CN113802475A - 一种桥梁主动抬桩预压方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种桥梁主动抬桩预压方法，在桥梁加固新增桩基桩顶设置钢砂箱，将桩基主筋提前套上挤压套筒，在桩基钢筋笼上布设压力传感器，然后预埋预压立柱，其外套金属波纹管，金属波纹管和预压立柱之间填筑标准砂，然后浇筑承台混凝土，待承台混凝土强度达到设计要求后，安装反力装置及千斤顶，进行预压，预压力及沉降量达到设计要求后进行锚固，最后再将桩顶砂箱及金属波纹管内的的标准砂冲洗干净，将桩基挤压套筒施工完毕，然后浇筑二次混凝土。本发明通过扩大承台将增补桩基和旧桩基连成整体，来增加桥梁的承载力、稳定性和耐久性。
Description
技术领域
本发明属于公路桥梁下部结构加固施工的技术领域，尤其涉及一种桥梁主动抬桩预压方法。
背景技术
随着国民经济的发展，道路越来越多，投入使用的桥梁也呈爆发式增长，给人们的日常出行带来了便利，但也加重了桥梁的日常维护工作，对桥梁进行加固延长桥梁的使用寿命也越来越频繁。通常桥梁下部结构加固是采用增补桩基，并通过扩大承台将增补桩基和旧桩基连成整体，来增加桥梁的承载力、稳定性和耐久性。目前施工技术中，存在预留比较繁琐，特别是承台较厚时，施工难度大等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种桥梁主动抬桩预压方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁主动抬桩预压方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1)在桩基施工前，提前确定桩基混凝土第一次浇筑面，确保桩基预压立柱埋设位置准确；
S2)在施工系梁时，同步埋设预压立柱，预压立柱锚入桩基的部分四周焊接锚固钢筋作为传力措施，与桩基钢筋笼连接，同时在桩基钢筋笼上布设压力传感器；
S3)桩基顶部预留高度，设置钢砂箱，内填干净的标准砂，顶部铺设钢板，在预留砂箱处，提前将桩基主筋及对应的承台钢筋套入挤压套管，两根钢筋端头留有空隙；
S4)承台施工时，预压立柱外套设金属波纹管，预压立柱和金属波纹管之间填筑标准砂，在承台内部两侧相应位置预埋两根钢管，作为反立架钢箱固定螺栓的套管，在承台顶部预埋钢棒；
S5)进行承台混凝土浇筑，并预留顶部中心槽口，浇筑完成后，待混凝土强度达到设计要求，在预压立柱的顶部安装液压千斤顶和反立架钢箱，反力架钢箱与承台之间设有马凳，螺杆穿过反力架钢箱和承台，两端头分别通过螺母锁紧，启动千斤顶对新增桩基进行施压，预压时分级加载，通过压力传感器实时监测应力应变情况，待压力和沉降值达到设计要求后，将预埋钢棒与预压立柱有效焊接，同时将桩基主筋与承台钢筋挤压连接完成，然后解除预压；
S6)预压解除后，钢砂箱开孔，用高压水枪将钢砂箱及金属波纹管之间的标准砂冲洗干净，采用微膨胀细石混凝土对桩顶钢砂箱、金属波纹管和预压立柱之间的间隙进行二次浇筑。
按上述方案，所述预压立柱为无缝钢管，两端头焊接钢板封头。
按上述方案，步骤S4还包括在承台底部增设两根工字钢，保证承台底部预压受力。
本发明的有益效果是：提供一种桥梁主动抬桩预压方法，在承台底设置钢砂箱，桩基预压完成后，再进行桩基与承台钢筋连接，施工工艺预留缝隙小，便于后期封闭；在新桩施工时埋设有压力传感器，预压时，分级加载，实时监测应力应变情况，可以评价承台与新旧桩基之间的应力效果；预压千斤顶可重复使用，整个施工流程简便，成本小，具有极大的推广价值。
附图说明
图1为本发明一个实施例的确定桩基混凝土第一次浇筑面的施工示意图。
图2为本发明一个实施例的钢砂箱设置及预埋预压立柱的施工示意图。
图3为本发明一个实施例的承台预埋工字钢及钢棒的施工示意图。
图4为本发明一个实施例的预压反力装置的安装示意图。
图5为本发明一个实施例的二次浇筑的施工示意图。
具体实施方式
为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
