CN113745767A - 一种复合连接块及动力电池 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种复合连接块及动力电池，涉及动力电池技术领域。该复合连接块包括第一成型块和第二成型块。第一成型块由铝制备而成，第一成型块上开设有限位孔，第一成型块能够连接汇流结构。第二成型块由铜制备而成，第二成型块配合在限位孔内，第二成型块能够与极柱连接，第一成型块和第二成型块为一体成型件。该复合连接块能够降低生产成本，提高复合连接块与汇流结构的过流效果。

Description

一种复合连接块及动力电池

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种复合连接块及动力电池。

背景技术

动力电池的极柱外端通常连接有金属块，并通过金属块与汇流结构连接，实现极柱的导流效果。现有市场上动力电池的金属块多采用复合板材冲压成型形成，复合板材的价格往往比纯铜价格更贵，成本较高，且复合板材上铜的部分也多为长条形，导致金属块与汇流结构连接时，铜与汇流结构的连接面积较大，并使电流的过流效果不佳。

因此，亟需一种复合连接块及动力电池，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种复合连接块及动力电池，能够降低生产成本，提高复合连接块与汇流结构的过流效果。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案如下：

一种复合连接块，包括：第一成型块，所述第一成型块由铝制备而成，所述第一成型块上开设有限位孔，所述第一成型块能够连接汇流结构；第二成型块，所述第二成型块由铜制备而成，所述第二成型块配合在所述限位孔内，所述第二成型块能够与极柱连接，所述第一成型块和所述第二成型块为一体成型件。

进一步地，所述第一成型块与所述第二成型块通过热压焊接、钎焊或者电阻焊连接。

进一步地，所述限位孔内设有第一台阶，所述第二成型块抵接于所述限位孔的内壁和所述第一台阶。

进一步地，所述限位孔内还设有第二台阶，所述第二台阶在背离所述第二成型块的方向上与所述第一台阶间隔设置，所述第二台阶能够限位所述极柱。

进一步地，所述第二成型块内开设有通孔，所述通孔的内径与在所述第一台阶和所述第二台阶之间的所述限位孔的内径相同。

进一步地，所述通孔为台阶孔。

进一步地，所述第二成型块的顶壁与所述第一成型块的顶壁齐平。

进一步地，所述限位孔与所述第一成型块的底壁的连接处设有第一倒角。

进一步地，所述第二成型块的下端面设有第二倒角。

一种动力电池，包括：顶盖件；前文所述的复合连接块，所述复合连接块设在所述顶盖件的顶壁上；极柱，所述极柱穿设在所述顶盖件和所述复合连接块中，所述极柱与所述第二成型块连接。

本发明的有益效果为：在第一成型块上开设限位孔，并将第二成型块安装于限位孔内，相对现有的复合板材中使用长条形铜结构而言，能够有效降低铜的使用率，从而降低复合连接块的生产成本，且第二成型块又能够与极柱连接，从而较好地保证了第二成型块和极柱上的铜结构连接，实现较好的导电效果。

由于第二成型块配合在限位孔内，使得第二成型块所占据的第一成型块的顶壁的面积较小，相对现有技术中的复合板材中使用长条形铜结构而言，能够有效提高第一成型块与汇流结构的焊接面积，从而能使得汇流结构选用和第一成型块相同的材质制备，也就是由铝制备而成，而铝具有易于焊接，焊接成本低，不易氧化的特点，从而能提高复合连接块和汇流结构的连接处的可靠性，且也能降低汇流结构的重量；同时，当电池内部的电流通过极柱传递至第二成型块，从第二成型块传递至第一成型块，再从第一成型块传递至汇流结构时，由于第一成型块和汇流结构的焊接面积较大，能够有效提高电流从第一成型块传递至汇流结构的过流效果，从而也能提高极柱、复合金属块和汇流结构的导流效果，提高多个电池的导流性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的复合连接块的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的复合连接块的内部结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大结构示意图。

附图标记

1、第一成型块；11、限位孔；111、第一台阶；112、第二台阶；12、第一倒角；

2、第二成型块；21、通孔；22、第二倒角。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参考图1-图3描述本发明实施例的复合连接块的具体结构。

如图1-图3所示，图1公开了一种复合连接块，其包括第一成型块1和第二成型块2。第一成型块1由铝制备而成，第一成型块1上开设有限位孔11，第一成型块1能够连接汇流结构。第二成型块2由铜制备而成，第二成型块2配合在限位孔11内，第二成型块2能够与极柱连接，第一成型块1和第二成型块2为一体成型件。

可以理解的是，在第一成型块1上开设限位孔11，并将第二成型块2安装于限位孔11内，相对现有的复合板材中使用长条形铜结构而言，能够有效降低铜的使用率，从而降低复合连接块的生产成本，且第二成型块2又能够与极柱连接，从而较好地保证了第二成型块2和极柱上的铜结构连接，实现较好的导电效果。

