CN113644330A - 新能源汽车电池冷却板及其水路模拟分析和演示装置 - Google Patents

新能源汽车电池冷却板及其水路模拟分析和演示装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供了新能源汽车电池冷却板，包括底板、围板、顶板、若干个挡板，所述围板安装在底板、顶板之间，所述围板上设有进口、出口，所述围板、底板、顶板组成冷却腔，所述底板上表面设有若干个，各个纵槽等间距排列，各个横槽等间距排列，所述横槽与纵槽之间垂直相接，所述横槽与纵槽之间设有方型凸起面，各个所述挡板可拆卸的安装在横槽、纵槽内，所述冷却腔在各个所述挡板的分割下，形成至少一个冷却通道，所述冷却通道两端分别与进口、出口相连通。本发明通过采用若干个纵槽、横槽结构，使挡板可拆卸的安装在纵槽、横槽上，组成冷却通道，方便学生对电池冷却通道进行变便，使学生可以了解到不同冷却动道的冷却效率，达到良好的教学效果。

Description

新能源汽车电池冷却板及其水路模拟分析和演示装置
技术领域
本发明涉及一种演示装置，特别是涉及一种新能源汽车电池冷却板及其水路模拟分析和演示装置。
背景技术
新能源车主要采用电力驱动，为实现新能源车的电力驱动，需要在车上设置动力电池，对电动机进行供电。但动力电池本身对温度要求很高，若温度过高，则会导致动力电池的膨胀、供电效率下降等问题；若温度过低，则会限制动力电池的正常工作。为控制动力电池的温度，多需要在动力电池上设置电池冷却板，但现有的电池冷却板并不能很好地进行冷却。而现有的电池冷却板内部水路的设计只能通过数值模拟的方式进行分析，不仅参数设置复杂，而且分析速度缓慢，不适于汽车专业学生的学习了解。
发明内容
本发明提供了新能源汽车电池冷却板及其水路模拟分析和演示装置，以方便冷却板中水路的调节更改。
本发明提供了新能源汽车电池冷却板，包括底板、围板、顶板、若干个挡板，所述围板安装在底板、顶板之间，所述围板上设有进口、出口，所述围板、底板、顶板组成冷却腔，所述底板上表面设有若干个，各个所述纵槽等间距排列，各个所述横槽等间距排列，所述横槽与纵槽之间垂直相接，所述横槽与纵槽之间设有方型凸起面，各个所述挡板可拆卸的安装在横槽、纵槽内，所述冷却腔在各个所述挡板的分割下，形成至少一个冷却通道，所述冷却通道两端分别与进口、出口相连通。
进一步地，所述挡板下端设有横向密封结构，所述横向密封结构包括柔性密封条，所述柔性密封条沿挡板的延伸方向设置，所述密封条截面为圆弧形结构。
更进一步地，所述横向密封结构还包括楔形固定件，所述楔形固定件沿挡板的延伸方向设置，所述楔形固定件截面为锥形结构，所述锥形结构两侧设有固定槽，所述楔形固定件插于柔性密封条内，所述楔形固定件为弹性橡胶件，所述柔性密封条为柔性硅胶材质。
更进一步地，所述挡板的一端还设有竖向密封结构，所述竖向密封结构与横向密封结构的结构相同，所述竖向密封结构竖直安装在挡板的一端。
更进一步地，所述挡板的另一端为T型结构，所述T型结构固定在横槽、纵槽的相接处。
更进一步地，所述挡板的两侧均设有若干个竖直密封槽，所述竖直密封槽与横槽或纵槽组成L型固定槽结构。
进一步地，所述顶板为亚克力板材。
更进一步地，所述顶板的下表面设有网格槽，所述网格槽与横槽、纵槽的组合结构对应，所述挡板上端插于网格槽内。
进一步地，各个所述方型凸起面上固定有感温变色片。
本发明还公开一种应用上述新能源汽车电池冷却板的水路模拟分析和演示装置，包括第一温度检测器、第二温度检测器、冷却液循环装置，所述冷却液循环装置分别与进口、出口相连通，所述第一温度检测器、第二温度检测器分别安装在进口、出口处。
本发明相对于现有技术，通过采用若干个纵槽、横槽结构，使挡板可拆卸的安装在纵槽、横槽上，组成冷却通道，方便学生对电池冷却通道进行变便，使学生可以了解到不同冷却动道的冷却效率，达到良好的教学效果。
附图说明
图1为本发明实施例无挡板的俯视图；
图2为本发明实施例无挡板的截面图；
图3为本发明实施例具挡板的俯视图；
图4为本发明实施例具挡板的截面图；
图5为本发明实施例横向密封结构的截面放大图；
图6为本发明实施例挡板侧面图；
