CN113757352A - 一种乘用车r挡解锁装置及挡位品质测试设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备，其包括：基座，其用于套设于换挡杆上；一端安装于所述基座上的套筒，所述套筒的一侧设有条形槽，所述条形槽沿所述套筒的轴线方向延伸；以及上拉件，所述上拉件的一端可穿过所述条形槽进入所述套筒内并与R挡解锁拉杆连接，所述上拉件可在所述条形槽内沿所述套筒的轴线方向移动，并带动所述R挡解锁拉杆提升，使R挡解锁。本申请能够上拉R挡解锁拉杆，实现解锁，同时满足测试装置安装，为上拉R挡解锁式换挡器挡位品质试验测试提供极大的可操作性和便利性。

Description

一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备
技术领域
本发明涉及乘用车领域，特别涉及一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备。
背景技术
车辆在换挡过程中存在着冲击，对驾乘人员的舒适性有较大的影响，同时换挡品质是换挡舒适性的关键，换挡品质的提高能在很大程度上改善换挡舒适性，对乘用车挡位品质的试验研究具有重要的意义。变速箱的换挡品质由静态挡位品质和动态挡位品质两部分组成。在变速箱的静态挡位品质的研究中，首先需要确定性能评价指标，然后依据一定的试验方法，进行客观测量试验，从而获得各项性能参数，最后对各项性能指标进行分析，从而对自动变速箱静态挡位品质进行准确评价。
相关技术中，变速箱静态挡位品质和动态挡位品质测试均需要首先实现R挡解锁，对于通过下压R挡解锁拉杆实现解锁的换挡器，当前测试设备可实现R挡解锁，目前的车辆有相当一部分换挡机构采用上拉R挡解锁拉杆的方式实现解锁，对于此种形式的换挡器，当前测试设备无法实现R挡解锁。
发明内容
本发明实施例提供一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备，以解决相关技术中对于采用上拉R挡解锁拉杆的方式实现解锁的换挡器，当前测试设备无法实现R挡解锁的问题。
第一方面，提供了一种乘用车R挡解锁装置，其包括：基座，其用于套设于换挡杆上；一端安装于所述基座上的套筒，所述套筒的一侧设有条形槽，所述条形槽沿所述套筒的轴线方向延伸；以及上拉件，所述上拉件的一端可穿过所述条形槽进入所述套筒内并与R挡解锁拉杆连接，所述上拉件可在所述条形槽内沿所述套筒的轴线方向移动，并带动所述R挡解锁拉杆提升，使R挡解锁。
一些实施例中，所述乘用车R挡解锁装置还包括夹紧件，所述夹紧件安装于所述基座上，所述夹紧件用于当所述基座套设于所述换挡杆上时，夹紧所述换挡杆。
一些实施例中，所述基座呈圆柱状，所述基座的内部设有收容所述换挡杆的腔体，所述基座的相对两侧设有开口，所述开口与所述腔体连通；所述夹紧件位于所述开口中，所述夹紧件夹持于所述换挡杆的外侧。
一些实施例中，两个所述开口之间形成肋板，所述肋板上设有第一安装孔，所述夹紧件的两侧设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，至少两个所述夹紧件通过螺栓安装于所述基座上，并对所述换挡杆形成抱持。
一些实施例中，所述夹紧件靠近所述腔体的一侧设有楔形槽，所述楔形槽沿所述基座的轴线方向延伸，所述楔形槽具有至少两条棱边，所述棱边用于抵持于所述换挡杆的外侧。
一些实施例中，所述条形槽包括竖槽和至少一个凹槽，所述凹槽横向位于所述竖槽的一侧，所述凹槽与所述竖槽连通，所述凹槽具有挡止面，当所述上拉件位于所述凹槽时，所述挡止面阻挡所述上拉件向下移动。
一些实施例中，所述挡止面靠近所述竖槽的一端具有向上弯曲的弧度，所述挡止面的形状与所述上拉件的外部轮廓相匹配。
