CN113665321A - 一种具有导流功能的车厢电加热器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电加热器技术领域，具体的说是一种具有导流功能的车厢电加热器，包括电加热器本体，所述电加热器本体上配合连接有转动机构；所述转动机构通过限位机构与电加热器本体配合连接；所述电加热器本体上安装有固定架；所述电加热器本体上转动有定位机构；所述电加热器本体上配合安装有导流机构；所述导流机构通过固定机构与电加热器本体配合连接；拉动限位机构，进而便于将转动机构打开并对电加热器本体维修，转动定位机构，进而便于对转动机构进行抵触，进而有利于防止在检修时转动机构转动砸到操作人员头的情况；转动导流机构，进而使导流机构在转动时便于对电加热器本体吹出的风进行导向，进而便于调整车厢内部空气冷热不均匀的情况。

Description

一种具有导流功能的车厢电加热器

技术领域

本发明涉及电加热器技术领域，具体的说是一种具有导流功能的车厢电加热器。

背景技术

电加热器是指利用电能达到加热效果的电器。体积小，加热功率高，使用十分广泛，采用智能控制模式，控温精度高，可与计算机联网。加热器原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能。目前车厢电加热器用于车厢内部环境温度进行加热，采用流体热力学原理均匀地带走电加热元件工作中所产生的巨大热量。

然而，现有的电加热器在使用过程中，当操作人员在对其进行维修时，通常需要将电加热器的外壳拆除才能对内部组件进行查看检修，由于车厢内部空间有限，且安装拆卸时间较长，进而不利于提高操作人员的检修效率；不便于调节固定的风向，导致车厢内部不同位置冷热不均，从而会影响乘客的乘车体验，给乘客造成不适。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种具有导流功能的车厢电加热器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有导流功能的车厢电加热器，包括电加热器本体，所述电加热器本体上配合连接有转动机构；所述转动机构通过限位机构与电加热器本体配合连接；所述电加热器本体上安装有固定架；所述电加热器本体上转动有定位机构；所述电加热器本体上配合安装有导流机构；所述导流机构通过固定机构与电加热器本体配合连接；

所述导流机构包括安装板，所述电加热器本体上卡合有安装板，所述安装板内转动连接有若干个转杆，所述转杆上固定连接有挡风板，所述转杆上套接有扭簧，所述挡风板通过扭簧与安装板配合连接，所述挡风板上抵触有档杆，若干个所述档杆呈等距排列，且所述档杆上固定连接有安装杆，所述安装杆与拉板之间固定连接，所述拉板与第二螺杆之间螺纹连接，所述第二螺杆上固定连接有第二转动块，且所述第二螺杆与安装板之间转动连接。

具体的，四个所述固定架两两一组呈对称设置，且所述固定架与电加热器本体之间固定连接，所述固定架为L形结构。

具体的，所述转动机构包括长杆，所述电加热器本体上固定连接有长杆，所述长杆上转动连接有盖板，所述盖板与电加热器本体之间转动连接。

具体的，所述限位机构包括滑槽，所述盖板内设有滑槽，所述滑槽内配合滑动有卡板，所述卡板上固定连接有滑板，所述滑板与盖板之间滑动连接，所述滑板通过伸缩弹簧与盖板之间配合连接，所述滑板上固定安装有连杆，所述连杆与盖板之间滑动连接，且所述连杆上固定连接有限位块，所述限位块与电加热器本体之间卡合连接，所述卡板的截面宽度小于滑板的截面宽度，所述限位块端部的截面呈等腰梯形结构。

具体的，所述定位机构包括第一转动块，所述电加热器本体上转动连接有第一转动块，所述第一转动块上固定连接有转轴，所述转轴与电加热器本体之间转动连接，所述转轴上固定连接有第一锥齿，所述第一锥齿上啮合有第二锥齿，所述第二锥齿上固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆与电加热器本体之间转动连接，且所述第一螺杆上螺纹连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有抵块，所述抵块与电加热器本体之间滑动连接，所述抵块的端部呈斜面设置，且所述抵块与盖板抵触。

