CN113799697B - 一种车载电子后视镜自动调节机构 - Google Patents

一种车载电子后视镜自动调节机构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载电子后视镜自动调节机构，包括固定盘，所述固定盘的底部通过螺栓固定连接有固定套，所述固定套的底部一体注胶成型有PVC卡壳，且固定套的内部顶部通过胶水粘黏连接有橡胶垫，所述PVC卡壳的内部嵌入有滚珠，所述滚珠的一侧外壁上通过胶水粘黏连接有连接杆，所述连接杆上远离滚珠的一端通过胶水粘黏连接有调节盒。该车载电子后视镜自动调节机构，通过电子后视镜上的第一测距传感器和第二测距传感器对最佳的摆放位置角度进行多点距离定位，为后续的电子后视镜自动调节提高定位复位位置，从而实现后续的自动调节，通过转台和转盘的转动，可以将电子后视镜在垂直方向上和水平方向上进行角度位置上的调节。

Description

一种车载电子后视镜自动调节机构
技术领域
本发明涉及后视镜技术领域，具体为一种车载电子后视镜自动调节机构。
背景技术
汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
然而，现有的车载电子后视镜为了适应不同人员身高、坐姿和观看习惯大多可以进行全方位的角度调节，由于汽车在行驶过程中会有较强的震动和颠簸，这样就会造成调节位置松动造成电子后视镜位置角度偏移的问题，从而造成驾驶人无法有效的观看电子后视镜上的信息，影响驾驶的安全性，现有的车载电子后视镜难以实现自动调节复位。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载电子后视镜自动调节机构，以解决上述背景技术中提出现有的车载电子后视镜难以实现自动调节复位的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载电子后视镜自动调节机构，包括固定盘，所述固定盘的底部通过螺栓固定连接有固定套，所述固定套的底部一体注胶成型有PVC卡壳，且固定套的内部顶部通过胶水粘黏连接有橡胶垫，所述PVC卡壳的内部嵌入有滚珠，所述滚珠的一侧外壁上通过胶水粘黏连接有连接杆，所述连接杆上远离滚珠的一端通过胶水粘黏连接有调节盒，所述调节盒的内部开设有第一内腔、第二内腔和第三内腔，所述第二内腔位于第一内腔与第三内腔之间，所述第三内腔的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一减速器，所述第一减速器的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一微型电机，且第一减速器通过其一侧的输出端固定连接有转台，所述转台的内部开设有第四内腔，所述第四内腔的内部顶部通过螺栓固定连接有第二减速器，所述第二减速器的顶部通过螺栓固定连接有第二微型电机，所述第一内腔的内部通过螺栓固定连接有控制器，所述第二减速器通过其一侧的输出端固定连接有转盘，所述转盘的底部通过螺栓固定连接有电子后视镜，所述电子后视镜的一侧外壁上嵌入有第一显示屏，且电子后视镜的顶部嵌入有支撑台，所述支撑台的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一测距传感器，且支撑台的顶部通过螺栓固定连接有第二测距传感器，所述电子后视镜的顶部靠近支撑台的一侧位置处嵌入有铁板，所述铁板的上方位置处设置有反射板，所述反射板的底部嵌入有磁块，且反射板的顶部涂覆有粘黏层，所述电子后视镜的一侧外壁上靠近第一显示屏的一侧位置处通过阻尼转轴转动连接有第二显示屏。
优选的，所述PVC卡壳上远离固定套的一侧外壁上开设有凹槽。
优选的，所述第一减速器和第一微型电机的输出端相连接，所述第二减速器和第二微型电机的输出端相连接。
优选的，所述支撑台共设置有两个，且两个支撑台对称设置在电子后视镜的顶部。
优选的，所述铁板和磁块之间通过磁性吸附连接。
优选的，所述转台和第二内腔之间转动连接。
优选的，所述第二显示屏共设置有两个，且两个第二显示屏对称设置在电子后视镜的一侧外壁上。
优选的，所述转盘贯穿通过调节盒。
优选的，所述固定盘的顶部开设有通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车载电子后视镜自动调节机构，通过电子后视镜上的第一测距传感器和第二测距传感器对最佳的摆放位置角度进行多点距离定位，为后续的电子后视镜自动调节提高定位复位位置，从而实现后续的自动调节，通过转台和转盘的转动，可以将电子后视镜在垂直方向上和水平方向上进行角度位置上的调节，进而保证自动调节角度的全面性，进而使得电子后视镜复位至最开始的位置，保证驾驶人可以便捷的观看电子后视镜上的显示内容，避免电子后视镜位置角度倾斜造成观看不清晰不清楚的问题，通过可转动的第二显示屏，便于驾驶位和副驾驶位可以更加便捷的观察电子后视镜显示的内容，保证信息传递的更加简单明了。
附图说明
图1为本发明正视图；
图2为本发明调节盒内部结构示意图；
图3为本发明固定套仰视图；