图7为本发明实施例挡板水平截面图。
1、底板；11、横槽；12、纵槽；13、方型凸起面；14、感温变色片；2、围板；21、进口；22、出口；3、顶板；31、网格槽；4、挡板；41、横向密封结构；411、柔性密封条；412、楔形固定件；42、竖向密封结构；43、T型结构；44、竖直密封槽；5、冷却腔；51、冷却通道。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。
本发明实施例公开了新能源汽车电池冷却板，如图1-7所示，包括底板1、围板2、顶板3、若干个挡板4，所述围板2安装在底板1、顶板3之间，所述围板2上设有进口21、出口22，所述围板2、底板1、顶板3组成冷却腔5，所述底板1上表面设有若干个横槽11、若干个纵槽12，各个所述纵槽12等间距排列，各个所述横槽11等间距排列，所述横槽11与纵槽12之间垂直相接，所述横槽11与纵槽12之间设有方型凸起面13，各个所述挡板4可拆卸的安装在横槽11、纵槽12内，所述冷却腔5在各个所述挡板4的分割下，形成至少一个冷却通道51，所述冷却通道51两端分别与进口21、出口22相连通。
其中，如图1所示，围板2在进口21、出口22之间还设有隔离板；若干个挡板4可根据冷却通道51的具体设置，插于横槽11、纵槽12处，组成冷却通道51，以图3为例，冷却通道51共两个，分别对冷却板两端结构进行冷却，冷却通道51的两端与进口21、出口22相连通。挡板4可采用粘接方式固定在底板1或顶板3上，再进行底板1、顶板3的拼接固定，达到组装效果。
本发明实施例通过采用若干个纵槽12、横槽11结构，使挡板4可拆卸的安装在纵槽12、横槽11上，组成冷却通道51，方便学生对电池冷却通道51进行变便，使学生可以了解到不同冷却动道的冷却效率，达到良好的教学效果。
可选的，如图5、图6所示，所述挡板4下端设有横向密封结构41，所述横向密封结构41包括柔性密封条411，所述柔性密封条411沿挡板4的延伸方向设置，所述密封条截面为圆弧形结构。
其中，如图5、图6所示，密封条截面为圆弧形结构，在抵压时，可对横槽11、纵槽12进行变形的填充密封，提高密封效果。
特别的，如图5所示，所述横向密封结构41还包括楔形固定件412，所述楔形固定件412沿挡板4的延伸方向设置，所述楔形固定件412截面为锥形结构，所述锥形结构两侧设有固定槽，所述楔形固定件412插于柔性密封条411内，所述楔形固定件412为弹性橡胶件，所述柔性密封条411为柔性硅胶材质。
本发明实施例通过采用楔形固定件412，可对柔性密封条411进行有效支撑，防止柔性密封条411在挤压过程中过度变形，提高密封性。
特别的，如图6、图7所示，所述挡板4的一端还设有竖向密封结构42，所述竖向密封结构42与横向密封结构41的结构相同，所述竖向密封结构42竖直安装在挡板4的一端。
其中，如图6、图7所示，挡板4的竖向密封结构42可抵接在其它挡板4或围板2等结构上，实现密封。
特别的，如图7所示，所述挡板4的另一端为T型结构43，所述T型结构43固定在横槽11、纵槽12的相接处。
其中，如图7所示，挡板4的另一端为T型结构43，可插于横槽11、纵槽12的交错处。
本发明实施例通过采用T型结构43，利用T型结构43对挡板4进行固定，防止挡板4滑动。
特别的，如图6所示，所述挡板4的两侧均设有若干个竖直密封槽44，所述竖直密封槽44与横槽11或纵槽12组成L型固定槽结构。
其中，如图6所示，竖直密封槽44结构与横槽11、纵槽12结构相同。
本发明实施例通过设置竖直密封槽44，在挡板4与挡板4之间如图3所示进行抵接时，可进行有效密封。
可选的，所述顶板3为亚克力板材。
本发明实施例通过采用亚克力板材，使顶板3结构透明，方便学生观察冷却液的流动方向。
特别的，如图3所示，所述顶板3的下表面设有网格槽31，所述网格槽31与横槽11、纵槽12的组合结构对应，所述挡板4上端插于网格槽31内。
其中，如图3所示，顶板3的下表面设有与横槽11、纵槽12相匹配的网格槽31，挡板4的上端插于网格槽31内，顶板3的下端插于横槽11、纵槽12内，实现密封。
本发明实施例通过设置网格槽31，提高挡板4的上端密封效果。