第二方面，提供了一种乘用车挡位品质测试设备，其包括：换挡杆；位于所述换挡杆一端的R挡解锁拉杆；权利要求1-7任一项所述的乘用车R挡解锁装置；换挡测试球头，其安装于所述乘用车R挡解锁装置上，所述换挡测试球头与测试装置连接，用于进行乘用车挡位品质测试。
一些实施例中，所述换挡测试球头通过换挡测试球头夹紧机构套设于所述套筒上。
一些实施例中，所述R挡解锁拉杆上具有槽体，所述上拉件插设于所述槽体中。
本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
本发明实施例提供了一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备，能够上拉R挡解锁拉杆，实现解锁，同时满足测试装置安装，为上拉R挡解锁式换挡器挡位品质试验测试提供极大的可操作性和便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种乘用车R挡解锁装置的拆分结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种乘用车挡位品质测试设备的立体结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种乘用车挡位品质测试设备的拆分结构示意图。
图中标号：
1、基座；11、开口；12、肋板；13、腔体；2、套筒；21、条形槽；211、凹槽；212、竖槽；3、上拉件；4、夹紧件；41、楔形槽；5、换挡杆；6、R挡解锁拉杆；7、换挡测试球头；8、换挡测试球头夹紧机构。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供了一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备，其能解决相关技术中对于采用上拉R挡解锁拉杆的方式实现解锁的换挡器，当前测试设备无法实现R挡解锁的问题。
参见图1所示，为本发明实施例提供的一种乘用车R挡解锁装置，其可以包括：基座1，其用于套设于换挡杆5上，本实施例中，基座1为两端开口内部空心的圆柱体形，换挡杆5可以充分进入基座1内部，保证换挡杆5的顶端在基座1的上端圆环开口内，用于初步约束换挡杆5的自由度；一端安装于所述基座1上的套筒2，所述套筒2的一侧设有条形槽21，所述条形槽21沿所述套筒2的轴线方向延伸，本实施例中，套筒2的内部具有用于容纳R挡解锁拉杆6的空腔，条形槽21与空腔连通，上拉件3可以伸入条形槽21内部与R挡解锁拉杆6连接；以及上拉件3，所述上拉件3的一端可穿过所述条形槽21进入所述套筒2内并与R挡解锁拉杆6连接，所述上拉件3可在所述条形槽21内沿所述套筒2的轴线方向移动，并带动所述R挡解锁拉杆6提升，使R挡解锁，本实施例中，上拉件3为圆柱形的锁销，可以刚好插入条形槽21内并上下移动，通过提起锁销使R挡解锁拉杆上移适当距离，实现R挡解锁。
参见图1所示，在一些实施例中，所述乘用车R挡解锁装置还可以包括夹紧件4，所述夹紧件4安装于所述基座1上，所述夹紧件4用于当所述基座1套设于所述换挡杆5上时，夹紧所述换挡杆5，本实施例中，夹紧件4为板状，夹紧件4的两侧安装于基座1上，中部将换挡杆5夹紧。
参见图1所示，在一些实施例中，所述基座1呈圆柱状，所述基座1的内部可以设有收容所述换挡杆5的腔体13，所述基座1的相对两侧设有开口11，所述开口11与所述腔体13连通，本实施例中，开口11经切削加工而成，夹紧件4的尺寸与开口11相适配，两个夹紧件4分别安装于基座1的中部相对两侧，从而夹紧换挡杆5；所述夹紧件4位于所述开口11中，所述夹紧件4夹持于所述换挡杆5的外侧，本实施例中，夹紧件4与换挡杆5的外侧接触，夹紧件4和基座1将换挡杆5的外侧包围起来，从而使基座1与换挡杆5充分紧固。
