CN113771861B - 一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明新型提供一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，包括外壳、支撑杆和蓄电池，本发明新型的光学心率监测装置紧贴在驾驶员的颈部，进而对驾驶员的心率进行监测，当驾驶员出现困意时，其心率会下降，当心率降低至阈值颈部较长时间脱离光学心率监测装置时，主控模块会同时启动五组红外光栅装置和第一电机，进而带动主轴和按摩头开始转动，直到五个按摩头分别移动至五组红外光栅装置之间，进而阻隔五组红外光栅装置之间的红外光线，此时主控模块关闭第一电机，使得按摩头保持在当前位置，持续对驾驶员的腰部进行挤压，降低整体的舒适度，进而主动提醒驾驶员，需要就近停车休息，提高了整体在使用时的安全性。

Description

一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置
技术领域
本发明新型涉及疲劳驾驶预防相关技术领域，特别是涉及一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置。
背景技术
疲劳驾驶极易引起交通事故，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易缺乏内源氧出现疲劳，驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故，于陆运是目前最主要的运输方式，而陆运依赖货运司机，大部分的货运司机为了保持工作效率常常昼夜颠倒长时间进行驾驶，因疲劳驾驶出现交通事故也常有发生。
而目前使用的汽车驾驶座椅，为了保持良好的舒适性通常较为松软，因此在长时间驾驶时容易加速驾驶员感到困倦瞌睡，且随着驾驶时间的增加，颈部肌肉长时间处于紧绷的状态，容易造成头晕等颈椎不适症状，进一步对驾驶员的感知造成影响，同时缺乏主动式的警示装置，在长时间长距离的驾驶过程中存在不便。
发明新型内容
针对上述的不足，本发明新型提供一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置。
本发明新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，包括外壳、支撑杆和蓄电池，所述的外壳的一侧安装有附面层，且附面层的内部设置有填充层；所述的外壳靠近填充层的一侧开设有通槽，且通槽呈等间距设置有五个；所述的通槽远离填充层的一侧两端分别安装有隔板，且每个隔板上均安装有红外光栅装置；所述的外壳的另一侧外壁上部安装有第一固定座，且第一固定座呈对称式设置有两个；所述的支撑杆的一端与第一固定座相连接，且支撑杆的另一端与第二固定座相连接，同时第二固定座安装在固定板的一侧；所述的第二固定座呈对称式设置有两个；所述的蓄电池安装在外壳的一侧外壁上部。
作为优化，所述的外壳的内部安装有主轴，且主轴上安装有按摩头，同时按摩头与主轴组成转动结构；所述的按摩头呈等间距设置有五个，且五个按摩头与五个通槽对应分布；所述的主轴的一端安装有从动轮。
作为优化，所述的外壳的内部下端安装有隔板，且隔板的底部一侧安装有第一电机；所述的第一电机贯穿隔板与驱动轴转动连接，且驱动轴呈丝杆结构，同时驱动轴的顶端与外壳的顶部内壁转动连接；所述的驱动轴与传动滑块的一端螺纹连接，且传动滑块与驱动轴组成升降结构；所述的驱动轴的另一端与导杆滑动连接，且驱动轴的两端分别与隔板和外壳的顶部内壁相连接；所述的传动滑块靠近主轴的一侧安装有啮合杆，且啮合杆与从动轮啮合连接；所述的外壳的一侧内壁上安装有主控模块，且主控模块与第一电机和红外光栅装置电性连接，同时主控模块与蓄电池电性连接。
作为优化，所述的固定板远离第二固定座的一侧中部安装有颈垫，且颈垫的中部安装有光学心率监测装置，同时光学心率监测装置与主控模块电性连接。
作为优化，所述的颈垫的两侧分别设置有按摩滑块，且按摩滑块靠近颈垫的一侧均呈弧形结构，同时按摩滑块分别贯穿导向槽；所述的导向槽呈对称式设置有两个，且两个导向槽分别开设在固定板的两端，同时导向槽与按摩滑块的连接方式为滑动连接；所述的按摩滑块贯穿导向槽的一端安装有连接板。
