CN113648579B - 智能化全自动灭火系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了智能化全自动灭火系统，属于消防灭火技术领域。智能化全自动灭火系统，包括与消防超细干粉灭火器储罐组合系统连通的进料管，将超细干粉灭火器连通喷粉管与喷头，在火灾初期，由摄像机探测到0.4立方火源，自动发出信号，打开超细干粉灭火器储罐，喷粉管输出端设有弯管，在超细干粉灭火器有效平方内，安装有热成像火灾探侧器及压力传感器；本发明在火灾初期最有效消防灭火全自动灭火系统，使得自动灭火系统在灭火初期即可达到快速响应及稳定输出。

Description

智能化全自动灭火系统

技术领域

本发明涉及消防灭火技术领域，更具体地说，涉及智能化全自动灭火系统。

背景技术

智能化全自动灭火系统，可以在公共各类场所，地下车库、仓库、居民小区电瓶车充电处、家庭橱房间、小型渔船机仓等场景使用，传统发生火灾时，需要人工手特灭火器灭火，较为不便，而且相应不及时，容易耽误灭火时机，进而造成重大的经济损失或者是人员伤亡。

现有技术中公开号为CN101797426A的中国专利提供一种智能抵近自动灭火系统，该装置采用由两组以上的动力瓶组及和一组以上的测试瓶组构成气体动力源系统，以向消防超细干粉灭火器储罐组合系统和选择阀组合系统提供动力气体。其中，动力瓶组依次通过动力瓶头阀、减压阀和动力气体注入口连通，并依次通过动力瓶头阀、减压阀、单向阀和选择阀组合系统中的气动驱动装置连通，其中的动力瓶头阀通过启动电磁阀与至少一启动瓶组连接，测试动力瓶组依次通过瓶头阀、减压阀、测试电磁阀与所述选择阀组合系统中的气动驱动装置连接。启动电磁阀、测试电磁阀的动作均由中央控制系统控制。通过上述设置，可确保在火险发生时，不会因气体动力源系统中单组动力瓶组的故障造成本发明智能抵近自动灭火系统无法正常运作，同时，利用测试动力瓶组还可方便高效的对选择阀组合系统中的气动驱动装置进行测试，以确保其运行性能。

虽然该装置的有益效果较多，但随着消防管道的延长，气体动力源系统给予的压力需要逐渐增大，在灭火初期，管道内为空管状态，此时对灭火的气体动力要求较高，现有气体动力源系统缺少气体补偿的功能，如果在火情初期不能有效扼制将会带来巨大损失及威胁人员安全，因此对设备本身来说如何能够在灭火初期提供稳定、压损小、经久耐用的气体动力源设备显得尤为重要。鉴于此，我们提出智能化全自动灭火系统。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供智能化全自动灭火系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

智能化全自动灭火系统，包括与消防超细干粉灭火器储罐组合系统连通的进料管和摄像头，所述进料管终端连通有排料管，所述排料管输入端设有压力补偿机构，所述排料管输出端设有加速管，所述加速管输出端设有喷粉管，所述喷粉管上安装有多个喷头，所述喷头工作面安装有热成像感温火灾探侧器及压力传感器，所述热成像感温火灾探侧器及压力传感器输出线均与外部控制系统应急引线连接，所述摄像头摄像面积与喷头喷洒面积适配；

所述压力补偿机构包括设于排料管输入端的给压组件及设于排料管一侧的变速组件，所述给压组件用于补偿气体压差，所述变速组件用于调整给压功率。

优选地，所述进料管上安装有止回阀。

优选地，所述加速管为直管结构，并在所述加速管的管腔内对称开设有两排加速槽，两排所述加速槽呈线性交错设置，所述加速管输入端与排料管输出端连接处设有锥口，所述锥口小头端与加速管输入端连接，所述锥口大头端与排料管输出端连接。

优选地，所述加速槽呈半球型水滴状，由一个半球槽及斜面槽组成，所述半球槽靠近加速管输入端，所述斜面槽靠近加速管输出端，所述加速槽内设有加速块，两个所述加速块及所述加速块与加速槽之间间隙配合形成加速腔。

优选地，所述排料管上靠近输入端的位置安装有进气单向阀。

优选地，所述给压组件包括滑动设于排料管输入端内部的活塞，所述活塞圆周外壁套设有密封圈，所述活塞工作面与排料管输出端之间配合形成气压补偿腔，且所述活塞工作面的行程距离小于进气单向阀至排料管输入端的直线距离。

