CN113771629A - 一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统 - Google Patents

一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统，涉及电动汽车领域，包括步骤一：电池电量传感器采集动力电池的电量信息，将电量信息发送到电池管理系统；步骤二：电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，将电量信号通过控制器局域网传输到定位系统，电量信号包括剩余电量和剩余里程；步骤三：定位系统采集预设范围内充电站分布信息，将预设范围内充电站分布信息发送到显示器；步骤四：显示器结合预设范围内充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线。本发明在电动汽车电量较低时有效地提醒驾驶员，引导驾驶员做出正确的反应，帮助驾驶员规划合理充电路线，保证行车安全的同时提高用户体验感。

Description

一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统。
背景技术
随着环境恶化问题日益凸显及汽车在人们生活中的各个角落的渗透，发展新能源汽车已经受到世界各国的重视。现有的新能源汽车绝大多数以电力作为能量来源，因此在电动汽车的整个行驶过程中，电池的消耗状态对行驶安全影响巨大，加之电池的消耗状态易受环境影响，在剩余电量不足时极易出现突发状况，为行驶安全带来巨大隐患。因此在电池电量偏低之前，有效地提醒驾驶员电池状态并引导其做出正确的反应，乃至帮助用户规划合理充电路线，至关重要。
现有的关于电动汽车的低电量提醒方法，有些是仅在仪表上或者显示器上显示剩余电量，有些是在仪表上或者显示器上显示剩余电量的同时由发声器件发出提醒声音；例如：申请号：201710622167.5，专利名称：一种电动汽车低电量提醒方法和系统。请参阅图1，现有技术的处理方法一：由电池电量传感器采集电量信息，电池电量传感器发送电量信息至信息处理器，信息处理器生成电量信号后发送至显示器，由显示器做出相应视觉提醒；请参阅图2，现有技术的处理方法二：由电池电量传感器采集电量信息，电池电量传感器发送电量信息至信息处理器，信息处理器生成电量信号后发送至显示器、发声器、整车控制器，显示器做出相应视觉提醒，发声器做出相应声音提醒，整车控制器通过控制动力电池提醒。
由此可见，现有技术的低电量提醒方法，除了提醒驾驶员并未考虑后续如何引导驾驶员做出正确反应，无法为驾驶员提供合理路线，难以更大程度地保证行车安全，用户体验感较差。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统，在电动汽车电量较低时有效地提醒驾驶员，引导驾驶员做出正确的反应，帮助驾驶员规划合理充电路线，保证行车安全的同时提高用户体验感。
本发明提供一种用于电动汽车的低电量提醒方法，所述方法包括以下步骤：
步骤一：电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且将电量信息发送到电池管理系统；
步骤二：电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号通过控制器局域网传输到定位系统，其中，电量信号包括剩余电量和剩余里程；
步骤三：定位系统采集预设范围内充电站分布信息，并且将预设范围内充电站分布信息发送到显示器；
步骤四：显示器结合预设范围内充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线。
于本发明的一实施例中，所述电池管理系统还将电量信号通过控制器局域网传输到显示器、发声器、整车控制器；所述显示器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行视觉提醒；所述发声器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行语音提醒；所述整车控制器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式控制动力电池。
于本发明的一实施例中，当电量信号包含的剩余电量比例大于第一阀值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标持续显示动力电池的剩余电量。
于本发明的一实施例中，当电量信号包含的剩余电量比例下降到第一阀值时，显示器对应的提醒方式为低电量指示灯亮起后保持常亮；发声器对应的提醒方式为语音提示一次。
于本发明的一实施例中，当电量信号指示的剩余电量比例下降到第二阈值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标显示剩余电池电量，并且低电量指示灯闪烁后保持常亮；发声器对应的提醒方式为语音提示一次；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，限制动力电池功率输出。
于本发明的一实施例中，当电量信号指示的剩余电量比例下降到第三阈值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标颜色变为警告色，显示剩余电池电量，低电量指示灯持续闪烁；发声器对应的提醒方式为语音提示，提示音在无人为关闭的情况下循环播放；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，限制动力电池功率输出。
于本发明的一实施例中，当电量信号指示的剩余电量比例下降到第四阈值时，发声器对应的提醒方式为语音提示一次；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，并且切断动力电池电源。
于本发明的一实施例中，所述第一阈值为35％；所述第二阈值为25％；所述第三阈值为15％；所述第四阈值为10％。
本发明提供一种用于电动汽车的低电量提醒系统，所述系统包括电池电量传感器、电池管理系统、控制器局域网、定位系统以及显示器；
