CN113664771A - 一种泄油阀芯挡圈装配工装及装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种泄油阀芯挡圈装配工装及装配方法，属于机械工装技术领域，包括主柱体和主套体。主柱体包括依次同轴连接的定位柱和安装柱，定位柱穿入压盖并抵接在阀芯的端部，安装柱供挡圈套装在其外周壁上；主套体套设在安装柱上，且可沿主柱体的轴向移动。本发明提供的一种泄油阀芯挡圈装配工装，定位柱和安装柱依次同轴连接，挡圈套装在安装柱的外周壁上，定位柱穿入压盖并抵接在阀芯的端部。主套体套在安装柱上，并向压盖一侧移动，主套体推动挡圈，挡圈推动压盖压缩第一弹簧，直至阀芯的端部穿出压盖，挡圈达到卡槽位置自动回弹，卡在阀芯的端部，阻挡压盖脱离，从而完成泄油阀芯挡圈的装配，操作简单快速。

Description

一种泄油阀芯挡圈装配工装及装配方法

技术领域

本发明属于机械工装技术领域，更具体地说，是涉及一种泄油阀芯挡圈装配工装及装配方法。

背景技术

泄油阀安装在空气压缩机的泄油口上，以排出压缩机腔室内的油。

泄油阀包括阀套，阀套的外侧壁具备外螺纹，可拧在泄油口上。阀套内穿设有阀芯，阀芯上套设有弹簧，阀芯的一端设有封堵阀套外端口的堵塞，另一端贯穿压盖，利用弹性挡圈使压盖压紧弹簧。

在安装泄油阀时，首先向阀套内按压该压盖，弹簧逐渐压缩，直至阀芯的端部穿出压盖后，再将挡圈套在阀芯穿出端的卡槽内，利用弹性挡圈压住压盖。上述操作通常手动完成，一手按压该压盖，另一只手套弹性挡圈，操作十分不便。利用工装按压住压盖，然后固定工装使阀芯保持穿出的状态，最后再套弹性挡圈，虽然不必单手操作，但需要多步操作，效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种泄油阀芯挡圈装配工装，旨在解决泄油阀装配过程操作不便或效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种泄油阀芯挡圈装配工装，包括：

主柱体，所述主柱体包括依次同轴连接的定位柱和安装柱，所述定位柱穿入压盖并抵接在阀芯的端部，所述安装柱供挡圈套装在其外周壁上；

主套体，所述主套体套设在所述安装柱上，且可沿所述主柱体的轴向移动。

在一种可能的实现方式中，所述安装柱的直径自靠近所述定位柱的一端向另一端逐渐减小。

在一种可能的实现方式中，所述安装柱靠近所述定位柱的一端与所述定位柱的直径相同。

在一种可能的实现方式中，所述定位柱的直径不小于阀芯的端部的直径。

在一种可能的实现方式中，所述定位柱和所述安装柱一体成型。

在一种可能的实现方式中，所述主套体的末端设有端盖。

在一种可能的实现方式中，还包括可拆卸连接在阀套底部的底托，所述底托用于顶靠并定位所述阀芯。

本发明提供的一种泄油阀芯挡圈装配工装的有益效果在于：与现有技术相比，定位柱和安装柱依次同轴连接，挡圈套装在安装柱的外周壁上，定位柱穿入压盖并抵接在阀芯的端部。主套体套在安装柱上，并向压盖一侧移动，主套体推动挡圈，挡圈推动压盖压缩第一弹簧，直至阀芯的端部穿出压盖，挡圈达到卡槽位置自动回弹，卡在阀芯的端部，阻挡压盖脱离，从而完成泄油阀芯挡圈的装配，操作简单快速。

本发明还提供了一种泄油阀芯挡圈装配方法，使用了所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，具体包括以下步骤：

S1：第一弹簧和阀芯从阀套一侧端口依次穿入，将压盖放入阀套另一侧端口并套在阀芯的端部；

S2：将挡圈套装卡设在安装柱上，定位柱穿入压盖的中孔并抵接在阀芯的端部；

S3：主套体套装在安装柱上，并使主套体的端部抵靠在挡圈上；

S4：向阀套一侧按压主套体，主套体顶推挡圈移动，挡圈顶推压盖压缩第一弹簧，直至阀芯的端部穿出压盖，挡圈继续移动，直至脱离定位柱套设在阀芯的端部的卡槽内，通过挡圈压住压盖，以完成泄油阀芯的安装。

