CN113650765A - 一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：包括垂直固定在耐压壳体上的基座、安设在基座上的控制阀本体、与控制阀本体内挡板相连的传动杆、与传动杆相连的传动装置，所述传动装置的一端安设在耐压壳体内部，另一端垂直向上伸出并通过穿设在耐压壳体上的管节与所述传动杆相连。本装置主要用于低压吹除时调节潜艇或潜器横倾姿态，其能通过在艇内操作，带动舷外阀件挡板运动，从而实现调节进入左右舷压载水舱的废气量，进而实现对潜艇或潜器横倾姿态的调节，保证潜艇或潜器姿态的平衡。
Description
技术领域
本发明涉及船舶装置设计领域，尤其涉及一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置。
背景技术
低压吹除系统是利用柴油机工作时产生的废气将各压载水舱内的水吹除，使潜艇或潜器从半潜状态上浮到水面状态。阀件通过手动操作潜艇或潜器内部传动装置，实现调节舷外进入左右舷压载水舱内的废气量，从而实现对潜艇或潜器的横倾调节。低压吹除系统一直采用分开调节各压载水舱进气量来调节横倾的设计，该设计存在耐压壳体开孔多，操作复杂的问题。例如：若全艇有5个压载水舱，那么就需要设计10个穿耐压壳体阀件来调整各水舱的进气量，艇员需要同时操作10个阀件，横倾调节工作量非常大，耐压壳体开孔也多。为了减少开孔，降低艇员操作工作量，本发明提出了一种新型钛合金低压吹除系统横倾调节阀，主要用于低压吹除时调节潜艇或潜器横倾姿态，保证潜艇或潜器姿态的平衡。该调节阀将低吹总管分隔为左右舷两个总管，各水舱左右舷分别连接这两个总管，通过调节1个阀件实现调节10个阀件的效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置，该装置能通过在艇内操作，控制舷外装置内部流道的流量分配，从而实现对潜艇或潜器横倾姿态的调节，保证潜艇或潜器姿态的平衡。
本发明所采用的技术方案为：一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：包括垂直固定在耐压壳体上的基座、安设在基座上的控制阀本体、与控制阀本体内挡板相连的传动杆、与传动杆相连的传动装置，所述传动装置的一端安设在耐压壳体内部，另一端垂直向上伸出并通过穿设在耐压壳体上的管节与所述传动杆相连。
按上述技术方案，所述传动杆与传动装置的传动轴通过绝缘套筒相连。
按上述技术方案，所述控制阀本体为钛合金材质，所述传动杆采用硫化处理。
按上述技术方案，所述传动装置为手动传动装置。
按上述技术方案，所述手动传动装置包括与管节固定相连的壳体，在壳体内部设置的传动轴、与传动轴尾部相连的传动机构、与传动机构相连的手轮，所述传动轴通过填料组件与所述壳体密封配置，在壳体上设有用于润滑传动轴和传动机构的润滑油系统。
按上述技术方案，所述润滑油系统包括安设在壳体上的注油器和旋盖式油杯，所述注油器的注油口与传动轴的润滑腔相连通，所述旋盖式油杯的注油口与传动机构的润滑腔相连通。
按上述技术方案，所述传动机构为齿轮传动机构，还没有制动器，所述传动装置还设有用于显示传动轴转动角度的指示器柱。
按上述技术方案，所述管节为焊接杯形管节，其包括垂直穿装在耐压壳体上的管节本体、与管节本体上端相连的压盖和与管节本体下端相连的管节杯座，所述压盖与绝缘套筒相连，在所述管节杯座上沿周向设有多个用于与传动装置壳体相连的安装孔。
按上述技术方案，所述绝缘套筒的上端通过连接销与所述传动杆相连，下端通过键与传动轴相连。
按上述技术方案，控制阀本体、挡板、传动杆采用钛合金材质，传动装置采用铜合金材质。
本发明所取得的有益效果为：(1)本装置主要用于低压吹除时调节潜艇或潜器横倾姿态，其能通过在艇内操作，带动舷外阀件挡板运动，从而实现调节进入左右舷压载水舱的废气量，进而实现对潜艇或潜器横倾姿态的调节，保证潜艇或潜器姿态的平衡；(2)其采用垂直安装形式，传动装置设计充分考虑该状态下的变形协调问题；(3)本装置本体采用钛合金材质，大大提高了阀件的防腐性能；(4)本装置传动杆采用硫化处理的方式实现钛合金阀件和铜质传动装置的绝缘，避免异径金属间的电偶腐蚀。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2为图1的横剖视图；
图3是本发明的安装示意图；
图4是本发明的传动装置结构示意图；
图5是本发明的绝缘套筒结构的主剖视图；
图6是图5的A-A剖视图；
图7是本发明的杯形管节示意图。
图中：控制阀本体1、传动杆2、绝缘套筒3、传动装置4、挡板5、杯形管节6，基座7，耐压壳体8。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以下结合实施例对本申请的钛合金低压吹除系统横倾调节装置的特征和性能作进一步的详细描述。
如图1、2所示，本实施例提供了一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置，包括垂直固定在耐压壳体上的基座7、安设在基座上的控制阀本体1、与控制阀本体内挡板相连的传动杆2、与传动杆相连的传动装置4，所述传动装置的一端安设在耐压壳体8内部，另一端垂直向上伸出并通过穿设在耐压壳体8上的管节6与所述传动杆2相连。其中，所述传动杆2与传动装置的传动轴401通过绝缘套筒3相连。艇内传动装置的转动带动控制阀本体1上传动杆2转动，从而带动挡板5的左右移动，使左右舷通道截面积的改变，从而实现左右舷通入废气量的调节。
本实施例中，所述控制阀本体1为钛合金材质，所述传动杆采用硫化处理。
