CN113653863A - 一种轨道车辆管路气密试验转换接头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，拼合机构、转换接头体（4）和标准快速接头（7），拼合机构右端开设配合转换接头体（4）的外螺纹，转换接头体（4）左端开设环形凹槽，环形凹槽上开设配合外螺纹的内螺纹，拼合机构与转换接头体（4）密封螺纹固定连接，转换接头体（4）与标准快速接头（7）密封固定连接。能够快速进行转换，避免车辆气密性试验时的重复拆卸。

Description

一种轨道车辆管路气密试验转换接头
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆管路气密试验转换接头，属于转换接头技术领域。
背景技术
目前在轨道车辆制动管路安装完成后，需对车辆气路系统做气密性试验，用来检测车辆气密性；车辆气密性试验时一般通过车钩所连接总风软管进行充气，使用此方法进行气密性试验时需拆除总风软管与车钩连接接口，气密性试验完成后再恢复连接接口，不仅使得接口处连接点漏检，重复拆卸软管的同时对接口处连接螺纹也有损坏风险；而越来越多轨道车辆在制动管路接口设置时留有外部空气取入接口，其接口采用快插接头结构，因此气密性试验时采用外部空气取入接口处的快插接头进行充气，可以避免拆卸总风软管，不仅降低其螺纹损害风险同时能够对软管接口进行检查；目前不同项目中所使用的快插接头规格型号不同，需根据快插接头接口规格配置与之匹配的转换接头，数量众多，价格昂贵且不易管理，对管路气密性试验带来极大不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轨道车辆管路气密试验转换接头，可以实现快速拆装接头，多次重复利用，生产成本低。
为达到上述目的，本发明提供一种轨道车辆管路气密试验转换接头，拼合机构、转换接头体和标准快速接头，拼合机构右端开设配合转换接头体的外螺纹，转换接头体左端开设环形凹槽，环形凹槽上开设配合外螺纹的内螺纹，拼合机构与转换接头体密封螺纹固定连接，转换接头体与标准快速接头密封固定连接。
优先地，拼合机构包括至少两个连接夹块，至少两个连接夹块右端拼合形成上下底面贯穿的圆环形状，该圆环形状外表面开设外螺纹，工作时连接夹块右端旋转进入转换接头体中密封锁紧管路端快插接头和转换接头体。
优先地，拼合机构包括连接夹块一和连接夹块二，连接夹块一右端和连接夹块二右端拼合形成上下底面贯穿的圆环形状，该圆环形状外表面开设外螺纹，工作时连接夹块一右端和连接夹块二右端旋转进入转换接头体中密封锁紧管路端快插接头和转换接头体。
优先地，连接夹块一左端和连接夹块二左端拼合形成多边形棱柱或圆环，连接夹块一左端尺寸大于连接夹块一右端，连接夹块二左端尺寸大于连接夹块二右端。
优先地，连接夹块一和连接夹块二结构相同。
优先地，包括密封圈和弹性橡胶，圆环形状内侧壁上贴附有弹性橡胶，密封圈位于转换接头体和圆环形状之间，工作时密封圈紧密挤压贴合弹性橡胶。
优先地，包括弹簧支座、弹簧插头和顶针螺钉，弹簧支座上开设螺钉通孔，螺钉通孔上开设配合顶针螺钉的内螺纹，顶针螺钉尖端穿过并螺纹连接螺钉通孔，弹簧支座外端套设在弹簧插头上，转换接头体内侧壁上开设配合弹簧插头的插头凹槽，工作时弹簧插头紧密嵌合在插头凹槽中；
工作时顶针螺钉延弹簧支座进行轴向运动使得管路端快插接头打开或关闭。
优先地，标准快速接头与转换接头螺纹连接，标准快速接头与转换接头连接处涂有螺纹密封胶。
优先地，弹簧支座外端开设配合弹簧插头的弹簧通孔，弹簧通孔中端套设在弹簧插头中端上；插头凹槽为横截面为T形的凹槽，插头凹槽的外端直径小于插头凹槽的内端直径；
弹簧插头包括金属外壳和弹簧，金属外壳为可伸缩的壳体，弹簧位于金属壳体中，工作时金属外壳先被挤压缩短进入插头凹槽的外端直径中，然后金属外壳继续进入插头凹槽的内端，入插头凹槽的内端后弹簧使得金属外壳伸展开。
本发明所达到的有益效果：