作为优化，所述的连接板靠近固定板中心线的一端安装有复位弹簧，且复位弹簧与挡板相连接，同时挡板与固定板的外壁固定连接；所述的按摩滑块贯穿导向槽的一端靠近固定板中心线的一侧安装有拉杆，且拉杆贯穿挡板与连杆相连接，同时拉杆与连杆的连接方式为转动连接。
作为优化，所述的拉杆和连杆均关于固定板的中心线呈对称式设置有两个，且两个固定板均与转盘的外壁相连接；所述的转盘安装在固定板的外壁上，且固定板的中心线与转盘的中心线在同一条横向直线上；所述的拉杆、连杆、按摩滑块和复位弹簧组成伸缩结构。
作为优化，所述的转盘上安装有第一啮合盘，且第一啮合盘呈半齿轮结构；所述的第一啮合盘与第二啮合盘啮合连接，且第二啮合盘呈半齿轮结构，同时第二啮合盘安装在固定板的外壁上；所述的第二啮合盘设置在固定架的内部，且固定架安装在固定板的外壁上；所述的固定架的外壁上安装有第二电机，且第二电机转动连接有电机轴，同时电机轴贯穿固定架与第二啮合盘组成转动结构。
本发明新型的有益效果是：
1、本发明新型设置有外壳、附面层、填充层、支撑杆和颈垫，装置整体为分体式结构，便于根据需求安装在驾驶座的椅背上，外壳表面的附面层配合填充层可以对驾驶员的腰部提供支撑，且颈垫可以对驾驶员的颈部提供支撑，有效缓解长时间的驾驶过程中驾驶员腰部及颈部的压力，同时由于椅背的表面通常为柔性材质，因此弯曲的支撑杆可以对外壳和颈垫提供一定的弹性支撑，同时空心的支撑杆便于装置内部走线，提高了整体在使用时的稳定性；
2、本发明新型设置有光学心率监测装置，在驾驶过程中，光学心率监测装置紧贴在驾驶员的颈部，进而对驾驶员的心率进行监测，当驾驶员出现困意时，其心率会下降，当心率降低至阈值颈部较长时间脱离光学心率监测装置时，主控模块会同时启动五组红外光栅装置和第一电机，进而带动主轴和按摩头开始转动，直到五个按摩头分别移动至五组红外光栅装置之间，进而阻隔五组红外光栅装置之间的红外光线，此时主控模块关闭第一电机，使得按摩头保持在当前位置，持续对驾驶员的腰部进行挤压，降低整体的舒适度，进而主动提醒驾驶员，需要就近停车休息，提高了整体在使用时的安全性。
3、本发明新型设置有主轴和按摩头，在驾驶过程中，驾驶员可主动启动第一电机，通过驱动轴带动传动滑块和啮合杆在竖直方向上进行往复运动，进而配合从动轮带动主轴和按摩头进行摆动，在按摩头摆动的过程中，通过按摩头对驾驶员的腰部进行按摩，进一步缓解长时间的驾驶过程中驾驶员腰部的压力；
4、本发明新型设置有按摩滑块和第二电机，在驾驶过程中，通过启动第二电机配合第二啮合盘与第一啮合盘相互啮合转动，进而带动转盘开始转动，在转盘转动的过程中通过连杆和拉杆向内部拉动两侧的按摩滑块，进而通过按摩滑块对驾驶员的颈部进行挤压按摩，舒缓颈部压力，在第二啮合盘与第一啮合盘脱离啮合后，受到挤压复位弹簧推动按摩滑块和转盘恢复至初始位置，进而形成往复机构。
附图说明
图1是本发明新型长途驾驶的控制终端的立体结构示意图；
图2是本发明新型长途驾驶的控制终端中图1的后视结构示意图；
图3是本发明新型长途驾驶的监测终端中固定板的立体结构示意图；
图4是本发明新型长途驾驶的监测终端中外壳的立体结构示意图；
图5是本发明新型长途驾驶的反馈终端中图4的斜视结构示意图；
图6是本发明新型长途驾驶的反馈终端中附面层的斜截面结构示意图；
图7是本发明新型长途驾驶的反馈终端中外壳的斜截面结构示意图；
图8是本发明新型长途驾驶的反馈终端中固定架的竖截面结构示意图；
图9是本发明新型长途驾驶的反馈终端图5中的A处放大结构示意图；
图10是本发明新型的工作流程结构示意图。
图中：
1、外壳；2、附面层；3、填充层；4、通槽；5、隔板；6、红外光栅装置；7、主轴；8、按摩头；9、从动轮；10、隔板；11、第一电机；12、驱动轴；13、传动滑块；14、导杆；15、啮合杆；16、主控模块；17、第一固定座；18、支撑杆；19、第二固定座；20、固定板；21、颈垫；22、光学心率监测装置；23、导向槽；24、按摩滑块；25、连接板；26、复位弹簧；27、挡板；28、拉杆；29、连杆；30、转盘；31、第一啮合盘；32、固定架；33、第二电机；34、电机轴；35、第二啮合盘；36、蓄电池。
