CN113673726A

CN113673726A - 信息处理装置、车辆共享系统、以及信息处理方法

Info

Publication number: CN113673726A
Application number: CN202110468729.1A
Authority: CN
Inventors: 仓持俊克; 小野惇也; 石田杰; 吉野真弘; 丸山雅纪
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2020-05-14
Filing date: 2021-04-28
Publication date: 2021-11-19
Also published as: JP7405688B2; JP2021179862A

Abstract

本发明提供一种车辆共享系统，在基于对车辆设定的优先度信息来获得优先的通行的车辆共享系统中，容易乘坐适于自身的价值观的设定的车辆。存储优先度信息，该优先度信息表示多个车辆中包含的一台车辆相对于多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度。获取表示希望乘坐多个车辆中包含的车辆的用户的、关于优先度信息的希望的信息。使多个车辆中包含的车辆以与表示希望的信息对应的顺序显示于显示部。

Description

信息处理装置、车辆共享系统、以及信息处理方法

技术领域

本发明涉及信息处理装置、车辆共享系统、以及信息处理方法。

背景技术

提出有通过由用户指定匹配的优先项目而能够进行利用者和车辆间的匹配的利用者/车辆匹配系统(例如专利文献1)。在专利文献1中，公开了能够在三维的地图上容易确认匹配后的利用者和车辆的配对(pair)的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-147282号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在专利文献1所记载的技术中，作为与匹配相关的优先项目，仅限于进行到达时间优先或者利用费用优先等设定。即，没有考虑到为了缩短移动时间而通过支付报酬来获得优先通行、或者通过支付报酬而实现更高效率的行驶的技术。

因而，本发明的目的在于，在基于在车辆中设定的优先度信息获取优先通行的车辆共享系统中，使用户容易乘坐于与自身的价值观相适合的设定的车辆。

用于解决问题的手段

根据本发明，提供一种信息处理装置，其是在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用的信息处理装置，其特征在于，

所述信息处理装置具备：

记录单元，其保存优先度信息，该优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；

获取单元，其获取对希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户的、关于所述优先度信息的希望进行表示的信息；以及

提示单元，其将所述多个车辆中包含的车辆以与表示所述希望的信息对应的顺序显示于显示部。

另外，根据本发明，提供一种信息处理装置，其是在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用的信息处理装置，其特征在于，

所述信息处理装置具备：

输入单元，其供希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户输入对所述用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息，该优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；以及

显示单元，其以与表示所述用户的希望的信息对应的顺序显示所述多个车辆中包含的一个以上的车辆。

另外，根据本发明，提供一种车辆共享系统，其是用户共享多个车辆的车辆共享系统，其特征在于，

所述车辆共享系统具备：

终端，其供希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户使用，所述终端具有：

输入单元，其输入对所述用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息，该优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；以及

显示单元，其以与表示所述用户的希望的信息对应的顺序显示所述多个车辆中包含的一个以上的车辆；

记录单元，其保存所述优先度信息；以及

提示单元，其针对所述终端，基于所述优先度信息，将所述多个车辆中包含的一个以上的车辆以与表示所述用户的希望的信息对应的顺序显示于所述显示单元。

另外，根据本发明，提供一种信息处理方法，其在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用，其特征在于，

所述信息处理方法具备：

保存优先度信息的步骤，该优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；

获取信息的步骤，该信息表示希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户的、关于所述优先度信息的希望；以及

使所述多个车辆中包含的一个以上的车辆以与表示所述希望的信息对应的顺序显示于显示部的步骤。

发明效果

根据本发明，在基于在车辆中设定的优先度信息获取优先通行的车辆共享系统中，能够使用户容易乘坐于与自身的价值观相适合的设定的车辆。

附图说明

图1A是表示第一实施方式所涉及的交通系统的一个例子的图。

图1B是对在利用第一实施方式所涉及的交通系统时的路线设定用用户界面的一个例子进行说明的图。

图2是表示第一实施方式所涉及的交通系统的信息处理装置的功能构成例的框图。

图3是表示第一实施方式所涉及的交通系统的通信装置的功能构成例的框图。

图4是表示第一实施方式所涉及的交通系统的导航用信息处理服务器的功能构成例的框图。

图5是表示第一实施方式所涉及的交通系统的信息处理装置中的点亮控制处理的一系列的动作的流程图。

图6是表示第一实施方式所涉及的交通系统的信息处理装置中的交易条件判定处理的一系列的动作的流程图。

图7A是对第一实施方式所涉及的交通系统中的交易条件判定处理的例子进行说明的图。

图7B是对第一实施方式所涉及的交通系统中的报酬的支付方法的例子进行说明的图。

图8是对第一实施方式所涉及的交通系统中的交易条件判定处理的例子进行说明的图。

图9是表示第一实施方式所涉及的交通系统的通信装置中的车辆控制处理的一系列的动作的流程图。

图10是表示本发明的第一实施方式所涉及的交通系统的一个例子的图。

图11是表示第一实施方式所涉及的信息处理装置的功能构成例的框图。

图12是表示第一实施方式所涉及的信息处理装置中的车辆检索处理的一系列的动作的流程图。

图13是表示本发明的第一实施方式所涉及的交通系统的一个例子的图。

图14是表示第一实施方式所涉及的通信装置的功能构成例的框图。

图15是对在利用第一实施方式所涉及的车辆共享系统时的希望条件设定用户界面的一个例子进行说明的图。

图16是表示第一实施方式所涉及的通信装置中的车辆控制处理的一系列的动作的流程图。

附图标记说明

1030：信息处理装置；1101：通信部；1102：检索部；1103：记录部；1110：CPU；1111：RAM；1112：报酬设定部；1113：希望获取部；1114：车辆检索部；1115：信息发送部。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并非对权利要求书所涉及的发明进行限定，另外，在实施方式中说明的特征的组合未必全部都是发明所必须的。也可以对实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意地进行组合。另外，对相同或者同样的构成标注相同的附图标记，并省略重复的说明。

[第一实施方式]

本实施方式所涉及的信息处理装置在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用。在一个实施方式所涉及的车辆共享系统中，设定有对包含在多个车辆中的一台车辆的、相对于包含在多个车辆中的其他车辆而言的通行的优先度进行表示的优先度信息。首先，对能够应用本实施方式所涉及的信息处理装置的车辆共享系统的例子进行说明。此外，以下，作为在车辆共享系统中使用自动驾驶车辆的情况进行说明，但例如也可以使用手动驾驶车辆。

[车辆共享系统]

