CN113774877B - 智能海洋油污吸附装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及海洋污染治理领域，尤其涉及智能海洋油污吸附装置，包括有船体、保护框、储油仓、电机、侧板等；船体左侧固接有保护框，保护框与船体相通，船体内底部固定安装有储油仓，船体内部上方固接有电机，船体内顶部对称通过螺栓连接有侧板。吸附在吸油棒上的油污经过热熔箱后会融化，使油污易于吸油棒分离，同时吸油棒会往复抖动，使得吸油棒上的油污可以快速的流到热熔箱内，随后刮油刷会进一步地将吸油棒上的油污刮除，滤网会对油污进行过滤，有利于后续对油污进行回收利用。

Description

智能海洋油污吸附装置

技术领域

本发明涉及海洋污染治理领域，尤其涉及智能海洋油污吸附装置。

背景技术

石油开采后大多需要采用海水运输的方式运输，但是频繁发生的船舶溢油事故，使海洋环境面临着前所未有的严峻挑战，海洋污染主要是由于海洋石油勘探开发和船舶运输的过程中造成泄漏导致的，海洋上的油污在海面上极其容易扩散，严重的破坏了海洋生态环境，因此需要及时地对海洋油污进行处理。

在清理海洋油污的过程一般需要使用船舶在海上进行，目前对海洋油污进行处理的方法主要是采用吸油纤维材料吸附油污，吸油纤维材料吸附油污后，需要通过其它装置及时将吸油纤维材料中的油污挤出，若不及时将油污挤出，油污容易凝固，不利于对油污的二次利用，且现有技术清理油污的过程中需要通过船舶的移动来实现，增加了能源的消耗。

发明内容

基于此，有必要针对以上问题，提出有利于对油污进行回收利用、清理油污的过程中设备无需移动、能够清理大范围的油污并节省能源的智能海洋油污吸附装置，以解决上述背景技术中提出的现有处理技术不利于后续对油污进行二次利用、船舶移动增加了能源消耗的问题。

技术方案：智能海洋油污吸附装置，包括有船体，还包括有保护框、储油仓、电机、侧板、第一转动轴、第一转动轮、第二转动轮、导向轮、第一皮带、冷却箱、制冷条、热熔箱、加热棒、滤网、吸附机构和引流机构，船体左侧固接有保护框，保护框与船体相通，船体内底部固定安装有储油仓，船体内部上方固接有电机，船体内顶部对称通过螺栓连接有侧板，侧板穿过保护框，两侧板上均转动式连接有五根第一转动轴，位于前方右侧的一根第一转动轴与电机输出轴固接，两块侧板左侧均转动式连接有第一转动轮，第一转动轮与位于右侧的两根第一转动轴上均固接有第二转动轮，位于侧板中部的四根第一转动轴上固接有导向轮，导向轮、第二转动轮均位于两块侧板相互靠近的一侧，位于左侧的第二转动轮与位于右侧的第二转动轮之间共同绕有第一皮带，第一皮带绕过导向轮，两块侧板之间共同固接有冷却箱，冷却箱位于两块侧板相互靠近的一侧，冷却箱内部对称固接有制冷条，两块侧板之间共同固接有热熔箱，热熔箱与储油仓顶部固接，热熔箱位于两块侧板下方，热熔箱位于冷却箱与储油仓之间，热熔箱内部对称固接有加热棒，储油仓顶部靠近热熔箱一侧设有滤网，船体上设有吸附机构，保护框上设有引流机构。

进一步的是，制冷条采用回型结构，用于在冷却箱内部充分制冷，提高设备吸附油污的效率。

进一步的是，吸附机构包括有导向架、固定杆、转动块、空心杆、滑动杆、弹力绳、浮块和吸油棒，船体内顶部固接有导向架，导向架穿过保护框，导向架与保护框内顶部固接，两第一皮带之间共同固接有八根固定杆，固定杆上转动式连接有转动块，位于上方的四块转动块与导向架滑动式配合，导向架对转动块起导向作用，转动块下方固接有空心杆，空心杆内部下方滑动式连接有滑动杆，滑动杆与转动块之间设有弹力绳，弹力绳位于空心杆内部，滑动杆底端固接有浮块，浮块下方设有吸油棒。

