CN201730454U - 车窗钢索玻璃升降器线轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车窗钢索玻璃升降器线轮，包括线轮本体、线轮盖，线轮盖与线轮之间设置有缓冲定位装置。缓冲定位装置包括弹簧、弹簧套、钢珠。车窗钢索玻璃升降器运动时，电机输出轴带动线轮本体转动，当绕在线轮本体上的钢索因线轮在转动时发生轴向上下窜动时，可通过放置在凹腔的弹簧带动弹簧套和钢珠一起做缓冲运动来防止绕在线轮本体上的钢索发生卡位和脱槽，从而保证车窗钢索玻璃升降器线轮的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车窗钢索玻璃升降器线轮。
背景技术
目前，国内外的车窗钢索玻璃升降器线轮都没有设置轴向定位缓冲装置，而只是简单的把线轮套在电机轴的齿轮上，因为电机轴在输出转动时存在轴向窜动，所以电机带动线轮运动，线轮也会产生上下窜动，于是绕在线轮上的钢索就容易发生脱槽，从而造成钢索乱绕、拉断、电机过载烧坏、升降器损坏等等，使车窗玻璃不能正常升降，给使用者带来不便。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有定位缓冲装置的车窗钢索玻璃升降器线轮，避免当绕在线轮本体上的钢索因线轮在转动时发生轴向上下窜动而发生卡位和脱槽，从而保证车窗钢索玻璃升降器线轮的正常运行。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种车窗钢索玻璃升降器线轮，包括线轮本体、线轮盖，线轮本体轴向的一端面设有与电机轴联动配合的轴孔，线轮本体设置在线轮盖内，线轮盖与线轮对应轴孔的另一端之间设置有缓冲定位装置。
此车窗钢索玻璃升降器线轮可以是线轮本体轴向对应轴孔的另一端面上设有可放置缓冲定位装置的凹腔。
此车窗钢索玻璃升降器线轮也可以是线轮本体轴向对应轴孔的另一端面上设有一凸台，凸台上设有可放置缓冲定位装置的凹腔，线轮盖的内侧也相应设有与之相配合的向外凸起的凹腔。
此车窗钢索玻璃升降器线轮还可以是线轮盖封闭端内侧设有向外凸起的凹腔，用以放置缓冲定位装置。
缓冲定位装置包括弹簧、弹簧套、钢珠，弹簧与线轮本体轴向对应轴孔的另一端面相抵，弹簧设置在弹簧套内，弹簧套与弹簧相抵的端面设有一个半圆形或弧形的凹槽，线轮盖内侧与钢珠相抵触的端面设有一个半圆形或弧形的向外凸起的凹槽，钢珠放置在两个凹槽之间，并与两个凹槽相抵。
本实用新型的有益效果是：由于在线轮上设置有缓冲定位装置，当绕在线轮上的钢索因为电机带动线轮运动时产生轴向窜动，就可以通过弹簧的弹性伸缩和钢珠与线轮盖的弧面接触定位，有效的解决了绕在线轮上的钢索因电机带动线轮运动时产生轴向窜动而发生的卡位和脱槽，从而也避免了造成钢索乱绕、拉断、电机过载烧坏、升降器损坏等等故障，使车窗玻璃能正常升降，并延长了升降器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型第一个具体实施方式的剖视图。
图2为本实用新型第二个具体实施方式的剖视图。
图3为本实用新型第三个具体实施方式的剖视图。
具体实施方式
如图1所示的车窗钢索玻璃升降器线轮包括线轮本体1、线轮盖2，线轮本体1轴向的一端面设有与电机轴联动配合的轴孔11，线轮本体1设置在线轮盖2内，线轮盖2与线轮对应轴孔11的另一端之间设置有缓冲定位装置3。线轮本体1轴向对应轴孔11的另一端面上设有可放置缓冲定位装置的凹腔12。缓冲定位装置3包括弹簧31、弹簧套32、钢珠33，弹簧31与线轮本体1轴向对应轴孔11的另一端面相抵，弹簧31设置在弹簧套32内，弹簧套32与弹簧相抵的端面设有一个半圆形或弧形的凹槽321，线轮盖2内侧与钢珠33相抵触的端面设有一个半圆形或弧形的向外凸起的凹槽21，钢珠33放置在两个凹槽之间，并与两个凹槽相抵。车窗钢索玻璃升降器运动时，电机输出轴通过轴孔11带动线轮本体1转动，当绕在线轮本体1上的钢索因线轮在转动时发生轴向上下窜动时，可通过放置在凹腔12的弹簧31带动弹簧套32和钢珠33一起做缓冲运动来防止绕在线轮本体1上的钢索发生卡位和脱槽，从而保证车窗钢索玻璃升降器线轮的正常运行。
