CN113653730B - 一种双向推力滑动轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种双向推力滑动轴承，包括至少两个径向瓦、多个第一推力瓦块和多个第二推力瓦块，径向瓦可依次拼接成环形的径向瓦体，多个第一推力瓦块环形阵列布置在所述径向瓦体的一个端面，多个第二推力瓦块环形阵列布置在所述径向瓦体的另一个端面。本发明所述轴承为复合滑动轴承，可承受径向和轴向推力，所述轴承两端面均能承受推力，使用范围更广、更灵活；推力瓦面积大，承载力高，能应用于较大载荷的工况；通过螺钉连接轴承两端面的推力瓦，起到限位同时防止推力瓦转动，结构简单紧凑，制造成本低，安装、拆卸、维护也方便。

Description

一种双向推力滑动轴承
技术领域
本发明属于轴承技术领域，具体为一种双向推力滑动轴承。
背景技术
径向推力复合滑动轴承主要用来支撑转子旋转以及承受轴向载荷，其中可倾瓦推力轴承由若干个瓦块组成，相当于若干个推力油楔，每个瓦块都能绕各自的支点自由摆动，能够很好的适应工况的变化。然而，现有可倾瓦推力复合滑动轴承的每一个可倾瓦块设置的防转和防掉部件的结构复杂，制造成本高，安装、拆卸、维护不方便。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种双向推力滑动轴承，所述轴承为复合滑动轴承，可承受径向和轴向推力，所述轴承两端面均能承受推力，使用范围更广、更灵活；推力瓦面积大，承载力高，能应用于较大载荷的工况；通过螺钉连接轴承两端面的推力瓦，起到限位同时防止推力瓦转动，结构简单紧凑，制造成本低，安装、拆卸、维护也方便。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种双向推力滑动轴承，包括至少两个径向瓦、多个第一推力瓦块和多个第二推力瓦块，径向瓦可依次拼接成环形的径向瓦体，多个第一推力瓦块环形阵列布置在所述径向瓦体的一个端面，多个第二推力瓦块环形阵列布置在所述径向瓦体的另一个端面。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述滑动轴承还包括多个第一螺钉，多个第一推力瓦块分别通过多个第一螺钉连接径向瓦。
第一螺钉一端为头部、另一端设有外螺纹，头部的外径大于设有外螺纹一端的外径，第一螺钉的设有外螺纹的一端穿过径向瓦后连接第一推力瓦块，第一螺钉的头部位于两个相邻的第二推力瓦块之间。
所述滑动轴承还包括多个第二螺钉，多个第二推力瓦块分别通过多个第二螺钉连接径向瓦。
第二螺钉一端为头部、另一端设有外螺纹，头部的外径大于设有外螺纹一端的外径，第二螺钉的设有外螺纹的一端穿过径向瓦后连接第二推力瓦块，第二螺钉的头部位于两个相邻的第一推力瓦块之间。
第一推力瓦块和径向瓦之间设有蝶形弹簧，第二推力瓦块和径向瓦之间也设有蝶形弹簧。
所述径向瓦体的圆周侧面设有沿圆周方向的进油槽。
径向瓦上设有径向瓦进油孔，径向瓦进油孔贯通径向瓦，径向瓦进油孔一端连通进油槽、另一端连通径向瓦和转子之间的接触面。
径向瓦上设推力瓦油路通道，推力瓦油路通道的一端连通进油槽、另一端连通第一推力瓦块和转子之间的空间或者第二推力瓦块和转子之间的空间。
所述推力瓦油路通道包括推力瓦进油孔和推力瓦喷油嘴，推力瓦进油孔的一端连通进油槽、另一端连通推力瓦喷油嘴的一端，推力瓦喷油嘴的另一端连通第一推力瓦块和转子之间的空间或者第二推力瓦块和转子之间的空间。
