CN113744536A - 一种高速匝道高速预警系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速匝道高速预警系统，包括总控系统，所述总控系统，所述总控系统连接有网络，所述总控系统通过网络连接有监控架，所述监控架连接有登记系统，所述监控架连接有登入系统，所述监控架连接有登出系统，所述总控系统通过网络连接有测速减速带，所述测速减速带连接有测速系统，所述总控系统通过网络连接有铃铛箱，所述铃铛箱连接有控制系统，所述测速减速带通过网络连接到铃铛箱，所述测速减速带通过网络连接到监控架，该一种高速匝道高速预警系统通过设置监控架与测速减速带以及铃铛箱，使其达到使用时节能环保、提醒驾驶员减速的效果好以及安装速度快设备成本低的目的。

Description

一种高速匝道高速预警系统

技术领域

本发明涉及交通安全设备技术领域，具体为一种高速匝道高速预警系统。

背景技术

高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路，一般在150到200米。匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等邻近的辅路，或其他主干线的陆桥、斜道、引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设，由于现有的匝道容易出现交通事故，因此在高速匝道中非常需要一种高速匝道高速预警系统，但现有的高速匝道还有一些不足。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的高速匝道在使用时，由于现有的高速匝道高速预警设备不够节能环保，需要电力持续支撑使用，能源消耗大，不太实用；

2、现有的高速匝道在使用时，由于现有的高速匝道预警设备铺设成本较大，且安装速度较慢，不太方便；

3、现有的高速匝道在使用时，由于现有的高速匝道预警设备一般无法确保车辆在没有监控的位置减速行驶，导致匝道交通事故依旧很多，不太方便。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高速匝道高速预警系统，使一种高速匝道高速预警系统可以解决现有的高速匝道预警设备不够节能环保、提醒驾驶员减速的效果差以及安装速度慢设备成本高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速匝道高速预警系统，包括总控系统，所述总控系统，所述总控系统连接有网络，所述总控系统通过网络连接有监控架，所述监控架连接有登记系统，所述监控架连接有登入系统，所述监控架连接有登出系统，所述总控系统通过网络连接有测速减速带，所述测速减速带连接有测速系统，所述总控系统通过网络连接有铃铛箱，所述铃铛箱连接有控制系统，所述测速减速带通过网络连接到铃铛箱，所述测速减速带通过网络连接到监控架。

作为本发明的优选技术方案，所述监控架上端固定连接有挡雨板，所述挡雨板下端设有提示牌，所述提示牌下端中间位置设有一号控制机，所述一号控制机一侧设有一号连接器，所述一号控制机与一号连接器下端两侧均设有摄像头，所述摄像头外侧均设有照明灯。

作为本发明的优选技术方案，所述监控架两侧下端均设有安装板，所述安装板内可拆卸连接有螺钉，所述摄像头与照明灯均连接到一号控制机，所述一号控制机连接到一号连接器，所述一号连接器连接到网络，所述一号控制机通过一号连接器连接到网络。

作为本发明的优选技术方案，所述一号控制机通过网络连接到二号控制机，所述二号控制机置于铃铛箱内部一侧，所述铃铛箱上端设有太阳能板，所述太阳能板下端一侧设有红色灯带，所述红色灯带下端设有绿色灯带，所述红色灯带与绿色灯带均连接到二号控制机。

作为本发明的优选技术方案，所述太阳能板远离红色灯带的一侧下端固定连接有固定板，所述太阳能板下端设有电池，所述电池置于铃铛箱内部靠近上端的位置，所述二号控制机、绿色灯带以及红色灯带均连接到电池。

作为本发明的优选技术方案，所述铃铛箱内部下端设有限位杆，所述限位杆设有多个，每个所述限位杆上端均设有铃铛，所述铃铛设有多个，所述铃铛箱与红色灯带相同一侧下端设有进风板，所述进风板对应到铃铛的位置，所述进风板一侧设有扩音器。

