CN1136837A - 一种内燃机的控制装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了具有至少一个微处理机的机动车中内燃机的控制方法及装置。在一个第一存储器中至少可存入两个数据组。在每个数据组的一个优选存储单元中可输入一个特征标记。

Description

一种内燃机的控制装置及方法
本发明涉及根据独立权利要求前序部分的用于控制一种内燃机的方法及装置。
这样的一种方法及这样一种装置已由DE-OS3723024(US-A-5138548)公知。那里同样地描述了一种控制机动车中内燃机的装置，其中至少包括一个微处理机。在至少一个第一存储装置中以不同的特征标记存储了多种不同的数据组。在这种现有技术中必须已知各个数据组的地址及将其存储在所谓的矢量场中。
另外公知了一些装置及方法，其中在制造结束时将整个数据组或部分数据组编入程序。这种装置的缺点是，它必须设置借助存储的地址选择适当数据组的装置，其中在地址旁存储着数据。
令人想往的是，一种这样的装置可用于多种机动车变化类型。由此可以简化对于控制装置的存储保持。在控制装置安装到机动车上以后应可选择相应的变型。例如可以预先规定，一种类型的车装设手动换挡传动装置或自动换挡传动装置，设置或不设置ASR。此外，各种不同的功率等级亦可视为变型。
通过在每种机动车特有的数据组的规定位置存储一个特征标记，可以作到将数据组任意地设置在物理存储器中。如果在以后运行中要存储数据、譬如为了修改它们时，仅必须知道该特征标记而非存储器中的地址。
此外，尤其可以排除在对顾客服务中产生的混淆。也可以作到，在下一代的控制装置上使数据组存储在不同的地址旁。
本发明的任务在于，使导言部分所述类型的内燃机控制方法及装置其变型编码得以简化。
特别有利的实施形式的特征给在从属权利要求中。
对本发明的实施例将借助于附图来详细说明。图1表示一个根据本发明控制装置的电路框图；图2表示在控制装置中存储的数据的结构；及图3是根据本发明的方法的一个流程图。
这里所述类型的控制方面涉及一种具有至少一个微处理机，至少一个第一及第二存储装置的控制装置。这种控制装置在制造机动车时将安装到其中适当的位置上。并且这种控制装置对于不同的车型及车结构是同样的。它包含计算程序，例如用于不同马达控制数据、如喷入的燃料量的计算程序，以及用于选择对于计算程序必要的数据的程序。这些所谓的基本程序被存储在控制装置的一个固定编程的存储器中。
在机动车组装传送带的终点上，控制装置的使用者即机动车的制造者可将车专用的数据存储到任意可编程的存储器中。对此将不需要打开这种通常为了防护外界影响密封地封闭的控制装置。在所述该实施例中设计了：将用于不同车变化类型的数据最好也同样存储在一个固定可编程存储器中。
为了选择所需的一组数据组，该控制装置(如图1所示)将通过一个插接装置与一个编程装置即所谓的编程站相连接。
图1表示一个电路框图，其中编程装置1经过一个插接装置2与一个控制装置3相连接。该控制装置基本上包括一个微处理机4，它与一个第一存储装置6及一个第二存储装置7形成连接。最好微处理机对一个调节单元5提供控制信号。
编程装置1通过导线与第二存储装置7相连接，使数据更换/编入程序。控制装置3在第一步骤中从在第二存储装置7中存储的数据中选择一个确定数据组，它被存储到第一存储装置中。微处理机4根据这些数据及借助传感器检测的参数计算用来对调节单元5加载的控制信号，该信号例如是用于控制喷入动力燃料量的。为了说明简要起见对于控制装置与传惑器及其它机动车调节机构的连接不再描述。
特别有利的是，将第一存储装置作为可编程序存储器尤其是E-PROM或ROM来实现。
对于第二存储装置最好使用一种可任意编程的存储器，尤其是E2-PROM。