参见图1所示，优选的，两个所述开口11之间形成肋板12，所述肋板12上设有第一安装孔，所述夹紧件4的两侧设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，至少两个所述夹紧件4通过螺栓安装于所述基座1上，并对所述换挡杆5形成抱持，本实施例中，两个夹紧件4分别通过螺栓安装于两侧的开口11上，螺杆将两个夹紧件4和处于夹紧件之间的基座1依次串联起来，使其成为一个整体，螺杆的末端使用螺母进行紧固，螺栓的长度在满足要求的情况下尽可能短，使用更加方便。
参见图1所示，进一步的，所述夹紧件4靠近所述腔体13的一侧可以设有楔形槽41，所述楔形槽41沿所述基座1的轴线方向延伸，所述楔形槽41具有至少两条棱边，所述棱边用于抵持于所述换挡杆5的外侧，本实施例中，楔形槽41的棱边紧贴换挡杆5，增加摩擦力，配合螺栓紧固连接换挡杆5和基座1，避免换挡杆5滑动。
参见图1所示，优选的，所述条形槽21可以包括竖槽212和至少一个凹槽211，所述凹槽211横向位于所述竖槽212的一侧，所述凹槽211与所述竖槽212连通，所述凹槽211具有挡止面，当所述上拉件3位于所述凹槽211时，所述挡止面阻挡所述上拉件3向下移动，本实施例中，上拉件3上拉适当距离后，实现R挡解锁，同时上拉件3可旋转适当角度，使上拉件3卡入凹槽211的挡止面上，就可以保持R挡解锁的状态。
参见图1所示，优选的，所述挡止面靠近所述竖槽212的一端可以具有向上弯曲的弧度，所述挡止面的形状与所述上拉件3的外部轮廓相匹配，本实施例中，上拉件3卡入凹槽211后，向上弯曲的挡止面可以防止上拉件3从凹槽211中脱落，使上拉件3可以更好的保持在凹槽211中。
参见图2和图3所示，本发明实施例还提供了一种乘用车挡位品质测试设备，其可以包括：换挡杆5；位于所述换挡杆5一端的R挡解锁拉杆6；所述的乘用车R挡解锁装置；换挡测试球头7，其安装于所述乘用车R挡解锁装置上，所述换挡测试球头7与测试装置连接，用于进行乘用车挡位品质测试，本实施例中，换挡测试球头7通过乘用车R挡解锁装置转接于换挡杆5上，可以满足换挡测试装置的安装。
参见图2所示，优选的，所述换挡测试球头7通过换挡测试球头夹紧机构8套设于所述套筒2上，换挡测试球头夹紧机构8用于紧固换挡测试球头7和套筒2，原理与基座1相似。
参见图3所示，进一步的，所述R挡解锁拉杆6上具有槽体，所述上拉件3插设于所述槽体中，本实施例中，上拉件3插设于槽体中，并位于换挡测试球头夹紧机构8的内部，使R挡解锁拉杆6始终保持在解锁的状态。
使用时，拆卸需要进行试验测试的换挡杆5上端换挡球头等附件，仅保留换挡杆5本体，将基座1套于换挡杆5上端，使换挡杆5充分进入基座1内；将夹紧件4置于基座1两侧切削处，安装螺杆贯穿基座1上的第一安装孔和两夹块的第二安装孔，使楔形槽41紧贴换挡杆5，锁紧螺帽，将基座1与换挡杆5紧固在一起；将上拉件3与R挡解锁拉杆6连接，提起上拉件3，使R挡解锁拉杆6上移适当距离，实现R挡解锁；将上拉件3旋转适当角度，使上拉件3卡入套筒凹槽211内，然后将换挡测试球头7通过换挡测试球头夹紧机构8安装至套筒2上，并连接测试装置进行挡位品质测试设备，至此完成R挡解锁装置及挡位品质测试设备的安装使用。
本发明实施例提供的一种乘用车R挡解锁装置及挡位品质测试设备的原理为：
