CN108999097A - 一种桥梁顶升中既有桥台的改造结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥梁顶升中既有桥台的改造结构，包括新墩柱、既有桥台、新桩基、桥台傍宽、新承台、老桩基和顶升系统原支撑系统；老桩基顺桥向两侧分别设置有新桩基，新桩基关于老桩基呈对称分布,老桩基与新桩基构成新承台，新桩基均匀设置于新承台边缘位置,新承台位于既有桥台底平面下方，既有桥台上方设置有顶升系统原支撑系统；新承台为新墩柱的承载结构，新承台位于老桩基横桥向位置。本发明的有益效果是：在新墩柱的施工中，切割移除既有桥台，为确保整体顶升系统的稳定性，在顶升系统的下部与新承台之间，利用高强度的灌浆料灌密实，使其成为一种托换结构，保证整体施工的安全性，且缩短了施工周期。

Description

一种桥梁顶升中既有桥台的改造结构及施工方法

技术领域

本发明涉及一种桥台改造结构，具体涉及一种桥梁顶升中既有桥台的改造结构及施工方法。

背景技术

随着我国城市化进程的加深，为了满足不断增长的交通需求，高架桥梁建设已遍布于各个重要关节。而伴随政治经济的高速发展，常常出现需要结合地区自身特点进行交通改善的情况。近年来，国内一些已建成桥梁，由于桥下通行、通航要求的提高，桥梁规模延伸的需求等因素，需要对桥梁进行抬升改造，以达到提高桥下净空和调整桥梁线型的目的。目前对于此类情况老桥改造的方案，经常采用拆除新建的方式，一方面存在着重复建设、资源浪费、破坏环境的弊端，另一方面考虑到部分桥梁投入使用时间较短，运营状况良好，拆除易造成社会负面影响。为了避免上述情况，桥梁顶升工艺应运而生。但由于桥梁顶升施工难度大，特别是在落地桥梁的顶升改造中，对既有桥台的处理较为复杂：既要将既有桥台作为顶升系统的支点，又同时需在既有桥台位置新建桥梁墩柱、承台、桩基等下部结构。基于对安全性、施工难度上考虑，目前对此类桥梁的改造通常仍采用拆除新建的方法。

因此，目前亟需寻求一种既能确保既有桥台在顶升过程中作为千斤顶基础的安全性，又能确保新建桥梁下部结构实施性的方法。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种桥梁顶升中既有桥台的改造结构及施工方法。

这种桥梁顶升中既有桥台的改造结构，包括新墩柱、既有桥台、新桩基、桥台傍宽、新承台、老桩基和顶升系统原支撑系统；老桩基顺桥向两侧分别设置有新桩基，新桩基关于老桩基呈对称分布,老桩基与新桩基构成新承台，新桩基均匀设置于新承台边缘位置,新承台位于既有桥台底平面下方，既有桥台上方设置有顶升系统原支撑系统；新承台为新墩柱的承载结构，新承台位于老桩基横桥向位置，并且顺桥向与沿线桩基重合的新承台位置预埋有新墩柱的钢筋，预埋钢筋上绑扎有新墩柱钢筋并浇筑形成新墩柱；顶升系统原支撑系统与新承台之间设置桥台傍宽。

这种桥梁顶升中既有桥台的改造结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、对既有桥台周边进行地质勘测并确定新桩基位置，其后进行桩基施工；

步骤二、对既有桥台下部进行基坑开挖；

步骤三、对开挖后的新桩基以及老桩基进行清洗等处理，其后进行新承台钢筋绑扎，新承台立模以及新承台浇筑；

步骤四、在顶升施工的顶升基础上，在顶升系统原支撑系统的下方与新承台之间，利用高强混凝土灌浆料灌密实，对顶升基础下部的新旧承台进行加固，使其成为临时托换结构；

步骤五、将桥台傍宽中间的既有桥台进行切割，移除处理；

步骤六、在新承台预埋钢筋位置进行新墩柱的建立，待新墩柱达到设计要求后，移除顶升基础，并移除剩余部分的既有桥台。

本发明的有益效果是：

1、新承台与既有桥台的位置关系中，新承台低于既有桥台底平面约7公分，在新承台中预埋了新墩柱钢筋，降低了后续在新承台上建造新墩柱的施工难度。

2、在新墩柱的施工中，切割移除既有桥台，为确保整体顶升系统的稳定性，在顶升系统的下部与新承台之间，利用高强度的灌浆料灌密实，使其成为一种托换结构，保证整体施工的安全性，且缩短了施工周期。