本实施方式所涉及的信息处理装置由车辆共享系统的用户使用。在本实施方式所涉及的车辆共享系统中，用户在所乘坐的车辆相对于其他车辆而优先通行的情况下对其他车辆支付报酬，在其他车辆相对于所乘坐的车辆而优先通行的情况下从其他车辆的用户收取报酬。即，作为优先度信息，按照车辆而设定如上述那样的支付的报酬(以下，支付报酬)和收取的报酬(以下，请求报酬)，根据这些报酬的值，例如控制信号等，由此控制通过交叉路口的车辆的优先通行。以下，称为报酬以指代支付报酬和请求报酬的单方或者双方。另外，称为拼乘车辆以指代进行车辆共享的车辆。

此外，作为优先度信息而设定的并不限定于上述那样的报酬。例如，作为优先度信息，也可以设定该车辆是重视到达时刻的车辆这样的信息、或者该车辆是重视费用的低廉的车辆这样的信息等表示按照车辆设定的优先项目的信息。在重视到达时刻的车辆与重视费用的低廉的车辆在交叉路口碰头的情况下，重视到达时刻的车辆能够向重视费用的低廉的车辆支付报酬而进行优先通行。

另外，优先度信息可以按照车辆预先设定，也可以依据正在乘坐车辆或预定乘坐车辆的用户的希望来设定，优先度信息的设定方法没有特别限定。以下，设为优先度信息基本上被预先设定来进行说明，关于依据乘坐车辆的用户的希望的优先度信息的设定方法，参照图13在后面叙述。

[交通系统的构成]

首先，参照图1A，对本实施方式所涉及的拼乘车辆所利用的、交通系统100的构成进行说明。车辆130例如是能够进行自动驾驶行驶的电动汽车或者能够使用燃料进行行驶的、能够进行车辆共享的车辆。车辆130能够通过车内的各种传感器来检测车辆内的状态，并将收集的数据发送至导航用信息处理服务器150。这样收集并发送的数据一般也称为浮动数据、探测数据或交通信息等。在上述那样的数据中，例如包含当前位置、车辆的速度(车速)、车辆的电池或者燃料的余量、或者通过摄像机、LIDAR得到的图像或三维数据等，但也可以包含其他信息。以一定的间隔或者根据产生了特定的事件这一状况而将这些数据发送至导航用信息处理服务器150。另外，车辆130能够将后述的与优先通行有关的交易条件等设定信息发送至导航用信息处理服务器150。在以下的说明中，将从车辆130发送至导航用信息处理服务器150的数据统称为车辆信息。根据需要将车辆信息的一部分或者全部还发送至与车辆130相关联的通信装置140。此外，在以下的例子中，以通信装置140例如是智能手机的情况为例进行说明，但不限于此，通信装置140可以是组装到车辆130中的车载装置，也可以是个人计算机或平板电脑终端等。

导航用信息处理服务器150由一个以上的服务器装置构成，依次获取来自多个车辆130的车辆信息并记录到车辆数据库中。另外，导航用信息处理服务器150也能够依次获取(来自信息处理装置110的)信号灯120的信息，大致实时地掌握各种路线的交通状况。导航用信息处理服务器150使用获取到的信息，例如，能够推断车辆所通行的路线、以及用于通行的所需时间。(参照图1B在下文中叙述)导航用信息处理服务器150能够根据其请求将推断出的路线、报酬发送至通信装置140。若用户选择所希望的路线，则将选择的路线设定到车辆130，车辆130通过例如自动驾驶而在该路线上通行。

信息处理装置110控制信号灯120的点亮。信息处理装置110除了以在通常的点亮时机切换信号灯120的点亮的方式进行控制之外，还能够同与规定的距离内的车辆130相关联的通信装置140进行通信，并根据与优先通行有关的交易条件来控制信号灯120的点亮。在此，信息处理装置110可以同与车辆130相关联的、各用户所具有的全部通信装置140进行通信，也可以仅与被设为母机的代表的通信装置140进行通信。针对基于与优先通行有关的交易条件的控制将在后面叙述。此外，在本实施方式的例子中，以信号灯120和信息处理装置110分体设置的情况为例进行说明，但信息处理装置110可以内置于信号灯120内。

网络111包括例如因特网、移动电话网等通信网，并传送信息处理装置110、导航用信息处理服务器150与车辆130、通信装置140之间的信息。但是，网络111并非是必须的，例如，也可以由通信装置140和信息处理装置110直接确立无线通信来进行通信。

通信装置140能够经由例如Bluetooth(注册商标)等无线通信来与车辆130进行通信，或者经由移动通信网等网络111来与信息处理装置110、导航用信息处理服务器150进行通信。通信装置140例如通过预先与车辆130进行配对，从而与车辆130相关联。

车辆130的用户为了利用交通系统100到达目的地，例如使用与车辆130相关联的通信装置140来决定到目的地为止的路线。在图1B中，示出了本实施方式的通信装置140中的、路线设定用用户界面的例子。通信装置140首先显示用于设定目的地的目的地设定画面161。用户经由通信装置140的后述的操作部303输入目的地。在输入了目的地之时预先设定有与优先通行有关的交易条件的情况下，通信装置140将设定的目的地和与优先通行有关的交易条件的信息发送至导航用信息处理服务器150。此外，在以下的说明中，有时将与优先通行有关的交易条件简称为“交易条件”，将与优先通行有关的交易条件的信息简称为“交易条件的信息”。

另一方面，在未设定有交易条件的情况下，通信装置140显示交易条件设定画面162。交易条件设定画面162是用于设定交易条件的画面，例如，能够设定本车辆在变为能够优先通行的情况下对其他车辆支付的报酬、以及在接受了其他车辆的优先通行的情况下针对其他车辆的优先通行而请求的报酬。例如，设定为存在如下状况：临近交叉路口的本车辆因红灯而将要停止，另一方面存在将要利用绿灯而在交叉的道路上通行的其他车辆。此时，“本车辆在变为能够优先通行的情况下支付的报酬”表示因想要尽早到达目的地等理由而为了缩短移动时间即使进行支付也无所谓的报酬。即，在交叉路口的例子中，表示以利用红灯使其他车辆停止并利用绿灯使本车辆能够通行的方式进行交易。相反地，“针对其他车辆的优先通行而请求的报酬”表示作为移动时间的延长的补偿而请求收取的报酬。即，在交叉路口的例子中，表示本车辆由于在将要利用绿灯进行通行的情况下接受其他车辆的优先通行并以红灯进行停止而请求所设定的报酬。若在交易条件设定画面162中决定了报酬，则通信装置140将该报酬作为与优先通行有关的交易条件的信息发送至导航用信息处理服务器150。此时，通信装置140还发送目的地的信息。