本发明提供的一种泄油阀芯挡圈装配方法的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，因此可达到与该一种泄油阀芯挡圈装配工装相同的有益效果，能够简单快速的完成泄油阀芯挡圈的装配，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种泄油阀芯挡圈装配工装的主视图；

图2为图1中沿A-A剖视图一；

图3为图1中沿A-A剖视图二；

图4为本发明实施例提供的一种泄油阀芯挡圈装配工装的使用状态图；

图5为本发明实施例提供的一种泄油阀芯挡圈装配工装在使用状态下的剖视图一；

图6为本发明实施例提供的一种泄油阀芯挡圈装配工装在使用状态下的剖视图二。

附图标记说明：

1、定位柱；2、安装柱；3、主套体；4、端盖；5、阀套；6、阀芯；7、第一弹簧；8、挡圈；9、压盖；10、第二弹簧；11、底托。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1至图6，现对本发明提供的一种泄油阀芯挡圈8装配工装进行说明。一种泄油阀芯挡圈8装配工装，包括主柱体和主套体3。

主柱体包括依次同轴连接的定位柱1和安装柱2，定位柱1穿入压盖9并抵接在阀芯6的端部，安装柱2供挡圈8套装在其外周壁上；主套体3套设在安装柱2上，且可沿主柱体的轴向移动。

本发明提供的一种泄油阀芯挡圈8装配工装，与现有技术相比，定位柱1和安装柱2依次同轴连接，挡圈8套装在安装柱2的外周壁上，定位柱1穿入压盖9并抵接在阀芯6的端部。主套体3套在安装柱2上，并向压盖9一侧移动，主套体3推动挡圈8，挡圈8推动压盖9压缩第一弹簧7，直至阀芯6的端部穿出压盖9，挡圈8达到卡槽位置自动回弹，卡在阀芯6的端部，阻挡压盖9脱离，从而完成泄油阀芯挡圈8的装配，操作简单快速。

具体的，请参阅图2，安装柱2的直径自靠近定位柱1的一端向另一端逐渐减小。安装柱2为锥形柱，一端为小端另一端为大端。锥形的安装柱2便于挡圈8在安装柱2上的安装，挡圈8从该锥形柱小端穿入，逐渐向大端移动，直至挡圈8变形后稳定的套装卡设在安装柱2上。

具体的，请参阅图1至图3，安装柱2靠近定位柱1的一端与定位柱1的直径相同。安装柱2与定位柱1结合处平滑，不存在凸部和凹部，挡圈8可顺利的从安装柱2滑移至定位柱1上，避免挡圈8内径突变而引发振动，甚至损坏的情况。

具体的，请参阅图5，定位柱1的直径不小于阀芯6的端部的直径。定位柱1的直径匹配压盖9的中孔内径，略大于阀芯6的端部直径，可选的，二者差值为1-2mm。挡圈8能够顺利通过定位柱1套装在阀芯6的端部，减少挡圈8的突变。

优选的，定位柱1和安装柱2一体成型。二者一体制成，可采用不锈钢材质或铝合金材质。其中，定位柱1和安装柱2的结合处通过砂纸打磨光滑，避免出现卡顿的情况。

优选的，请参阅图1至图3，主套体3的末端设有端盖4。端盖4为塑料材质，插装在主套体3的末端，以封闭主套体3。操作人员可通过按压该端盖4来驱动主套体3移动，增加接触面积，避免主套体3的末端边缘划伤手。

此外，在主套体3内部设置第二弹簧10，第二弹簧10一端固定连接在端盖4上，另一端固定在安装柱2的端部。

第二弹簧10在正常状态下，安装柱2的部分裸露位于主套体3外部，当需要安装挡圈8时，手持定位柱1并拉出主套体3，将挡圈8自安装柱2小端套设在安装柱2上，松开定位柱1，安装柱2进入到主套体3，达到第二弹簧10正常状态，此时，主套体3端部的外沿抵靠在挡圈8的端面。