推力瓦进油孔垂直于所述径向瓦体的轴向但不经过所述径向瓦体的径向。
所述径向瓦体的外侧面为球面或柱面。
本发明的有益效果是：所述轴承为复合滑动轴承，可承受径向和轴向推力，所述轴承两端面均能承受推力，使用范围更广、更灵活；推力瓦面积大，承载力高，能应用于较大载荷的工况；通过螺钉连接轴承两端面的推力瓦，起到限位同时防止推力瓦转动，结构简单紧凑，制造成本低，安装、拆卸、维护也方便。
附图说明
图1是本发明一个实施例的正视结构示意图。
图2是本发明一个实施例的径向瓦圆周侧面为柱面时图1的A-A剖面示意图。
图3是本发明一个实施例的径向瓦圆周侧面为球面时图1的A-A剖面示意图。
图4是图1的D-D剖面示意图。
图5是图1的B-B剖面示意图。
图6是本发明一个实施例的侧视结构示意图。
图7是图6的C-C剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
一种双向推力滑动轴承，如图1～7所示，包括至少两个径向瓦1、多个第一推力瓦块2、多个第二推力瓦块3、多个第一螺钉51、多个第二螺钉52和多个蝶形弹簧4。
较佳的，设有两个径向瓦1，两个径向瓦1可拼接成环形的径向瓦体，拼接面经过所述径向瓦体的轴线。两个径向瓦1通过紧固螺钉、螺栓等连接起来。采用多个径向瓦1拼接的方式有利于所述轴承的安装。
所述径向瓦体的圆周外侧面为球面或柱面，即径向瓦1的远离所述轴承中心的外侧表面为柱面或球面，以更稳定地安装在机座11上。安装时，所述径向瓦体的外侧面接触机座11。所述径向瓦体的内侧面有巴氏合金层。当机座11和径向瓦1的外面表为球面配合时，轴承具有一定的自动调心功能。
径向瓦1上设有多个推力瓦连接孔10，推力瓦连接孔10为通孔。推力瓦连接孔10的长度方向和所述径向瓦体的轴向平行，即推力瓦连接孔10贯通径向瓦1的两端面。所述径向瓦体上的多个推力瓦连接孔10环形阵列布置，或说，在垂直于所述径向瓦体的轴线的平面内，多个推力瓦连接孔10的投影在一个圆形上。
多个第一推力瓦块2环形阵列布置在所述径向瓦体的一个端面，多个第二推力瓦块3环形阵列布置在所述径向瓦体的另一个端面。
第一推力瓦块2和第二推力瓦块3均为圆形。
较佳的，第一推力瓦块2的块数、第二推力瓦块3的块数、第一螺钉51的个数、第二螺钉52的个数相同，第一推力瓦块2的块数或第二推力瓦块3的块数为推力瓦连接孔10个数的一半。
第一推力瓦块2通过第一螺钉51连接径向瓦1，具体的，第一螺钉51一端为头部、另一端设有外螺纹，头部的外径大于设有外螺纹一端的外径。较佳的，头部的外径大于推力瓦连接孔10的孔径。第一螺钉51穿过推力瓦连接孔10，第一螺钉51的设有螺纹的一端连接第一推力瓦块2，第一螺钉51的头部位于两个相邻的第二推力瓦块3之间。
第二推力瓦块3通过第二螺钉52连接径向瓦1，具体的，第二螺钉52一端为头部、另一端设有外螺纹，头部的外径大于设有外螺纹一端的外径。较佳的，头部的外径大于推力瓦连接孔10的孔径。第二螺钉52穿过推力瓦连接孔10，第二螺钉52的设有螺纹的一端连接第二推力瓦块3，第二螺钉52的头部位于两个相邻的第一推力瓦块2之间。
由上可知，多个第一螺钉51分别穿过多个推力瓦连接孔10，多个第二螺钉52分别穿过多个推力瓦连接孔10，第一螺钉51和第二螺钉52交错布置。