具体实施方式
为使本发明新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明新型实施例中的附图，对本发明新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明新型的范围，而是仅仅表示本发明新型的选定实施例。基于本发明新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如附图1至附图10所示的一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，包括外壳1、支撑杆18和蓄电池36，所述的外壳1的一侧安装有附面层2，且附面层2的内部设置有填充层3；所述的外壳1靠近填充层3的一侧开设有通槽4，且通槽4呈等间距设置有五个；所述的通槽4远离填充层3的一侧两端分别安装有隔板5，且每个隔板5上均安装有红外光栅装置6；所述的外壳1的另一侧外壁上部安装有第一固定座17，且第一固定座17呈对称式设置有两个；所述的支撑杆18的一端与第一固定座17相连接，且支撑杆18的另一端与第二固定座19相连接，同时第二固定座19安装在固定板20的一侧；所述的第二固定座19呈对称式设置有两个；所述的蓄电池36安装在外壳1的一侧外壁上部。
通过采用上述技术方案：通过蓄电池36便于在车辆断电后，持续给装置提供电能，便于按摩头和按摩滑块在人员离开车辆后恢复至初始位置。
在本实施例中，所述的外壳1的内部安装有主轴7，且主轴7上安装有按摩头8，同时按摩头8与主轴7组成转动结构；所述的按摩头8呈等间距设置有五个，且五个按摩头8与五个通槽4对应分布；所述的主轴7的一端安装有从动轮9。
通过采用上述技术方案：通过主轴7带动按摩头8进行往复摆动，可以在驾驶过程中主动提供一定的按摩效果，进而舒缓驾驶员腰部的压力。
在本实施例中，所述的外壳1的内部下端安装有隔板10，且隔板10的底部一侧安装有第一电机11；所述的第一电机11贯穿隔板10与驱动轴12转动连接，且驱动轴12呈丝杆结构，同时驱动轴12的顶端与外壳1的顶部内壁转动连接；所述的驱动轴12与传动滑块13的一端螺纹连接，且传动滑块13与驱动轴12组成升降结构；所述的驱动轴12的另一端与导杆14滑动连接，且驱动轴12的两端分别与隔板10和外壳1的顶部内壁相连接；所述的传动滑块13靠近主轴7的一侧安装有啮合杆15，且啮合杆15与从动轮9啮合连接；所述的外壳1的一侧内壁上安装有主控模块16，且主控模块16与第一电机11和红外光栅装置6电性连接，同时主控模块16与蓄电池36电性连接。
通过采用上述技术方案：在主控模块16启动红外光栅装置6后会被动启动第一电机11，通过第一电机11带动按摩头8开始转动，直到按摩头8移动至同组的两个红外光栅装置6之间，当同组的两个红外光栅装置6之间的红外光线信号被阻隔后，主控模块16会关闭第一电机11，进而使按摩头8保持在当前位置，降低整体的舒适程度，提醒驾驶员需要就近停车休息。
在本实施例中，所述的固定板20远离第二固定座19的一侧中部安装有颈垫21，且颈垫21的中部安装有光学心率监测装置22，同时光学心率监测装置22与主控模块16电性连接。
通过采用上述技术方案：通过光学心率监测装置22在驾驶过程中实时对驾驶员的心率及驾驶姿势进行监测，进而配合主控模块16对驾驶员的驾驶状态进行分析，提高了整体在使用时的安全性。
在本实施例中，所述的颈垫21的两侧分别设置有按摩滑块24，且按摩滑块24靠近颈垫21的一侧均呈弧形结构，同时按摩滑块24分别贯穿导向槽23；所述的导向槽23呈对称式设置有两个，且两个导向槽23分别开设在固定板20的两端，同时导向槽23与按摩滑块24的连接方式为滑动连接；所述的按摩滑块24贯穿导向槽23的一端安装有连接板25。
通过采用上述技术方案：按摩滑块24的端面均为弧形结构，便于贴合驾驶员颈部两侧轮廓，提高了按摩效果。