图4为本发明侧视图；
图5为本发明支撑台主视图；
图6为本发明反射板主视图。
图中：1、固定盘；2、固定套；3、PVC卡壳；4、橡胶垫；5、滚珠；6、连接杆；7、调节盒；8、第一内腔；9、第二内腔；10、第三内腔；11、第一减速器；12、第一微型电机；13、转台；14、第四内腔；15、第二减速器；16、第二微型电机；17、控制器；18、转盘；19、电子后视镜；20、第一显示屏；21、支撑台；22、第一测距传感器；23、第二测距传感器；24、铁板；25、反射板；26、磁块；27、粘黏层；28、第二显示屏。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种车载电子后视镜自动调节机构，包括固定盘1，固定盘1的底部通过螺栓固定连接有固定套2，固定套2的底部一体注胶成型有PVC卡壳3，且固定套2的内部顶部通过胶水粘黏连接有橡胶垫4，PVC卡壳3的内部嵌入有滚珠5，滚珠5的一侧外壁上通过胶水粘黏连接有连接杆6，连接杆6上远离滚珠5的一端通过胶水粘黏连接有调节盒7，调节盒7的内部开设有第一内腔8、第二内腔9和第三内腔10，第二内腔9位于第一内腔8与第三内腔10之间，第三内腔10的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一减速器11，第一减速器11的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一微型电机12，且第一减速器11通过其一侧的输出端固定连接有转台13，转台13的内部开设有第四内腔14，第四内腔14的内部顶部通过螺栓固定连接有第二减速器15，第二减速器15的顶部通过螺栓固定连接有第二微型电机16，第一内腔8的内部通过螺栓固定连接有控制器17，第二减速器15通过其一侧的输出端固定连接有转盘18，转盘18的底部通过螺栓固定连接有电子后视镜19，电子后视镜19的一侧外壁上嵌入有第一显示屏20，且电子后视镜19的顶部嵌入有支撑台21，支撑台21的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一测距传感器22，且支撑台21的顶部通过螺栓固定连接有第二测距传感器23，电子后视镜19的顶部靠近支撑台21的一侧位置处嵌入有铁板24，铁板24的上方位置处设置有反射板25，反射板25的底部嵌入有磁块26，且反射板25的顶部涂覆有粘黏层27，电子后视镜19的一侧外壁上靠近第一显示屏20的一侧位置处通过阻尼转轴转动连接有第二显示屏28。
本发明中：PVC卡壳3上远离固定套2的一侧外壁上开设有凹槽；便于PVC卡壳3受挤压形变从而将滚珠5进行夹持固定。
本发明中：第一减速器11和第一微型电机12的输出端相连接，第二减速器15和第二微型电机16的输出端相连接；便于第一微型电机12和第二微型电机16进行传动。
本发明中：支撑台21共设置有两个，且两个支撑台21对称设置在电子后视镜19的顶部；便于实现后续的两点定位。
本发明中：铁板24和磁块26之间通过磁性吸附连接；保证反射板25可以固定在电子后视镜19上。
本发明中：转台13和第二内腔9之间转动连接；保证转台13转动的稳定性。
本发明中：第二显示屏28共设置有两个，且两个第二显示屏28对称设置在电子后视镜19的一侧外壁上；便于将显示信息更好的传播。
本发明中：转盘18贯穿通过调节盒7；便于带动电子后视镜19进行转动。
本发明中：固定盘1的顶部开设有通孔；便于固定盘1的安装固定。
工作原理：在使用时，将固定盘1安装固定在汽车内，驾驶人根据需求调节电子后视镜19的角度以便观察车辆后方的情况，保证驾驶的安全性，通过滚珠5在PVC卡壳3内部的转动，并在PVC卡壳3的挤压下，保证电子后视镜19位置调节后的牢固稳定，将电子后视镜19与汽车内的电源连接，当电子后视镜19调节到最合理的位置后，将反射板25从铁板24上取下，磁块26与铁板24分离，将铁板24通过粘黏层27粘连在汽车内，并保持第一测距传感器22和第二测距传感器23与反射板25处于垂直线上，进而保证第一测距传感器22和第二测距传感器23测距的精度，完成电子后视镜19与汽车内壁之间的多点距离测距后，实现电子后视镜19在汽车内的位置定位，在汽车行驶过程中，汽车行驶的震动颠簸会造成PVC卡壳3和滚珠5松动的问题，滚珠5会在PVC卡壳3的内部转动，进而使得电子后视镜19位置上发生变化，第一测距传感器22和第二测距传感器23测出的距离发生变化，控制器17接收到测距信息后，控制器17依次控制第一微型电机12和第二微型电机16工作，第一微型电机12通过第一减速器11减速后带动转台13进行转动，转台13带动电子后视镜19进行垂直方向上进行角度上的调节，从而逐步将第二测距传感器23的测距距离进行调节，保证第二测距传感器23的测距距离归位至最先定位的位置，第二微型电机16通过第二减速器15减速后带动转盘18转动，转盘18带动电子后视镜19在进行水平方向上进行角度上的调节，从而逐步将第一测距传感器22的测距距离进行调节，保证第一测距传感器22的测距距离归位至最先定位的位置，进而使得电子后视镜19复位至最开始的位置，保证驾驶人可以便捷的观看电子后视镜19上的显示内容，避免电子后视镜19位置角度倾斜造成观看不清晰不清楚的问题。