作为本发明的优选技术方案，所述测速减速带两侧均设有安装块，所述安装块内部中心位置均设有安装孔，所述安装孔内均可拆卸连接有螺钉，所述测速减速带上端中间位置设有承压板，所述承压板下端设有弹簧，所述弹簧设有多个。

作为本发明的优选技术方案，所述测速减速带下端中间位置设有三号控制机，所述三号控制机一侧设有二号连接器，所述二号连接器连接到网络，所述三号控制机通过二号连接器连接到网络，所述承压板一侧设有连接线，所述承压板通过连接线连接到三号控制机。

作为本发明的优选技术方案，所述测速系统连接到三号控制机，所述控制系统连接到二号控制机，所述登入系统、登出系统以及登记系统均连接到一号控制机。

作为本发明的优选技术方案，所述测速系统通过网络连接到控制系统，所述测速系统通过网络连接到登记系统。

与现有技术相比，本发明提供了一种高速匝道高速预警系统，具备以下有益效果：

1、该一种高速匝道高速预警系统，通过设置铃铛箱，使得该一种高速匝道高速预警系统在使用时可以通过铃铛箱上的太阳能板吸取太阳能为电池充电，从而为红色灯带与绿色灯带提供电力，使设备无需额外接入电源使用，从而节约电力使用，通过借助汽车驶动带动的风带动铃铛箱内部的铃铛发出声音，可用来提醒驾驶员减速行驶，不需要电力支撑，从而更加节能环保，非常实用；

2、该一种高速匝道高速预警系统，通过设置监控架与铃铛箱以及测速减速带，使得该一种高速匝道高速预警系统在使用时只需在匝道的进出口花费一定时间安装监控架，铃铛箱在安装时直接只用固定板将铃铛箱夹在匝道两侧的围栏上，使用螺栓固定即可，再按照一定的间隔距离设置减速带，使用螺钉将测速减速带固定在匝道之间即可，从而避免了大量安装监控与测速雷达费时费力的情况，非常方便；

3、该一种高速匝道高速预警系统，通过设置监控架与铃铛箱以及测速减速带，使得该一种高速匝道高速预警系统在使用时可以通过测速减速带被挤压的时间间隔以及距离间隔判断出行驶车辆是否超速行驶，同时将信号传递到铃铛箱的控制系统，使铃铛箱根据车辆是否超速亮起不同的灯带，当车辆超速时则灯带亮起红色，当车辆未超速时则亮起绿灯，并根据红色灯带亮起的时间使监控架的一号控制机判断是否使用登记系统将信息上传至总控系统，从而达到了更好的限速效果，减少匝道交通事故，非常方便；

4、该一种高速匝道高速预警系统，通过设置铃铛，使得该一种高速匝道高速预警系统在使用时可以通过铃铛借助车辆经过产生的风发出响声，而车辆速度越快发出的声音越大，通过监控架的提示牌提前提醒驾驶员听见铃声后注意减速，从而起到了很好的提示效果，非常方便；

5、该一种高速匝道高速预警系统，通过设置铃铛箱与测速减速带，使得该一种高速匝道高速预警系统在使用时可以降低成本，铃铛箱与测速减速带生产成本较低，可以满足高速公路高速匝道数量多距离长的现状，方便推广，非常方便。

