔（105）连通，在所述卸载装置（204）的非卸载位置，所述卸载装置（204）关闭所述至少一个连接通道（308）以使得所述卸载通道（405）与所述压缩容腔（105）断开。

2.如权利要求1所述螺杆压缩机，其特征在于：

所述卸载装置（204）被配置为：当所述螺杆压缩机启动时，所述卸载装置（204）相对所述阀体（201）位于卸载位置。

3.如权利要求1所述螺杆压缩机，其特征在于：

所述卸载通道（405）具有气体入口（411）和气体出口（412），其中所述气体出口（412）与压缩机的吸气侧连通。

4.如权利要求3所述螺杆压缩机，其特征在于：

所述阀体容腔（305）具有开口端（310），所述卸载装置（204）具有卸载装置头端（431）和卸载装置尾端（432），所述卸载装置头端（431）能够穿过所述开口端（310），所述阀体（201）能够相对于所述壳体（101）移动以使所述卸载装置（204）相对于所述阀体（201）具有卸载位置和非卸载位置。

5.如权利要求4所述螺杆压缩机，其特征在于还包括：

弹性装置（209），所述弹性装置（209）设置在所述阀体容腔（305）中，所述弹性装置（209）的一端连接至与所述阀体容腔（305）的开口端（310）相对的内壁，另一端与卸载装置尾端（432）连接，所述弹性装置（209）被配置为提供弹力以使得所述卸载装置（204）能够从卸载位置达到非卸载位置。

6.如权利要求4所述螺杆压缩机，其特征在于：

所述阀体（201）包括阀体头端（331）和阀体尾端（332），所述螺杆转子（102）包括吸气头端（131）和排气尾端（132），在所述螺杆转子（102）的轴线方向上，所述阀体头端（331）和所述阀体尾端（332）与所述螺杆转子（102）的所述吸气头端（131）和所述排气尾端（132）设置方向一致，所述卸载装置头端（431）和卸载装置尾端（432）与所述螺杆转子（102）的所述吸气头端（131）和所述排气尾端（132）设置方向一致，所述气体出口（412）靠近所述卸载装置头端（431）。

7.如权利要求4所述螺杆压缩机，其特征在于：

所述阀体（201）还包括至少一个排气通道（335），所述至少一个排气通道（335）的一端与所述阀体容腔（305）连通，另一端与压缩机吸气侧连通，在所述卸载装置（204）的卸载位置，所述至少一个排气通道（335）与所述气体出口（412）连通。

8.如权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于：

所述至少一个连接通道（308）包括多个连接通道，所述多个连接通道沿着相应的螺杆转子的齿的延伸方向排布。

9.如权利要求6所述的螺杆压缩机，其特征在于：

当所述滑阀（108）位于卸载位置时，所述阀体（201）的阀体头端（331）超过所述螺杆转子的吸气头端（131）从而接触或靠近所述壳体（101），所述阀体（201）的阀体尾端（332）与所述螺杆转子的排气尾端（132）具有一定距离。

10.如权利要求3所述的螺杆压缩机，其特征在于：

所述卸载装置（204）还包括自外表面向内凹陷而形成凹槽（420），所述凹槽（420）沿着所述卸载装置（204）的周向延伸，所述气体入口（411）设置在所述凹槽（420）的底部。

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