在图1B所示的例子中，示出了针对“本车辆在变为能够优先通行的情况下支付的报酬”和“针对其他车辆的优先通行而请求的报酬”使用虚拟货币设定报酬的数额的例子。然而，报酬的数额例如可以显示以本国的货币换算出的数额。例如，若将报酬的数额设定为与单位时间的工资相当的数额，则能够以现实的且直观的尺度表示时间的买卖。另外，关于“针对其他车辆的优先通行而请求的报酬”，可以设定能够允许等待时间的时间的长度。这样，在交易条件设定中，能够设定在移动时间上能够支付多少价值。

导航用信息处理服务器150考虑当前的交通状况、其他车辆的到目的地为止的路线或交易条件来回传车辆130的路线检索结果。通信装置140将接收到的路线检索结果显示于路线检索结果画面163。在路线检索结果画面163的显示中，如“路线1”～“路线6”那样包含多个路线的候选。在各路线中，包含通过导航用信息处理服务器150推断出的、到达时刻以及所需时间。另外，在各路线的候选中显示有报酬。该报酬是到达目的地为止所能获取的报酬。若接受其他车辆的优先通行越多，则获得越多的报酬，若比其他车辆优先通行越多，则产生越多的支付。此外，报酬可以与货币进行交换，例如可以使用虚拟货币进行报酬的计算、交易。此外，交易条件设定不限于在设定路线的情况下进行，也可以在车辆的行驶中进行变更。

[信息处理装置110的构成]

接下来，参照图2对控制信号灯的点亮的信息处理装置110的功能构成例进行说明。此外，所说明的各个功能块可以整合或分离，另外所说明的功能也可以由其他功能块来实现。另外，作为硬件进行说明的部分也可以由软件来实现，反之亦然。

通信部201包括经由网络111而与多个通信装置140进行通信的通信电路。另外，通信部201可以将经控制部202处理后的信息发送至通信装置140等，也可以从通信装置140等接收供控制部202处理的信息。

控制部202包括作为中央运算装置的CPU210和RAM211。控制部202通过在RAM211中加载并执行记录部203所存储的程序来控制控制部202内部的各部分的动作，或控制信息处理装置110的各部分的动作。另外，控制部202执行信号灯120的点亮控制处理。关于该点亮控制处理将在后面叙述。RAM211例如包括DRAM等易失性的存储介质，临时性存储用于供控制部202执行程序的参数、处理结果等。记录部203例如包括半导体存储器等非易失性的记录介质，存储信息处理装置110的动作所需要的设定值、程序。

控制部202具有信息获取部212、交易条件判定部213、通行控制部214、以及报酬处理部215，基于后述的交易条件设定部312所预先设定的报酬的值进行信号的控制。以下，对进行基于控制部202的交叉路口中的信号的控制的例子进行说明。首先，信息获取部212在信号灯120的周边(例如规定的距离内)所通行的车辆中确定成为处理对象的车辆，从与该车辆相关联的通信装置140获取交易条件的信息。交易条件判定部213基于从一个以上的通信装置140获取的交易条件的信息，判定是否满足与优先通行有关的交易条件。关于交易条件判定部213所进行的判定处理将参照图6在后面叙述。

通行控制部214根据交易条件判定部213中的判定结果(即是否满足与优先通行有关的交易条件)来控制信号灯120的点亮。报酬处理部215在基于交易条件判定部213的判定结果控制了信号灯的点亮的情况下，基于满足的交易条件来处理报酬的支付(即确定车辆所支付的报酬)，向通信装置140发送所确定的报酬的信息。

[通信装置的构成]

接下来，参照图3对通信装置140的构成例进行说明。图3所示的构成示出了对作为本实施方式的通信装置140的一个例子的智能手机进行构成的功能块。此外，所说明的各个功能块可以整合或分离，另外所说明的功能也可以由其他功能块来实现。另外，作为硬件进行说明的部分也可以由软件来实现，反之亦然。

通信部301例如包括通信用电路等，为了进行所需的数据的发送接收而可以例如经由LTE等移动体通信而连接至因特网，也可以经由Bluetooth(注册商标)通信而与车辆130连接。

操作部303包括通信装置140所具备的按钮、触摸面板，能够进行针对显示部305中显示的目的地设定画面161或交易条件设定画面162等各种操作用的GUI所进行的操作。显示部305例如包括LCD、OLED等显示面板，根据显示控制部314的指示来显示目的地设定画面161或交易条件设定画面162等各种操作用的GUI、能够对行驶中的路线进行确认的GUI等。传感器部304除了包括用于对当前位置进行确定的GPS之外，还包括用于对通信装置140的使用者进行确定的生物体认证用的传感器。

记录部306例如包括半导体存储器等非易失性存储器，存储地图信息、设定的交易条件的信息、控制部302所执行的程序等。记录部306例如保持区块链技术中使用的分散型台账的数据。在本实施方式中，将基于从信息处理装置110通知的报酬的、使用了虚拟货币的事务(transaction)记录于分散型台账中。例如，通信装置140作为对分散型台账进行管理的一个节点(node)而发挥功能，在控制部302所执行的程序中，可以包含用于对使用了虚拟货币的事务进行处理或用于对分散型台账进行管理的程序、智能合约的程序。

控制部302包括CPU310以及RAM311，例如通过由CPU310执行记录于记录部306的程序来控制控制部302内的各功能块、通信装置140内的各部分的动作。

交易条件设定部312设定交易条件的信息。在本实施方式中，按照车辆而预先设定支付报酬和请求报酬的值。在此对设定的报酬的值没有特别限制，可以考虑需要、交通状况等而设定为任意的值。交易条件设定部312将设定的交易条件的信息记录于记录部306，经由通信部301向导航用信息处理服务器150或周边的信息处理装置110发送该交易条件的信息。导航信息获取部313从导航用信息处理服务器150获取路线检索结果的信息。

显示控制部314对显示部305的显示进行控制以显示目的地设定画面161或交易条件设定画面162等各种操作用的GUI等。显示控制部314例如基于用户操作以及从导航用信息处理服务器150接收到的路线检索结果的信息，使显示部305显示目的地设定画面161和路线检索结果画面163。

在由信息处理装置110控制了信号灯120的点亮的情况下，优先通行控制部315从信息处理装置110接收能够通行通知(即表示变为能够优先通行这一情况的通知)、或者不能通行通知(表示接受了其他车辆的优先通行这一情况的通知)。优先通行控制部315根据接收到这些通知这一情况，向车辆130发送用于使其在交叉路口优先通行、或者使其停止的控制信号。

报酬处理部316从信息处理装置110接收确定的报酬的信息。报酬处理部316基于确定的报酬的信息，进行报酬的交易，并将其事务记录于分散型台账中。

[导航用信息处理服务器的构成]