具体的，所述固定机构包括固定杆，所述电加热器本体上滑动连接有固定杆，所述固定杆上固定安装有连接块，所述固定杆上固定连接有抵板，所述固定杆上套接有压簧，所述抵板通过压簧与电加热器本体配合连接，所述电加热器本体内设有卡槽，所述固定杆上固定连接有卡块，所述卡槽内配合滑动有卡块，所述卡块与安装板之间卡合连接，所述抵板与电加热器本体抵触，且所述抵板的截面宽度大于压簧的截面直径。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，通过固定架的设置便于将电加热器本体安装在车厢上，在进行检修时，可以拉动限位机构，进而便于将转动机构打开并对电加热器本体内部进行维修查看，转动定位机构，进而便于对转动机构进行抵触，进而有利于防止在检修时转动机构转动砸到操作人员头的情况，即：操作人员可以先使用工具将固定架与车厢连接在一起，由于固定架设置为L形结构，进而便于对电加热器本体进行安装拆卸；在需要对电加热器本体内部组件进行检修查看时，操作人员可以用手拨动卡板，进而使卡板在滑槽部位滑动时便于带动滑板滑动，进而使滑板在滑动时对伸缩弹簧进行挤压，进而使滑板带动连杆滑动，进而使连杆带动限位块从电加热器本体内部滑出，从而使盖板在旋转打开时可以便于操作人员对电加热器本体内部进行检修；在维修过程中，操作人员可以用手转动第一转动块，进而使转轴带动第一锥齿转动，进而使第二锥齿带动第一螺杆转动，进而使滑杆顺着第一螺杆在电加热器本体内部滑动时带动抵块移动，进而使抵块滑出电加热器本体内部时对盖板进行抵触，从而有利于防止盖板在操作人员检修过程中转动并砸伤工作人员的情况。

（2）本发明所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，将导流机构卡合在电加热器本体端部，通过固定机构的设置，可以对导流机构进行固定，进而在便于操作人员对导流机构进行安装拆卸的同时也有利于提高电加热器本体的使用效果，即：当需要对检修挡风板时，操作人员可以用手按压连接块，进而使固定杆在滑动时使抵板对压簧进行挤压，进而使卡块从安装板内部滑出，转动连接块，即可使卡块卡合入卡槽部位，从而可以使操作人员快速的对安装板进行安装拆卸，同时也有效提高了检修效率。

（3）本发明所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，当需要对电加热器本体的风向进行调整时，可以用手转动导流机构，进而使导流机构在转动时便于对电加热器本体吹出的风进行导向，进而便于调整车厢内部空气冷热不均匀的情况，即：当需要调整电加热器本体吹出的风向时，可以用手旋转第二转动块，第二转动块带动第二螺杆转动，进而使拉板顺着第二螺杆带动安装杆滑动，进而使安装杆带动若干个档杆位移，进而使档杆在移动过程中对挡风板进行抵触，由于挡风板与转杆之间固定连接，进而挡风板在转动时便于调整电加热器本体吹出的风向，由于转杆上套接有扭簧，进而在挡风板转动时会使扭簧形变，当档杆不与挡风板抵触时，扭簧的设置便于使挡风板复位，从而有利于提高装置的使用效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种具有导流功能的车厢电加热器的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3为本发明的电加热器本体与盖板的连接结构示意图；