优选地，所述给压组件还包括设于排料管输入端外侧的转动座，所述转动座呈C型结构，所述转动座的C型腔内呈水平结构平行设有两个凸轮，所述凸轮外壁通过转轴A与转动座转动连接，两个所述凸轮之间叠设有活塞杆和调节杆，所述活塞杆一端及调节杆起端通过共轴与其中一个凸轮内壁滑动连接，所述活塞杆另一端活塞给压面转动连接。

优选地，所述给压组件还包括设于转动座顶面的电机安装座，所述电机安装座上安装有减速器，所述减速器低速轴与其中一个转轴A同轴连接，所述减速器高速轴同轴连接有伺服电机A。

优选地，所述变速组件包括垂直固定于排料管输入端外壁的连接板，所述连接板上通过转轴B转动连接有调节板，所述调节板呈L型结构，所述调节板横板上安装有伺服电机B，所述伺服电机B输出端与转轴B输入端连接，所述转轴B输出端穿过连接板顶面延伸至下方并套接有锥齿轮A。

优选地，所述调节板纵板上水平转动设有螺纹杆，所述螺纹杆输入端套接有锥齿轮B，所述锥齿轮B与锥齿轮A垂直啮合，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套一端与调节杆终端转动连接，所述螺纹套另一端转动连接有滑块，所述滑块限位于螺纹杆下方的导向座内，所述导向座呈弧形结构。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

本发明通过对现有自动灭火系统的结构进行改进，在进行超细干粉喷洒灭火的排料管的一个输入端安装压力补偿机构，利用压力补偿机构中的给压组件进行气压补偿，使得在灭火初期，管道内为空管状态下，通过压力补偿机构提供气体补偿，使得超细干粉在气体动力源系统给予的压力作用下填充消防管道，降低气体动力源系统在初始状态上供压的损耗，使得自动灭火系统在灭火初期即可达到快速响应及稳定输出；另一方便通过压力补偿机构中的变速组件，利用热成像感温火灾探侧器及压力传感器监测数据的反馈，如火势初始即迅猛发展，可通过变速组件的调节，提高给压组件的响应速率及补偿量，使得自动灭火系统可根据火势状态节约超细干粉消耗，更加有利于节能减排。

附图说明

图1为本发明的整体安装结构示意图；

图2为本发明的整体结构正视示意图；

图3为本发明的整体结构背视示意图；

图4为本发明的整体结构剖面示意图；

图5为本发明中加速管剖面结构示意图；

图6为本发明中给压组件及变速组件连接结构拆分示意图；

图7为本发明的部分结构拆分示意图；

图中标号说明：1、进料管；2、排料管；3、压力补偿机构；4、加速管； 5、喷粉管；6、喷头；7、给压组件；8、变速组件；

201、进气单向阀；

401、加速槽；402、锥口；403、加速块；

701、活塞；702、转动座；703、凸轮；704、转轴A；705、活塞杆；706、调节杆；707、电机安装座；708、减速器；709、伺服电机A；

801、连接板；802、调节板；803、伺服电机B；804、锥齿轮A；805、螺纹杆；806、锥齿轮B；807、螺纹套；808、滑块；809、导向座。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：

智能化全自动灭火系统，包括与消防超细干粉灭火器储罐组合系统连通的进料管1和摄像头，进料管1终端连通有排料管2，排料管2输入端设有压力补偿机构3，排料管2输出端设有加速管4，加速管4输出端设有喷粉管5，喷粉管5上安装有多个喷头6，喷头6工作面安装有热成像感温火灾探侧器及压力传感器，热成像感温火灾探侧器及压力传感器输出线均与外部控制系统应急引线连接，摄像头摄像面积与喷头6喷洒面积适配；

压力补偿机构3包括设于排料管2输入端的给压组件7及设于排料管2 一侧的变速组件8，给压组件7用于补偿气体压差，变速组件8用于调整给压功率。

本发明通过对现有自动灭火系统的结构进行改进，在进行超细干粉喷洒灭火的排料管2的一个输入端安装压力补偿机构3，利用压力补偿机构3中的给压组件7进行气压补偿，使得在灭火初期，管道内为空管状态下，通过压力补偿机构3提供气体补偿，使得超细干粉在气体动力源系统给予的压力作用下填充消防管道，降低气体动力源系统在初始状态上供压的损耗，使得自动灭火系统在灭火初期即可达到快速响应及稳定输出；另一方便通过压力补偿机构3中的变速组件8，利用热成像感温火灾探侧器及压力传感器监测数据的反馈，如火势初始即迅猛发展，可通过变速组件8的调节，提高给压组件7 的响应速率及补偿量，使得自动灭火系统可根据火势状态节约超细干粉消耗，更加有利于节能减排。