进一步地，参照图4对本实施方式所涉及的导航用信息处理服务器150的构成进行说明。导航用信息处理服务器150由一个以上的服务器装置构成。此外，所说明的各个功能块可以整合或分离，另外所说明的功能也可以由其他功能块来实现。另外，作为硬件进行说明的部分也可以由软件来实现，反之亦然。

通信部401包括经由网络111而与通信装置140、车辆130进行通信的通信电路。将经控制部402处理后的信息发送至通信装置140等，或从通信装置140等接收供控制部402处理的信息。

控制部402包括作为中央运算装置的CPU410和RAM411。控制部402通过在RAM411中加载并执行记录部403所存储的程序来控制控制部402内部的各部分的动作，或控制导航用信息处理服务器150的各部分的动作。另外，控制部402执行用于生成图1B所示的路线检索结果的路线检索处理。RAM411例如包括DRAM等易失性的存储介质，临时性存储用于供控制部402执行程序的参数、处理结果等。记录部403例如包括半导体存储器等非易失性的记录介质，存储导航用信息处理服务器150的动作所需要的设定值、程序。

记录部403例如包括半导体存储器等非易失性存储器，存储控制部402所执行的应用程序或者在该程序中使用的数据等。

车辆设定信息获取部412从多个车辆130接收上述的车辆信息(即，当前位置、车速的信息、目的地的信息、交易条件的信息或者优先度信息的设定方法等)，并记录至车辆数据库。另外，车辆设定信息获取部412从通信装置140接收检索请求的信息(当前位置、用于路线检索的目的地、交易条件的信息以及优先度信息的设定方法)。

交通信息获取部413从在各种地点设置的信号灯的信息处理装置110依次获取信号灯120的信息(例如信号灯的点亮状态、点亮时机的信息)。

导航信息生成部414针对来自通信装置140的检索请求的信息生成路线检索结果。例如，导航信息生成部414在决定了从当前位置到目的地为止的路线成本较少的规定数量的路线候选的基础上，一边对在各路线候选中通行之时预定会靠近至规定的距离内的其他车辆的交易条件的信息、检索请求中包含的交易条件的信息进行判定，一边计算支付的报酬和收取的报酬。另外，导航信息生成部414对因报酬的支付、收取而变动的移动时间进行计算。另外，可以在需要充电、燃料补给的地点的周边，将路线候选修正以顺路到充电设施、补给设施。导航信息生成部414将计算出的路线候选例如按照所需时间顺序进行排序，并作为检索结果信息发送至通信装置140。如上述的图1B的路线检索结果画面163中所示那样，检索结果信息包括路线、到达时间、所需时间、报酬的信息。

[信息处理装置110中的(信号灯的)点亮控制处理的一系列的动作]

接下来，参照图5对信息处理装置110中的点亮控制处理的一系列的动作进行说明。此外，本处理是通过由控制部202的CPU210执行记录于记录部203的程序来实现的。

在S501中，控制部202从在信号灯120的周边(例如规定的距离内)通行的车辆中确定处理对象的车辆。例如，控制部202从与在信号灯120的周边通行的车辆相关联的通信装置140获取车辆的当前位置、移动方向、以及车速，并判定该车辆是否是因信号灯的点亮而受到影响的车辆(即处理对象的车辆)。控制部202例如将因信号灯的红灯而停止的车辆、因绿灯进行通过的车辆确定为因点亮而受到影响的车辆。

在S502中，控制部202的信息获取部212从与处理对象的车辆相关联的通信装置140获取该通信装置140的交易条件的信息。

在S503中，交易条件判定部213对被确定为处理对象的车辆是否仅沿同一方向行驶进行判定。具体而言，在图7A中的(a)所示的例子中，仅车辆701和车辆702(即处理对象的车辆)临近交叉路口，车辆701和车辆702仅沿同一方向行驶。在这样仅沿同一方向通行的车辆的临近交叉路口的情况下，无须使信号灯750变为红灯而使车辆停止。即，在信号灯750的点亮处于红灯的时机的情况下，只要将信号灯750的点亮控制为绿灯来使这些车辆通行，这些车辆就能够尽早到达目的地。此外，在同一方向的判定中，在具有车辆701和车辆702的对向车的情况下，该对向车也能够视为仅沿同一方向行驶的车辆。另外，在处理对象的车辆仅为一台的情况下，也可以同样地处理。

例如，在交易条件判定部213基于来自通信装置140的车辆的当前位置、移动方向、以及车速而判定为被确定为处理对象的车辆沿同一方向通行的情况下，使处理进入S506。否则，使处理进入S504。

在S504中，交易条件判定部213基于从处理对象的车辆接收到的交易条件的信息，判定是否满足与优先通行有关的交易条件。交易条件判定处理的细节另行在后面叙述。

在S505中，控制部202在S504中满足交易条件的情况下，使处理进入S506，在不满足交易条件的情况下，结束该一系列的处理。控制部202例如参照后述的表示判定结果的标志值来判定是否满足交易条件。

在S506中，控制部202的通行控制部214控制信号灯的点亮。通行控制部214将一方的道路的信号灯120的点亮从红灯控制为绿灯，以使得支付报酬的一侧的车辆能够在交叉路口通行。此时，通行控制部214可以与控制了信号灯120的点亮相应地向变为能够优先通行的车辆的通信装置140发送能够通行通知。此时，可以向接受了其他车辆的优先通行的车辆的通信装置140发送不能通行通知。

在S507中，报酬处理部215基于交易条件来处理报酬的支付(即确定车辆所支付的报酬)，并将确定的报酬的信息发送至通信装置140。关于交易条件判定部213所进行的交易条件的判定、以及报酬处理部215所进行的报酬的处理，将在以下进行更详细的说明。

[交易判定处理的一系列的动作]

接下来，参照图6对S504中的交易判定处理的一系列的动作进行说明。此外，本处理续接图5的处理，通过由控制部202的CPU210执行记录在记录部203中的程序而实现。

在S601中，交易条件判定部213决定在变为能够优先通行的情况下支付的报酬(支付报酬)为最高数额的车辆。例如，基于各车辆的交易条件的信息，来决定支付报酬为最高数额的车辆。例如，在图7A中的(b)所示的例子中，车辆701～702和车辆703～704分别沿不同的方向通行并临近交叉路口。此时，信号灯750为绿灯，信号灯751为红灯。在该状况下，交易条件判定部213比较车辆701～704的支付报酬，将支付报酬为最高数额的车辆决定为车辆704(支付报酬为250)。

在S602中，交易条件判定部213针对沿与在S601中决定的车辆不同的方向通行的车辆，决定对优先通行请求的报酬(请求报酬)的最高数额。在图7A中的(b)的例子中，在沿与车辆704不同的方向通行的车辆701～702中，请求报酬的最高数额为车辆702的200。此外，在具有对向车的情况下，可以作为同一方向的车辆考虑。

