CN113638799B - 一种带支撑结构的进水管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带支撑结构的进水管，涉及发动机技术领域。本发明包括支架底座、进水管，所述支架底座为长方体板状，所述支架底座一面上设置有进水管，所述进水管一端上设置有阶梯突环，所述阶梯突环的外管壁上设置有定位槽，所述定位槽沿平行于进水管轴线的方向延伸，所述进水管另一端设置有第一支管，第一支管一端与进水管连接，其另一端与支架底座相连接，所述进水管的外侧壁上设置有第二支管，所述第二支管一端与进水管的管壁相连接，并与进水管相连通，所述第二支管另一端与支架底座一面相连接。本发明进水管集成支架底座，使得整体零部件布置更紧凑；同时在支架处设置排水口，避免清洗液的残留。

Description

一种带支撑结构的进水管
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，特别是一种带支撑结构的进水管。
背景技术
目前，随着发动机技术的不断发展，对环保意识的不断加强，对发动机排放要求也越来越高。EGR在提升排放水平的过程中扮演着不可或缺的角色。为此增加了很多零部件，需要安装体积较大的EGR阀、EGR冷却器、回水接口、支架和水管等零部件。
传统的发动机零部件连接设计不合理，效果较低，并且诸多零部件结构松散，体积较大，装配难度也越来越大，因而对于发动机零部件结构和功能进行高度集成或优化设计，以满足更加紧凑的整机布置要求，就成为发动机装配制造业的难题。而这些外部支撑零部件由于布置很多加强筋，形成较多凹坑之处，导致清洗时会有清洗液残留在凹坑里，从而该部位产生腐蚀等问题。而在发动机上布置的进水管在连接安装时有定位的需求，现有大多采用在进水管连接处铸造凸台方式对齐定位，但是这样会有增加模具成本，及加工难度，成本提高的问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种带支撑结构的进水管，目的是为了解决现有技术中发动机上布置的诸多零部件结构松散，体积较大，装配难度大；以及零部件由于布置很多加强筋，形成较多凹坑之处，导致清洗时会有清洗液残留等问题。
为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：
一种带支撑结构的进水管，包括支架底座、进水管，所述支架底座为长方体板状，所述进水管一端上设置有阶梯突环，所述阶梯突环的外管壁上设置有定位槽，所述定位槽沿平行于进水管轴线的方向延伸，所述进水管另一端设置有第一支管，第一支管一端与进水管连接，其另一端与支架底座一面相连接，所述进水管的外侧壁上设置有第二支管，所述第二支管一端与进水管的管壁相连接，并与进水管相连通，所述第二支管另一端与支架底座一面相连接；
所述支架底座的侧面的四个对角上分别设置有安装凸台Ⅰ、安装凸台Ⅱ、安装凸台Ⅲ、安装凸台Ⅳ，所述支架底座的侧面以及安装凸台Ⅰ与安装凸台Ⅱ之间设置有安装凸台Ⅴ，所述安装凸台Ⅲ与安装凸台Ⅳ之间，支架底座的侧面上设置有安装凸台Ⅵ，所述安装凸台Ⅰ、安装凸台Ⅱ、安装凸台Ⅲ、安装凸台Ⅳ、安装凸台Ⅴ、安装凸台Ⅵ上均设置有冷却器安装螺纹孔，所述支架底座另一底面上，所述安装凸台Ⅰ与安装凸台Ⅲ之间设置有加强筋，所述安装凸台Ⅱ与安装凸台Ⅳ之间设置有斜筋，所述安装凸台Ⅳ与安装凸台Ⅴ之间设置有短筋，所述安装凸台Ⅱ与安装凸台Ⅵ之间设置有长筋；
所述支架底座上设置有排水口；所述支架底座侧面上还设置有管路固定支架安装凸台，所述管路固定支架安装凸台上设置有支架安装孔。
优选地，所述冷却器安装螺纹孔的孔径为8mm。这样的设置可以既能牢固安装冷却器，又不会增加支架重量。
优选地，所述支架安装孔的孔径为8mm的螺纹孔。这样的设置可以牢固安装管路，不会增加支架重量。
本发明的有益效果：
本发明提供的一种带支撑结构的进水管，进水管集成EGR冷却器支架底座，使得整体零部件布置更紧凑；同时在支架处设置排水口，避免清洗液的残留；而且采用缺口的标识的方式，操作简单，成本低。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种带支撑结构的进水管的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种带支撑结构的进水管的俯视图；
图3为本发明实施例提供的一种带支撑结构的进水管安装在气缸盖上的图；
图中，1-进水管、2-支架底座、3-第一支管、4-第二支管、5-阶梯突环、6-定位槽、7-管路固定支架安装凸台、8-安装凸台Ⅰ、9-安装凸台Ⅱ、10-安装凸台Ⅲ、11-安装凸台Ⅳ、12-安装凸台Ⅴ、13-安装凸台Ⅵ、14-加强筋、15-斜筋、16-长筋、17-短筋、18-排水口、19-气缸盖。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。
实施例
如图1、图2、图3所示，包括支架底座2、进水管1，所述支架底座2为长方体板状，所述进水管1一端上设置有阶梯突环5，所述阶梯突环5的外管壁上设置有定位槽6，所述定位槽6沿平行于进水管1轴线的方向延伸，所述进水管1另一端设置有第一支管3，第一支管3一端与进水管1连接，其另一端与支架底座2一面相连接，所述进水管1的外侧壁上设置有第二支管4，所述第二支管4一端与进水管1的管壁相连接，并与进水管1相连通，所述第二支管4另一端与支架底座2一面相连接；
所述支架底座2的侧面的四个对角上分别设置有安装凸台Ⅰ8、安装凸台Ⅱ9、安装凸台Ⅲ10、安装凸台Ⅳ11，所述支架底座2的侧面以及安装凸台Ⅰ8与安装凸台Ⅱ9之间设置有安装凸台Ⅴ12，所述安装凸台Ⅲ10与安装凸台Ⅳ11之间，支架底座2的侧面上设置有安装凸台Ⅵ13，所述安装凸台Ⅰ8、安装凸台Ⅱ9、安装凸台Ⅲ10、安装凸台Ⅳ11、安装凸台Ⅴ12、安装凸台Ⅵ13上均设置有冷却器安装螺纹孔，所述支架底座2另一底面上，所述安装凸台Ⅰ8与安装凸台Ⅲ10之间设置有加强筋14，所述安装凸台Ⅱ9与安装凸台Ⅳ11之间设置有斜筋15，所述安装凸台Ⅳ11与安装凸台Ⅴ12之间设置有短筋17，所述安装凸台Ⅱ9与安装凸台Ⅵ13之间设置有长筋16；
所述支架底座2上设置有排水口18；所述支架底座2侧面上还设置有管路固定支架安装凸台7，所述管路固定支架安装凸台上设置有支架安装孔。
本结构安装时，如图3所示，把本结构中的进水管1部分朝下，支架底座2在上放置，进水管1上分流出第一支管3和第二支管4。然后，固定本结构在气缸盖19的侧面，支架底座2的有加强筋14的一面朝上，用于安装EGR冷却器；这样进水管1集成了冷却器的支架底座2，可减小零部件占用的空间，使得其整体布置更紧凑。而支架底座2的加强筋14、斜筋15、短筋17、长筋16把支架底座2朝上的一面分隔为多个凹坑区域，而在这些凹坑区域内可分别设置排水口18，这样在整机清洗时，清洗液可通过排水口18排掉，避免清洗后，清洗液残留在这些凹坑中。在将进水管1安装到发动机上时，与进水管1连接的其他零件有定位的需求，因而在进水管1与其他零件连接端，在阶梯突环5上加工一个定位槽6作为定位标记，这样的标记方式比传统的铸造凸台的标记方式更简单易行，成本更低。
进一步的，所述冷却器安装螺纹孔的孔径为8mm。这样的设置可以既能牢固安装冷却器，又不会增加支架重量。
进一步的，所述支架安装孔的孔径为8mm的螺纹孔。这样的设置可以牢固安装管路，不会增加支架重量。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (3)