存储在第一存储装置中的各种数据组占据了不同的存储区域，这种占据例如被表示在图2上。其中区分为物理地址及实际地址。数据组DS1被存储在存储单元08000及存储单元OA000之间。用于另一变型的数据组DS2被存储在存储单元OAOOO及存储单元OC000之间。在那里连接了另外的数据组。包括第X个变型的数据组被存储在存储单元YX000的上方。最后的数据组DSN存储在存储单元1E000及1FFFF之间。
现在根据本发明规定，在每个数据组的一个确定存储单元中存储一个特征标记，尤其是一个识别字。该识别字对于第一数据组用K1表示，对于第二数据组用K2，对于第X数据组用KX及对于第n数据组用KN表示。根据本发明规定，该特征标记被存储在相应数据组的一个确定的地址KADR旁。这意味着该特征标记被存储在每个数据组的一个优选存储单元中。例如可预先规定，该特征标志被存储在该区域的第一存储单元中。在另一构型中在第一存储单元中存储一个值或多个值，它指示从该存储单元起开始一个新的数据组。在紧接着该存储单元或这些存储单元的后面，在下一存储单元中存储特征标记。
在该控制装置制造时将所有可能的数据组以此方式存储在第一存储装置6中。在一个确定的机动车制造结束时将该控制装置与编程装置1相连接，并将一个选择值Ks011存储在第二存储装置中。该选择值KS011表示车的变型。而且也可以将ASCII明码(Klartext)作为选择值存储，例如相应类型1。
微处理机现在借助该选择值从第一存储装置6中选择适合的数据组。这将如图3中所示的流程图来实现。
在步骤100上开始及由存储装置7中读出选择值后，在步骤110上将计烽器X置为0。接着在步骤120上使计数器X增加1并选择第X数据组DSX。询问步骤130检验，具有地址KADR的存储单元的内容是否相应于第二存储装置中存储的选择值KS011。
如果在询问步骤130上识别出这两个值相等，则程序结束在步骤160上。如果不是该情况，则在步骤140上检验计数器的计数是否大于或等于数据组的最大数目n。如果不是该情况，则程序返回到步骤120继续进行。如果到达最后的数据组，则在步骤150上输出一个故障信号，它指示在该控制装置中未储存相应的数据组。
通过将存储在每个数据组的地址KADR旁的特征标记与在组装带端部存入第二存储器的选择值相比较，可选择出待应用的数据组。
在第一存储装置中的数据组的布置可以是任意的。数据组可以用任何次序存储。为了搜寻一个数据组，并不需要知道存储器中的地址。由此在对用户服务时可以非常简单地对一个确定的数据组取数及对其进行更改。基于数据的更改及数据地址的更改产生的混淆因此也可以被消除。
特别有利的是，在变更数据组时将一个新的结构系列的每个最新数据组输入到存储装置最上方的位置上。通过最上方数据组的检验可以明确地识别存储装置。
因而可以譬如通过每个单独的数据组检验和数平衡，因为不需要任何附加的识别字来识别存储装置。
此外可以对不同的变更状态进行混合存储保存，因为总是可以识别：控制装置中是否可提供所期望的变型。

Claims (7)

1、机动车中内燃机的控制方法，设有至少一个微处理机，其中在一个第一存储装置中至少存储了两个数据组，其特征在于：在每个数据组的一个优选存储单元中可输入一个特征标记。
2、根据权利要求1的方法，其特征在于：在一个第二存储器中存储了一个选择值。
3、根据以上权利要求中至少一项的方法，其特征在于，设置了借助于特征标记及选择值来选择一个确定数据组的装置。
4、根据以上权利要求中至少一项的方法，其特征在于：选择一个数据组，在该数据组的情况下特征标记与选择值相一致。
5、机动车中内燃机的控制装置，设有至少一个微处理机，其中在一个第一存储装置中至少存储了两个数据组，其特征在于：每个数据组的一个优选存储单元中包含一个特征标记。
6、根据权利要求5的装置，其特征在于：对于第一存储装置其涉及一个可编程序存储器，尤其是一个E-PROM或一个ROM。
7、根据权利要求5或6的装置，其特征在于：对于第二存储装置其涉及一个可任意编程的存储器，尤其是一个E2-PROM。
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