在S603中，交易条件判定部213对在S601中决定的车辆的支付报酬(即支付报酬的最高数额)是否为在S602中决定的请求报酬(请求报酬的最高数额)以上进行判定。在交易条件判定部213判定为支付报酬是请求报酬以上的情况下，使处理进入S605，否则使处理进入S604。

在S604中，交易条件判定部213在支付报酬的最高数额低于请求报酬的情况下，判定为不满足与优先通行有关的交易条件，而将表示判定结果的标志值设定为表示交易条件NG的0。

另一方面，在S605中，在支付报酬为请求报酬以上的情况下，交易条件判定部213判定为满足与优先通行有关的交易条件，并将表示判定结果的标志值设定为表示交易条件OK的1。之后，交易条件判定部213返回调用源。

[S507中的报酬的处理]

接下来，参照图7A、图7B对S507中的报酬的处理进行说明。如上所述，图7A中的(a)表示车辆仅沿同一方向行驶的例子。在该情况下，信号灯被控制为使车辆能够通行，报酬处理部215以针对优先通行不从车辆701～702支付报酬的方式处理报酬的支付。另一方面，即使在车辆仅沿同一方向行驶的情况下，也可以在将信号灯的点亮控制为绿灯的情况下，针对等待时间的减少支付支付报酬。

另外，图7A中的(b)所示的例子表示在沿不同的方向进行通行的车辆之间满足交易条件的情况。在该情况下，交易条件判定部213将报酬确定为从设定了支付报酬的最高数额的车辆704向(不同的方向的车辆的)设定了请求报酬的最高数额的车辆702支付报酬250。

当然，在沿不同的方向进行通行的车辆之间满足交易条件的情况下的报酬的处理不限于此。例如，如图7B中的(a)以及(b)所示，可以以一对多的关系处理支付。在图7B中的(a)的例子中，交易条件判定部213使从设定了支付报酬的最高数额的车辆704，分别向接受了车辆704的优先通行的多个车辆，支付支付报酬250。另一方面，在图7B中的(b)的例子中，交易条件判定部213使从设定了支付报酬的最高数额的车辆704分别向接受了车辆704的优先通行的多个车辆，支付各车辆的请求报酬的数额。

进一步地，在上述的例子中，以将支付报酬的车辆限定为一台的情况为例进行了说明，但也可以设定为报酬的支付为多对多。即，可以将从变为能够优先地通行的多个车辆支付的报酬的合计分配给接受了优先通行的多个车辆。

此外，支付报酬的车辆中的各用户的报酬的负担比例、以及收取报酬的车辆中的各用户的报酬的分配量没有特别限定。例如，乘坐于支付报酬的车辆中的用户可以均摊报酬来进行支付。另外，乘坐于收取报酬的车辆中的用户可以平分报酬来进行收取。

这样，在信息处理装置110的点亮控制处理中，设为从与处理对象的车辆相关联的通信装置140获取交易条件的信息，根据交易条件的信息的支付报酬的最高数额与请求报酬的关系而进行交易条件的判定，并处理报酬。由此，能够为了缩短移动时间而支付报酬，或者作为移动时间的延长的补偿而收取报酬，从而能够配合自身的情况来买卖移动时间的价值。

此外，在上述的点亮控制处理中，在是否满足交易条件的判定中使用了支付报酬的最高数额，但也可以使用其他判定。例如，如图8中的(a)所示，可以基于支付报酬的数额和请求报酬的数额的合计，判定是否满足交易条件。在该例子中，使支付报酬的数额和请求报酬的数额的合计数额更高的车辆能够优先通行。考虑的是支付报酬更高、且设定了更高的报酬的收取的人士反映了更想要进行优先通行这样的意图。因此，只要使用支付报酬的数额和请求报酬的数额的合计数额，就能够进行遵照用户的强烈意图的控制。进一步地，例如如图8中的(b)所示，在支付报酬的数额和请求报酬的数额的合计相同的情况下可以根据从交叉路口到车辆的距离来判定交易条件。这样一来，在无法通过交易条件决定的情况下，能够优先考虑被期望更早离开交叉路口的车辆。

[通信装置140中的通信控制处理的一系列的动作]

接下来，参照图9对通信装置140中的通信控制处理的一系列的动作进行说明。此外，本处理通过由控制部302的CPU310执行记录在记录部306中的程序来实现。

在S901中，控制部302的交易条件设定部312预先设定交易条件的信息。交易条件设定部312将设定的交易条件的信息记录于记录部306中。

在S902中，交易条件设定部312将交易条件的信息经由通信部201发送至周边的信息处理装置110。例如，控制部202与周边的信息处理装置110进行通信，在根据特定的信息处理装置110而判定为是因信号灯的点亮而受到影响的车辆(即处理对象的车辆)的情况下，向该信息处理装置110发送交易条件的信息。

在S903中，在由信息处理装置110控制了信号灯120的点亮的情况下，优先通行控制部315从信息处理装置110接收能够通行通知、或不能通行通知。在此，能够通行通知是表示能够进行优先通行的通知，不能通行通知是表示接受其他车辆的优先通行的通知。

在S904中，优先通行控制部315判定接收的通知是否表示能够进行优先通行，在判定为能够进行优先通行的情况下，使处理进入S905，否则，使处理进入S906。在S905中，优先通行控制部315根据接收到能够通行通知这一情况，将用于使其在交叉路口优先通行的控制信号发送至车辆130。另一方面，在S906中，优先通行控制部315根据接收到不能通行通知这一情况，将用于接受其他车辆的优先通行而停止的控制信号发送至车辆130。在S905或S906之后，处理进入S907。

在S907中，报酬处理部316从信息处理装置110接收确定了的报酬的信息，基于该确定了的报酬的信息进行报酬的交易，将其事务记录于分散型台账中。之后，控制部202结束车辆控制处理的一系列的动作。

[检索系统的构成]

想要使用上述那样的车辆共享系统的用户首先能够检索多个车辆中的能够利用的车辆(候选车辆)，并以与所希望的交易条件对应的顺序进行显示。以下，参照图10对为此能够使用的、本实施方式所涉及的信息处理装置1010的构成进行说明。信息处理装置1010可以是构成车辆共享系统(例如交通系统100)的服务器。

用户1020是在应用交通系统100的情况下希望利用车辆共享系统的用户。通信装置1030例如是智能手机等设备，将用户1020的输入向信息处理装置1010发送，显示从信息处理装置1010接收的数据。

[信息处理装置1010的构成]