进一步的是，吸油棒采用金属材质，用于吸附海面上的油污，相较于现有技术使用的吸油纤维材料更容易将油污收集。

进一步的是，引流机构包括有挡架、固定架、第二转动轴、第二皮带、第一锥齿轮、转动杆、第二锥齿轮、引流扇和扩口架，保护框下方固接有挡架，挡架上方固接有固定架，固定架与保护框固接，保护框内部左侧转动式连接有第二转动轴，第二转动轴与位于前侧的第一转动轮之间绕有第二皮带，第二转动轴与位于后侧的第一转动轮之间同样绕有第二皮带，第二转动轴上固接有第一锥齿轮，固定架上转动式连接有转动杆，转动杆顶端固接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，转动杆底端固接有引流扇，挡架左侧对称固接有扩口架。

进一步的是，还包括有挡油机构，挡油机构设于扩口架上，挡油机构包括有挡板和浮板，扩口架右部滑动式连接有挡板，挡板下方固接有浮板。

进一步的是，还包括有导向机构，导向机构设于侧板上，导向机构包括有固定块和曲形导板，转动块上方固接有固定块，两块侧板之间共同固接有曲形导板，曲形导板位于两块侧板相互靠近的一侧。

进一步的是，还包括有抖油机构，抖油机构设于热熔箱上，抖油机构包括有十字导架、楔形块、固定板、转动板和扭力弹簧，两块侧板之间共同固接有十字导架，十字导架位于两块侧板相互靠近的一侧，热熔箱内部上方固接有六块楔形块，热熔箱左右两侧均固接有两块固定板，固定板上转动式连接有转动板，同侧两块转动板接触，转动板与固定板之间对称连接有扭力弹簧。

进一步的是，还包括有刮油机构，刮油机构设于储油仓上，刮油机构包括有支撑架、刮油环和刮油刷，储油仓上方对称固接有支撑架，两个支撑架之间共同固接有刮油环，刮油环位于滤网上方，刮油环位于支撑架上部，刮油环上方固接有刮油刷。

进一步的是，刮油刷呈弧形分布，刮油刷用于将吸油棒表面的油污刮除。

本发明具有如下优点：

1.通过引流扇的转动，使得本设备附近海面上的油污均向扩口架靠拢后流向挡架，方便吸油棒吸取海面上的油污，且不需要启动船体移动，有效减少了能源的消耗，实现了能够有效地节约能源的目的。

2.当两扩口架与挡架之间积累有较多的油污时，浮板会向下运动，以扩大设备与油污的接触面积，使得两扩口架与挡架之间可以容纳更多的油污，防止油污从扩口架与挡架下方溢出而造成不必要的麻烦。

3.通过曲形导板与挡架的配合，油污会大量聚集在挡架内侧，吸油棒会在曲形导板的作用下呈曲线运动，使得吸油棒更大范围地吸取较多的油污，吸附效率高。

4.吸附在吸油棒上的油污经过热熔箱后会融化，使油污易于吸油棒分离，同时吸油棒会往复抖动，使得吸油棒上的油污可以快速的流到热熔箱内，随后刮油刷会进一步地将吸油棒上的油污刮除，滤网会对油污进行过滤，有利于后续对油污进行回收利用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图4为本发明的第三种部分立体结构示意图。

