CN111396204A - 一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统 - Google Patents

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王罗韬
周柳
李霞
颜瑶
唐艺活
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Abstract

本发明公开了一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统，包括空气滤活门控制盒，所述的空气滤活门控制盒内设置有处理器模块，处理器模块的输出端设置有空气滤活门电磁阀，所述的空气滤活门电磁阀的出处端设置有用于控制空气滤活门的控制开关；所述的控制系统还包括有用于检测空气滤活门状态的位置传感器和用于检测车辆状况的环境传感器；所述的位置传感器与环境传感器均与处理器模块的输入端连接。该系统通过处理器模块及空气滤活门电磁阀的设置，在接收了位置传感器及环境传感器信号后，能够即时分析、处理数据，在需要的情况下通过控制开关关闭空气滤活门，避免因空气滤活门异常对发动机造成损害。

Description

一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统
技术领域
本发明属于车辆结构设计技术领域，特别是属于一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统。
背景技术
目前国内特种车辆上无空气滤活门状态控制系统，无法实时确定空气滤活门状态，车辆行驶过程中空气滤活门因振动等原因打开后，驾驶员无法知悉，导致大量灰尘进入发动机气道，引起发动机异常损坏。
针对上述情况，本发明提供一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统，车辆上电后自动工作，实时监测空气滤活门工作状态，车辆处于陆上状态且空气滤活门异常打开时，控制盒面板上红色指示灯闪烁报警，提醒驾驶员活门异常打开，并自动关闭空气滤活门，保证多级空气滤正常工作，有效解决因空气滤活门异常导致发动机损坏问题。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种能够避免因空气滤活门异常导致发动机损坏的一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统。
本发明采用的技术方案如下：
一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统，包括空气滤活门控制盒，所述的空气滤活门控制盒内设置有处理器模块，处理器模块的输出端设置有空气滤活门电磁阀，所述的空气滤活门电磁阀的出处端设置有用于控制空气滤活门的控制开关；所述的控制系统还包括有用于检测空气滤活门状态的位置传感器和用于检测车辆状况的环境传感器；所述的位置传感器与环境传感器均与处理器模块的输入端连接。其中，控制盒及控制盒内处理器模块的设置，用于接收外界信号，并信号经处理后对空气滤活门电磁阀进行控制，环境传感器及位置传感器的设置，则能够对车辆环境及空气滤活门的位置状态进行检测，并将信号传输至处理器模块，从而达到对空气滤活门的状态进行控制的目的。
优选的，所述的空气滤活门控制盒上设置有报警灯和状态指示灯，所述的报警灯和状态指示灯与处理器模块的输出端连接。报警灯及状态指示灯的设置，在车辆处于陆上工况信号且空气滤活门打开时，控制盒面板上报警灯亮(表示活门异常)；空气滤活门打开但车辆处于其它工况，控制盒面板上的状态指示灯亮(表示活门关处于正常打开状态)；空气滤活门关闭，则控制盒面板上报警灯及状态指示灯均不亮(表示空气滤活门处于关闭状态)。同过报警灯及状态指示灯的配合，则能够即时了解空气滤活门的状态，保证使用效果。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过处理器模块及空气滤活门电磁阀的设置，在接收了位置传感器及环境传感器信号后，能够即时分析、处理数据，在需要的情况下通过控制开关关闭空气滤活门，避免因空气滤活门异常对发动机造成损害。
2、本发明中，通过多个指示灯的设置，能够即时了解空气滤活门的状态，提高控制效果，使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的控制流程图。
图3位本发明的电气控制原理图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
如图1、2、3所示，一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统，包括空气滤活门控制盒，所述的空气滤活门控制盒内设置有处理器模块(图中未示出)，处理器模块的输出端设置有空气滤活门电磁阀，所述的空气滤活门电磁阀的出处端设置有用于控制空气滤活门的控制开关；所述的控制系统还包括有用于检测空气滤活门状态的位置传感器和用于检测车辆状况的环境传感器；所述的位置传感器与环境传感器均与处理器模块的输入端连接。
具体的，如图3所示，所述的空气滤活门控制盒上设置有报警灯(空气滤活门开报警)和状态指示灯(空气滤活门开)，所述的报警灯和状态指示灯与处理器模块的输出端连接。
工作原理：车辆上电后，空气滤活门状态监测装置自动工作。有源位置检测传感器检测空气滤活门位置状态(开启或关闭)，如活门处于关闭位置，传感器输出高阻信号(断路)；如活门处于开启位置，传感器输出低电平信号到空气滤活门控制盒，控制盒接收位置检测传感器检测到的位置信号及环境传感器采集到的车辆工况信号，判断空气滤活门是否处于正常工作状态。当接收到位置检测传感器信号为活门打开信号(低电平信号)且环境传感器检测车辆处于陆上工况时，控制盒面板上的报警灯闪烁(表示空气滤活门处于异常状态)，并输出空气滤活门关指令(高电平信号)到空气滤活门电磁阀，空气滤活门电磁阀通过控制开关关闭空气滤活门；如接收到位置检测传感器信号为活门打开信号，但车辆工况处于其它工况，控制盒面板上的状态指示灯亮(表示活门关处于正常打开状态)，但不输出空气滤活门关指令；如接收到位置检测传感器信号为活门关闭信号，则控制盒面板上的所有指示灯都不亮(表示空气滤活门处于关闭状态)。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统,包括空气滤活门控制盒，其特征在于，所述的空气滤活门控制盒内设置有处理器模块，处理器模块的输出端设置有空气滤活门电磁阀，其中：
所述的空气滤活门电磁阀的出处端设置有用于控制空气滤活门的控制开关；
所述的控制系统还包括有用于检测空气滤活门状态的位置传感器和用于检测车辆状况的环境传感器；
所述的位置传感器与环境传感器均与处理器模块的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用空气滤活门状态控制系统，其特征在于，所述的空气滤活门控制盒上设置有报警灯和状态指示灯，所述的报警灯和状态指示灯与处理器模块的输出端连接。
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