CN113650744B - 船舶照明警报系统及船舶 - Google Patents

Abstract

本申请涉及船舶照明系统技术领域，尤其是涉及一种船舶照明警报系统及船舶，船舶照明警报系统包括：检测装置，与控制装置连接，检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在目标房间内走动；照明系统，设置在目标房间内，照明系统与检测装置或控制装置连接；警报装置，警报装置与控制系统连接。本申请提供的船舶照明警报系统，通过将照明系统与警报系统的联动的方式，照明系统随人员出入目标房间而熄灭或亮起，有效节约船舶的储能，避免能源浪费，并且警报装置随照明系统亮起或熄灭而发生激活到复位休眠的状态变化，作业人员在目标房间内发生异常威胁安全时警报装置能够发出报警，实现早发现早处置作业人员潜在安全问题。

Description

船舶照明警报系统及船舶

技术领域

本申请涉及船舶照明系统技术领域，尤其是涉及一种船舶照明警报系统及船舶。

背景技术

目前，船舶内部的照明系统大多采用传统的开关模式，即人员入场所后通过安装于入口的开关打开或关闭照明系统具，或者是重要场所的照明系统具一直处于常开状态，不论是否有工作人员进入，造成船舶的储能浪费，同时，船舶上的重要机械处所缺少警报系统，无法第一时间确认进入相应机械处所内的工作人员的安全。

发明内容

本申请的目的在于提供一种船舶照明警报系统及船舶，将照明系统与警报系统联动，以在一定程度上解决现有技术中存在的浪费船舶储能并且难以确认工作人员安全的技术问题。

本申请提供了一种船舶照明警报系统，包括：

检测装置，与控制装置连接，所述检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在所述目标房间内走动；

照明系统，设置在所述目标房间内，所述照明系统与所述检测装置或所述控制装置连接；

警报装置，所述警报装置与所述控制装置连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述检测装置包括：

第一传感器，设置在所述目标房间的入口处，所述第一传感器用于检测是否有人员进入所述目标房间或离开所述目标房间；

第二传感器，设置在所述目标房间内，所述第二传感器用于检测是否有人员在所述目标房间内走动。

在上述任一技术方案中，进一步地，当有人员经过所述第一传感器时，所述第一传感器触发第一感应信号并将所述第一感应信号传递至所述照明系统和所述控制装置，所述控制装置接收所述第一感应信号后激活所述警报装置。

在上述任一技术方案中，进一步地，当所述控制装置两次接收所述第一感应信号之间的时长超过第一预定时间时，所述控制装置触发所述警报装置报警。

在上述任一技术方案中，进一步地，当有人员在所述目标房间内走动时，所述第二传感器触发第二感应信号并将所述第二感应信号传递至所述控制装置；

当两次所述第二感应信号之间的时间差超过第二预定时间后，所述控制装置触发所述警报装置报警。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一预定时长为10-40分钟；

所述第二预定时长为5-20分钟。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述船舶照明警报系统还包括配电装置，所述照明系统、所述警报装置与所述配电装置连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述船舶照明警报系统还包括报警按键，所述报警按键与所述警报装置连接，人员按压所述报警按键能够触发所述警报装置报警。

本申请还提供了一种船舶，所述船舶包括多个机械处所，每一个所述机械处所均设置有所述船舶照明警报系统，以及上述任一技术方案所述的船舶照明警报系统，因而，具有该船舶照明警报系统的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

在上述技术方案中，进一步地，所述船舶还包括控制室，所述控制装置设置在所述控制室；

或者，所述控制室设置有控制系统，所述控制装置与所述控制系统连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的船舶照明警报系统包括：检测装置，与控制装置连接，检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在目标房间内走动；照明系统，设置在目标房间内，照明系统与检测装置或控制装置连接；警报装置，警报装置与控制系统连接。

可见，本申请提供的船舶照明警报系统，通过将照明系统与警报系统的联动的方式，照明系统随人员出入目标房间而熄灭或亮起，有效节约船舶的储能，避免能源浪费，并且警报装置随照明系统亮起或熄灭而发生激活到复位休眠的状态变化，作业人员在目标房间内发生异常威胁安全时警报装置能够发出报警。

本申请提供的船舶，包括上述所述的船舶照明警报系统，因而，通过本船舶照明警报系统将照明系统及人员报警系统的整合，实现早发现早处置人员安全问题，为操作人员安全提供更好的保障，同时能也能节能降耗。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的船舶照明警报系统的结构示意图。

附图标记：

1-检测装置，2-照明系统，3-警报装置，4-控制装置，5-配电装置。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