具体的，进料管1上安装有止回阀。本发明通过在进料管1上设置止回阀，有利于压力补偿机构3在进行压力补偿时，气压不会带动超细干粉回流，保障了超细干粉的持续输出。

进一步的，加速管4为直管结构，并在加速管4的管腔内对称开设有两排加速槽401，两排加速槽401呈线性交错设置，加速管4输入端与排料管2 输出端连接处设有锥口402，锥口402小头端与加速管4输入端连接，锥口 402大头端与排料管2输出端连接。本发明通过在加速管4输入端与排料管2 输出端连接处设有锥口402，使得气流推动超细干粉通过加速管4管腔时，从排料管2输出端宽口部分向加速管4窄口部分进行流通，管径降低，导致流速加快，提高超细干粉的响应速率及喷头6工作面的喷洒范围。

再进一步的，加速槽401呈半球型水滴状，由一个半球槽及斜面槽组成，半球槽靠近加速管4输入端，斜面槽靠近加速管4输出端，加速槽401内设有加速块403，两个加速块403及加速块403与加速槽401之间间隙配合形成加速腔。本发明在加速管4内部设置多个加速槽401，通过加速槽401的特殊形状，使得原本经窄口提高流速的超细干粉，在通过加速腔时，利用多个加速块403与流通方向一致的斜面不断加速超细干粉，使得超细干粉的流通速率进一步提高。

更进一步的，排料管2上靠近输入端的位置安装有进气单向阀201。本发明通过在排料管2上设置进气单向阀201，由于给压组件7不断做功补偿压力。

值得说明的是，给压组件7包括滑动设于排料管2输入端内部的活塞701，活塞701圆周外壁套设有密封圈，活塞701工作面与排料管2输出端之间配合形成气压补偿腔，且活塞701工作面的行程距离小于进气单向阀201至排料管2输入端的直线距离。保障活塞701在做功进行压力补偿时，通过进气单向阀201的密封作用，一方面确保压损低，另一方面保障活塞701做功时从外部吸入空气进行压力补偿。

值得注意的是，给压组件7还包括设于排料管2输入端外侧的转动座702，转动座702呈C型结构，转动座702的C型腔内呈水平结构平行设有两个凸轮703，凸轮703外壁通过转轴A704与转动座702转动连接，两个凸轮703 之间叠设有活塞杆705和调节杆706，活塞杆705一端及调节杆706起端通过共轴与其中一个凸轮703内壁滑动连接，活塞杆705另一端活塞701给压面转动连接。

除此之外，给压组件7还包括设于转动座702顶面的电机安装座707，电机安装座707上安装有减速器708，减速器708低速轴与其中一个转轴A704 同轴连接，减速器708高速轴同轴连接有伺服电机A709。

除此之外，变速组件8包括垂直固定于排料管2输入端外壁的连接板801，连接板801上通过转轴B转动连接有调节板802，调节板802呈L型结构，调节板802横板上安装有伺服电机B803，伺服电机B803输出端与转轴B输入端连接，转轴B输出端穿过连接板801顶面延伸至下方并套接有锥齿轮A804。

除此之外，调节板802纵板上水平转动设有螺纹杆805，螺纹杆805输入端套接有锥齿轮B806，锥齿轮B806与锥齿轮A804垂直啮合，螺纹杆805上螺纹连接有螺纹套807，螺纹套807一端与调节杆706终端转动连接，螺纹套 807另一端转动连接有滑块808，滑块808限位于螺纹杆805下方的导向座809 内，导向座809呈弧形结构。