在本实施例中，所述的连接板25靠近固定板20中心线的一端安装有复位弹簧26，且复位弹簧26与挡板27相连接，同时挡板27与固定板20的外壁固定连接；所述的按摩滑块24贯穿导向槽23的一端靠近固定板20中心线的一侧安装有拉杆28，且拉杆28贯穿挡板27与连杆29相连接，同时拉杆28与连杆29的连接方式为转动连接。
通过采用上述技术方案：通过复拉杆28配合连杆29便于在转盘30转动的过程中，同时拉动两侧的按摩滑块24，进而对驾驶员的颈部进行挤压按摩，舒缓驾驶员颈部的压力，提高了实用性。
在本实施例中，所述的拉杆28和连杆29均关于固定板20的中心线呈对称式设置有两个，且两个固定板20均与转盘30的外壁相连接；所述的转盘30安装在固定板20的外壁上，且固定板20的中心线与转盘30的中心线在同一条横向直线上；所述的拉杆28、连杆29、按摩滑块24和复位弹簧26组成伸缩结构。
通过采用上述技术方案：通过复位弹簧26便于在第一啮合盘31与第二啮合盘35脱离啮合后，通过复位弹簧26快速恢复至初始位置，进而使得按摩滑块24可以进行往复运动，提高按摩效果。
在本实施例中，所述的转盘30上安装有第一啮合盘31，且第一啮合盘31呈半齿轮结构；所述的第一啮合盘31与第二啮合盘35啮合连接，且第二啮合盘35呈半齿轮结构，同时第二啮合盘35安装在固定板20的外壁上；所述的第二啮合盘35设置在固定架32的内部，且固定架32安装在固定板20的外壁上；所述的固定架32的外壁上安装有第二电机33，且第二电机33转动连接有电机轴34，同时电机轴34贯穿固定架32与第二啮合盘35组成转动结构。
通过采用上述技术方案：通过第一啮合盘31配合第二啮合盘35带动转盘30进行转动，这种设计对按摩滑块24的行程距离进行了固定限制，避免两端的按摩滑块24过度挤压驾驶员的颈部，提高了使用安全性。
工作原理：使用过程中，通过附面层2配合填充层3和外壳1对驾驶员的腰部提供支撑，使驾驶员的腰椎可以保持生理弯曲，降低驾驶员在驾驶时腰部受到的压力，而驾驶员的颈部靠在颈垫21上，通过颈垫21对驾驶员的颈部提供支撑，接通外部电源，启动光学心率监测装置22，通过光学心率监测装置22配合驾驶员的颈部皮肤对驾驶员的心率进行实时监测，当光学心率监测装置22监测到驾驶员的心率产生变化或驾驶员的颈部长时间脱离光学心率监测装置22时，会通过主控模块16启动五组红外光栅装置6，同时启动第一电机11，通过驱动轴12带动传动滑块13沿导杆14进行滑动，同步地通过啮合杆15配合从动轮9带动主轴7和按摩头8开始转动，直到按摩头8转动至五组光学心率监测装置22之间，当按摩头8阻隔同组的两个光学心率监测装置22之间的光学信号后，主控模块16关闭第一电机11，进而使按摩头8保持在当前位置，进而通过按摩头8持续对患者的腰部进行挤压，降低驾驶员在驾驶过程中的舒适程度，对驾驶员进行警示，提醒驾驶员需要就近停车休息，同时在驾驶过程中启动第二电机33，通过电机轴34带动第二啮合盘35开始转动，当第二啮合盘35与第一啮合盘31啮合时，通过转盘30配合拉杆28和连杆29同步拉动两侧的按摩滑块24，进而通过两个按摩滑块24对驾驶员的颈部进行按摩，同时在第二啮合盘35与第一啮合盘31脱离啮合后，复位弹簧26通过回弹快速推动按摩滑块24和转盘30恢复至初始位置，通过按摩滑块24不断地进行往复滑动，持续对驾驶员的颈部进行按摩即可。
上述具体实施方式仅是本发明新型的具体个案，本发明新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明新型的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，其特征在于：包括外壳(1)、支撑杆(18)和蓄电池(36)，所述的外壳(1)的一侧安装有附面层(2)，且附面层(2)的内部设置有填充层(3)；所述的外壳(1)靠近填充层(3)的一侧开设有通槽(4)，且通槽(4)呈等间距设置有五个；所述的通槽(4)远离填充层(3)的一侧两端分别安装有隔板(5)，且每个隔板(5)上均安装有红外光栅装置(6)；所述的外壳(1)的另一侧外壁上部安装有第一固定座(17)，且第一固定座(17)呈对称式设置有两个；所述的支撑杆(18)的一端与第一固定座(17)相连接，且支撑杆(18)的另一端与第二固定座(19)相连接，同时第二固定座(19)安装在固定板(20)的一侧；所述的第二固定座(19)呈对称式设置有两个；所述的蓄电池(36)安装在外壳(1)的一侧外壁上部；