当完成挡圈8的装配后，主柱体位于主套体3内部，第二弹簧10处于压缩状态，通过自身的弹力将主柱体从主套体3内推出，避免主柱体遗留在主套体3内，方便下次使用，同时避免主柱体在不受约束下意外遗失。

本工装还包括可拆卸连接在阀套底部的底托11，底托11用于顶靠并定位阀芯6。

具体的，底托11包括底板和一体成型于底板端面的螺纹套，该螺纹套与阀芯6底部的外螺纹相适配。底托11拧装在阀芯6上，借助底板抵靠阀芯6，在推动主套体3的过程中，可确保阀芯6始终处于稳定的状态。

请参照图5和图6，本发明还提供了一种泄油阀芯挡圈8装配方法，使用了的一种泄油阀芯挡圈8装配工装，具体包括以下步骤：

S1：第一弹簧7和阀芯6从阀套5一侧端口依次穿入，将压盖9放入阀套5另一侧端口并套在阀芯6的端部；

S2：将挡圈8套装卡设在安装柱2上，定位柱1穿入压盖9的中孔并抵接在阀芯6的端部；

S3：主套体3套装在安装柱2上，并使主套体3的端部抵靠在挡圈8上；

S4：向阀套5一侧按压主套体3，主套体3顶推挡圈8移动，挡圈8顶推压盖9压缩第一弹簧7，直至阀芯6的端部穿出压盖9，挡圈8继续移动，直至脱离定位柱1套设在阀芯6的端部的卡槽内，通过挡圈8压住压盖9，以完成泄油阀芯的安装。

具体的，将预装配好的泄油阀纵向放置稳定，其中，预装配状态即为阀芯6穿入第一弹簧7并整体穿入阀套5内，压盖9从阀套5另一端套在阀芯6上，此时，挡圈8套装卡设在安装柱2上。在阀套5的底部螺纹安装上底托11，使底托11抵靠在阀芯6上，将带有底托11的阀套5纵向放置稳定后，可将主柱体自上而下穿入压盖9的中孔，向下拍击主套体3的上端，通过挡圈8推动压环，使阀芯6的上端穿出压盖9，直至卡在卡槽内，一次将挡圈8安装到位，操作十分简便。

本发明提供的一种泄油阀芯挡圈8装配方法的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的一种泄油阀芯挡圈8装配工装，因此可达到与该一种泄油阀芯挡圈8装配工装相同的有益效果，能够简单快速的完成泄油阀芯挡圈8的装配，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，包括：

主柱体，所述主柱体包括依次同轴连接的定位柱和安装柱，所述定位柱穿入压盖并抵接在阀芯的端部，所述安装柱供挡圈套装在其外周壁上；

主套体，所述主套体套设在所述安装柱上，且可沿所述主柱体的轴向移动。

2.如权利要求1所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，所述安装柱的直径自靠近所述定位柱的一端向另一端逐渐减小。

3.如权利要求2所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，所述安装柱靠近所述定位柱的一端与所述定位柱的直径相同。

4.如权利要求1所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，所述定位柱的直径不小于阀芯的端部的直径。

5.如权利要求1所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，所述定位柱和所述安装柱一体成型。

6.如权利要求1所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，所述主套体的末端设有端盖。

7.如权利要求1-6任意一项所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，其特征在于，还包括可拆卸连接在阀套底部的底托，所述底托用于顶靠并定位所述阀芯。

8.一种泄油阀芯挡圈装配方法，其特征在于，使用了所述的一种泄油阀芯挡圈装配工装，具体包括以下步骤：

S1：第一弹簧和阀芯从阀套一侧端口依次穿入，将压盖放入阀套另一侧端口并套在阀芯的端部；

S2：将挡圈套装卡设在安装柱上，定位柱穿入压盖的中孔并抵接在阀芯的端部；

S3：主套体套装在安装柱上，并使主套体的端部抵靠在挡圈上；

S4：向阀套一侧按压主套体，主套体顶推挡圈移动，挡圈顶推压盖压缩第一弹簧，直至阀芯的端部穿出压盖，挡圈继续移动，直至脱离定位柱套设在阀芯的端部的卡槽内，通过挡圈压住压盖，以完成泄油阀芯的安装。

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