图5为本发明的第四种部分立体结构示意图。

图6为本发明的部分拆分立体结构示意图。

图7为本发明的部分拆分剖视立体结构示意图。

图8为本发明吸附机构的第一种部分立体结构示意图。

图9为本发明吸附机构的第二种部分立体结构示意图。

图10为本发明吸附机构的第一种部分剖视立体结构示意图。

图11为本发明吸附机构的第二种部分剖视立体结构示意图。

图12为本发明引流机构的部分立体结构示意图。

图13为本发明引流机构的立体结构示意图。

图14为本发明挡油机构的第一种立体结构示意图。

图15为本发明挡油机构的第二种立体结构示意图。

图16为本发明导向机构的立体结构示意图。

图17为本发明吸附机构的第三种部分立体结构示意图。

图18为本发明曲形导板的立体结构示意图。

图19为本发明的第五种部分立体结构示意图。

图20为本发明的第六种部分立体结构示意图。

图21为本发明的第七种部分立体结构示意图。

图22为本发明抖油机构的部分剖视立体结构示意图。

图23为本发明抖油机构的第一种部分立体结构示意图。

图24为本发明抖油机构的第二种部分立体结构示意图。

图25为本发明的第八种部分立体结构示意图。

图26为本发明刮油机构的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1：船体，2：保护框，3：储油仓，31：电机，4：侧板，51：第一转动轴，52：第一转动轮，53：第二转动轮，6：导向轮，7：第一皮带，8：冷却箱，9：制冷条，10：热熔箱，11：加热棒，12：滤网，13：吸附机构，131：导向架，132：固定杆，133：转动块，134：空心杆，135：滑动杆，136：弹力绳，137：浮块，138：吸油棒，14：引流机构，141：挡架，142：固定架，143：第二转动轴，144：第二皮带，145：第一锥齿轮，146：转动杆，147：第二锥齿轮，148：引流扇，149：扩口架，15：挡油机构，151：挡板，152：浮板，16：导向机构，161：固定块，162：曲形导板，17：抖油机构，171：十字导架，172：楔形块，173：固定板，174：转动板，175：扭力弹簧，18：刮油机构，181：支撑架，182：刮油环，183：刮油刷。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

智能海洋油污吸附装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12和图13所示，包括有船体1、保护框2、储油仓3、电机31、侧板4、第一转动轴51、第一转动轮52、第二转动轮53、导向轮6、第一皮带7、冷却箱8、制冷条9、热熔箱10、加热棒11、滤网12、吸附机构13和引流机构14，船体1左侧固接有保护框2，保护框2与船体1相通，船体1内底部固定安装有用于储存油污的储油仓3，船体1内部上方固接有用于驱动该设备运作的电机31，船体1内顶部对称通过螺栓连接有侧板4，侧板4穿过保护框2，两侧板4上均转动式连接有五根第一转动轴51，位于前方右侧的一根第一转动轴51与电机31输出轴固接，两块侧板4左侧均转动式连接有第一转动轮52，第一转动轮52与位于右侧的两根第一转动轴51上均固接有第二转动轮53，位于侧板4中部的四根第一转动轴51上固接有导向轮6，导向轮6、第二转动轮53均位于两块侧板4相互靠近的一侧，位于左侧的第二转动轮53与位于右侧的第二转动轮53之间共同绕有第一皮带7，导向轮6对第一皮带7进行导向，第一皮带7绕过导向轮6，两块侧板4之间共同固接有冷却箱8，冷却箱8位于两块侧板4相互靠近的一侧，冷却箱8内部对称固接有制冷条9，制冷条9呈回型结构，制冷条9在冷却箱8内部制冷，两块侧板4之间共同固接有热熔箱10，热熔箱10与储油仓3顶部固接，热熔箱10位于两块侧板4下方，热熔箱10位于冷却箱8与储油仓3之间，热熔箱10内部对称固接有加热棒11，加热棒11在热熔箱10内部加热，储油仓3顶部靠近热熔箱10一侧设有滤网12，滤网12用于对油污进行过滤，船体1上设有吸附机构13，吸附机构13用于吸附海面上的油污，保护框2上设有引流机构14，引流机构14用于将本设备附近海面的油污引流到本设备内。

