CN113757007A - 一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒 - Google Patents

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王罗韬
周柳
颜瑶
唐艺活
吴锐
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
    • F02M35/09—Clogging indicators ; Diagnosis or testing of air cleaners

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，涉及两栖特种车辆用空气滤活门状态显示装置技术领域，包括盒体，所述盒体内设有信号采集及处理模块和信号输出模块，所述盒体外表面安装有显控面板，所述盒体上还设有航空插座，所述信号采集及处理模块、信号输出模块通过航空插座与电源电连接，该发明有效解决了两栖特种车辆陆上行驶时空气滤活门异常打开导致发动机损坏的问题以及水上行驶时活门未及时打开导致发动机功率不足的问题。

Description

一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒
技术领域
本发明涉及两栖特种车辆用空气滤活门状态显示装置技术领域，更具体的是涉及一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒。
背景技术
传统的两栖特种车辆均采用水陆两用大功率发动机及空气滤活门装置，陆上行驶时，空气滤活门关闭，外界空气经旋风筒、二级滤两级过滤后进入发动机，提高空气滤清效果，保证空气质量；水上行驶时，空气滤活门打开，外界空气仅经二级滤过滤后进入发动机，减少阻力，满足水上大需气量要求；为监测空气滤活门状态，在空气滤活门处设计有接近传感器，空气滤活门打开，指示灯便会点亮，但驾驶员无法直观判断空气滤活门灯亮是报警还是正常，并且陆上状态下空气滤活门意外打开报警后，系统无自动关闭功能，不洁空气进入发动机气道将导致零件间摩擦阻力增大，从而引起发动机早期磨损，降低发动机使用寿命；水上行驶时，如空气滤活门未及时打开，发动机进气量不足，导致发动机功率不足，影响水上机动性。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，包括盒体，所述盒体内设有信号采集及处理模块和信号输出模块，所述盒体外表面安装有显控面板，所述盒体上还设有航空插座，所述信号采集及处理模块、信号输出模块通过航空插座与电源电连接。
作为优选，所述电源为DC 26V电源。
作为优选，所述显控面板上均匀分布有指示灯组件，所述指示灯组件与电源、信号输出模块电连接。
作为优选，所述指示灯组件包括陆上状态指示灯、陆上活门正常指示灯、陆上活门打开报警灯、水上状态指示灯、水上活门正常指示灯和水上活门关闭报警灯，所述陆上状态指示灯、陆上活门正常指示灯、水上状态指示灯和水上活门正常指示灯为绿灯，所述陆上活门打开报警灯和水上活门关闭报警灯为红色闪烁灯。
本发明的有益效果如下：本发明能够上电后自动工作，通过监测车辆工况及空气滤活门，可实时直观显示空气滤活门状态，解决了陆上状态时空气滤活门异常打开而驾驶员无法知悉的问题及水上行驶时活门状态提示问题，同时有效解决了两栖特种车辆陆上行驶时空气滤活门异常打开导致发动机损坏的问题以及水上行驶时活门未及时打开导致发动机功率不足的问题。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明内部结构示意图；
图3为本发明的控制流程图；
图4为本发明电气控制图。
图中标记为：1-盒体，2-信号采集及处理模块，3-输出模块，4-显控面板，5-指示灯组件，51-陆上状态指示灯，52-陆上活门正常指示灯，53-陆上活门打开报警灯，54-水上状态指示灯，55-水上活门正常指示灯，56-水上活门关闭报警灯。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1-4所示，一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，包括盒体1，所述盒体1内设有信号采集及处理模块2和信号输出模块3，所述盒体1外表面安装有显控面板4，所述盒体1上还设有航空插座，所述信号采集及处理模块2、信号输出模块3通过航空插座与电源电连接。
实施例2：
在实施例1的基础上，所述电源为DC 26V电源。
实施例3：
在实施例1的基础上，所述显控面板4上均匀分布有指示灯组件5，所述指示灯组件5与电源、信号输出模块3电连接。
实施例4：
在实施例3的基础上，所述指示灯组件5包括陆上状态指示灯51、陆上活门正常指示灯52、陆上活门打开报警灯53、水上状态指示灯54、水上活门正常指示灯55和水上活门关闭报警灯56，所述陆上状态指示灯51、陆上活门正常指示灯52、水上状态指示灯54和水上活门正常指示灯55为绿灯，所述陆上活门打开报警灯53和水上活门关闭报警灯56为红色闪烁灯。
在使用本发明一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒时，由于在空气滤活门处设有接近传感器，本发明通过自动检测车辆工况信号及空气滤活门位置信号，经信号采集及处理模块2处理后，自动判断空气滤活门状态是否正常，并在显控面板4上以指示灯形式实时显示。
陆上工况时，信号采集及处理模块2采集到陆上工况信号，经处理后由信号输出模块3控制陆上状态指示灯51亮，若空气滤活门关闭，接近传感器发出一关闭信号，经信号采集及处理模块2采集此信号并处理后，由信号输出模块3控制显控面板4上陆上活门正常指示灯52亮，表示活门工作正常；若空气滤活门意外打开，接近传感器发出一打开信号，经信号采集及处理模块2采集此信号并处理后，由信号输出模块3控制显控面板4上陆上活门打开报警灯53闪烁报警。
本发明中的信号输出模块3还用于控制开启关闭空气滤活门的电磁阀，当信号输出模块3控制显控面板4上陆上活门打开报警灯53闪烁报警两秒后，自动控制电磁阀关闭空气滤活门；
水上工况时，信号采集及处理模块2采集到水上工况信号，经处理后由信号输出模块3控制水上状态指示灯54亮，若空气滤活门打开，接近传感器发出一打开信号，经信号采集及处理模块2采集此信号并处理后，由信号输出模块3控制显控面板4上水上活门正常指示灯55亮，若活门异常关闭时，接近传感器发出一关闭信号，经信号采集及处理模块2采集此信号并处理后，由信号输出模块3控制显控面板4上水上活门关闭报警灯56闪烁报警，两秒后自动控制电磁阀打开空气滤活门。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，包括盒体(1)，其特征在于，所述盒体(1)内设有信号采集及处理模块(2)和信号输出模块(3)，所述盒体(1)外表面安装有显控面板(4)，所述盒体(1)上还设有航空插座，所述信号采集及处理模块(2)、信号输出模块(3)通过航空插座与电源电连接。
2.根据权利要求1所述的一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，其特征在于，所述电源为DC 26V电源。
3.根据权利要求1所述的一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，其特征在于，所述显控面板(4)上均匀分布有指示灯组件(5)，所述指示灯组件(5)与电源、信号输出模块(3)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种两栖特种车辆用空气滤活门状态综合显控盒，其特征在于，所述指示灯组件(5)包括陆上状态指示灯(51)、陆上活门正常指示灯(52)、陆上活门打开报警灯(53)、水上状态指示灯(54)、水上活门正常指示灯(55)和水上活门关闭报警灯(56)，所述陆上状态指示灯(51)、陆上活门正常指示灯(52)、水上状态指示灯(54)和水上活门正常指示灯(55)为绿灯，所述陆上活门打开报警灯(53)和水上活门关闭报警灯(56)为红色闪烁灯。
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