做功的调节工作原理：通过热成像感温火灾探侧器及压力传感器监测数据的反馈，如火势初始即迅猛发展，可通过外部控制系统驱动伺服电机B803 转动，伺服电机B803转动带动锥齿轮A804转动，锥齿轮A804转动带动与其啮合的锥齿轮B806转动，锥齿轮B806转动带动螺纹杆805，螺纹杆805转动带动与其螺纹连接的螺纹套807在螺纹杆805上直线移动，当螺纹套807移动时，在导向座809与滑块808的导向作用下，滑块808在导向座809内进行弧型滑动，此时，受活塞杆705及调节杆706交点的限位作用，该交点在其中一个凸轮703的滑槽内滑动，改变凸轮703拉动活塞杆705的位置，使得滑块808与活塞701逐渐分离靠近时，且活塞杆705拉动活塞701滑动，此时活塞701排料管2输入端端口逐渐远离，从而降低气压补偿腔的行程及提高活塞701往复频率，进而实现给压组件7的响应及稳定持续的气压补偿。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.智能化全自动灭火系统，包括与消防超细干粉灭火器储罐组合系统连通的进料管(1)和摄像头，其特征在于：所述进料管(1)终端连通有排料管(2)，所述排料管(2)输入端设有压力补偿机构(3)，所述排料管(2)输出端设有加速管(4)，所述加速管(4)输出端设有喷粉管(5)，所述喷粉管(5)上安装有多个喷头(6)，所述喷头(6)工作面安装有热成像感温火灾探侧器及压力传感器，所述热成像感温火灾探侧器及压力传感器输出线均与外部控制系统应急引线连接，所述摄像头摄像面积与喷头(6)喷洒面积适配；

所述压力补偿机构(3)包括设于排料管(2)输入端的给压组件(7)及设于排料管(2)一侧的变速组件(8)，所述给压组件(7)用于补偿气体压差，所述变速组件(8)用于调整给压功率；

所述排料管(2)上靠近输入端的位置安装有进气单向阀(201)；

所述给压组件(7)包括滑动设于排料管(2)输入端内部的活塞(701)，所述活塞(701)圆周外壁套设有密封圈，所述活塞(701)工作面与排料管(2)输出端之间配合形成气压补偿腔，且所述活塞(701)工作面的行程距离小于进气单向阀(201)至排料管(2)输入端的直线距离；

所述给压组件(7)还包括设于排料管(2)输入端外侧的转动座(702)，所述转动座(702)呈C型结构，所述转动座(702)的C型腔内呈水平结构平行设有两个凸轮(703)，所述凸轮(703)外壁通过转轴A(704)与转动座(702)转动连接，两个所述凸轮(703)之间叠设有活塞杆(705)和调节杆(706)，所述活塞杆(705)一端及调节杆(706)起端通过共轴与其中一个凸轮(703)内壁滑动连接，所述活塞杆(705)另一端与活塞(701)给压面转动连接；

所述给压组件(7)还包括设于转动座(702)顶面的电机安装座(707)，所述电机安装座(707)上安装有减速器(708)，所述减速器(708)低速轴与其中一个转轴A(704)同轴连接，所述减速器(708)高速轴同轴连接有伺服电机A(709)；

所述变速组件(8)包括垂直固定于排料管(2)输入端外壁的连接板(801)，所述连接板(801)上通过转轴B转动连接有调节板(802)，所述调节板(802)呈L型结构，所述调节板(802)横板上安装有伺服电机B(803)，所述伺服电机B(803)输出端与转轴B输入端连接，所述转轴B输出端穿过连接板(801)顶面延伸至下方并套接有锥齿轮A(804)；

所述调节板(802)纵板上水平转动设有螺纹杆(805)，所述螺纹杆(805)输入端套接有锥齿轮B(806)，所述锥齿轮B(806)与锥齿轮A(804)垂直啮合，所述螺纹杆(805)上螺纹连接有螺纹套(807)，所述螺纹套(807)一端与调节杆(706)终端转动连接，所述螺纹套(807)另一端转动连接有滑块(808)，所述滑块(808)限位于螺纹杆(805)下方的导向座(809)内，所述导向座(809)呈弧形结构。

2.根据权利要求1所述的智能化全自动灭火系统，其特征在于：所述进料管(1)上安装有止回阀。

3.根据权利要求1所述的智能化全自动灭火系统，其特征在于：所述加速管(4)为直管结构，并在所述加速管(4)的管腔内对称开设有两排加速槽(401)，两排所述加速槽(401)呈线性交错设置，所述加速管(4)输入端与排料管(2)输出端连接处设有锥口(402)，所述锥口(402)小头端与加速管(4)输入端连接，所述锥口(402)大头端与排料管(2)输出端连接。

4.根据权利要求3所述的智能化全自动灭火系统，其特征在于：所述加速槽(401)呈半球型水滴状，由一个半球槽及斜面槽组成，所述半球槽靠近加速管(4)输入端，所述斜面槽靠近加速管(4)输出端，所述加速槽(401)内设有加速块(403)，两个所述加速块(403)及所述加速块(403)与加速槽(401)之间间隙配合形成加速腔。

Images