CN113780790A

CN113780790A - 一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统

Info

Publication number: CN113780790A
Application number: CN202111027836.7A
Authority: CN
Inventors: 张良君; 陶莉; 张仕翰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-09-02
Filing date: 2021-09-02
Publication date: 2021-12-10

Abstract

本发明公开了一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统，方法包括保单录入步骤、保单分析步骤、行车信息采集步骤、事故判断步骤、报案步骤、保单确认步骤和案情跟踪步骤。系统包括保单录入单元、保单分析单元、行车信息采集单元、事故判断单元、报案单元、保单确认单元和案情跟踪单元。所述报案单元包括报案提示单元、自动报案单元和报案执行单元。本发明的通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统，具有可优化车险报案流程、自动采集报案相关信息、及时有效地传递给保险公司、简化交互过程、使得车险报案更加便捷等优点。

Description

一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统

技术领域

本发明涉及生活用品领域，特别是涉及一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统。

背景技术

机动车辆保险即汽车保险(简称车险)，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险，也是指财产保险的一种，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。在很多国家，为了保障车祸中的受损方，监管机构都会强制上路车辆购买车险。当被保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故时，用户需要联系警方和保险公司，进行车险报案，以快速将车辆事故情况尽快反馈给警方和保险公司。

目前，现有的车险报案流程主要是：1)用户拨打承保保险公司的服务电话；2)保险公司询问客户的保单信息并进行核对；3)保险公司询问报案人信息、驾驶员信息、联系人信息、事故发生时间和地点、事故发生的原因和经过、事故的损失情况等；4)保险公司根据实际情况指导用户后续理赔事宜。

这种现有的车险报案流程中，整个沟通环节需要交互的信息较多，用户体验感觉比较复杂，往往有以下几个方面问题：1)用户突然之间记不起保险公司服务电话；2)大多数用户出险概率较低，对于车险报案流程并不熟悉，不能快速准确提供必要信息；3)用户不清楚所在位置，难以准确描述；4)多数用户对于汽车结构不了解，不能准确描述具体损失部位；5)用户出险后往往出现紧张、焦虑等情绪，沟通能力收到影响；6)沟通环节和时间较长容易让用户更为焦虑，如有人伤发生可能还会贻误就医。

综上，不论是保险公司，还是保险用户或者警方，都希望能够有一种报案方法，能够提供更快捷方便的报案服务。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统，在发生车辆事故后能够自动采集报案相关信息，发生事故时经用户同意后将相关信息快速传递给保险公司，简化报案过程。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案。

一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法，包括如下步骤：

步骤1：保单录入步骤；将车辆的保单信息录入至车载设备的报案辅助系统内，并绑定该保单；

步骤2：保单分析步骤；车载设备的报案辅助系统对录入的保单的相关信息进行分析，确定保单信息的有效性；

步骤3：行车信息采集步骤；车辆行驶过程中，持续采集车辆的行车信息；

步骤4：事故判断步骤；对采集的行车信息进行分析，判断是否发生事故；

步骤5：报案步骤；确定车辆发生事故后，询问用户是否需要报案；

步骤6：保单确认步骤；报案后再次确认保单，并将行车信息和用户信息发送给保险公司；

步骤7：案情跟踪步骤；报案结束后，跟踪案情并将案情定时反馈给用户。

所述步骤2中，确定保单信息的有效性时，确定保单是否处于有效期；若所绑定保单的有效期临近，将提醒用户尽快投保或者续保；若所绑定保单已经失效，或提醒保单失效，将提醒用户尽快投保。