由于第二成型块2配合在限位孔11内，使得第二成型块2所占据的第一成型块1的顶壁的面积较小，相对现有技术中的复合板材中使用长条形铜结构而言，能够有效提高第一成型块1与汇流结构的焊接面积，从而能使得汇流结构选用和第一成型块1相同的材质制备，也就是由铝制备而成，而铝具有易于焊接，焊接成本低，不易氧化的特点，从而能提高复合连接块和汇流结构的连接处的可靠性，且也能降低汇流结构的重量；同时，当电池内部的电流通过极柱传递至第二成型块2，从第二成型块2传递至第一成型块1，再从第一成型块1传递至汇流结构时，由于第一成型块1和汇流结构的焊接面积较大，能够有效提高电流从第一成型块1传递至汇流结构的过流效果，从而也能提高极柱、复合金属块和汇流结构的导流效果，提高多个电池的导流性能。

需要说明的是，在本发明中，第一成型块1和第二成型块2的一体成型的方法多种，例如，在有的实施例中，第二成型块2采用注塑、压塑、热压等成型方法一体成型在第一成型块1上；又例如，在有的实施例中，第一成型块1和第二成型块2采用一体铸造的加工方式形成。也就是说，在本实施例中，第一成型块1和第二成型块2形成为一体成型件的方法可以是任何一体成型方法。本实施例中，强调的是第一成型块1和第二成型块2不可拆分的结构，而非第一成型块1和第二成型块2一体成型的工艺。第二成型块2安装于限位孔11内，且第一成型块1和第二成型块2又为一体成型件，使得第二成型块2从限位孔11内脱落的可能性十分低，从而能够有效地保证整个复合连接块的使用可靠性。

在一些具体的实施例中，如图1所示，第一成型块1的横截面为矩形，第二成型块2的横截面为圆形。可以理解的是，通过上述形状设置，能够进一步提高第一成型块1与汇流结构的焊接面积，并降低第二成型块2占据第一成型块1的顶壁的面积比例，从而进一步提高电流在第一成型块1和汇流结构之间的过流效果。当然，在本发明的其他实施例中，第一成型块1和第二成型块2的实际形状可以根据实际需求确定，无须进行具体限定。

在一些实施例中，第一成型块1与第二成型块2通过热压焊接、钎焊或者电阻焊连接。

可以理解的是，热压焊、钎焊或者电阻焊连接能够实现第一成型块1内的铝分子和第二成型块2内的铜分子之间的结合，从而能较好地保证第一成型块1与第二成型块2之间形成为一体成型件。当然，在本发明的其他实施例中，第一成型块1和第二成型块2的焊接连接工艺也可以采用其他焊接工艺,并不局限于本实施例中所公开的焊接工艺类型。

具体地，在第一成型块1和第二成型块2的热压焊过程中，首先将第一成型块1和第二成型块2加热到预设温度，再分别在第一成型块1和第二成型块2的外表面施加预设压力，即可实现第一成型块1与第二成型块2的稳固连接，保证了复合金属块的可靠性。

在一些实施例中，如图2和图3所示，限位孔11内设有第一台阶111，第二成型块2抵接于限位孔11的内壁和第一台阶111。

可以理解的是，第一台阶111能够对第二成型块2起到限位效果，同时也能提高第二成型块2与第一成型块1之间的连接表面积，从而能够提高电流在第二成型块2和第一成型块1之间的过流效果，提高复合金属块的可靠性。

当然，在本发明的其他实施例中，限位孔11内还能够设置限位凸起，限位凸起的顶壁即可形成第一台阶111，也能对第二成型块2起到限位效果和提高第一成型块1和第二成型块2之间的连接面积的效果。

在一些实施例中，如图2和图3所示，限位孔11内还设有第二台阶112，第二台阶112在背离第二成型块2的方向上与第一台阶111间隔设置，第二台阶112能够限位极柱。

可以理解的是，由于复合金属块主要是用于连接极柱和汇流结构的，在限位孔11内设置第二台阶112后，第二台阶112能够对极柱在背离复合金属块的方向上的运动起到限位效果，从而不仅便于极柱能够稳定可靠地与第二成型块2焊接，提高第二成型块2和极柱的焊接效率和焊接效果，也能对复合金属块的后续使用起到较好的保证效果。

在一些实施例中，如图1-图3所示，第二成型块2内开设有通孔21，通孔21的内径与在第一台阶111和第二台阶112之间的限位孔11的内径相同。

可以理解的是，极柱能够穿过通孔21并与第二成型块2焊接，由此，设置通孔21后即可较好地实现第二成型块2与极柱的连接，实现极柱的导电效果。同时，由于通孔21的内径与在第一台阶111和第二台阶112之间的限位孔11的内径相同，能够便于极柱穿过第二成型块2，提高其装配焊接效率。

在一些实施例中，如图1-图3所示，通孔21为台阶孔。

可以理解的是，台阶孔内的台阶能够便于安装其他结构，以较好地实现第二成型块2与极柱之间的焊接连接，提高极柱和第二成型块2的连接可靠性。

在一些实施例中，如图1-图3所示，第二成型块2的顶壁与第一成型块1的顶壁齐平。

可以理解的是，通过上述结构设置，能够防止第一成型块1与汇流结构焊接连接时，第二成型块2与汇流结构之间出现干涉问题并导致第一成型块1的顶壁无法紧密可靠地焊接于汇流结构上，从而能够较好地保证第一成型块1与汇流结构的焊接效果，提高其焊接效率，降低焊接不良率，进一步降低生产成本。