吸附机构13包括有导向架131、固定杆132、转动块133、空心杆134、滑动杆135、弹力绳136、浮块137和吸油棒138，船体1内顶部固接有导向架131，导向架131穿过保护框2，导向架131与保护框2内顶部固接，两第一皮带7之间共同固接有八根固定杆132，固定杆132上转动式连接有转动块133，位于上方的四块转动块133与导向架131滑动式配合，导向架131对转动块133起导向作用，转动块133下方固接有空心杆134，空心杆134内部下方滑动式连接有滑动杆135，滑动杆135与转动块133之间设有弹力绳136，弹力绳136具备弹性，弹力绳136位于空心杆134内部，滑动杆135底端固接有浮块137，浮块137质量小，浮块137会浮于水面，浮块137下方设有吸油棒138，吸油棒138用于吸附油污。

引流机构14包括有挡架141、固定架142、第二转动轴143、第二皮带144、第一锥齿轮145、转动杆146、第二锥齿轮147、引流扇148和扩口架149，保护框2下方固接有挡架141，挡架141呈U型结构，挡架141用于挡住油污，挡架141上方固接有固定架142，固定架142与保护框2固接，保护框2内部左侧转动式连接有第二转动轴143，第二转动轴143与位于前侧的第一转动轮52之间绕有用于传递动力的第二皮带144，第二转动轴143与位于后侧的第一转动轮52之间同样绕有第二皮带144，第二转动轴143上固接有第一锥齿轮145，固定架142上转动式连接有转动杆146，转动杆146顶端固接有第二锥齿轮147，第二锥齿轮147位于第一锥齿轮145下方，第二锥齿轮147与第一锥齿轮145啮合，转动杆146底端固接有引流扇148，引流扇148用于将海面上的油污吸引并使油污集中在设备内，挡架141左侧对称固接有扩口架149，扩口架149用于挡住油污。

将该设备置于海面上，工作时，工作人员手动控制电机31启动，电机31会通过输出轴带动位于前方右侧的第一转动轴51及其上装置转动，位于右侧的第二转动轮53会通过第一皮带7带动位于左侧的第二转动轮53及其上装置转动，同时通过固定杆132的作用，使得两第一皮带7及其上装置一同转动，在第一皮带7及其上装置转动的过程中，在导向架131的导向作用下，位于上方的四转动块133及其上装置不会发生偏移，在制冷条9的作用下，经过制冷条9的吸油棒138会被制冷，随后在此过程中位于下方的其中二吸油棒138及其上装置会与海面上的油污接触，在浮块137和弹力绳136的作用下，浮块137会浮于油污表面，吸油棒138则会充分地与油污层接触，使得吸油棒138内吸满油污，由于此时的吸油棒138已经被制冷，其吸取到的油污会凝固，随后吸取到油污的吸油棒138会依次经过热熔箱10，在加热棒11的作用下，吸油棒138上凝固的油污会溶解进而流到热熔箱10内，由于热熔箱10底部具有一定的坡度，使得热熔箱10内的油污可以通过滤网12进入储油仓3内，在滤网12的作用下，使得油污被过滤，从而使得收集到储油仓3内的油污中的杂质较少，方便二次利用，在本设备运作的过程中，第一转动轮52会通过第二皮带144带动第二转动轴143及其上装置转动，第一锥齿轮145会带动第二锥齿轮147及其上装置转动，因引流扇148的作用，使得海面上设备周围的油污均被引到两扩口架149之间，同时油污也会向挡架141流动，便于设备吸取油污，从而使得设备在将其附近海面上的油污均吸附的过程中无需移动，节省了能源，吸附完成后，手动控制电机31关闭，使设备移动至另一处需要处理油污的海面上，重复上述操作可以再次使用该设备吸附海洋油污。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图14和图15所示，还包括有挡油机构15，用于挡住较多的油污的挡油机构15设于扩口架149上，挡油机构15包括有挡板151和浮板152，扩口架149右部滑动式连接有挡板151，挡板151用于增大设备与油污的接触面积，挡板151下方固接有浮板152，浮板152会浮于水面并沉于油污底层。