所述电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且将电量信息发送到电池管理系统；
所述电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号传输到定位系统；
所述控制器局域网传输电量信号到定位系统；
所述显示器结合预设范围内充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线。
于本发明的一实施例中，所述系统还包括发声器、整车控制器；
所述发声器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行语音提醒；
所述整车控制器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式控制动力电池；
所述显示器还根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行视觉提醒。
如上所述，本发明的一种用于电动汽车的低电量提醒方法及系统，具有以下有益效果：本发明通过电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且发送电量信息至电池管理系统；电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号通过控制器局域网传输给发声器、整车控制器、显示器，发声器、整车控制器、显示器根据所述电量信号(剩余电量、剩余里程)，与所述剩余电量、剩余里程比例所处范围对应的提醒方式进行不同方式的提醒。本发明能够在电池低电量状态前通过显示器进行视觉提醒，通过发声器进行听觉提醒，通过整车控制器进行用电控制，加强驾驶员身体整体感知度(如踩电门后的行车速度感知度)，多感官提醒可以让驾驶员从电池低电量状态即将开始即有充分心理预期及有足够的掌控感，同时本发明中的提醒方法充分考虑合理引导驾驶员做出正确的反应行为，另外通过将定位系统加入提醒系统，为驾驶员提供低电量状态下合理的充电路线，减少驾驶员焦虑，更大程度地保证行车安全；另外将智能语音系统加入提醒系统，与普通常用提示音相比，去除“廉价、普通”感受，取而代之的是科技感与定制化智能语音提醒内容，更大程度上提高了用户体验感。
附图说明
图1显示为本发明现有技术中公开的处理方法一流程图。
图2显示为本发明现有技术中公开的处理方法二流程图。
图3显示为本发明具体实施例中公开的低电量提醒方法流程图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图3，本发明提供一种用于电动汽车的低电量提醒方法，所述方法包括以下步骤：
步骤一：电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且将电量信息发送到电池管理系统；
步骤二：电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号通过控制器局域网传输到定位系统，其中，电量信号包括剩余电量和剩余里程；
步骤三：定位系统采集预设范围内充电站分布信息，并且将预设范围内充电站分布信息发送到显示器；
步骤四：显示器结合附近充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线；
其中，当剩余里程分别下降到第一阈值为35％、第二阈值为25％、第三阈值为15％、第四阈值为10％。时，通过附近充电站导航里程与剩余里程进行比较，选择导航里程小于剩余里程的充电站作为目标地，并且按照导航里程的大小进行排序，选择导航里程最小的充电站作为充电目的地，并且生成规划充电路线。
具体的，所述电池管理系统还将电量信号通过控制器局域网传输到显示器、发声器、整车控制器；所述显示器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行视觉提醒；所述发声器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行语音提醒；所述整车控制器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式控制动力电池。
(1)当电量信号包含的剩余电量比例大于第一阀值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标持续显示动力电池的剩余电量。
(2)当电量信号包含的剩余电量比例下降到第一阀值时，显示器与发声器同时做出提醒；显示器对应的提醒方式为低电量指示灯亮起后保持常亮；发声器对应的提醒方式为语音提示“当前剩余电量35％，请注意电量使用情况”一次后结束。
(3)当电量信号指示的剩余电量比例下降到第二阈值时，显示器、发声器与整车控制器做出提醒；显示器对应的提醒方式为电量指示图标显示剩余电池电量，并且低电量指示灯闪烁5S后保持常亮；发声器对应的提醒方式为语音提示“当前剩余电量25％，此时充电效率较高”一次后结束；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，限制动力电池功率输出。
(4)当电量信号指示的剩余电量比例下降到第三阈值时，显示器、发声器与整车控制器同时做出提醒；显示器对应的提醒方式为电量指示图标颜色变为警告色“红色”，显示剩余电池电量，低电量指示灯持续闪烁；发声器对应的提醒方式为语音提示“当前剩余电量15％，电量低于10％将切断供电”，提示音在无人为关闭的情况下循环播放；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，限制动力电池功率输出。
(5)当电量信号指示的剩余电量比例下降到第四阈值时，发声器与整车控制器同时做出提醒；发声器对应的提醒方式为语音提示“电量不足，将为您切断电源”一次后结束；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，并且切断动力电池电源。