用于适配换挡杆的基座1以圆柱本体为架构，经切削加工在圆柱本体中部保留两条肋板12，在两条肋板12上加工四个均布的第一安装孔，实现夹紧件4的安装和紧固；所述用于适配换挡杆的基座1的上端加工内螺纹，套筒2的下端加工外螺纹，内外螺纹相互配合，实现基座1和套筒2的连接和拆卸；所用于安装测试装置的套筒2中间加工有均匀排列的条形槽21，通过锁销卡入不同的凹槽211中，改变上拉件3的位置高度，提起R挡解锁拉杆6，实现R挡解锁；用于紧固基座1和换挡杆5的夹紧件4由两块尺寸结构相同的夹块组成，在夹块中间开有楔形槽41，用于增大摩擦力，提升夹紧效果，同时夹紧件4上均与分布四个第二安装孔，与肋板12上的四个第一安装孔配合安装螺栓。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种乘用车R挡解锁装置，其特征在于，其包括：
基座(1)，其用于套设于换挡杆(5)上；
一端安装于所述基座(1)上的套筒(2)，所述套筒(2)的一侧设有条形槽(21)，所述条形槽(21)沿所述套筒(2)的轴线方向延伸；
以及上拉件(3)，所述上拉件(3)的一端可穿过所述条形槽(21)进入所述套筒(2)内并与R挡解锁拉杆(6)连接，所述上拉件(3)可在所述条形槽(21)内沿所述套筒(2)的轴线方向移动，并带动所述R挡解锁拉杆(6)提升，使R挡解锁。
2.如权利要求1所述的乘用车R挡解锁装置，其特征在于：
所述乘用车R挡解锁装置还包括夹紧件(4)，所述夹紧件(4)安装于所述基座(1)上，所述夹紧件(4)用于当所述基座(1)套设于所述换挡杆(5)上时，夹紧所述换挡杆(5)。
3.如权利要求2所述的乘用车R挡解锁装置，其特征在于：
所述基座(1)呈圆柱状，所述基座(1)的内部设有收容所述换挡杆(5)的腔体(13)，所述基座(1)的相对两侧设有开口(11)，所述开口(11)与所述腔体(13)连通；
所述夹紧件(4)位于所述开口(11)中，所述夹紧件(4)可夹持于所述换挡杆(5)的外侧。
4.如权利要求3所述的乘用车R挡解锁装置，其特征在于：
两个所述开口(11)之间形成肋板(12)，所述肋板(12)上设有第一安装孔，所述夹紧件(4)的两侧设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，至少两个所述夹紧件(4)通过螺栓安装于所述基座(1)上，并对所述换挡杆(5)形成抱持。
5.如权利要求3所述的乘用车R挡解锁装置，其特征在于：
所述夹紧件(4)靠近所述腔体(13)的一侧设有楔形槽(41)，所述楔形槽(41)沿所述基座(1)的轴线方向延伸，所述楔形槽(41)具有至少两条棱边，所述棱边用于抵持于所述换挡杆(5)的外侧。
6.如权利要求1所述的乘用车R挡解锁装置，其特征在于：
所述条形槽(21)包括竖槽(212)和至少一个凹槽(211)，所述凹槽(211)横向位于所述竖槽(212)的一侧，所述凹槽(211)与所述竖槽(212)连通，所述凹槽(211)具有挡止面，当所述上拉件(3)位于所述凹槽(211)时，所述挡止面阻挡所述上拉件(3)向下移动。
7.如权利要求6所述的乘用车R挡解锁装置，其特征在于：
所述挡止面靠近所述竖槽(212)的一端具有向上弯曲的弧度，所述挡止面的形状与所述上拉件(3)的外部轮廓相匹配。
8.一种乘用车挡位品质测试设备，其特征在于，其包括：
换挡杆(5)；
位于所述换挡杆(5)一端的R挡解锁拉杆(6)；
以及如权利要求1-7任一项所述的乘用车R挡解锁装置；
换挡测试球头(7)，其安装于所述乘用车R挡解锁装置上，所述换挡测试球头(7)与测试装置连接，用于进行乘用车挡位品质测试。
9.如权利要求8所述的乘用车挡位品质测试设备，其特征在于：
所述换挡测试球头(7)通过换挡测试球头夹紧机构(8)套设于所述套筒(2)上。
10.如权利要求8所述的乘用车挡位品质测试设备，其特征在于：
所述R挡解锁拉杆(6)上具有槽体，所述上拉件(3)插设于所述槽体中。
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