第一螺钉51和第二螺钉52均为内六角螺钉，起到为第一推力瓦块2和第二推力瓦块3限位的作用，防止第一推力瓦块2和第二推力瓦块3掉落，同时起到防止第一推力瓦块2和第二推力瓦块3转动的作用。需要说明的是，防止转动并不是第一推力瓦块2和第二推力瓦块3完全不能动，只是不能大范围转动，可以在规定范围内转动，转动幅度较小，以实现载荷的自适应调整，转动幅度根据具体应用灵活设置。
第一推力瓦块2和径向瓦1之间设有蝶形弹簧4，第二推力瓦块3和径向瓦1之间也设有蝶形弹簧4。蝶形弹簧4用于协调受力，可提高第一推力瓦块2或者第二推力瓦块3的承载能力及自适应能力，使得所述轴承具有良好的均载性能。
本实施例中，第一螺钉51连接在第一推力瓦块2的中心，第二螺钉52连接在第二推力瓦块3的中心。
第一推力瓦块2的远离径向瓦1的一端面有巴氏合金层，第二推力瓦块3的远离径向瓦1的一端面也有巴氏合金层。
所述轴承上还设有油路系统，主要包括径向瓦油路通道和推力瓦油路通道，径向瓦油路通道为径向瓦1和转子之间的接触面提供润滑油，推力瓦油路通道为推力瓦和推力盘之间的接触面提供润滑油。径向瓦油路通道和推力瓦油路通道彼此独立，即不影响彼此的油路供应。
所述径向瓦体的圆周侧面设有沿圆周方向的进油槽6，进油槽6为一凹槽。较佳的，进油槽6开设在所述径向瓦体的圆周侧面的中部。
所述径向瓦油路通道包括径向瓦进油孔7。径向瓦进油孔7开设在径向瓦1上，径向瓦进油孔7贯通径向瓦1，径向瓦进油孔7的长度方向和所述径向瓦体的轴线垂直。径向瓦进油孔7一端连通进油槽6、另一端连通径向瓦1和转子之间的接触面。径向瓦进油孔7可以设有一个或者多个。
所述推力瓦油路通道开设在径向瓦1上，所述推力瓦油路通道包括两路，分别为第一推力瓦油路通道和第二推力瓦油路通道。
第一推力瓦油路通道的一端连通进油槽6、另一端连通第一推力瓦块2和转子推力盘之间的空间。
第二推力瓦油路通道的一端连通进油槽6、另一端连通第二推力瓦块3和转子推力盘之间的空间。
所述第一推力瓦油路通道包括推力瓦进油孔8和推力瓦喷油嘴9，推力瓦进油孔8的一端连通进油槽6、另一端连通推力瓦喷油嘴9的一端，推力瓦喷油嘴9的另一端连通第一推力瓦块2和转子推力盘之间的空间。
所述第二推力瓦油路通道结构和所述第一推力瓦油路通道的结构相同，也包括推力瓦进油孔和推力瓦喷油嘴，推力瓦进油孔的一端连通进油槽6、另一端连通推力瓦喷油嘴的一端，推力瓦喷油嘴的另一端连通第二推力瓦块3和转子推力盘之间的空间。
需要说明的是，第一推力瓦油路通道和第二推力瓦油路通道可以共用结构，如推力瓦进油孔8可以为第一推力瓦油路通道和第二推力瓦油路通道的共用结构，推力瓦喷油嘴的结构不同，第一推力瓦油路通道的推力瓦喷油嘴9通向第一推力瓦块2和转子推力盘之间的空间，第二推力瓦油路通道的推力瓦喷油嘴通向第二推力瓦块3和转子推力盘之间的空间。
本实施例中，推力瓦进油孔8的长度方向和所述径向瓦体的轴线垂直，推力瓦喷油嘴9的长度方向和推力瓦进油孔8的长度方向垂直。较佳的，推力瓦进油孔8的长度方向不经过所述径向瓦体的径向，以减小所述轴承转动对润滑油的流动阻力。较佳的，推力瓦进油孔8设有多个。
本发明的工作原理为：使用时，转子套接在所述径向瓦体的内圈中，即转子外表面和所述径向瓦体的内表面接触，转子上的推力盘接触第一推力瓦块2或者第二推力瓦块3。工作时，转子和推力盘转动，所述径向瓦体承受转子的径向载荷，第一推力瓦块2或者第二推力瓦块3承受转子的轴向载荷(通过推力盘施加)，多个第一推力瓦块2或者多个第二推力瓦块3可以针对所述轴向载荷的变化自适应调节，使所述轴承达到均载的目的。
