CN113685446A - 一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构 - Google Patents

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李钊
赵兴楼
侯庆洲
王永生
李刚
焦国军
杨杰元
唐二伟
冯玉朝
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Abstract

本发明涉及一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，包括阶梯通孔、调整垫、螺柱、螺母以及密封板。所述螺母与所述低压转子之间、所述螺母与所述高中压转子之间都设有垫圈；所述垫圈的厚度不低于6mm；从所述螺母的端面看，所述螺母上设有6个细螺栓；所述细螺栓与所述螺母螺纹连接；所述细螺栓与所述垫圈抵接。所述垫圈与所述高中压转子接触的一面设有网纹；所述垫圈与所述低压转子接触的一面设有网纹。本发明的有益效果是：通过设置的在阶梯孔内的螺柱以及螺母，将低压转子以及高中压转子连接起来，避免螺柱以及螺母外伸，造成转动时造成风阻损失，进而影响汽轮机的效率。

Description

一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构
技术领域
本发明涉及汽轮机领域，尤其是一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构。
背景技术
发电厂中的汽轮机，低压转子与高中压转子之间都要设有联轴器。申请号为CN201820039457.7，名称为汽轮机主油泵联轴器的专利提供了一种联轴器的形式，该种联轴器由于弹性部件的存在造成连接不稳定，联轴器螺栓外露等不足；专利申请号为200620090439.9，名称为汽轮机半挠性联轴器提供了一种联轴器连接形式，存在着联轴器螺栓外露，在转动时螺栓造成风阻，使得发电机的功率降低的情况。
为改善联轴器的连接效果，需设计一种新的联轴器改进结构，消除风阻，降低发电损失。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，可以解决因螺栓外露造成的风阻问题。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：
一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，包括分别设置在低压转子以及高中压转子上的阶梯通孔、在所述阶梯通孔内与低压转子和高中压转子连接的螺柱、分别设置在所述螺柱两端的螺母以及用于密封所述阶梯通孔的密封板。
进一步的，还包括设置在低压转子以及高中压转子之间的调整垫。
进一步的，所述螺母与所述低压转子之间、所述螺母与所述高中压转子之间都设有垫圈；所述垫圈的厚度不低于6mm；从所述螺母的端面看，所述螺母上设有个细螺栓；所述细螺栓与所述螺母螺纹连接；所述细螺栓与所述垫圈抵接。
进一步的，所述垫圈与所述高中压转子接触的一面设有网纹；所述垫圈与所述低压转子接触的一面设有网纹。
本发明的有益效果是：
1.通过设置的在阶梯孔内的螺柱以及螺母，将低压转子以及高中压转子连接起来，避免螺柱以及螺母外伸，造成转动时造成风阻损失，进而影响汽轮机的效率；
2.通过设置的细螺栓，垫圈；可以将垫圈紧紧地压紧在低压转子以及高中压转子上，使得螺柱起到联轴器的作用；使用六个细螺栓连接的形式，避免原先采用一个大螺母拧紧时，因为螺母太大，力矩不容易准确控制，造成螺母松动的问题。
3.通过设置的所述限位杆，避免扭臂在外力作用下脱离皮带太远。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为联轴器的结构示意图；
图3为本发明实施例2的结构示意图；
图4为图3去掉密封板的A向结构示意图；
图5为图3的B处放大图。
图中标号说明：
1-高中压转子、2-低压转子、3-中间垫片、4-螺柱、5-螺母、6-密封板、7-密封板紧固螺栓、8-垫圈、9-细螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1-2所示：
在目前的低压转子与高压转子之间的联轴器，如图2所示；联轴器的螺柱、螺母为外延式，这种结构，当低压转子以及高中压转子转动时存在着风阻；影响汽轮机的效率；
本实施例的一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，包括分别设置在低压转子2以及高中压转子1上的阶梯通孔、在所述阶梯通孔内与低压转子和高中压转子连接的螺柱4、分别设置在所述螺柱4两端的螺母5以及用于密封所述阶梯通孔的密封板6。
还包括设置在低压转子以及高中压转子之间的调整垫3。
本发明的工作原理，
将调整垫3安装在低压转子以及高中压转子之间，并且对正；将螺柱4穿进低压转子2、调整垫3、高中压转子1中，用螺母5拧紧；拧紧螺母5后，用密封板压紧螺栓7将密封板6固定在阶梯孔内；由于螺柱4以及螺母5均设置在阶梯孔内，不外露，可以减少风阻损失，进而提高汽轮机的功率。
实施例2
如图3-5所示，本实施例与实施例1原理相同，不同之处在于；安装在所述低压转子2上的所述螺母5与所述低压转子2之间、安装在所述高中压转子1上的所述螺母5与所述高中压转子1之间都设有垫圈8；所述垫圈8的厚度不低于6mm；从所述螺母5的端面看，所述螺母5上设有6个细螺栓9；所述细螺栓9与所述螺母5螺纹连接；所述细螺栓9与所述垫圈8抵接。经过反复试验发现，所述垫圈8的厚度小于6mm时，由于刚度不够造成垫圈8变形，影响垫圈8与转子之间的稳定性；如果垫圈8厚度超过8mm；则因为太厚造成细螺栓9不能将垫圈8压紧，造成松动。
由于汽轮机的高中压转子以及低压转子直径都很大，一般都在1米以上，联轴器的尺寸也很大，所以联轴器螺柱直径很大，一般在50mm以上；存在着用扭矩扳手拧紧时力矩不准的情况；本实施例用六个细螺栓来拧紧，每个细螺栓的力矩会很小，便于精确计量，防止拧紧力矩太大对螺栓造成损伤，也能防止力矩不够造成螺栓松动。
实施例3
本实施例与实施例2结构基本相同；不同之处在于，所述垫圈8与高中压转子接触的一面、所述垫圈8与所述低压转子接触的一面均设有网纹；设置网纹，是为了增大垫圈8与高中压转子之间以及垫圈8与所述低压转子之间的摩擦阻力，避免垫圈8松动有很大的益处。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，其特征在于，包括分别设置在低压转子以及高中压转子上的阶梯通孔、在所述阶梯通孔内与低压转子和高中压转子连接的螺柱(4)、分别设置在所述螺柱(4)两端的螺母(5)以及用于密封所述阶梯通孔的密封板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，其特征在于：还包括设置在低压转子以及高中压转子之间的调整垫(3)。
3.根据权利要求2所述的一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，其特征在于：安装在所述低压转子上的所述螺母(5)与所述低压转子之间、安装在所述高中压转子上的所述螺母(5)与所述高中压转子之间都设有垫圈(8)；所述垫圈(8)的厚度不低于6mm；从所述螺母(5)的端面看，所述螺母(5)上设有6个细螺栓(9)；所述细螺栓(9)与所述螺母(5)螺纹连接；所述细螺栓(9)与所述垫圈(8)抵接。
4.根据权利要求3所述的一种低压转子与高中压转子联轴器改进结构，其特征在于：所述垫圈(9)与所述高中压转子接触的一面设有网纹；所述垫圈(9)与所述低压转子接触的一面设有网纹。
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