浮板152始终位于海水与油污之间，当两扩口架149与挡架141内收集的油污量堆积过多时，两扩口架149与挡架141之间的水位随之会下降，浮板152会由于重力向下运动，使得设备与油污的接触面积增大，从而使得两扩口架149与挡架141之间可以容纳更多的油污，避免油污流从两扩口架149与挡架141下方溢出，当两扩口架149与挡架141之间的油污减少时，两扩口架149与挡架141之间的水位随之会升高，浮板152会由于水的浮力向上复位，如此，可以两增大扩口架149与挡架141之间可收集的油污量。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图16、图17和图18所示，还包括有导向机构16，用于使吸油棒138可以对更大范围的油污进行吸附的导向机构16设于侧板4上，导向机构16包括有固定块161和曲形导板162，转动块133上方固接有固定块161，两块侧板4之间共同固接有曲形导板162，曲形导板162底部开有曲形滑槽，曲形导板162位于两块侧板4相互靠近的一侧。

在转动块133及其上装置经过挡架141的过程中，吸油棒138对挡架141之间的油污进行吸附，与此同时固定块161会沿着曲形导板162底部的滑槽运动，在曲形导板162的导向作用下，使得固定块161及其上装置沿着曲形导板162呈曲线运动，从而使得吸油棒138可以对更大范围的油污进行吸附。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图19、图20、图21、图22、图23、图24和图25所示，还包括有抖油机构17，用于充分地将油污抖落的抖油机构17设于热熔箱10上，抖油机构17包括有十字导架171、楔形块172、固定板173、转动板174和扭力弹簧175，两块侧板4之间共同固接有十字导架171，十字导架171底部开有直线滑槽，十字导架171用于对固定块161及其上装置进行导向，十字导架171位于两块侧板4相互靠近的一侧，热熔箱10内部上方固接有六块楔形块172，通过楔形块172、弹力绳136和浮块137及其上装置的配合，浮块137及其上装置会往复抖动，便于将吸油棒138上的融化的油污抖落，热熔箱10左右两侧均固接有两块固定板173，固定板173上转动式连接有转动板174，转动板174将热熔箱10封上，减少热熔箱10内热量的散失，同侧两块转动板174接触，转动板174与固定板173之间对称连接有扭力弹簧175。

在吸附有油污的吸油棒138经过热熔箱10之前，固定块161会与十字导架171接触，使得固定块161及其上装置沿着十字导架171底部的滑槽直线运动，接着吸油棒138会推动位于左侧的两转动板174转动，位于左侧的扭力弹簧175随之会被压缩，接着吸油棒138会与位于左侧的两转动板174分离，位于左侧的扭力弹簧175随之会复位并带动位于左侧的两转动板174复位，然后吸附有油污的吸油棒138及其上装置会经过热熔箱10，浮块137会依次与三对楔形块172接触，通过楔形块172、弹力绳136和浮块137及其上装置的配合，浮块137及其上装置会往复抖动，使得吸油棒138上的油污可以被充分地抖落，当吸油棒138上的油污抖落之后，吸油棒138会推动位于右侧的两转动板174并令其打开，随后吸油棒138及其上装置会与热熔箱10分离，位于右侧的两转动板174会关闭，减少热熔箱10内部热量的散失。

实施例5

在实施例4的基础之上，如图26所示，还包括有刮油机构18，刮油机构18设于储油仓3上，刮油机构18用于将吸油棒138上的油污刮得更加彻底，刮油机构18包括有支撑架181、刮油环182和刮油刷183，储油仓3上方对称固接有支撑架181，两个支撑架181之间共同固接有刮油环182，刮油环182呈U型，刮油环182位于滤网12上方，刮油环182位于支撑架181上部，刮油环182上方固接有刮油刷183，刮油刷183用于将吸油棒138上的油污刮除。