本实施例中，所述手动传动装置包括与管节固定相连的壳体403，在壳体内部设置的传动轴401、与传动轴尾部相连的齿轮传动机构407、与齿轮传动机构相连的手轮408，所述传动轴401通过填料组件与所述壳体配置，并通过填料函压盖404压装密封，此外，在壳体上设有用于润滑传动轴和齿轮传动机构的润滑油系统。所述润滑油系统包括安设在壳体上的注油器402和旋盖式油杯405，所述注油器402的注油口与传动轴401的润滑腔相连通，所述旋盖式油杯405的注油口与齿轮传动机构的润滑腔相连通。在齿轮传动机构处还没有制动器406及用于显示传动轴转动角度的指示器柱409。
本实施例中，所述传动杆2与传动装置的传动轴401通过绝缘套筒3相连，绝缘套筒3的设计充分考虑了传动装置的变形协调能力和与传动杆2的电绝缘隔离，提升了传动装置的可靠性和防腐性能。
本实施例中，所述管节6为焊接杯形管节，其包括垂直穿装在耐压壳体上的管节本体601、与管节本体上端相连的压盖602和与管节本体下端相连的管节杯座603，所述压盖602与绝缘套筒3相连，在所述管节杯座603上沿周向设有多个用于与传动装置壳体相连的安装孔，用于与传动装置上的连接法兰相连。
所述绝缘套筒3的上端通过连接销与所述传动杆2相连，下端通过键与传动轴401相连。当潜艇或潜器出现横倾的时候，艇员在舱内手动操作传动装置4，传动装置的转动通过电绝缘套筒3带动传动杆2的转动，从而带动挡板5的转动，实现对某一侧管路通道的截流，从而实现调整气量和调整横倾的功能。
本实施例中安设在舷外的控制阀本体1、挡板5、传动杆2等部件全部选用防腐性能好、强度高的钛合金材料，大大提升了本发明的防腐能力；本发明的传动装置布置在艇内，考虑到对耐压壳体8钢质杯形管节的电偶腐蚀影响，选用了铜合金材料，降低钛合金阀件上艇风险。
为避免海水浸泡时钛合金材质的传动杆2对铜合金材质的传动装置4的电偶腐蚀，对钛合金传动杆2进行硫化处理，同时绝缘套筒3内壁也进行表面处理，实现传动杆和传动装置的绝缘，避免异径金属间的电偶腐蚀。
当潜艇或潜器出现横倾的时候，艇员在舱内手动操作传动装置4，传动装置的转动通过电绝缘套筒3带动传动杆2的转动，从而带动挡板5的转动，实现对某一侧管路通道的截流，从而实现调整气量和调整横倾的功能。
本发明属于低压吹除系统用重要装置，本发明具体涉及一种钛合金材质的横倾调节装置，该装置能通过在艇内操作，控制舷外装置内部流道的流量分配，从而实现对潜艇或潜器横倾姿态的调节，保证潜艇或潜器姿态的平衡。
以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
Claims (10)
1.一种钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：包括垂直固定在耐压壳体上的基座、安设在基座上的控制阀本体、与控制阀本体内挡板相连的传动杆、与传动杆相连的传动装置，所述传动装置的一端安设在耐压壳体内部，另一端垂直向上伸出并通过穿设在耐压壳体上的管节与所述传动杆相连。
2.根据权利要求1所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述传动杆与传动装置的传动轴通过绝缘套筒相连。
3.根据权利要求1或2所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述传动杆采用硫化处理，绝缘套筒内壁进行表面处理。
4.根据权利要求2所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述传动装置为手动传动装置。
5.根据权利要求4所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述手动传动装置包括与管节固定相连的壳体，在壳体内部设置的传动轴、与传动轴尾部相连的传动机构、与传动机构相连的手轮，所述传动轴通过填料组件与所述壳体密封配置，在壳体上设有用于润滑传动轴和传动机构的润滑油系统。
6.根据权利要求5所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述润滑油系统包括安设在壳体上的注油器和旋盖式油杯，所述注油器的注油口与传动轴的润滑腔相连通，所述旋盖式油杯的注油口与传动机构的润滑腔相连通。
7.根据权利要求5所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述传动机构为齿轮传动机构，还没有制动器，所述传动装置还设有用于显示传动轴转动角度的指示器柱。
8.根据权利要求5所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述管节为焊接杯形管节，其包括垂直穿装在耐压壳体上的管节本体、与管节本体上端相连的压盖和与管节本体下端相连的管节杯座，所述压盖与绝缘套筒相连，在所述管节杯座上沿周向设有多个用于与传动装置壳体相连的安装孔。
9.根据权利要求1或2所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：所述绝缘套筒的上端通过连接销与所述传动杆相连，下端通过键与传动轴相连。
10.根据权利要求1或2所述的钛合金低压吹除系统横倾调节装置，其特征在于：控制阀本体、挡板、传动杆采用钛合金材质，传动装置采用铜合金材质。
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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