（1）本发明的操作简单，重量轻，便于重复拆装使用，能够快速进行转换，避免车辆气密性试验时的重复拆卸；连接夹块拼合成的拼接结构的外部螺纹进行匹配，螺纹紧固过程中锁紧管路端快插接头，并拼接结构利用螺纹锁紧的过程压实位于转换接头体内部的橡胶密封圈，该橡胶密封圈及弹性橡胶紧密贴合挤压起到密封作用，橡胶密封圈可充分保证装置的密封性，标准快速接头一端采用打胶密封方式与转换接头体进行密封紧固螺纹连接，标准快速接头另一端与气密试验装置进行连接，整个转换接头密封性能绝佳，并在实践中得到证实。
（2）本发明方便实用，适用性广，其中一端采用夹块结构能够应用于多种规格快插接头的连接，另一端为标准快速接头，可直接与现有外接气密性试验装置进行对接。
（3）本发明的结构简单，价格低廉，具有通用性，有效避免了按照快插接头型号配备专用气密性接头的问题，有效降低了成本，方便了现场管理。
附图说明
图1是本装置的爆炸视图；
图2是本装置的剖面图。
附图中标记含义，1-连接夹块一；2-连接夹块二；3-密封圈；4-转换接头体；5-弹簧支座；6-顶针螺钉；7-标准快速接头；8-管路端快插接头。
具体实施方式
以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
另外，若在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例一
如图1所示，本发明包括连接夹块一1，连接夹块二2，橡胶密封圈3，转换接头体4，弹簧支座5，顶针螺钉6和标准快速接头7；连接夹块一1及连接夹块二2为两个单独夹块，连接夹块一1及连接夹块二2内部贴有弹性橡胶可拼接合成整体，拼合机构内部与管路端快插接头8相配合，拼合机构左端部横截面为外六角形状结构，拼接结构右端部外形为圆柱结构，该圆柱结构外部开设有螺纹；
转换接头体左端为圆柱形，转换接头体右端为六棱柱形状；弹簧支座5为一个长条形的金属件，上下两端均开设有一个配合弹簧插头的通孔；转换接头体4内部开设有内螺纹，与连接夹块一1与连接夹块二2拼合成的拼接结构的外部螺纹进行匹配，螺纹紧固过程中锁紧管路端快插接头，并拼接结构利用螺纹锁紧的过程压实位于转换接头体4内部的橡胶密封圈3，该橡胶密封圈3及弹性橡胶紧密贴合挤压起到密封作用；转换接头体4内部开有两个凹槽，顶针螺钉6为普通内六角螺钉，与弹簧支座5上螺纹孔进行配合，可沿其螺纹孔进行轴向运动，弹簧支座5上设置两个弹簧插头，可卡入转换接头4内部的凹槽中进行固定；标准快速接头7一端采用打胶密封方式与转换接头体4进行密封紧固螺纹连接，标准快速接头7另一端与气密试验装置进行连接，气密试验装置提供气源。
弹簧支座5上设置有两个对称分布的弹簧插头，弹簧插头形状为圆柱头，弹簧插头与转换接头体4内壁上的插头凹槽配合；弹簧插头外部为可伸缩的金属外壳，弹簧插头内部为弹簧，弹簧插头受到外力压迫时内部弹簧收缩此时弹簧插头缩短，外力缓解后弹簧状态恢复，弹簧插头伸出，弹簧支座5放置在转换接头体4内部过程中弹簧插头受力缩短，待弹簧插头至转换接头体4内壁上的凹槽时弹簧恢复，此时弹簧支座固定在转换接头体4上。
如图2所示，本发明一种轨道车辆管路气密试验转换接头使用时采用如下步骤:
1.将连接夹块一1、连接夹块二2分别依次从两侧放置在管路端快速接头处，使得夹块形成拼合机构夹住管路端快插接头；
2.将转换接头体4旋入拼合机构，并拧紧螺纹，此时连接夹块1及连接夹块2形成的拼合机构上粘贴的弹性橡胶被压紧在管路端快插接头8上，拼合机构压紧转换接头4内部的橡胶密封圈3，达到密封作用；
3.使用内六角扳手拧紧顶针螺钉6，在拧紧过程中随着顶针螺钉6沿着弹簧支座5上螺纹进行轴向移动，最终将管路端快插接头闭合处顶开，形成通路，打开气路；
4.将气密性试验装置与本发明上的标准快插接头7进行连接，此时装置连接完成，进行冲风即可进行气密性试验作业；
气密性试验完成后，将系统内部高压空气排除干净后依次拆下标准快插接头7，使用内六角扳手将顶针螺钉6拧松，此时管路端快插接头8闭合使得气路关闭，拆卸转换接头体4、连接夹块一1和连接夹块二2，即可将装置拆下。