随后吸油棒138会与刮油环182接触，刮油环182会挤压吸油棒138及其上装置摆动，同时刮油刷183会将吸油棒138上的油污刮得更加彻底，便于后续再次使用吸油棒138吸附海上的油污，接着吸油棒138会与刮油环182分离，吸油棒138随之会在重力的作用下复位。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.智能海洋油污吸附装置，包括有船体(1) ,其特征是，还包括有保护框(2)、储油仓(3)、电机(31)、侧板(4)、第一转动轴(51)、第一转动轮(52)、第二转动轮(53)、导向轮(6)、第一皮带(7)、冷却箱(8)、制冷条(9)、热熔箱(10)、加热棒(11)、滤网(12)、吸附机构(13)和引流机构(14)，船体(1)左侧固接有保护框(2)，保护框(2)与船体(1)相通，船体(1)内底部固定安装有储油仓(3)，船体(1)内部上方固接有电机(31)，船体(1)内顶部对称通过螺栓连接有侧板(4)，侧板(4)穿过保护框(2)，两侧板(4)上均转动式连接有五根第一转动轴(51)，位于前方右侧的一根第一转动轴(51)与电机(31)输出轴固接，两块侧板(4)左侧均转动式连接有第一转动轮(52)，第一转动轮(52)与位于右侧的两根第一转动轴(51)上均固接有第二转动轮(53)，位于侧板(4)中部的四根第一转动轴(51)上固接有导向轮(6)，导向轮(6)、第二转动轮(53)均位于两块侧板(4)相互靠近的一侧，位于左侧的第二转动轮(53)与位于右侧的第二转动轮(53)之间共同绕有第一皮带(7)，第一皮带(7)绕过导向轮(6)，两块侧板(4)之间共同固接有冷却箱(8)，冷却箱(8)位于两块侧板(4)相互靠近的一侧，冷却箱(8)内部对称固接有制冷条(9)，两块侧板(4)之间共同固接有热熔箱(10)，热熔箱(10)与储油仓(3)顶部固接，热熔箱(10)位于两块侧板(4)下方，热熔箱(10)位于冷却箱(8)与储油仓(3)之间，热熔箱(10)内部对称固接有加热棒(11)，储油仓(3)顶部靠近热熔箱(10)一侧设有滤网(12)，船体(1)上设有吸附机构(13)，保护框(2)上设有引流机构(14)；

制冷条(9)采用回型结构，用于在冷却箱(8)内部充分制冷，提高设备吸附油污的效率；

吸附机构(13)包括有导向架(131)、固定杆(132)、转动块(133)、空心杆(134)、滑动杆(135)、弹力绳(136)、浮块(137)和吸油棒(138)，船体(1)内顶部固接有导向架(131)，导向架(131)穿过保护框(2)，导向架(131)与保护框(2)内顶部固接，两第一皮带(7)之间共同固接有八根固定杆(132)，固定杆(132)上转动式连接有转动块(133)，位于上方的四块转动块(133)与导向架(131)滑动式配合，导向架(131)对转动块(133)起导向作用，转动块(133)下方固接有空心杆(134)，空心杆(134)内部下方滑动式连接有滑动杆(135)，滑动杆(135)与转动块(133)之间设有弹力绳(136)，弹力绳(136)位于空心杆(134)内部，滑动杆(135)底端固接有浮块(137)，浮块(137)下方设有吸油棒(138)；