所述的外壳(1)的内部安装有主轴(7)，且主轴(7)上安装有按摩头(8)，同时按摩头(8)与主轴(7)组成转动结构；所述的按摩头(8)呈等间距设置有五个，且五个按摩头(8)与五个通槽(4)对应分布；所述的主轴(7)的一端安装有从动轮(9)；
所述的外壳(1)的内部下端安装有隔板(10)，且隔板(10)的底部一侧安装有第一电机(11)；所述的第一电机(11)贯穿隔板(10)与驱动轴(12)转动连接，且驱动轴(12)呈丝杆结构，同时驱动轴(12)的顶端与外壳(1)的顶部内壁转动连接；所述的驱动轴(12)与传动滑块(13)的一端螺纹连接，且传动滑块(13)与驱动轴(12)组成升降结构；所述的驱动轴(12)的另一端与导杆(14)滑动连接，且驱动轴(12)的两端分别与隔板(10)和外壳(1)的顶部内壁相连接；所述的传动滑块(13)靠近主轴(7)的一侧安装有啮合杆(15)，且啮合杆(15)与从动轮(9)啮合连接；所述的外壳(1)的一侧内壁上安装有主控模块(16)，且主控模块(16)与第一电机(11)和红外光栅装置(6)电性连接，同时主控模块(16)与蓄电池(36)电性连接；
所述的固定板(20)远离第二固定座(19)的一侧中部安装有颈垫(21)，且颈垫(21)的中部安装有光学心率监测装置(22)，同时光学心率监测装置(22)与主控模块(16)电性连接。
2.根据权利要求1所述的具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，其特征在于：所述的颈垫(21)的两侧分别设置有按摩滑块(24)，且按摩滑块(24)靠近颈垫(21)的一侧均呈弧形结构，同时按摩滑块(24)分别贯穿导向槽(23)；所述的导向槽(23)呈对称式设置有两个，且两个导向槽(23)分别开设在固定板(20)的两端，同时导向槽(23)与按摩滑块(24)的连接方式为滑动连接；所述的按摩滑块(24)贯穿导向槽(23)的一端安装有连接板(25)。
3.根据权利要求2所述的具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，其特征在于：所述的连接板(25)靠近固定板(20)中心线的一端安装有复位弹簧(26)，且复位弹簧(26)与挡板(27)相连接，同时挡板(27)与固定板(20)的外壁固定连接；所述的按摩滑块(24)贯穿导向槽(23)的一端靠近固定板(20)中心线的一侧安装有拉杆(28)，且拉杆(28)贯穿挡板(27)与连杆(29)相连接，同时拉杆(28)与连杆(29)的连接方式为转动连接。
4.根据权利要求3所述的具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，其特征在于：所述的拉杆(28)和连杆(29)均关于固定板(20)的中心线呈对称式设置有两个，且两个固定板(20)均与转盘(30)的外壁相连接；所述的转盘(30)安装在固定板(20)的外壁上，且固定板(20)的中心线与转盘(30)的中心线在同一条横向直线上；所述的拉杆(28)、连杆(29)、按摩滑块(24)和复位弹簧(26)组成伸缩结构。
5.根据权利要求4所述的具有警示效果的长距离通勤座椅辅助装置，其特征在于：所述的转盘(30)上安装有第一啮合盘(31)，且第一啮合盘(31)呈半齿轮结构；所述的第一啮合盘(31)与第二啮合盘(35)啮合连接，且第二啮合盘(35)呈半齿轮结构，同时第二啮合盘(35)安装在固定板(20)的外壁上；所述的第二啮合盘(35)设置在固定架(32)的内部，且固定架(32)安装在固定板(20)的外壁上；所述的固定架(32)的外壁上安装有第二电机(33)，且第二电机(33)转动连接有电机轴(34)，同时电机轴(34)贯穿固定架(32)与第二啮合盘(35)组成转动结构。
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