图4为图3所示的B部结构放大示意图；

图5为本发明的螺杆与滑杆的连接结构示意图；

图6为本发明的电加热器本体与安装板的连接结构示意图；

图7为图6所示的C部结构放大示意图；

图8为本发明的电加热器本体与安装板的连接结构示意图；

图9为本发明的拉板与支撑杆的连接结构示意图。

图中：1、电加热器本体；2、转动机构；201、盖板；202、长杆；3、固定架；4、限位机构；401、滑槽；402、卡板；403、滑板；404、伸缩弹簧；405、连杆；406、限位块；5、定位机构；501、第一转动块；502、转轴；503、第一锥齿；504、第二锥齿；505、第一螺杆；506、滑杆；507、抵块；6、固定机构；601、连接块；602、固定杆；603、抵板；604、压簧；605、卡块；606、卡槽；7、导流机构；701、安装板；702、拉板；703、挡风板；704、转杆；705、扭簧；706、档杆；707、安装杆；708、第二螺杆；709、第二转动块。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图9所示，本发明所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，包括电加热器本体1，所述电加热器本体1上配合连接有转动机构2；所述转动机构2通过限位机构4与电加热器本体1配合连接；所述电加热器本体1上安装有固定架3；所述电加热器本体1上转动有定位机构5；所述电加热器本体1上配合安装有导流机构7；所述导流机构7通过固定机构6与电加热器本体1配合连接；

所述导流机构7包括安装板701，所述电加热器本体1上卡合有安装板701，所述安装板701内转动连接有若干个转杆704，所述转杆704上固定连接有挡风板703，所述转杆704上套接有扭簧705，所述挡风板703通过扭簧705与安装板701配合连接，所述挡风板703上抵触有档杆706，若干个所述档杆706呈等距排列，且所述档杆706上固定连接有安装杆707，所述安装杆707与拉板702之间固定连接，所述拉板702与第二螺杆708之间螺纹连接，所述第二螺杆708上固定连接有第二转动块709，且所述第二螺杆708与安装板701之间转动连接，当需要对电加热器本体1的风向进行调整时，可以用手转动导流机构7，进而使导流机构7在转动时便于对电加热器本体1吹出的风进行导向，进而便于调整车厢内部空气冷热不均匀的情况，即：当需要调整电加热器本体1吹出的风向时，可以用手旋转第二转动块709，第二转动块709带动第二螺杆708转动，进而使拉板702顺着第二螺杆708带动安装杆707滑动，进而使安装杆707带动若干个档杆706位移，进而使档杆706在移动过程中对挡风板703进行抵触，由于挡风板703与转杆704之间固定连接，进而挡风板703在转动时便于调整电加热器本体1吹出的风向，由于转杆704上套接有扭簧705，进而在挡风板703转动时会使扭簧705形变，当档杆706不与挡风板703抵触时，扭簧705的设置便于使挡风板703复位，从而有利于提高装置的使用效果。

具体的，四个所述固定架3两两一组呈对称设置，且所述固定架3与电加热器本体1之间固定连接，所述固定架3为L形结构。

具体的，所述转动机构2包括长杆202，所述电加热器本体1上固定连接有长杆202，所述长杆202上转动连接有盖板201，所述盖板201与电加热器本体1之间转动连接。

具体的，所述限位机构4包括滑槽401，所述盖板201内设有滑槽401，所述滑槽401内配合滑动有卡板402，所述卡板402上固定连接有滑板403，所述滑板403与盖板201之间滑动连接，所述滑板403通过伸缩弹簧404与盖板201之间配合连接，所述滑板403上固定安装有连杆405，所述连杆405与盖板201之间滑动连接，且所述连杆405上固定连接有限位块406，所述限位块406与电加热器本体1之间卡合连接，所述卡板402的截面宽度小于滑板403的截面宽度，所述限位块406端部的截面呈等腰梯形结构。