接下来，参照图11对进行优先度信息的设定和检索的信息处理装置1010的功能构成例进行说明。此外，所说明的各个功能块可以整合或分离，另外所说明的功能也可以由其他功能块来实现。另外，作为硬件进行说明的部分也可以由软件来实现，反之亦然。

通信部1101包括经由网络111而与通信装置1030进行通信的通信电路。通信部1101可以将经检索部1102处理后的信息发送至通信装置1030等，也可以从通信装置1030等接收供检索部1102处理的信息。

检索部1102包括作为中央运算装置的CPU1110和RAM1111。检索部1102将存储在记录部1103的程序加载到RAM1111中并执行，由此控制检索部1102内部的各部分的动作，或控制信息处理装置1010的各部分的动作。RAM1111包括例如DRAM等易失性的存储介质，临时性存储用于供检索部1102执行程序的参数、处理结果等。记录部1103包括例如半导体存储器等非易失性的记录介质，存储信息处理装置1010的动作所需的设定值、程序。

检索部1102具有报酬设定部1112、希望获取部1113、车辆检索部1114、以及信息发送部1115，根据用户的输入而检索用于进行共享的车辆并将检索结果发送至用户终端。

报酬设定部1112设定按照车辆进行设定的优先度信息。在本实施方式中，作为优先度信息，例如，设定有该车辆为重视到达时刻的车辆这样的信息、或者该车辆为重视费用的低廉的车辆这样的信息等、表示按照车辆进行设定的优先项目的信息。此外，优先度信息被设为作为信息还具有该优先度信息的设定方法。

希望获取部1113经由通信部1101获取由用户使用通信装置1030而输入的、与进行拼乘的车辆有关的希望的条件。希望获取部1113例如可以获取用户的当前位置、以及作为进行检索的范围的、距当前位置的规定的范围的大小。

车辆检索部1114基于由用户输入的希望的条件而进行检索。车辆检索部1114例如在获取到用户进行的候选车辆的提示请求的情况下进行检索。车辆检索部1114进行检索的对象没有特别限定，但在以下为了进行说明，设为导航用信息处理服务器150从在车辆数据库上记录了车辆信息的车辆中进行检索。

信息发送部1115将作为车辆检索部1114的检索结果而输出的车辆的信息向通信装置1030发送，并提示给用户。本实施方式的信息发送部1115以与用户输入的希望的条件对应的顺序提示车辆的信息。另外，在本实施方式中，信息发送部1115发送对该车辆设定的优先度信息作为检索结果的车辆的信息。然而，作为车辆的信息发送的内容并不特别限定于此。例如，信息发送部1115也可以通过按照车辆提示优先度信息的设定方法的方式进行发送。作为与希望的条件对应的顺序，信息发送部1115例如也可以从接近希望的条件的顺序依次提示规定数量的车辆的信息。

此外，在本实施方式中，设为信息发送部1115将按照与希望的条件对应的顺序排列的车辆的信息向通信装置1030发送来进行了说明，但处理并不限定于此，例如，信息发送部1115也可以将车辆的信息向通信装置1030发送，基于通信装置1030接收到的信息进行向与希望的条件对应的顺序的排列以及显示。

根据这样的结构，在基于对车辆设定的优先度信息来获得优先的通行的交通系统中，能够根据用户的喜好或当时放置的状况等，以与希望的条件对应的顺序显示共享用的车辆。

[检索系统]

想要使用上述那样的车辆共享系统的用户通过使用本实施方式所涉及的信息处理装置，能够以与希望对应的顺序显示符合用户的关于车辆通行的优先度的希望的候补车辆。以下，针对具备为此能够使用的本实施方式所涉及的信息处理装置1010的检索系统的构成进行说明。

在本实施方式中，用户1020将针对对车辆设定的报酬的希望的值向通信装置1030输入，发送候补车辆的提示请求。接着，获取基于所输入的值的检索结果。以下，将用户输入的针对对车辆设定的报酬的希望的值简称为“希望值”。显示1031是用于设定通信装置1030的显示部所显示的希望值的画面的示例，示出了用于输入希望值的GUI。此外，显示1032是在通信装置1030的显示单元上显示从信息处理装置1010获取的数据的画面的示例，并且显示基于输入的希望值的顺序的检索结果。在此，作为检索结果，例如显示对检索出的1个以上的候补车辆设定的优先度信息和该优先度信息的设定方法。作为优先度信息的设定方法，例如在预先设定的情况下显示为“固定”，在根据乘车的用户的希望而设定的情况下显示为“变动”。

导航用信息处理服务器150如上述那样依次获取来自多个车辆130的车辆信息并记录于车辆数据库。

信息处理装置1010根据按照车辆设定的报酬的值，基于用户输入的希望值来进行候补车辆的检索。接着，针对检索出的候选车辆，获取在导航用信息处理服务器150内保存的交易条件的信息，按照与用户的希望对应的顺序向用户提示。

网络1011例如包括因特网、移动电话网等通信网，传送信息处理装置1010或导航用信息处理服务器150与通信装置1030之间的信息。但是，网络1011并非是必须的，例如可以由通信装置1030和信息处理装置1010直接确立无线通信来进行通信。

通信装置1030具备与通信装置140所具有的通信部301、操作部303、传感器部304、显示部305、以及记录部306相同的功能部。以下以通信装置1030为智能手机来进行说明，但不特别限定于此，也可以是个人计算机或者平板电脑终端等。另外，通信装置1030可以是与交通系统100中的通信装置140相同的装置。

此外，在本实施方式中，报酬设定部1112基于交易条件设定部312设定的交易条件的信息来设定报酬的值。另外，希望获取部1113经由通信部1101使用通信装置1030获取用户输入的希望值。进一步地，车辆检索部1114基于用户输入的希望值进行检索。接下来，信息发送部1115将作为车辆检索部1114的检索结果而输出的车辆的信息发送到通信装置1030，并以与希望对应的顺序对用户进行提示。在本实施方式中，信息发送部1115发送对该车辆进行设定的报酬的信息和优先度信息的设定方法作为检索结果的车辆的信息。

本实施方式所涉及的车辆检索部1114的检索的范围没有特别限定。例如，车辆检索部1114可以根据希望的支付报酬的值检索设定有规定的范围的支付报酬的车辆，也可以根据希望的请求报酬的值检索设定有规定的范围的请求报酬的车辆，还可以检索满足这两方面的车辆。具体地，车辆检索部1114例如可以检索设定有希望的报酬的值±100日元的范围的报酬的车辆。作为检索的范围而设定的范围没有特别限定，可以设定为预先规定的范围，也可以由用户指定所希望的范围。

[检索部1102中的检索处理的一系列的动作]

