CN113665470A - 一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,包括旋转固定杆,所述旋转固定杆的外侧固定安装有旋转套环,所述旋转固定杆的上端外表面设置有连接套环,所述旋转套环和连接套环的中间位置设置有整流护罩,所述整流护罩的顶部固定安装有多个护罩安装螺丝,所述连接套环的上表面固定安装有第一连接座,所述第一连接座的上表面固定安装有支撑软管。本发明所述的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,能够篷布收纳摩擦时,通过转动套环接触篷布进行旋转,减少篷布的摩擦力,防止了篷布和支撑软管摩擦受损,能够对旋转固定杆进行包裹,减少结构凹凸不平的面积,最终减少结构在行驶时产生的风阻,降低货车行驶噪音和行驶阻力。
Description
技术领域
本发明涉及弯曲旋转结构领域,特别涉及一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构。
背景技术
篷布覆盖装置用弯曲旋转结构是安装在货车上,对篷布覆盖装置进行弯曲支撑和旋转传动的结构,广泛使用在货车上,具有较好的使用效果,随着篷布覆盖装置用弯曲旋转结构的使用需求逐步提高,现有的篷布覆盖装置用弯曲旋转结构已经无法满足人们的需求,因此需要更方便使用的篷布覆盖装置用弯曲旋转结构;在篷布覆盖装置用弯曲旋转结构使用时,弯曲支撑部分的摩擦力较大,长时间使用会对篷布造成磨损,同时,结构在汽车运行时风阻较大,增加了噪音和汽车行驶阻力。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,可以有效解决背景中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,包括旋转固定杆,所述旋转固定杆的外侧固定安装有旋转套环,所述旋转固定杆的上端外表面设置有连接套环,所述旋转套环和连接套环的中间位置设置有整流护罩,所述整流护罩的顶部固定安装有多个护罩安装螺丝,所述连接套环的上表面固定安装有第一连接座,所述第一连接座的上表面固定安装有支撑软管,所述支撑软管远离第一连接座的一端固定安装有第二连接座,所述第二连接座的一侧外表面活动安装有传动连接杆,所述支撑软管的外侧设置有多个转动套环,所述转动套环的内表面活动安装有多个转动钢珠,所述支撑软管的内表面活动安装有传动软杆。
优选的,所述整流护罩位于旋转固定杆的外侧位置,多个所述护罩安装螺丝贯穿整流护罩与连接套环固定连接,所述整流护罩通过护罩安装螺丝与连接套环固定连接,所述整流护罩的下表面与旋转套环活动连接。
优选的,所述支撑软管为尼龙材质构造设计,所述支撑软管呈九十度弯曲排列安装。
优选的,所述旋转套环和连接套环的外径相同,所述连接套环与旋转固定杆活动连接。
优选的,所述转动套环和支撑软管的形状均为圆柱体,多个所述转动钢珠围绕支撑软管的圆心排列安装。
优选的,所述传动软杆的下端贯穿第一连接座和连接套环与旋转固定杆固定连接,所述传动软杆的上端贯穿第二连接座与传动连接杆固定连接。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,通过设置的支撑软管、转动套环和转动钢珠,能够篷布收纳摩擦时,通过转动套环接触篷布进行旋转,减少篷布的摩擦力,防止了篷布和支撑软管摩擦受损,通过设置的旋转套环、连接套环、整流护罩和护罩安装螺丝,能够对旋转固定杆进行包裹,减少结构凹凸不平的面积,最终减少结构在行驶时产生的风阻,降低货车行驶的噪音和行驶阻力。
附图说明
图1为本发明一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构的整体结构示意图;
图2为本发明一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构的整流护罩的剖析图;
图3为本发明一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构的支撑软管的剖析图。
图中:1、旋转固定杆;2、旋转套环;3、连接套环;4、整流护罩;5、护罩安装螺丝;6、第一连接座;7、支撑软管;8、第二连接座;9、传动连接杆;10、转动套环;11、转动钢珠;12、传动软杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-3所示,一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,包括旋转固定杆1,旋转固定杆1的外侧固定安装有旋转套环2,旋转固定杆1的上端外表面设置有连接套环3,旋转套环2和连接套环3的中间位置设置有整流护罩4,整流护罩4的顶部固定安装有多个护罩安装螺丝5,连接套环3的上表面固定安装有第一连接座6,第一连接座6的上表面固定安装有支撑软管7,支撑软管7远离第一连接座6的一端固定安装有第二连接座8,第二连接座8的一侧外表面活动安装有传动连接杆9,支撑软管7的外侧设置有多个转动套环10,转动套环10的内表面活动安装有多个转动钢珠11,支撑软管7的内表面活动安装有传动软杆12;