吸油棒(138)采用金属材质，用于吸附海面上的油污；

引流机构(14)包括有挡架(141)、固定架(142)、第二转动轴(143)、第二皮带(144)、第一锥齿轮(145)、转动杆(146)、第二锥齿轮(147)、引流扇(148)和扩口架(149)，保护框(2)下方固接有挡架(141)，挡架(141)上方固接有固定架(142)，固定架(142)与保护框(2)固接，保护框(2)内部左侧转动式连接有第二转动轴(143)，第二转动轴(143)与位于前侧的第一转动轮(52)之间绕有第二皮带(144)，第二转动轴(143)与位于后侧的第一转动轮(52)之间同样绕有第二皮带(144)，第二转动轴(143)上固接有第一锥齿轮(145)，固定架(142)上转动式连接有转动杆(146)，转动杆(146)顶端固接有第二锥齿轮(147)，第二锥齿轮(147)与第一锥齿轮(145)啮合，转动杆(146)底端固接有引流扇(148)，挡架(141)左侧对称固接有扩口架(149)；

所述智能海洋油污吸附装置还包括有挡油机构(15)，挡油机构(15)设于扩口架(149)上，挡油机构(15)包括有挡板(151)和浮板(152) ，扩口架(149)右部滑动式连接有挡板(151)，挡板(151)下方固接有浮板(152)；

所述智能海洋油污吸附装置还包括有导向机构(16)，导向机构(16)设于侧板(4)上，导向机构(16)包括有固定块(161)和曲形导板(162)，转动块(133)上方固接有固定块(161)，两块侧板(4)之间共同固接有曲形导板(162) ，曲形导板(162)位于两块侧板(4)相互靠近的一侧；

将该设备置于海面上，工作时，工作人员手动控制电机（31）启动，电机（31）会通过输出轴带动位于前方右侧的第一转动轴（51）及其上装置转动，位于右侧的第二转动轮（53）会通过第一皮带（7）带动位于左侧的第二转动轮（53）及其上装置转动，同时通过固定杆（132）的作用，使得两第一皮带（7）及其上装置一同转动，在第一皮带（7）及其上装置转动的过程中，在导向架（131）的导向作用下，位于上方的四转动块（133）及其上装置不会发生偏移，在制冷条（9）的作用下，经过制冷条（9）的吸油棒（138）会被制冷，随后在此过程中位于下方的其中二吸油棒（138）及其上装置会与海面上的油污接触，在浮块（137）和弹力绳（136）的作用下，浮块（137）会浮于油污表面，吸油棒（138）则会充分地与油污层接触，使得吸油棒（138）内吸满油污，由于此时的吸油棒（138）已经被制冷，其吸取到的油污会凝固，随后吸取到油污的吸油棒（138）会依次经过热熔箱（10），在加热棒（11）的作用下，吸油棒（138）上凝固的油污会溶解进而流到热熔箱（10）内，由于热熔箱（10）底部具有一定的坡度，使得热熔箱（10）内的油污可以通过滤网（12）进入储油仓（3）内。

2.如权利要求1所述的智能海洋油污吸附装置，其特征是，还包括有抖油机构(17)，抖油机构(17)设于热熔箱(10)上，抖油机构(17)包括有十字导架(171)、楔形块(172)、固定板(173)、转动板(174)和扭力弹簧(175)，两块侧板(4)之间共同固接有十字导架(171)，十字导架(171)位于两块侧板(4)相互靠近的一侧，热熔箱(10)内部上方固接有六块楔形块(172)，热熔箱(10)左右两侧均固接有两块固定板(173)，固定板(173)上转动式连接有转动板(174)，同侧两块转动板(174)接触，转动板(174)与固定板(173)之间对称连接有扭力弹簧(175)。

3.如权利要求2所述的智能海洋油污吸附装置，其特征是，还包括有刮油机构(18)，刮油机构(18)设于储油仓(3)上，刮油机构(18)包括有支撑架(181)、刮油环(182)和刮油刷(183)，储油仓(3)上方对称固接有支撑架(181)，两个支撑架(181)之间共同固接有刮油环(182)，刮油环(182)位于滤网(12)上方，刮油环(182)位于支撑架(181)上部，刮油环(182)上方固接有刮油刷(183)。

4.如权利要求3所述的智能海洋油污吸附装置，其特征是，刮油刷(183)呈弧形分布，刮油刷(183)用于将吸油棒(138)表面的油污刮除。

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