接下来，参照图12对检索部1102中的检索处理的一系列的动作进行说明。此外，本处理通过由CPU1110执行记录于记录部1103的程序来实现。

在S1201中，报酬设定部1112获取交易条件设定部312设定的交易条件，并设定为在车辆中设定的报酬的值。在S1202中，希望获取部1113获取经由通信装置1030由用户输入的希望值。在S1203中，车辆检索部1114基于在S1202中获取的希望值，以规定的检索条件从保存在导航用信息处理服务器150的记录部403中的车辆数据库进行检索。在S1204中，车辆检索部1114对是否存在符合检索结果的车辆进行判定。在存在的情况下，使处理进入S1205，获取与检索到的车辆相关的信息从而使处理进入S1206。在S1206中，信息发送部1115将与检索结果的车辆相关的信息向通信装置1030发送并以与希望的条件对应的顺序进行显示，并结束处理。在不存在的情况下，在该时间点结束处理。

如以上说明的那样，在本实施方式中，信息处理装置110从距信号灯规定的距离内的车辆130的通信装置140获取交易条件的信息，根据满足交易条件这一情况，控制信号灯的点亮。此时，在控制了信号灯的点亮的情况下，以从变得能够优先通行的车辆的一侧征收针对优先通行的报酬的方式来处理报酬的支付。在此，用户从本实施方式所涉及的信息处理装置1010中与交易条件相关联地以与希望的条件对应的顺序获取车辆的信息，由此能够确认利用者的大致的价值观(金钱感觉)与自身接近的车辆。

[与希望相应的优先度信息的设定]

此外，如上所述，每个车辆的优先度信息也可以基于正在乘坐或预定乘坐车辆的用户的希望来设定。以下，对于执行这种优先度信息的设定方法的信息处理装置1320的构成进行说明。

[交通系统1300的构成]

首先，参照图13，对本实施方式所涉及的交通系统1300的构成进行说明。除了替代信息处理装置110以及通信装置140而具备信息处理装置1310以及通信装置1320、并具备与通信装置1320进行通信的一个以上的通信装置1340之外，交通系统1300具备与交通系统100相同的构成。因而，省略重复的说明。另外，用户1330是各通信装置1340的用户。

[通信装置1320的构成]

接下来，参照图14对基于用户输入的希望值而决定报酬的值的通信装置1320的功能构成例进行说明。除了基于从通信装置1340接收到的信息来决定车辆130中的报酬的值之外，通信装置1320进行与通信装置140同样的处理。因此，通信装置1320除了具备通信部1401和控制部1402之外，具有与通信装置140相同的构成，因此省略重复的说明。

通信部1401除了与通信装置1340进行数据的接收发送之外而进行与通信部301相同的处理。通信部1401可以与因特网连接来与通信装置1340进行通信，也可以经由Bluetooth(注册商标)通信而进行与通信装置1340的通信。

除了具有希望条件获取部1411以及交易条件决定部1412之外，控制部1402具有与控制部302同样的结构。希望条件获取部1411经由通信部1401获取输入到通信装置1340的用户1330的输入。希望条件获取部1411例如可以获取乘坐于车辆130中的用户的希望值，也可以获取预定乘坐于车辆130的用户的希望值。另外，用户1330可以在希望在车辆130进行车辆共享之时输入希望值，也可以使通信装置1320获取预先设定在通信装置1340中的希望值。

交易条件决定部1412基于从各用户获取的希望值来决定交易条件的信息。基于交易条件决定部1412的交易条件的信息的决定方法没有特别限定。例如，交易条件决定部1412可以将从乘坐于某个车辆的各用户获取的希望值的平均值设为在该车辆中设定的报酬的值。根据上述那样的处理，通过计算平均值，能够进行考虑了用户间的价值观的不同的报酬的设定，即使在存在有价值观的不同的情况下也能够抑制纠纷的产生。另外，可以每当满足更新报酬的规定的条件时，交易条件决定部1412更新在该车辆中设定的报酬的值。例如，交易条件决定部1412可以以一定的间隔进行更新，也可以每当希望条件获取部1411获取希望值时进行更新。另外，在价值观大为不同的(即，设定的希望值大为不同的)用户来乘车的情况下，有可能因在车辆中设定的报酬的值急剧变动而产生用户间的纠纷。从那样的观点出发，交易条件决定部可以对决定为报酬的值设置上限。

在图15中，表示通信装置1320以及通信装置1340中的、决定车辆130的报酬的用户界面的例子。首先，各通信装置1340的显示部分别显示用于获取用户的希望值的希望条件设定画面1501～1503。希望拼乘的各用户经由通信装置1340的操作部而输入希望值。接着，交易条件决定部1412基于输入的希望值而决定设定在车辆130中的报酬的值，将决定的结果作为决定结果画面1504显示在通信装置1320的显示部305。将这样决定的报酬的值用于交通系统1300中的信号灯的点亮控制处理等。此外，在决定结果画面1504中显示的项目没有特别限定。例如，显示部305可以显示所显示的报酬最后更新的时刻。

此外，通信装置1340具备与通信装置1320所具有的通信部1401、操作部303、传感器部304、显示部305、以及记录部306相同的功能部。以下以通信装置1340为智能手机来进行说明，但不特别限定于此，也可以是个人计算机或者平板电脑终端等。另外，通信装置1340也可以是与交通系统1300中的通信装置1320相同的装置。

[报酬决定处理的一系列的动作]

接下来，参照图16对信息处理装置1310中的报酬决定处理的一系列的动作进行说明。此外，本处理通过由通信装置1320的CPU310执行记录在记录部306中的程序来实现。

在S1601中，希望条件获取部1411获取用户输入到通信装置1340的希望值。在S1602中，交易条件决定部1412基于希望条件获取部1411获取到的希望值而决定在车辆中设定的报酬的值。在S1603中，交易条件决定部1412进行是否满足更新报酬的值的条件的判定。在满足的情况下，处理返回S1601，在不满足的情况下，处理进入S1604。在S1604中，交易条件决定部1412将决定的报酬的值发送到信息获取部212并结束处理，否则将处理返回到S1603。

由于与图5～图9同样地进行信息处理装置1310中的点亮控制处理以及交易判定处理，因此省略详细的说明。此外，如上所述，在通信装置1320中，基于从通信装置1340接收到的信息来决定车辆130中的报酬的值。即，对于作为在S502中获取的交易条件的信息的报酬的值，使用交易条件决定部1412决定的值。

根据上述那样的构成，能够根据用户的价值观来决定基于在车辆中设定的优先度信息而获取优先通行的交通系统中的拼乘车辆的报酬的设定。尤其是，能够根据用户的金钱感觉来决定通过支付报酬获取优先通行的交通系统中的拼乘车辆的报酬的设定。