整流护罩4位于旋转固定杆1的外侧位置,多个护罩安装螺丝5贯穿整流护罩4与连接套环3固定连接,整流护罩4通过护罩安装螺丝5与连接套环3固定连接,整流护罩4的下表面与旋转套环2活动连接,整流护罩4用于对旋转固定杆1进行包裹,减少旋转套环2与连接套环3之间的凸起;支撑软管7为尼龙材质构造设计,支撑软管7呈九十度弯曲排列安装,支撑软管7用于进行弯曲的支撑;旋转套环2和连接套环3的外径相同,连接套环3与旋转固定杆1活动连接;转动套环10和支撑软管7的形状均为圆柱体,多个转动钢珠11围绕支撑软管7的圆心排列安装;传动软杆12的下端贯穿第一连接座6和连接套环3与旋转固定杆1固定连接,传动软杆12的上端贯穿第二连接座8与传动连接杆9固定连接,传动软杆12起到旋转固定杆1和传动连接杆9传动的作用。
需要说明的是,本发明为一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,旋转固定杆1用于连接电机带动旋转套环2进行旋转,旋转套环2对部分篷布进行旋转收纳,支撑软管7起到弯曲支撑的作用,旋转固定杆1在旋转时通过传动软杆12同时带动传动连接杆9进行旋转,再通过传动连接杆9与篷布覆盖装置的连接进行篷布的旋转收纳,在结构进行使用时,篷布会接触支撑软管7的外侧进行摩擦,支撑软管7外侧的转动套环10能够连接篷布,因此篷布在摩擦时,篷布带动转动套环10进行旋转,使转动套环10通过内部的多个转动钢珠11围绕支撑软管7的外侧进行旋转,从而减少篷布与支撑软管7的摩擦力,防止篷布摩擦受损,在货车行驶带动旋转固定杆1部分进行移动时,旋转套环2与连接套环3中介的整流护罩4对旋转固定杆1进行包裹,整流护罩4通过护罩安装螺丝5与连接套环3进行固定的连接,从而通过整流护罩4减少结构凹凸不平的面积,最终减少结构在行驶时产生的风阻,降低货车行驶的噪音和行驶阻力。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,其特征在于:包括旋转固定杆(1),所述旋转固定杆(1)的外侧固定安装有旋转套环(2),所述旋转固定杆(1)的上端外表面设置有连接套环(3),所述旋转套环(2)和连接套环(3)的中间位置设置有整流护罩(4),所述整流护罩(4)的顶部固定安装有多个护罩安装螺丝(5),所述连接套环(3)的上表面固定安装有第一连接座(6),所述第一连接座(6)的上表面固定安装有支撑软管(7),所述支撑软管(7)远离第一连接座(6)的一端固定安装有第二连接座(8),所述第二连接座(8)的一侧外表面活动安装有传动连接杆(9),所述支撑软管(7)的外侧设置有多个转动套环(10),所述转动套环(10)的内表面活动安装有多个转动钢珠(11),所述支撑软管(7)的内表面活动安装有传动软杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,其特征在于:所述整流护罩(4)位于旋转固定杆(1)的外侧位置,多个所述护罩安装螺丝(5)贯穿整流护罩(4)与连接套环(3)固定连接,所述整流护罩(4)通过护罩安装螺丝(5)与连接套环(3)固定连接,所述整流护罩(4)的下表面与旋转套环(2)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,其特征在于:所述支撑软管(7)为尼龙材质构造设计,所述支撑软管(7)呈九十度弯曲排列安装。
4.根据权利要求1所述的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,其特征在于:所述旋转套环(2)和连接套环(3)的外径相同,所述连接套环(3)与旋转固定杆(1)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,其特征在于:所述转动套环(10)和支撑软管(7)的形状均为圆柱体,多个所述转动钢珠(11)围绕支撑软管(7)的圆心排列安装。
6.根据权利要求1所述的一种篷布覆盖装置用弯曲旋转结构,其特征在于:所述传动软杆(12)的下端贯穿第一连接座(6)和连接套环(3)与旋转固定杆(1)固定连接,所述传动软杆(12)的上端贯穿第二连接座(8)与传动连接杆(9)固定连接。
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