下面参照图1描述根据本申请一些实施例所述的船舶照明警报系统及船舶。

参见图1所示，本申请的实施例提供了一种船舶照明警报系统，本船舶照明警报系统主要用于船舶的各个房间以及重要的或者可能具有危险的机械处所，船舶照明警报系统包括：检测装置1、控制装置4、照明系统2以及警报装置3，其中，检测装置1与控制装置4连接，连接方式包括但不限于为电连接、通信连接，检测装置1用于检测是否有人进入目标房间内或者在目标房间内走动，并将检测结果发送至控制装置4。

照明系统2设置在目标房间内，照明系统2包括多个照明灯，多个照明灯可根据需求设置在目标房间的天花板、墙壁地面等位置，多个照明灯分别与检测装置1或者与控制装置4连接，连接方式可以为电连接、通信连接等，当检测装置1检测到有人进入目标房间后照明系统2随即亮起或者由控制装置4控制照明系统2亮起，优选地，本申请实施例中，照明系统2的多个照明灯分别与检测装置1连接，这样的设置方式响应时间较短，确保照明系统2及时亮起。

警报装置3与控制系统连接，连接方式控制系统连接，连接方式包括但不限于电连接、通信连接，当检测装置1超过一定的时长没有再次检测到人员经过目标房间的入口或者超过一定时长没有检测到人员在目标房间内活动的检测信号，控制装置4没有接收到相应的检测信号的情况下，说明进入目标房间内的人员可能发生危险，此时由控制装置4控制警报装置3发出报警，以便其他工作人员能够及时发现并采取相应的措施。

优选地，警报装置3包括蜂鸣器、报警灯等，警报装置3具体设置在目标房间的入口处的外部和下述的控制室内。

在本申请的一个实施例中，优选地，检测装置1包括：

第一传感器，设置在目标房间的入口处，第一传感器用于检测是否有人员进入目标房间或离开目标房间；

第二传感器，设置在目标房间内，第二传感器用于检测是否有人员在目标房间内走动。

在该实施例中，检测装置1包括第一传感器和第二传感器，其中第一传感器设置在目标房间的入口或者设置在目标房间的门口处，用于检测是否有人经过目标房间的入口，当有人员进入目标房间或者从目标房间离开，第一传感器均能够检测到相应的信号并将检测到的信号传送至控制装置4。

第二传感器设置在目标房间内，优选地，在目标房间内分布多个检测点，每一个检测点均设置有一个第二传感器，当人员在目标房间内来回走动时，第二传感器能够检测到相应的信号并将检测到的信号传送至控制装置4。

在本申请的一个实施例中，优选地，当有人经过第一传感器时，第一传感器触发第一感应信号并将第一感应信号传递至照明系统2和控制装置4；控制装置4接收第一感应信号后激活警报装置3。

进一步地，第一传感器检测到第一感应信号后触发照明系统2亮起；

第一传感器再次检测到第一感应信号后触发照明系统2熄灭。

在该实施例中，第一传感器首次检测到第一传感信号并将该第一传感信号传递控制装置4，说明有人进入目标房间内，与此同时，照明系统2亮起，控制装置4激活警报装置3。

当第一传感器再次检测到第一传感信号并将该第一传感信号传递至控制装置4，控制装置4第二次接收到第一传感信号后说明之前进入目标房间内的人员离开或即将离开目标房间，此时照明系统2熄灭，并且控制装置4控制警报装置3由激活状态转为休眠状态。

在本申请的一个实施例中，优选地，当控制装置4两次接收第一感应信号之间的时长超过第一预定时间时，控制装置4触发警报装置3报警。

在该实施例中，当控制装置4接收第一感应信号后超过第一预定时间没有再次接收到第一感应信号时，说明人员在目标房间内很可能受困或遇到危险，此时控制装置4触发处于激活状态的警报装置3开始报警，附近的其他人员或者下述控制室内的人员能够及时获知，前往目标房间内确认进入目标房间的人员的安全状态。

进一步地，第一预定时间为10-40分钟，优选地，第一预定时间为30分钟。

在本申请的一个实施例中，优选地，当有人员在目标房间内走动时，第二传感器触发第二感应信号并将第二感应信号传递至控制装置4；

当两次第二感应信号之间的时间差超过第二预定时间后，控制装置4触发警报装置3报警。

在该实施例中，作业人员在目标房间内走动会触发不同检测点的第二传感器检测到第二感应信号并将第二感应信号传递至控制装置4，人员在目标房间内反复走动会多次触发第二传感器检测到第二感应信号，当两次第二感应信号之间的时间差超过第二预定时间，或者说，当控制装置4接收到第二感应信号之后超过第二预定时间没有再次接收到第二感应信号，说明人员在目标房间内很可能受困或遇到危险，此时控制装置4触发处于激活状态的警报装置3开始报警。