工作过程中，外部供油系统分别通过径向瓦油路通道和推力瓦油路通道为所述轴承供油。具体的，对于径向瓦油路通道，润滑油依次流经进油槽6、径向瓦进油孔7、径向瓦1和转子之间的接触面，以为径向瓦1和转子之间的接触面提供润滑油，使转子和径向瓦1之间的转动更顺畅。对于推力瓦油路通道，润滑油依次流经进油槽6、推力瓦进油孔8、推力瓦喷油嘴9、推力瓦(第一推力瓦块2或者第二推力瓦块3)和推力盘之间的接触面，以为推力瓦和推力盘之间的接触面提供润滑油，使转子和推力瓦之间的转动更顺畅。
由上可知，所述轴承的两端面均有推力瓦，两端面均可承受推力(轴向载荷)，实际使用时根据轴向推力方向的不同，确定一端面接触推力盘来承受推力。
最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本发明的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员根据本发明的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种双向推力滑动轴承，其特征在于，包括至少两个径向瓦(1)、多个第一推力瓦块(2)、多个第二推力瓦块(3)、多个第一螺钉(51)和多个第二螺钉(52)，径向瓦(1)可依次拼接成环形的径向瓦体，多个第一推力瓦块(2)环形阵列布置在所述径向瓦体的一个端面，多个第二推力瓦块(3)环形阵列布置在所述径向瓦体的另一个端面；多个第一推力瓦块(2)分别通过多个第一螺钉(51)连接径向瓦(1)；第一螺钉(51)一端为头部、另一端设有外螺纹，头部的外径大于设有外螺纹一端的外径，第一螺钉(51)的设有外螺纹的一端穿过径向瓦(1)后连接第一推力瓦块(2)，第一螺钉(51)的头部位于两个相邻的第二推力瓦块(3)之间；
多个第二推力瓦块(3)分别通过多个第二螺钉(52)连接径向瓦(1)；第二螺钉(52)一端为头部、另一端设有外螺纹，头部的外径大于设有外螺纹一端的外径，第二螺钉(52)的设有外螺纹的一端穿过径向瓦(1)后连接第二推力瓦块(3)，第二螺钉(52)的头部位于两个相邻的第一推力瓦块(2)之间。
2.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于：第一推力瓦块(2)和径向瓦(1)之间设有蝶形弹簧(4)，第二推力瓦块(3)和径向瓦(1)之间也设有蝶形弹簧(4)。
3.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于：所述径向瓦体的圆周侧面设有沿圆周方向的进油槽(6)。
4.根据权利要求3所述的滑动轴承，其特征在于：径向瓦(1)上设有径向瓦进油孔(7)，径向瓦进油孔(7)贯通径向瓦(1)，径向瓦进油孔(7)一端连通进油槽(6)、另一端连通径向瓦(1)和转子之间的接触面。
5.根据权利要求3所述的滑动轴承，其特征在于：径向瓦(1)上设推力瓦油路通道，推力瓦油路通道的一端连通进油槽(6)、另一端连通第一推力瓦块(2)和转子之间的空间或者第二推力瓦块(3)和转子之间的空间。
6.根据权利要求5所述的滑动轴承，其特征在于：所述推力瓦油路通道包括推力瓦进油孔(8)和推力瓦喷油嘴(9)，推力瓦进油孔(8)的一端连通进油槽(6)、另一端连通推力瓦喷油嘴(9)的一端，推力瓦喷油嘴(9)的另一端连通第一推力瓦块(2)和转子之间的空间或者第二推力瓦块(3)和转子之间的空间。
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