所述步骤3中，所述行车信息包括但不限于车载设备的电压、震动、速度、加速度和里程。

所述步骤3中，所述行车信息包括但不限于油耗、发动机转速、是否急加速、是否急刹车和驾驶轨迹。

所述步骤5中，询问用户是否需要报案多次而未得到回应后，将根据车辆信息判断是否需要自动报案。

所述步骤5中，询问用户是否需要报案多次而未得到回应后，主动获取生命体征信息。

本发明还公开了一种通过车载设备进行车险辅助报案的系统，包括保单录入单元、保单分析单元、行车信息采集单元、事故判断单元、报案单元、保单确认单元和案情跟踪单元；

所述保单录入单元，用于将车辆的保单信息录入至车载设备的报案辅助系统内；

所述保单分析单元，用于通过车载设备的报案辅助系统对录入的保单的相关信息进行分析，确定保单信息的有效性；

所述行车信息采集单元，用于在车辆行驶过程中，持续采集车辆的行车信息；

所述事故判断单元，用于对采集的行车信息进行分析，判断是否发生事故；

所述报案单元，用于在确定车辆发生事故后，询问用户是否需要报案；

所述保单确认单元，用于在报案后再次确认保单，并将行车信息和用户信息发送给保险公司；

所述案情跟踪单元，用于在报案结束后，跟踪案情并将案情定时反馈给用户。

所述报案单元包括报案提示单元、自动报案单元和报案执行单元。

所述报案单元还包括用户报案单元，用于使得用户能够在未得到报案提示的情况下，由用户主动进行报案。

本发明还公开了一种车载设备，其包括存储装置；所述存储装置内包括有上述通过车载设备进行车险辅助报案的系统。

本发明的有益效果是：

本发明公开了一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法，包括保单录入步骤、保单分析步骤、行车信息采集步骤、事故判断步骤、报案步骤、保单确认步骤和案情跟踪步骤。

本发明还公开了一种通过车载设备进行车险辅助报案的系统，包括保单录入单元、保单分析单元、行车信息采集单元、事故判断单元、报案单元、保单确认单元和案情跟踪单元。

本发明的通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统，优化当前的车险报案流程，尽可能多的自动采集报案相关信息，发生事故时经用户同意后，及时有效地传递给保险公司，简化交互过程，使得车险报案更加便捷。

本发明的通过车载设备进行车险辅助报案的方法及其系统，具有可优化车险报案流程、自动采集报案相关信息、及时有效地传递给保险公司、简化交互过程、使得车险报案更加便捷等优点。

附图说明

图1是本发明通过车载设备进行车险辅助报案的方法的流程图。

图2是本发明通过车载设备进行车险辅助报案的系统框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-2，一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法，包括如下步骤：

如图2是本发明的通过车载设备进行车险辅助报案的系统的结构框图。本发明的系统，可由用户主动开启，或者随着汽车启动而自动开启。每次开启时会检查是否有绑定保单，保单是否处于有效期；如没有绑定保单、已绑定保单但有效期临近或已失效，可提醒用户尽快投保或绑定保单。用户也可以主动发起保单的绑定。如用户主动选择绑定保单，则通过人机交互引导用户完成。

如用户选择投保，则系统会辅助用户联系保险公司，沟通投保事宜，并实时将车辆的相关信息发送给指定的保险公司，无需用户逐一提供车辆信息和用户信息。用户仅需确认是否本人和本车的信息即可，极大地方便了用户的投保工作。

系统能够主动查询是否有正在处理中的报案，如有则查询相应的状态，继续执行。

系统在闲时可以主动查询是否有版本升级，并通过OTA方式更新升级。

行车过程中，系统会持续采集相关信息并利用数据模型加以分析，主动判断是否有事故发生。

如发生事故，系统依据流程主动提示用户是否需要报案(包括报保险公司、交警、急救等)。经用户同意后，按照用户的指定，选择保险公司、交警、急救中的一个或几个进行报案。若没有得到用户同意，依据采集到的信息能够确定已发生事故，且多次提醒用户均未得到回应后，系统会认定驾驶员和乘客均失去报案确认能力，系统将依据信息主动报保险公司、交警、急救中的一个或几个，并将车辆的位置信息和人员信息等发给保险公司、交警和急救，请求紧急援助和紧急救护。

用户也可以通过系统的用户报案单元，主动发起报案。

报案过程中，系统能够主动与保险公司就保单信息进行确认，上报位置信息，并可依据用户授权，上报车辆所在的环境信息和人员信息等隐私信息。

报案结束后，系统可以主动跟踪后续进展，告知客户后续处理流程，起到沟通桥梁的作用。

本发明的通过车载设备进行车险辅助报案的系统，可以部署在各类车载设备中，不限于车载电脑、行车记录仪、智能后视镜、360度影像等前装或后装设备。

本系统能够借助但不限于车联网、WIFI、蓝牙、插入SIM卡等方式接入互联网或者VOIP/PSTN。

本发明的通过车载设备进行车险辅助报案的系统，可以自带或者调用车上其他系统的各类传感器来采集信息并加以分析和存储的保单信息、位置信息、环境信息、行驶信息和人员信息等等与车辆相关的各种信息。