附图说明

图1为本发明框架结构示意图；

图2为本发明监控架立体结构示意图；

图3为本发明监控架立面透视结构示意图；

图4为本发明铃铛箱立体结构示意图；

图5为本发明铃铛箱立面结构示意图；

图6为本发明铃铛箱立面透视结构示意图；

图7为本发明减速带立体结构示意图；

图8为本发明减速带立面透视结构示意图。

图中：1、总控系统；2、网络；3、测速减速带；4、监控架；5、铃铛箱；6、登记系统；7、登入系统；8、登出系统；9、测速系统；10、控制系统；11、提示牌；12、照明灯；13、摄像头；14、安装板；15、螺钉；16、挡雨板；17、一号控制机；18、一号连接器；19、红色灯带；20、太阳能板；21、绿色灯带；22、进风板；23、铃铛；24、限位杆；25、二号控制机；26、电池；27、固定板；28、二号连接器；29、承压板；30、安装孔；31、安装块；32、三号控制机；33、连接线；34、弹簧；35、扩音器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本实施方案中：一种高速匝道高速预警系统，包括总控系统1，总控系统1，总控系统1连接有网络2，总控系统1通过网络2连接有监控架4，监控架4连接有登记系统6，监控架4连接有登入系统7，监控架4连接有登出系统8，总控系统1通过网络2连接有测速减速带3，测速减速带3连接有测速系统9，总控系统1通过网络2连接有铃铛箱5，铃铛箱5连接有控制系统10，测速减速带3通过网络2连接到铃铛箱5，测速减速带3通过网络2连接到监控架4。

本实施例中，监控架4上端固定连接有挡雨板16，挡雨板16下端设有提示牌11，提示牌11下端中间位置设有一号控制机17具体为电磁控制机，一号控制机17一侧设有一号连接器18，一号控制机17与一号连接器18下端两侧均设有摄像头13，摄像头13外侧均设有照明灯12，通过挡雨板16保护监控架4下端安装的照明灯12和摄像头13，通过提示牌11设置提示即将驶入匝道的驾驶员遇到哪些信号需要减速行驶，通过一号连接器18使一号控制机17接入网络2，对进入到匝道的车辆进行登入与登出，防止车辆出现交通事故，并对超速车辆进行登记并上传到总控系统1，监控架4两侧下端均设有安装板14，安装板14内可拆卸连接有螺钉15，摄像头13与照明灯12均连接到一号控制机17，一号控制机17连接到一号连接器18，一号连接器18连接到网络2，一号控制机17通过一号连接器18连接到网络2，通过一号控制机17对摄像头13与照明灯12进行控制，一号控制机17通过网络2连接到二号控制机25具体为电磁控制机，二号控制机25置于铃铛箱5内部一侧，铃铛箱5上端设有太阳能板20，太阳能板20下端一侧设有红色灯带19，红色灯带19下端设有绿色灯带21，红色灯带19与绿色灯带21均连接到二号控制机25，通过二号控制机25接收信号，在接收到车辆超速信息时，将红色灯带19亮起，未接收到超速信息时将绿色灯带21亮起，太阳能板20远离红色灯带19的一侧下端固定连接有固定板27，太阳能板20下端设有电池26，电池26置于铃铛箱5内部靠近上端的位置，二号控制机25、绿色灯带21以及红色灯带19均连接到电池26，通过太阳能板20对电池26充电，通过电池26为设备提供电力，铃铛箱5内部下端设有限位杆24，限位杆24设有多个，每个限位杆24上端均设有铃铛23，铃铛23设有多个，铃铛箱5与红色灯带19相同一侧下端设有进风板22，进风板22对应到铃铛23的位置，进风板22一侧设有扩音器35，通过限位杆24防止铃铛23聚集在一起，通过进风板22将车辆驶过时产生的风导入到箱体内，使铃铛23产生摇晃撞击产生铃声，并通过扩音器35放大，使路过的司机根据铃声的信号减速行驶，测速减速带3两侧均设有安装块31，安装块31内部中心位置均设有安装孔30，安装孔30内均可拆卸连接有螺钉15，测速减速带3上端中间位置设有承压板29，承压板29下端设有弹簧34，弹簧34设有多个，通过安装孔30与螺钉15安装测速减速带3到匝道的路面，通过承压板29与弹簧34感知车辆的经过，测速减速带3下端中间位置设有三号控制机32具体为电磁控制机，三号控制机32一侧设有二号连接器28，二号连接器28连接到网络2，三号控制机32通过二号连接器28连接到网络2，承压板29一侧设有连接线33，承压板29通过连接线33连接到三号控制机32，通过三号控制机32对车辆的速度进行计算后将车辆是否超速的信号通过网络2传递到二号控制机25，测速系统9连接到三号控制机32，控制系统10连接到二号控制机25，登入系统7、登出系统8以及登记系统6均连接到一号控制机17，通过测速系统9对车辆的速度进行测量，通过登入系统7与登出系统8对驶入匝道的车辆进行记录，通过登记系统6对超速的车辆信息进行登记与上传，测速系统9通过网络2连接到控制系统10，测速系统9通过网络2连接到登记系统6通过测速系统9测试车辆是否超速后再讲信息传递到控制系统10，使铃铛箱5亮起对应的灯线，并将信号传递到登记系统6使其进行登记上传至总控系统1。