橡胶密封圈、顶针螺钉6和标准快速接头7上述部件在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。
实施例二
与实施例一不同的是，本实施例中拼合机构包括三个或四个连接夹块，连接夹块右端拼合形成上下底面贯穿的圆环形状，该圆环形状外表面开设外螺纹，工作时连接夹块右端旋转进入转换接头体中密封锁紧管路端快插接头和转换接头体。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，拼合机构、转换接头体（4）和标准快速接头（7），拼合机构右端开设配合转换接头体（4）的外螺纹，转换接头体（4）左端开设环形凹槽，环形凹槽上开设配合外螺纹的内螺纹，拼合机构与转换接头体（4）密封螺纹固定连接，转换接头体（4）与标准快速接头（7）密封固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，
拼合机构包括至少两个连接夹块，至少两个连接夹块右端拼合形成上下底面贯穿的圆环形状，该圆环形状外表面开设外螺纹，工作时连接夹块右端旋转进入转换接头体（4）中密封锁紧管路端快插接头（8）和转换接头体（4）。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，
拼合机构包括连接夹块一（1）和连接夹块二（2），连接夹块一（1）右端和连接夹块二（2）右端拼合形成上下底面贯穿的圆环形状，该圆环形状外表面开设外螺纹，工作时连接夹块一（1）右端和连接夹块二（2）右端旋转进入转换接头体（4）中密封锁紧管路端快插接头（8）和转换接头体（4）；
连接夹块一（1）左端和连接夹块二（2）左端拼合形成多边形棱柱或圆环，连接夹块一（1）左端尺寸大于连接夹块一（1）右端，连接夹块二（2）左端尺寸大于连接夹块二（2）右端。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，
连接夹块一（1）和连接夹块二（2）结构相同。
5.根据权利要求2所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，
包括密封圈（3）和弹性橡胶，圆环形状内侧壁上贴附有弹性橡胶，密封圈（3）位于转换sh接头体（4）和圆环形状之间，工作时密封圈（3）紧密挤压贴合弹性橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，
包括弹簧支座（5）、弹簧插头和顶针螺钉（6），弹簧支座（5）上开设螺钉通孔，螺钉通孔上开设配合顶针螺钉（6）的内螺纹，顶针螺钉（6）尖端穿过并螺纹连接螺钉通孔，弹簧支座（5）外端套设在弹簧插头上，转换接头体（4）内侧壁上开设配合弹簧插头的插头凹槽，工作时弹簧插头紧密嵌合在插头凹槽中；
工作时顶针螺钉（6）延弹簧支座（5）进行轴向运动使得管路端快插接头（8）打开或关闭。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，标准快速接头（7）与转换接头（4）螺纹连接，标准快速接头（7）与转换接头（4）连接处涂有螺纹密封胶。
8.根据权利要求6所述的一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，
弹簧支座（5）外端开设配合弹簧插头的弹簧通孔，弹簧通孔中端套设在弹簧插头中端上；插头凹槽为横截面为T形的凹槽，插头凹槽的外端直径小于插头凹槽的内端直径；
弹簧插头包括金属外壳和弹簧，金属外壳为可伸缩的壳体，弹簧位于金属壳体中，工作时金属外壳先被挤压缩短进入插头凹槽的外端直径中，然后金属外壳继续进入插头凹槽的内端，入插头凹槽的内端后弹簧使得金属外壳伸展开。
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