如图1-图5所示，提供一种桥梁主动抬桩预压方法，包括如下步骤：
1、在桩基1施工前，提前确定桩基混凝土第一次浇筑面2，以保证桩基预压立柱3埋设位置准确。
2、在施工系梁时，同步埋设预压立柱，预压立柱采用Φ219*9mm无缝钢管，预压立柱两端采用400*400*40钢板4封头，预压立柱锚入桩基部分四周焊接锚固钢筋作为传力措施，同时在桩基钢筋笼上布设压力传感器。
3、承台5下部桩基预留1m，设置钢砂箱6，内填干净的标准砂，顶部铺设钢板，待预压完成后二次浇筑C45无收缩混凝土，在预留砂箱处，提前将桩基主筋套入挤压套管，两根钢筋端头空隙要保证5mm，待预压完成后，对钢筋挤压套管进行挤压，将桩基钢筋连接完成。
4、承台施工时，预压立柱外套400mm金属波纹管7，预压立柱和金属波纹管之间填筑标准砂，为保证承台底部预压受力，在承台底部增加两根25b的工字钢8，同时在承台相应位置预埋DN100钢管9，作为反立架钢箱固定螺栓的套管，在承台顶部预埋钢棒10。
5、进行承台混凝土浇筑，并预留顶部中心槽口11，浇筑完成后，待混凝土强度达到设计要求，在预压立柱的顶部安装液压千斤顶12和反立架钢箱13，反力架钢箱与承台之间设有马凳14，螺杆15穿过反力架钢箱和承台，两端头分别通过螺母16锁紧，启动千斤顶对新增桩基进行施压，预压时分级加载，通过压力传感器实时监测应力应变情况，待压力和沉降值达到设计要求后，将预埋钢棒与预压立柱有效焊接，同时将桩基主筋与承台钢筋挤压连接完成，然后解除预压。
6、预压解除后，桩基钢砂箱开100mm孔，用高压水枪将砂箱及金属波纹管之间的标准砂冲洗干净，采用C45微膨胀细石混凝土对钢砂箱、金属波纹管和预压立柱之间的间隙进行二次浇筑。
本发明通过优化解决承台厚度比较大时的预压装置预埋繁琐、施工难度大等问题，同时减少后续二次施工的工序及工程量，实用性强，降低了施工成本，提高了施工进度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种桥梁主动抬桩预压方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1)在桩基施工前，提前确定桩基混凝土第一次浇筑面，确保桩基预压立柱埋设位置准确；
S2)在施工系梁时，同步埋设预压立柱，预压立柱锚入桩基的部分四周焊接锚固钢筋作为传力措施，与桩基钢筋笼连接，同时在桩基钢筋笼上布设压力传感器；
S3)桩基顶部预留高度，设置钢砂箱，内填干净的标准砂，顶部铺设钢板，在预留砂箱处，提前将桩基主筋及对应的承台钢筋套入挤压套管，两根钢筋端头留有空隙；
S4)承台施工时，预压立柱外套设金属波纹管，预压立柱和金属波纹管之间填筑标准砂，在承台内部两侧相应位置预埋两根钢管，作为反立架钢箱固定螺栓的套管，在承台顶部预埋钢棒；
S5)进行承台混凝土浇筑，并预留顶部中心槽口，浇筑完成后，待混凝土强度达到设计要求，在预压立柱的顶部安装液压千斤顶和反立架钢箱，反力架钢箱与承台之间设有马凳，螺杆穿过反力架钢箱和承台，两端头分别通过螺母锁紧，启动千斤顶对新增桩基进行施压，预压时分级加载，通过压力传感器实时监测应力应变情况，待压力和沉降值达到设计要求后，将预埋钢棒与预压立柱有效焊接，同时将桩基主筋与承台钢筋挤压连接完成，然后解除预压；
S6)预压解除后，钢砂箱开孔，用高压水枪将钢砂箱及金属波纹管之间的标准砂冲洗干净，采用微膨胀细石混凝土对桩顶钢砂箱、金属波纹管和预压立柱之间的间隙进行二次浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁主动抬桩预压方法，其特征在于，所述预压立柱为无缝钢管，两端头焊接钢板封头。
3.根据权利要求1或2所述的一种桥梁主动抬桩预压方法，其特征在于，步骤S4还包括在承台底部增设两根工字钢，保证承台底部在预压受力。
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