本发明的工作原理及使用流程：首先将该系统应用到高速匝道中，将监控架4架设在匝道的进口与出口，并在提示牌11上设置好提示信息，将多组铃铛箱5安装在匝道两侧的侧栏上，将测速减速带3按距离架设在匝道的路面上，当车辆驶入匝道时，监控架4会通过摄像头13拍下车辆的车牌信息传导到登入系统7，车辆继续行驶会经过测速减速带3，通过测速减速带3记录车辆驶入路段的初始时间，行驶一段距离后会经过第二个测速减速带3，并通过三号控制机32内的测速系统9进行计算，判断车辆在路段中行驶时的平均速度是否超速，然后会将信息传递到铃铛箱5与匝道出口的监控架4，当车辆未超速时，铃铛箱5会亮起绿色灯带21，车辆不会被登记系统6登记，顺利从登出系统8登出，当车辆超速时，铃铛箱5会亮起红色灯带19，车辆信息会被登记系统6登记，并通过网络2上传到总控系统1，超速车辆行驶经过铃铛箱5时会触动铃铛23响起，使驾驶员根据信号注意减速从而避免产生交通事故，该一种高速匝道高速预警系统，通过设置铃铛箱5，使得系统在使用时可以通过铃铛箱5上的太阳能板20吸取太阳能为电池26充电，从而为红色灯带19与绿色灯带21提供电力，使设备无需额外接入电源使用，从而节约电力使用，通过借助汽车驶动带动的风带动铃铛箱5内部的铃铛23发出声音，可用来提醒驾驶员减速行驶，不需要电力支撑，从而更加节能环保，非常实用，通过设置监控架4与铃铛箱5以及测速减速带3，使得该系统在使用时只需在匝道的进出口花费一定时间安装监控架4，铃铛箱5在安装时直接只用固定板27将铃铛箱5夹在匝道两侧的围栏上，使用螺栓固定即可，再按照一定的间隔距离设置减速带，使用螺钉15将测速减速带3固定在匝道之间即可，从而避免了大量安装监控与测速雷达费时费力的情况，非常方便，通过设置监控架4与铃铛箱5以及测速减速带3，使得该系统在使用时可以通过测速减速带3被挤压的时间间隔以及距离间隔判断出行驶车辆是否超速行驶，同时将信号传递到铃铛箱5的控制系统10，使铃铛箱5根据车辆是否超速亮起不同的灯带，当车辆超速时则灯带亮起红色，当车辆未超速时则亮起绿灯，并根据红色灯带19亮起的时间使监控架4的一号控制机17判断是否使用登记系统6将信息上传至总控系统1，从而达到了更好的限速效果，减少匝道交通事故，非常方便，通过设置铃铛23，使得该系统在使用时可以通过铃铛23借助车辆经过产生的风发出响声，而车辆速度越快发出的声音越大，通过监控架4的提示牌11提前提醒驾驶员听见铃声后注意减速，从而起到了很好的提示效果，非常方便，通过设置铃铛箱5与测速减速带3，使得该系统在使用时可以降低成本，铃铛箱5与测速减速带3生产成本较低，可以满足高速公路高速匝道数量多距离长的现状，方便推广，非常方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：包括总控系统(1)，所述总控系统(1)，所述总控系统(1)连接有网络(2)，所述总控系统(1)通过网络(2)连接有监控架(4)，所述监控架(4)连接有登记系统(6)，所述监控架(4)连接有登入系统(7)，所述监控架(4)连接有登出系统(8)，所述总控系统(1)通过网络(2)连接有测速减速带(3)，所述测速减速带(3)连接有测速系统(9)，所述总控系统(1)通过网络(2)连接有铃铛箱(5)，所述铃铛箱(5)连接有控制系统(10)，所述测速减速带(3)通过网络(2)连接到铃铛箱(5)，所述测速减速带(3)通过网络(2)连接到监控架(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述监控架(4)上端固定连接有挡雨板(16)，所述挡雨板(16)下端设有提示牌(11)，所述提示牌(11)下端中间位置设有一号控制机(17)，所述一号控制机(17)一侧设有一号连接器(18)，所述一号控制机(17)与一号连接器(18)下端两侧均设有摄像头(13)，所述摄像头(13)外侧均设有照明灯(12)。