具体的，所述定位机构5包括第一转动块501，所述电加热器本体1上转动连接有第一转动块501，所述第一转动块501上固定连接有转轴502，所述转轴502与电加热器本体1之间转动连接，所述转轴502上固定连接有第一锥齿503，所述第一锥齿503上啮合有第二锥齿504，所述第二锥齿504上固定连接有第一螺杆505，所述第一螺杆505与电加热器本体1之间转动连接，且所述第一螺杆505上螺纹连接有滑杆506，所述滑杆506上固定连接有抵块507，所述抵块507与电加热器本体1之间滑动连接，所述抵块507的端部呈斜面设置，且所述抵块507与盖板201抵触，通过固定架3的设置便于将电加热器本体1安装在车厢上，在进行检修时，可以拉动限位机构4，进而便于将转动机构2打开并对电加热器本体1内部进行维修查看，转动定位机构5，进而便于对转动机构2进行抵触，进而有利于防止在检修时转动机构2转动砸到操作人员头的情况，即：操作人员可以先使用工具将固定架3与车厢连接在一起，由于固定架3设置为L形结构，进而便于对电加热器本体1进行安装拆卸；在需要对电加热器本体1内部组件进行检修查看时，操作人员可以用手拨动卡板402，进而使卡板402在滑槽401部位滑动时便于带动滑板403滑动，进而使滑板403在滑动时对伸缩弹簧404进行挤压，进而使滑板403带动连杆405滑动，进而使连杆405带动限位块406从电加热器本体1内部滑出，从而使盖板201在旋转打开时可以便于操作人员对电加热器本体1内部进行检修；在维修过程中，操作人员可以用手转动第一转动块501，进而使转轴502带动第一锥齿503转动，进而使第二锥齿504带动第一螺杆505转动，进而使滑杆506顺着第一螺杆505在电加热器本体1内部滑动时带动抵块507移动，进而使抵块507滑出电加热器本体1内部时对盖板201进行抵触，从而有利于防止盖板201在操作人员检修过程中转动并砸伤工作人员的情况。

具体的，所述固定机构6包括固定杆602，所述电加热器本体1上滑动连接有固定杆602，所述固定杆602上固定安装有连接块601，所述固定杆602上固定连接有抵板603，所述固定杆602上套接有压簧604，所述抵板603通过压簧604与电加热器本体1配合连接，所述电加热器本体1内设有卡槽606，所述固定杆602上固定连接有卡块605，所述卡槽606内配合滑动有卡块605，所述卡块605与安装板701之间卡合连接，所述抵板603与电加热器本体1抵触，且所述抵板603的截面宽度大于压簧604的截面直径，将导流机构7卡合在电加热器本体1端部，通过固定机构6的设置，可以对导流机构7进行固定，进而在便于操作人员对导流机构7进行安装拆卸的同时也有利于提高电加热器本体1的使用效果，即：当需要对检修挡风板703时，操作人员可以用手按压连接块601，进而使固定杆602在滑动时使抵板603对压簧604进行挤压，进而使卡块605从安装板701内部滑出，转动连接块601，即可使卡块605卡合入卡槽606部位，从而可以使操作人员快速的对安装板701进行安装拆卸，同时也有效提高了检修效率。

本发明在使用时，首先，操作人员可以先使用工具将固定架3与车厢连接在一起，由于固定架3设置为L形结构，进而便于对电加热器本体1进行安装拆卸；在需要对电加热器本体1内部组件进行检修查看时，操作人员可以用手拨动卡板402，进而使卡板402在滑槽401部位滑动时便于带动滑板403滑动，进而使滑板403在滑动时对伸缩弹簧404进行挤压，进而使滑板403带动连杆405滑动，进而使连杆405带动限位块406从电加热器本体1内部滑出，从而使盖板201在旋转打开时可以便于操作人员对电加热器本体1内部进行检修；在维修过程中，操作人员可以用手转动第一转动块501，进而使转轴502带动第一锥齿503转动，进而使第二锥齿504带动第一螺杆505转动，进而使滑杆506顺着第一螺杆505在电加热器本体1内部滑动时带动抵块507移动，进而使抵块507滑出电加热器本体1内部时对盖板201进行抵触，从而有利于防止盖板201在操作人员检修过程中转动并砸伤工作人员的情况；当需要调整电加热器本体1吹出的风向时，可以用手旋转第二转动块709，第二转动块709带动第二螺杆708转动，进而使拉板702顺着第二螺杆708带动安装杆707滑动，进而使安装杆707带动若干个档杆706位移，进而使档杆706在移动过程中对挡风板703进行抵触，由于挡风板703与转杆704之间固定连接，进而挡风板703在转动时便于调整电加热器本体1吹出的风向，由于转杆704上套接有扭簧705，进而在挡风板703转动时会使扭簧705形变，当档杆706不与挡风板703抵触时，扭簧705的设置便于使挡风板703复位，从而有利于提高装置的使用效果；当需要对检修挡风板703时，操作人员可以用手按压连接块601，进而使固定杆602在滑动时使抵板603对压簧604进行挤压，进而使卡块605从安装板701内部滑出，转动连接块601，即可使卡块605卡合入卡槽606部位，从而可以使操作人员快速的对安装板701进行安装拆卸，同时也有效提高了检修效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于，包括电加热器本体（1），所述电加热器本体（1）上配合连接有转动机构（2）；所述转动机构（2）通过限位机构（4）与电加热器本体（1）配合连接；所述电加热器本体（1）上安装有固定架（3）；所述电加热器本体（1）上转动有定位机构（5）；所述电加热器本体（1）上配合安装有导流机构（7）；所述导流机构（7）通过固定机构（6）与电加热器本体（1）配合连接；