在本申请的一个实施例中，优选地，船舶照明警报系统还包括配电装置5，照明系统2和警报装置3与配电装置5连接。

在该实施例中，配电装置5用于对照明系统2的各个照明灯、警报装置3、第一传感器和第二传感器等进行供电。

在本申请的一个实施例中，优选地，船舶照明警报系统还包括报警按键，报警按键与警报装置3连接，人员按压报警按键能够触发警报装置3报警。

在该实施例中，报警按键设置在目标房间内，当作业人员在目标房间内发生危险时，可以手动按动报警按键，以在短时间内触发警报装置3发生报警，可以省去等待第一预定时间或第二预定时间才触发警报装置3发生报警。

综上所述，本申请提供的船舶照明警报系统，通过将照明系统与警报系统的联动的方式，照明系统随人员出入目标房间而熄灭或亮起，有效节约船舶的储能，避免能源浪费，并且警报装置随照明系统亮起或熄灭而发生激活到复位休眠的状态变化，作业人员在目标房间内发生异常威胁安全时警报装置能够发出报警，实现早发现早处置作业人员潜在安全问题，为操作人员安全提供更好的保障。

本申请的实施例还提供一种船舶(图中未示出)，包括上述任一实施例的船舶照明警报系统，因而，具有该船舶照明警报系统的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

船舶包括多个机械处所，每一个机械处所均设置有船舶照明警报系统。

在本实施例中，船舶包括多个机械处所，机械处所即为上述实施例中的目标房间，具体可以但不限于为机舱等重要并需要进行安全监控的位置，每一个机械处所均设置有船舶照明警报系统，以确保船舶的人员在进入各重要位置后发生意外均能够第一时间被外界获知。

在本申请的一个实施例中，优选地，船舶还包括控制室，控制装置设置在控制室；

或者，控制室设置有控制系统，控制装置与控制系统连接。

在该实施例中，船舶照明警报系统的控制装置可以设置在控制室内，优选地，控制装置设置在机械处所内并与控制室的控制系统连接，连接方式可以为电连接或者通信连接等方式，当其中一个机械处所内的控制控制触发对应机械处所内的警报装置发生报警时，控制室内的控制系统能够根据各个机械处所对应的警报装置的编号信息或者定位信息确定发生报警的具体为哪一个机械处所，以使控制室内能够第一时间掌握受困或发生意外的作业人员的位置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种船舶照明警报系统，其特征在于，包括：

检测装置，与控制装置连接，所述检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在所述目标房间内走动；

所述检测装置包括：第一传感器，设置在所述目标房间的入口处，所述第一传感器用于检测是否有人员进入所述目标房间或离开所述目标房间；

照明系统，设置在所述目标房间内，所述照明系统与所述检测装置或所述控制装置连接；

警报装置，所述警报装置与所述控制装置连接；

当有人员经过所述第一传感器时，所述第一传感器触发第一感应信号并将所述第一感应信号传递至所述照明系统和所述控制装置，所述控制装置接收所述第一感应信号后激活所述警报装置；

当所述控制装置两次接收所述第一感应信号之间的时长超过第一预定时间时，所述控制装置触发所述警报装置报警。

2.根据权利要求1所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述检测装置还包括：

第二传感器，设置在所述目标房间内，所述第二传感器用于检测是否有人员在所述目标房间内走动。

3.根据权利要求2所述的船舶照明警报系统，其特征在于，当有人员在所述目标房间内走动时，所述第二传感器触发第二感应信号并将所述第二感应信号传递至所述控制装置；

当两次所述第二感应信号之间的时间差超过第二预定时间后，所述控制装置触发所述警报装置报警。

4.根据权利要求3所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述第一预定时间为10-40分钟；

所述第二预定时间为5-20分钟。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述船舶照明警报系统还包括配电装置，所述照明系统、所述警报装置与所述配电装置连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述船舶照明警报系统还包括报警按键，所述报警按键与所述警报装置连接，人员按压所述报警按键能够触发所述警报装置报警。

7.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1至6中任一项所述的船舶照明警报系统；

所述船舶包括多个机械处所，每一个所述机械处所均设置有所述船舶照明警报系统。

8.根据权利要求7所述的船舶，其特征在于，所述船舶还包括控制室，所述控制装置设置在所述控制室；

或者，所述控制室设置有控制系统，所述控制装置与所述控制系统连接。

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