在一些实施例中，如图3所示，限位孔11与第一成型块1的底壁的连接处设有第一倒角12。

可以理解的是，通过设置第一倒角12后，能够使得极柱快速可靠地在第一倒角12的导向效果下穿过第一成型块1并与第二成型块2焊接，从而有效规避极柱与限位孔11碰撞摩擦的问题，进而防止极柱与第一成型块1刮擦后的金属碎屑落入电池内部，不仅提高了极柱的连接效率，也保证了电池的组装安全性。

在一些实施例中，如图3所示，第二成型块2的下端面设有第二倒角22。

可以理解的是，通过上述结构设置，能够使第二成型块2快速可靠地在第二倒角22的导向效果下安装于限位孔11内，从而能够提高第二成型块2与第一成型块1的安装效率，进一步降低复合金属块的生产成本。

本发明还公开了一种动力电池，包括顶盖件、前文所述的复合连接块和极柱。复合连接块设在顶盖件的顶壁上。极柱穿设在顶盖件和复合连接块中，极柱与第二成型块2连接。

根据本发明实施例的动力电池，由于具有前文所述的复合连接块，能够降低生产成本，提高复合连接块与汇流结构的过流效果。

此外，在本实施例中，为了提高极柱与复合金属块的过流效果，至少极柱与第二成型块2连接的一端由铜制备而成。当然，在本发明的其他实施例中，并不对极柱的具体材质进行限定，其可以根据实际需求调整。

实施例：

下面参考图1-图3描述本发明一个具体实施例的复合连接块。

本实施例的复合连接块包括第一成型块1和第二成型块2。第一成型块1由铝制备而成，第一成型块1上开设有限位孔11，第一成型块1能够连接汇流结构。第二成型块2由铜制备而成，第二成型块2配合在限位孔11内，第二成型块2能够与极柱连接，第一成型块1与第二成型块2通过热压焊接、钎焊或者电阻焊连接。第二成型块2的顶壁与第一成型块1的顶壁齐平。

限位孔11内设有第一台阶111，第二成型块2抵接于限位孔11的内壁和第一台阶111。限位孔11内还设有第二台阶112，第二台阶112在背离第二成型块2的方向上与第一台阶111间隔设置，第二台阶112能够限位极柱。限位孔11与第一成型块1的底壁的连接处设有第一倒角12。

第二成型块2内开设有通孔21，通孔21的内径与在第一台阶111和第二台阶112之间的限位孔11的内径相同。通孔21为台阶孔。第二成型块2的下端面设有第二倒角22。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种复合连接块，其特征在于，包括：

第一成型块(1)，所述第一成型块(1)由铝制备而成，所述第一成型块(1)上开设有限位孔(11)，所述第一成型块(1)能够连接汇流结构；

第二成型块(2)，所述第二成型块(2)由铜制备而成，所述第二成型块(2)配合在所述限位孔(11)内，所述第二成型块(2)能够与极柱连接，所述第一成型块(1)和所述第二成型块(2)为一体成型件。

2.根据权利要求1所述的复合连接块，其特征在于，所述第一成型块(1)与所述第二成型块(2)通过热压焊接、钎焊或者电阻焊连接。

3.根据权利要求1所述的复合连接块，其特征在于，所述限位孔(11)内设有第一台阶(111)，所述第二成型块(2)抵接于所述限位孔(11)的内壁和所述第一台阶(111)。

4.根据权利要求3所述的复合连接块，其特征在于，所述限位孔(11)内还设有第二台阶(112)，所述第二台阶(112)在背离所述第二成型块(2)的方向上与所述第一台阶(111)间隔设置，所述第二台阶(112)能够限位所述极柱。

5.根据权利要求4所述的复合连接块，其特征在于，所述第二成型块(2)内开设有通孔(21)，所述通孔(21)的内径与在所述第一台阶(111)和所述第二台阶(112)之间的所述限位孔(11)的内径相同。

6.根据权利要求5所述的复合连接块，其特征在于，所述通孔(21)为台阶孔。

7.根据权利要求1所述的复合连接块，其特征在于，所述第二成型块(2)的顶壁与所述第一成型块(1)的顶壁齐平。

8.根据权利要求1所述的复合连接块，其特征在于，所述限位孔(11)与所述第一成型块(1)的底壁的连接处设有第一倒角(12)。

9.根据权利要求1所述的复合连接块，其特征在于，所述第二成型块(2)的下端面设有第二倒角(22)。

10.一种动力电池，其特征在于，包括：

顶盖件；

如权利要求1-9中任一项所述的复合连接块，所述复合连接块设在所述顶盖件的顶壁上；

极柱，所述极柱穿设在所述顶盖件和所述复合连接块中，所述极柱与所述第二成型块(2)连接。

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