其中，所述第一阈值为35％；所述第二阈值为25％；所述第三阈值为15％；所述第四阈值为10％。
本发明提供一种用于电动汽车的低电量提醒系统，所述系统包括电池电量传感器、电池管理系统、控制器局域网、定位系统以及显示器；
所述电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且将电量信息发送到电池管理系统；
所述电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号传输到定位系统；
所述控制器局域网传输电量信号到定位系统；
所述显示器结合预设范围内充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线。
具体的，所述系统还包括发声器、整车控制器；
所述发声器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行语音提醒；
所述整车控制器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式控制动力电池；
所述显示器还根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行视觉提醒。
综上所述，本发明在电动汽车电量较低时有效地提醒驾驶员，引导驾驶员做出正确的反应，帮助驾驶员规划合理充电路线，保证行车安全的同时提高用户体验感。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤一：电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且将电量信息发送到电池管理系统；
步骤二：电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号通过控制器局域网传输到定位系统，其中，电量信号包括剩余电量和剩余里程；
步骤三：定位系统采集预设范围内充电站分布信息，并且将预设范围内充电站分布信息发送到显示器；
步骤四：显示器结合预设范围内充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：所述电池管理系统还将电量信号通过控制器局域网传输到显示器、发声器、整车控制器；所述显示器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行视觉提醒；所述发声器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行语音提醒；所述整车控制器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式控制动力电池。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：当电量信号包含的剩余电量比例大于第一阀值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标持续显示动力电池的剩余电量。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：当电量信号包含的剩余电量比例下降到第一阀值时，显示器对应的提醒方式为低电量指示灯亮起后保持常亮；发声器对应的提醒方式为语音提示一次。
5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：当电量信号指示的剩余电量比例下降到第二阈值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标显示剩余电池电量，并且低电量指示灯闪烁后保持常亮；发声器对应的提醒方式为语音提示一次；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，限制动力电池功率输出。
6.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：当电量信号指示的剩余电量比例下降到第三阈值时，显示器对应的提醒方式为电量指示图标颜色变为警告色，显示剩余电池电量，低电量指示灯持续闪烁；发声器对应的提醒方式为语音提示，提示音在无人为关闭的情况下循环播放；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，限制动力电池功率输出。
7.根据权利要求6所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：当电量信号指示的剩余电量比例下降到第四阈值时，发声器对应的提醒方式为语音提示一次；整车控制器对应的提醒方式为启动用电控制，并且切断动力电池电源。
8.根据权利要求7所述的一种用于电动汽车的低电量提醒方法，其特征在于：所述第一阈值为35％；所述第二阈值为25％；所述第三阈值为15％；所述第四阈值为10％。
9.一种用于电动汽车的低电量提醒系统，其特征在于：所述系统包括电池电量传感器、电池管理系统、控制器局域网、定位系统以及显示器；
所述电池电量传感器采集动力电池的电量信息，并且将电量信息发送到电池管理系统；
所述电池管理系统根据接收到的电量信息生成电量信号，并且将电量信号传输到定位系统；
所述控制器局域网传输电量信号到定位系统；
所述显示器结合预设范围内充电站分布信息和剩余里程，与剩余里程比例所处范围对应的提醒方式规划充电路线。
10.根据权利要求9所述的一种用于电动汽车的低电量提醒系统，其特征在于：所述系统还包括发声器、整车控制器；
所述发声器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行语音提醒；
所述整车控制器根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式控制动力电池；
所述显示器还根据电量信号包含的剩余电量，与剩余电量比例所处范围对应的提醒方式进行视觉提醒。
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