图2给出了本实用新型第二个具体实施方式的剖视图，如图2所示的车窗钢索玻璃升降器线轮包括线轮本体1、线轮盖2，线轮本体1轴向的一端面设有与电机轴联动配合的轴孔11，线轮本体1设置在线轮盖2内，线轮盖2与线轮对应轴孔11的另一端之间设置有缓冲定位装置3。线轮本体1轴向对应轴孔11的另一端面上设有一凸台13，凸台13上设有可放置缓冲定位装置的凹腔12，线轮盖2的内侧也相应设有与之相配合的向外凸起的凹腔22。缓冲定位装置3包括弹簧31、弹簧套32、钢珠33，弹簧31与线轮本体1轴向对应轴孔11的另一端面相抵，弹簧31设置在弹簧套32内，弹簧套32与弹簧相抵的端面设有一个半圆形或弧形的凹槽321，线轮盖2内侧与钢珠33相抵触的端面设有一个半圆形或弧形的向外凸起的凹槽21，钢珠33放置在两个凹槽之间，并与两个凹槽相抵。
图3给出了本实用新型第三个具体实施方式的剖视图，如图3所示的车窗钢索玻璃升降器线轮包括线轮本体1、线轮盖2，线轮本体1轴向的一端面设有与电机轴联动配合的轴孔11，线轮本体1设置在线轮盖2内，线轮盖2与线轮对应轴孔11的另一端之间设置有缓冲定位装置3。线轮盖2封闭端内侧设有向外凸起的凹腔22，用以放置缓冲定位装置。缓冲定位装置3包括弹簧31、弹簧套32、钢珠33，弹簧31与线轮本体1轴向对应轴孔11的另一端面相抵，弹簧31设置在弹簧套32内，弹簧套32与弹簧相抵的端面设有一个半圆形或弧形的凹槽321，线轮盖2内侧与钢珠33相抵触的端面设有一个半圆形或弧形的向外凸起的凹槽21，钢珠33放置在两个凹槽之间，并与两个凹槽相抵。
当然，此车窗钢索玻璃升降器线轮在线轮盖与线轮对应轴孔的另一端之间可以设置有一个或多个类似的缓冲定位装置。缓冲定位装置也可以是直接由弹簧构成，或者是弹簧和钢珠组成。
Claims (5)
1.一种车窗钢索玻璃升降器线轮，包括线轮本体、线轮盖，线轮本体轴向的一端面设有与电机轴联动配合的轴孔，线轮本体设置在线轮盖内，其特征在于：线轮盖与线轮对应轴孔的另一端之间设置有缓冲定位装置。
2.根据权利要求1所述的车窗钢索玻璃升降器线轮，其特征在于：线轮本体轴向对应轴孔的另一端面上设有可放置缓冲定位装置的凹腔。
3.根据权利要求1所述的车窗钢索玻璃升降器线轮，其特征在于：线轮本体轴向对应轴孔的另一端面上设有一凸台，凸台上设有可放置缓冲定位装置的凹腔，线轮盖的内侧也相应设有与之相配合的向外凸起的凹腔。
4.根据权利要求1所述的车窗钢索玻璃升降器线轮，其特征在于：线轮盖封闭端内侧设有向外凸起的凹腔，用以放置缓冲定位装置。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述的车窗钢索玻璃升降器线轮，其特征在于：缓冲定位装置包括弹簧、弹簧套、钢珠，弹簧与线轮本体轴向对应轴孔的另一端面相抵，弹簧设置在弹簧套内，弹簧套与弹簧相抵的端面设有一个半圆形或弧形的凹槽，线轮盖内侧与钢珠相抵触的端面设有一个半圆形或弧形的向外凸起的凹槽，钢珠放置在两个凹槽之间，并与两个凹槽相抵。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202720752U CN201730454U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 车窗钢索玻璃升降器线轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201730454U true CN201730454U (zh) | 2011-02-02 |
Family
ID=43521610
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201730454U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101846922B1 (ko) | 2016-11-02 | 2018-04-09 | 현대자동차 주식회사 | 도어 글래스용 커서유닛 |
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2010
- 2010-07-23 CN CN2010202720752U patent/CN201730454U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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