附图说明

图1为桥台改造平面图；

图2为桥台改造立面图；

图3为桥台改造侧面图。

附图标记说明：新墩柱1、既有桥台2、新桩基3、桥台傍宽4、新承台5、老桩基6、顶升系统原支撑系统7。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

所述的桥梁顶升中既有桥台的改造结构，包括新墩柱1、既有桥台2、新桩基3、桥台傍宽4、新承台5、老桩基6、顶升系统原支撑系统7。在老桩基6顺桥向两侧分别加上新桩基3，利用老桩基6与新桩基3构成一个新承台5，新承台5位于既有桥台2底平面下方距离约7公分处。新承台5作为新墩柱1的承载结构，位于老桩基6横桥向位置，并且顺桥向与沿线桩基重合的新承台5位置预埋好新墩柱1的钢筋。在顶升系统原支撑系统7的正下方与新承台5之间，利用高强混凝土灌浆料灌密实，待新承台5达到设计要求强度后，对既有桥台2部分切割，切割位置位于两个傍宽牛腿4之间，切割移除后，在预埋钢筋上绑扎新墩柱1钢筋，完成新墩柱1的浇筑。待新墩柱1达到设计要求强度后，拆除顶升系统原支撑系统7，并移除剩余部分的既有桥台2，至此施工结束。

所述的桥梁顶升中既有桥台的改造结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、经由设计单位对老桥台周边进行地质勘测并确定新桩基3位置，其后桩基施工；

步骤二、根据新桩基承台图纸对既有桥台2下部进行基坑开挖；

步骤三、对开挖后的基坑进行清洗等处理，其后进行新承台5钢筋绑扎，新承台5立模以及新承台5浇筑；

步骤四、在顶升施工的顶升基础上，对顶升基础下部的新旧承台进行加固，使其成为临时托换结构；

步骤五、将桥台傍宽4中间的既有桥台2进行切割，移除处理；

步骤六、在新承台5预埋钢筋位置进行新墩柱1的建立，待新墩柱1达到设计要求后，移除顶升基础，并移除剩余部分的既有桥台2。

Claims (2)

1.一种桥梁顶升中既有桥台的改造结构，其特征在于，包括新墩柱(1)、既有桥台(2)、新桩基(3)、桥台傍宽(4)、新承台(5)、老桩基(6)和顶升系统原支撑系统(7)；老桩基(6)顺桥向两侧分别设置有新桩基(3)，新桩基(3)关于老桩基(6)呈对称分布,老桩基(6)与新桩基(3)构成新承台(5)，新桩基(3)均匀设置于新承台(5)边缘位置,新承台(5)位于既有桥台(2)底平面下方，既有桥台(2)上方设置有顶升系统原支撑系统(7)；新承台(5)为新墩柱(1)的承载结构，新承台(5)位于老桩基(6)横桥向位置，并且顺桥向与沿线桩基重合的新承台(5)位置预埋有新墩柱(1)的钢筋，预埋钢筋上绑扎有新墩柱钢筋并浇筑形成新墩柱(1)；顶升系统原支撑系统(7)与新承台(5)之间设置桥台傍宽(4)。

2.一种如权利要求1所述的桥梁顶升中既有桥台的改造结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、对既有桥台(2)周边进行地质勘测并确定新桩基(3)位置，其后进行桩基施工；

步骤二、对既有桥台(2)下部进行基坑开挖；

步骤三、对开挖后的新桩基(3)以及老桩基(6)进行清洗等处理，其后进行新承台(5)钢筋绑扎，新承台(5)立模以及新承台(5)浇筑；

步骤四、在顶升施工的顶升基础上，在顶升系统原支撑系统(7)的下方与新承台(5)之间，利用高强混凝土灌浆料灌密实，对顶升基础下部的新旧承台进行加固，使其成为临时托换结构；

步骤五、将桥台傍宽(4)中间的既有桥台(2)进行切割，移除处理；

步骤六、在新承台(5)预埋钢筋位置进行新墩柱(1)的建立，待新墩柱(1)达到设计要求后，移除顶升基础，并移除剩余部分的既有桥台(2)。