另外，在上述的实施方式中，设为信息处理装置从通信装置140或1340获取交易条件的信息，根据交易条件来控制信号灯的点亮，但该处理也可以由通信装置来执行。即，可以由规定的通信装置140或1340从周围的通信装置获取交易条件的信息来判定交易条件，根据判定结果来控制位于附近的信号灯的点亮。

此外，在上述的第一实施方式中，作为优先通行的控制而进行了与信号的控制相关的说明，但并不特别限定于此。例如，信息处理装置可以在高速道路等能够超车的道路上控制优先通行，进行与之相对的报酬的收受处理。即，作为优先通行，可以使车辆进行在能够超车的道路上的超车，也可以通过使其他车辆中的一台在本车的前方行驶来减小行驶时的空气阻力。

[实施方式的总结]

在上述实施方式中至少公开了以下的信息处理装置、以及信息处理方法。

1.上述实施方式的信息处理装置(例如1010)是在用户(例如1020)共享多个车辆的车辆共享系统中使用的信息处理装置，其具备：

记录单元(例如1112、S1201)，其保存优先度信息，该优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆(例如130)相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；

获取单元(例如1411、S1601)，其获取对希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户的、关于所述优先度信息的希望进行表示的信息(例如141)；以及

提示单元(例如1115、S1206)，其将所述多个车辆中包含的一个以上的车辆以与表示所述希望的信息对应的顺序显示于显示部(例如1030)。

根据该实施方式，在基于对车辆设定的优先度信息来获得优先的通行的交通系统中，能够以与用户的喜好或当时放置的状况等相应的顺序来显示共享用的车辆。

2.在上述实施方式的信息处理装置中，

所述优先度信息包含对在所述一台车辆相对于所述其他车辆优先通行的情况下乘坐于所述一台车辆中的用户对乘坐于所述其他车辆中的用户支付的报酬、和在所述其他车辆相对于所述一台车辆优先通行的情况下乘坐于所述一台车辆中的用户从乘坐于所述其他车辆中的用户获取的报酬中的至少任一种报酬进行表示的信息。

根据该实施方式，能够将支付报酬而获得优先的通行的交通系统中的拼乘车辆的优先度信息向用户发送。

3.在上述实施方式的信息处理装置中，

所述信息处理装置还具备第二获取单元，该第二获取单元获取对正在乘坐或预定乘坐所述一台车辆的用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息，该优先度信息表示相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度，

关于所述一台车辆的所述优先度信息基于表示所述希望的信息来决定。

根据该实施方式，能够基于用户的价值观来决定对拼乘车辆设定的优先度信息。

4.在上述实施方式的信息处理装置中，

关于所述一台车辆的所述优先度信息是对所述一台车辆预先设定的。

根据该实施方式，能够预先确定对拼乘车辆设定的优先度信息。

5.在上述实施方式的信息处理装置中，

所述提示单元使所述显示部显示关于所述一台车辆的所述优先度信息是如何设定的。

根据该实施方式，能够向用户提示如何设定对拼乘车辆设定的优先度信息。

6.在上述实施方式的信息处理装置中，

所述提示单元使所述显示部显示关于所述一台车辆的所述优先度信息是针对所述一台车辆预先设定的、还是基于对正在乘坐或预定乘坐所述一台车辆的用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息而设定的，该优先度信息表示相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度。。

根据该实施方式，能够向用户提示对拼乘车辆设定的优先度信息是固定的还是变动的。

7.上述实施方式的信息处理装置(例如1030)是在用户(例如1020)共享多个车辆的车辆共享系统中使用的信息处理装置，其具备：

输入单元，其供希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆(例如130)的用户输入对所述用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息，该优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；以及

8.上述实施方式的车辆共享系统是用户(例如1020)共享多个车辆的车辆共享系统，其具备：

终端(例如1030)，其供希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户使用，所述终端具有：

输入单元，其输入对所述用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息，所述优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；以及

记录单元(例如1112、S1201)，其保存所述优先度信息；以及

提示单元(例如1115、S1206)，其针对所述终端，基于所述优先度信息，将所述多个车辆中包含的一个以上的车辆以与表示所述用户的希望的信息对应的顺序显示于所述显示单元。

9.上述实施方式的信息处理方法在用户(例如1020)共享多个车辆的车辆共享系统中使用，其具备：

保存优先度信息的步骤(例如S1201)，所述优先度信息表示所述多个车辆中包含的一台车辆相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度；

获取信息的步骤(例如S1202)，所述信息表示希望乘坐所述多个车辆中包含的车辆的用户的、关于所述优先度信息的希望；以及

使所述多个车辆中包含的一个以上的车辆以与表示所述希望的信息对应的顺序显示于显示部的步骤(例如S1206)。

10.上述实施方式的程序是用于使计算机作为上述信息处理装置的各单元发挥功能的程序。

根据该实施方式，能够提供一种在基于对车辆设定的优先度信息来获得优先的通行的车辆共享系统中，容易乘坐适于自身的价值观的设定的车辆的信息处理装置。

以上，对发明的实施方式进行了说明，但发明并不限定于上述的实施方式，能够在发明的主旨的范围内进行各种变形、变更。

Claims

1.一种信息处理装置，其是在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用的信息处理装置，其特征在于，

所述信息处理装置具备：

提示单元，其将所述多个车辆中包含的一个以上的车辆以与表示所述希望的信息对应的顺序显示于显示部。

2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，

所述信息处理装置还具备第二获取单元，该第二获取单元获取对正在乘坐或预定乘坐所述一台车辆的用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息，所述优先度信息表示相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度，

4.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，

所述提示单元还使所述显示部显示关于所述一台车辆的所述优先度信息是如何设定的。

6.根据权利要求5所述的信息处理装置，其特征在于，

所述提示单元还使所述显示部显示关于所述一台车辆的所述优先度信息是针对所述一台车辆预先设定的、还是基于对正在乘坐或预定乘坐所述一台车辆的用户的关于优先度信息的希望进行表示的信息而设定的，所述优先度信息表示相对于所述多个车辆中包含的其他车辆而言的通行的优先度。

7.一种信息处理装置，其是在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用的信息处理装置，其特征在于，

所述信息处理装置具备：

8.一种车辆共享系统，其是用户共享多个车辆的车辆共享系统，其特征在于，

所述车辆共享系统具备：

记录单元，其保存所述优先度信息；以及

9.一种信息处理方法，其在用户共享多个车辆的车辆共享系统中使用，其特征在于，

所述信息处理方法具备：

10.一种非临时性计算机可读介质，其保存有在被执行的情况下使计算机执行权利要求9所述的信息处理方法的程序。