综上所述：该车载电子后视镜自动调节机构，通过电子后视镜19上的第一测距传感器22和第二测距传感器23对最佳的摆放位置角度进行多点距离定位，为后续的电子后视镜19自动调节提高定位复位位置，从而实现后续的自动调节，通过转台13和转盘18的转动，可以将电子后视镜19在垂直方向上和水平方向上进行角度位置上的调节，进而保证自动调节角度的全面性，进而使得电子后视镜19复位至最开始的位置，保证驾驶人可以便捷的观看电子后视镜19上的显示内容，避免电子后视镜19位置角度倾斜造成观看不清晰不清楚的问题，通过可转动的第二显示屏28，便于驾驶位和副驾驶位可以更加便捷的观察电子后视镜19显示的内容，保证信息传递的更加简单明了。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车载电子后视镜自动调节机构，包括固定盘(1)，其特征在于：所述固定盘(1)的底部通过螺栓固定连接有固定套(2)，所述固定套(2)的底部一体注胶成型有PVC卡壳(3)，且固定套(2)的内部顶部通过胶水粘黏连接有橡胶垫(4)，所述PVC卡壳(3)的内部嵌入有滚珠(5)，所述滚珠(5)的一侧外壁上通过胶水粘黏连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)上远离滚珠(5)的一端通过胶水粘黏连接有调节盒(7)，所述调节盒(7)的内部开设有第一内腔(8)、第二内腔(9)和第三内腔(10)，所述第二内腔(9)位于第一内腔(8)与第三内腔(10)之间，所述第三内腔(10)的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一减速器(11)，所述第一减速器(11)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一微型电机(12)，且第一减速器(11)通过其一侧的输出端固定连接有转台(13)，所述转台(13)的内部开设有第四内腔(14)，所述第四内腔(14)的内部顶部通过螺栓固定连接有第二减速器(15)，所述第二减速器(15)的顶部通过螺栓固定连接有第二微型电机(16)，所述第一内腔(8)的内部通过螺栓固定连接有控制器(17)，所述第二减速器(15)通过其一侧的输出端固定连接有转盘(18)，所述转盘(18)的底部通过螺栓固定连接有电子后视镜(19)，所述电子后视镜(19)的一侧外壁上嵌入有第一显示屏(20)，且电子后视镜(19)的顶部嵌入有支撑台(21)，所述支撑台(21)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一测距传感器(22)，且支撑台(21)的顶部通过螺栓固定连接有第二测距传感器(23)，所述电子后视镜(19)的顶部靠近支撑台(21)的一侧位置处嵌入有铁板(24)，所述铁板(24)的上方位置处设置有反射板(25)，所述反射板(25)的底部嵌入有磁块(26)，且反射板(25)的顶部涂覆有粘黏层(27)，所述电子后视镜(19)的一侧外壁上靠近第一显示屏(20)的一侧位置处通过阻尼转轴转动连接有第二显示屏(28)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述PVC卡壳(3)上远离固定套(2)的一侧外壁上开设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述第一减速器(11)和第一微型电机(12)的输出端相连接，所述第二减速器(15)和第二微型电机(16)的输出端相连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述支撑台(21)共设置有两个，且两个支撑台(21)对称设置在电子后视镜(19)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述铁板(24)和磁块(26)之间通过磁性吸附连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述转台(13)和第二内腔(9)之间转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述第二显示屏(28)共设置有两个，且两个第二显示屏(28)对称设置在电子后视镜(19)的一侧外壁上。
8.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述转盘(18)贯穿通过调节盒(7)。
9.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜自动调节机构，其特征在于：所述固定盘(1)的顶部开设有通孔。
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