保单信息，系统可以通过扫码、录入、语音交互等方式绑定用户保单信息，并与本车辆相关联；能够将保单信息与保险公司进行验证；能够通过电话、网络等方式连接保险公司、交警、急救等相关服务。

位置信息，信息来源包括但不限于GPS、Calileo、GLONASS、北斗、基站定位、AGPS、WIFI辅助定位等。

环境信息，信息来源包括但不限于行车记录仪、智能后视镜、摄像头、360度影像等设备采集到的环境视频、音频、图像等信息。

行驶信息，包括但不限于各车载设备的电压、震动、速度、加速度和里程，以及油耗、发动机转速、急加速、急刹车、驾驶轨迹等信息。

人员信息，可以通过车载设备或车上人员随身设备来识别人员身份、获取生命体征信息。

本发明的系统，具有人机交互功能，包括但不限于显示交互、按键交互、触摸交互、语音交互等方式，可以与用户进行交互。

本发明的系统，具有信息处理和决策能力，可以对采集到的各类信息进行加工处理，可以通过数据模型来判断车辆当前状态，依据配置的流程通过人机交互功能来主动提醒或者被动承接用户相关报案需求，并依据配置的流程自动处理相关需求。

本发明的系统，具有OTA升级能力，可以对包括但不限于数据模型、处理流程等进行更新。

本发明提供一种通过车载设备来辅助用户进行车险报案的系统，具有信息处理和决策能力，可以通过数据模型来判断车辆当前状态，依据配置的流程通过人机交互功能来主动提醒或者被动承接用户相关报案需求，避免用户过多记忆；自动上报事故相关信息，减少用户低效交互；同时系统根据内置流程通过各类交互引导用户完成整个报案及后续流程，起到沟通桥梁的作用，辅助客户完成报案及后续处理，让用户不再纠结出了交通事故该如何处理。

系统优化了目前电话报案的交互方式，以引导的方式消除用户的迷茫和无助、以客观准确的信息传递来代替主观繁琐的电话沟通，可以有效提高报案效率，提升用户体验。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种通过车载设备进行车险辅助报案的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的通过车载设备进行车险辅助报案方法，其特征在于，所述步骤2中，确定保单信息的有效性时，确定保单是否处于有效期；若所绑定保单的有效期临近，将提醒用户尽快投保或者续保；若所绑定保单已经失效，或提醒保单失效，将提醒用户尽快投保。

3.根据权利要求1所述的通过车载设备进行车险辅助报案方法，其特征在于，所述步骤3中，所述行车信息包括但不限于车载设备的电压、震动、速度、加速度和里程。

4.根据权利要求1所述的通过车载设备进行车险辅助报案方法，其特征在于，所述步骤3中，所述行车信息包括但不限于油耗、发动机转速、是否急加速、是否急刹车和驾驶轨迹。

5.根据权利要求1所述的通过车载设备进行车险辅助报案方法，其特征在于，所述步骤5中，询问用户是否需要报案多次而未得到回应后，将根据车辆信息判断是否需要自动报案。

6.根据权利要求5所述的通过车载设备进行车险辅助报案方法，其特征在于，所述步骤5中，询问用户是否需要报案多次而未得到回应后，主动获取生命体征信息。

7.一种通过车载设备进行车险辅助报案的系统，其特征在于，包括保单录入单元、保单分析单元、行车信息采集单元、事故判断单元、报案单元、保单确认单元和案情跟踪单元；

8.根据权利要求7所述的通过车载设备进行车险辅助报案的系统，其特征在于，所述报案单元包括报案提示单元、自动报案单元和报案执行单元。

9.根据权利要求7所述的通过车载设备进行车险辅助报案的系统，其特征在于，所述报案单元还包括用户报案单元，用于使得用户能够在未得到报案提示的情况下，由用户主动进行报案。

10.一种车载设备，其特征在于，包括存储装置；所述存储装置内包括有上述权利要求7-9之一所述的通过车载设备进行车险辅助报案的系统。