可选的，如图2所示，各个所述方型凸起面13上固定有感温变色片14。
其中，如图2所示，感温变色片14粘结在方型凸起面13上。感温变色片14的变色温度可设置在60-70℃，在进行冷却实验过程中，冷却通道51内的感温变色片14会在冷却作用下，沿冷却通道51的方向依次降温变色。
本发明实施例通过设置感温变色片14，使温度变化时，可直接进行温度变色，方便学生观察降温情况。
本发明实施例还公开一种应用上述新能源汽车电池冷却板的水路模拟分析和演示装置，包括第一温度检测器、第二温度检测器、冷却液循环装置，所述冷却液循环装置分别与进口21、出口22相连通，所述第一温度检测器、第二温度检测器分别安装在进口21、出口22处。
其中，冷却液循环装置的两端口分别与进口21、出口22相连通，实现对冷却板水路的控制。第一温度检测器、第二温度检测器可对进口21、出口22的水温进行监测，从而获取冷却效率。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本发明申请待批权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述新能源汽车电池冷却板包括底板、围板、顶板、若干个挡板，所述围板安装在底板、顶板之间，所述围板上设有进口、出口，所述围板、底板、顶板组成冷却腔，所述底板上表面设有若干个横槽、若干个纵槽，各个所述纵槽等间距排列，各个所述横槽等间距排列，所述横槽与纵槽之间垂直相接，所述横槽与纵槽之间设有方型凸起面，各个所述挡板可拆卸的安装在横槽、纵槽内，所述冷却腔在各个所述挡板的分割下，形成至少一个冷却通道，所述冷却通道两端分别与进口、出口相连通。
2.根据权利要求1所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述挡板下端设有横向密封结构，所述横向密封结构包括柔性密封条，所述柔性密封条沿挡板的延伸方向设置，所述密封条截面为圆弧形结构。
3.根据权利要求2所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述横向密封结构还包括楔形固定件，所述楔形固定件沿挡板的延伸方向设置，所述楔形固定件截面为锥形结构，所述锥形结构两侧设有固定槽，所述楔形固定件插于柔性密封条内，所述楔形固定件为弹性橡胶件，所述柔性密封条为柔性硅胶材质。
4.根据权利要求2所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述挡板的一端还设有竖向密封结构，所述竖向密封结构与横向密封结构的结构相同，所述竖向密封结构竖直安装在挡板的一端。
5.根据权利要求4所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述挡板的另一端为T型结构，所述T型结构固定在横槽、纵槽的相接处。
6.根据权利要求2所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述挡板的两侧均设有若干个竖直密封槽，所述竖直密封槽与横槽或纵槽组成L型固定槽结构。
7.根据权利要求1所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述顶板为亚克力板材。
8.根据权利要求7所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，所述顶板的下表面设有网格槽，所述网格槽与横槽、纵槽的组合结构对应，所述挡板上端插于网格槽内。
9.根据权利要求1所述新能源汽车电池冷却板，其特征在于，各个所述方型凸起面上固定有感温变色片。
10.一种应用权利要求1-9任一项所述新能源汽车电池冷却板的水路模拟分析和演示装置，其特征在于，所述水路模拟分析和演示装置包括第一温度检测器、第二温度检测器、冷却液循环装置，所述冷却液循环装置分别与进口、出口相连通，所述第一温度检测器、第二温度检测器分别安装在进口、出口处。
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