所述导流机构（7）包括安装板（701），所述电加热器本体（1）上卡合有安装板（701），所述安装板（701）内转动连接有若干个转杆（704），所述转杆（704）上固定连接有挡风板（703），所述转杆（704）上套接有扭簧（705），所述挡风板（703）通过扭簧（705）与安装板（701）配合连接，所述挡风板（703）上抵触有档杆（706），若干个所述档杆（706）呈等距排列，且所述档杆（706）上固定连接有安装杆（707），所述安装杆（707）与拉板（702）之间固定连接，所述拉板（702）与第二螺杆（708）之间螺纹连接，所述第二螺杆（708）上固定连接有第二转动块（709），且所述第二螺杆（708）与安装板（701）之间转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：四个所述固定架（3）两两一组呈对称设置，且所述固定架（3）与电加热器本体（1）之间固定连接，所述固定架（3）为L形结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述转动机构（2）包括长杆（202），所述电加热器本体（1）上固定连接有长杆（202），所述长杆（202）上转动连接有盖板（201），所述盖板（201）与电加热器本体（1）之间转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述限位机构（4）包括滑槽（401），所述盖板（201）内设有滑槽（401），所述滑槽（401）内配合滑动有卡板（402），所述卡板（402）上固定连接有滑板（403），所述滑板（403）与盖板（201）之间滑动连接，所述滑板（403）通过伸缩弹簧（404）与盖板（201）之间配合连接，所述滑板（403）上固定安装有连杆（405），所述连杆（405）与盖板（201）之间滑动连接，且所述连杆（405）上固定连接有限位块（406），所述限位块（406）与电加热器本体（1）之间卡合连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述卡板（402）的截面宽度小于滑板（403）的截面宽度，所述限位块（406）端部的截面呈等腰梯形结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述定位机构（5）包括第一转动块（501），所述电加热器本体（1）上转动连接有第一转动块（501），所述第一转动块（501）上固定连接有转轴（502），所述转轴（502）与电加热器本体（1）之间转动连接，所述转轴（502）上固定连接有第一锥齿（503），所述第一锥齿（503）上啮合有第二锥齿（504），所述第二锥齿（504）上固定连接有第一螺杆（505），所述第一螺杆（505）与电加热器本体（1）之间转动连接，且所述第一螺杆（505）上螺纹连接有滑杆（506），所述滑杆（506）上固定连接有抵块（507），所述抵块（507）与电加热器本体（1）之间滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述抵块（507）的端部呈斜面设置，且所述抵块（507）与盖板（201）抵触。

8.根据权利要求1所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述固定机构（6）包括固定杆（602），所述电加热器本体（1）上滑动连接有固定杆（602），所述固定杆（602）上固定安装有连接块（601），所述固定杆（602）上固定连接有抵板（603），所述固定杆（602）上套接有压簧（604），所述抵板（603）通过压簧（604）与电加热器本体（1）配合连接，所述电加热器本体（1）内设有卡槽（606），所述固定杆（602）上固定连接有卡块（605），所述卡槽（606）内配合滑动有卡块（605），所述卡块（605）与安装板（701）之间卡合连接。

9.根据权利要求8所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述抵板（603）与电加热器本体（1）抵触，且所述抵板（603）的截面宽度大于压簧（604）的截面直径。

Images