3.根据权利要求2所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述监控架(4)两侧下端均设有安装板(14)，所述安装板(14)内可拆卸连接有螺钉(15)，所述摄像头(13)与照明灯(12)均连接到一号控制机(17)，所述一号控制机(17)连接到一号连接器(18)，所述一号连接器(18)连接到网络(2)，所述一号控制机(17)通过一号连接器(18)连接到网络(2)。

4.根据权利要求3所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述一号控制机(17)通过网络(2)连接到二号控制机(25)，所述二号控制机(25)置于铃铛箱(5)内部一侧，所述铃铛箱(5)上端设有太阳能板(20)，所述太阳能板(20)下端一侧设有红色灯带(19)，所述红色灯带(19)下端设有绿色灯带(21)，所述红色灯带(19)与绿色灯带(21)均连接到二号控制机(25)。

5.根据权利要求4所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述太阳能板(20)远离红色灯带(19)的一侧下端固定连接有固定板(27)，所述太阳能板(20)下端设有电池(26)，所述电池(26)置于铃铛箱(5)内部靠近上端的位置，所述二号控制机(25)、绿色灯带(21)以及红色灯带(19)均连接到电池(26)。

6.根据权利要求4所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述铃铛箱(5)内部下端设有限位杆(24)，所述限位杆(24)设有多个，每个所述限位杆(24)上端均设有铃铛(23)，所述铃铛(23)设有多个，所述铃铛箱(5)与红色灯带(19)相同一侧下端设有进风板(22)，所述进风板(22)对应到铃铛(23)的位置，所述进风板(22)一侧设有扩音器(35)。

7.根据权利要求1所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述测速减速带(3)两侧均设有安装块(31)，所述安装块(31)内部中心位置均设有安装孔(30)，所述安装孔(30)内均可拆卸连接有螺钉(15)，所述测速减速带(3)上端中间位置设有承压板(29)，所述承压板(29)下端设有弹簧(34)，所述弹簧(34)设有多个。

8.根据权利要求7所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述测速减速带(3)下端中间位置设有三号控制机(32)，所述三号控制机(32)一侧设有二号连接器(28)，所述二号连接器(28)连接到网络(2)，所述三号控制机(32)通过二号连接器(28)连接到网络(2)，所述承压板(29)一侧设有连接线(33)，所述承压板(29)通过连接线(33)连接到三号控制机(32)。

9.根据权利要求1所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述测速系统(9)连接到三号控制机(32)，所述控制系统(10)连接到二号控制机(25)，所述登入系统(7)、登出系统(8)以及登记系统(6)均连接到一号控制机(17)。

10.根据权利要求1所述的一种高速匝道高速预警系统，其特征在于：所述测速系统(9)通过网络(2)连接到控制系统(10)，所述测速系统(9)通过网络(2)连接到登记系统(6)。

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