1.一种带支撑结构的进水管，用于缸盖上冷却器支架和进水管的安装，其特征在于：包括支架底座、进水管，所述支架底座为长方体板状，所述进水管一端上设置有阶梯突环，所述阶梯突环的外管壁上设置有定位槽，所述定位槽沿平行于进水管轴线的方向延伸，所述进水管另一端设置有第一支管，第一支管一端与进水管连接，其另一端与支架底座一面相连接，所述进水管的外侧壁上设置有第二支管，所述第二支管一端与进水管的管壁相连接，并与进水管相连通，所述第二支管另一端与支架底座一面相连接；
所述支架底座的侧面的四个对角上分别设置有安装凸台Ⅰ、安装凸台Ⅱ、安装凸台Ⅲ、安装凸台Ⅳ，所述支架底座的侧面以及安装凸台Ⅰ与安装凸台Ⅱ之间设置有安装凸台Ⅴ，所述安装凸台Ⅲ与安装凸台Ⅳ之间，支架底座的侧面上设置有安装凸台Ⅵ，所述安装凸台Ⅰ、安装凸台Ⅱ、安装凸台Ⅲ、安装凸台Ⅳ、安装凸台Ⅴ、安装凸台Ⅵ上均设置有冷却器安装螺纹孔，所述支架底座另一底面上，所述安装凸台Ⅰ与安装凸台Ⅲ之间设置有加强筋，所述安装凸台Ⅱ与安装凸台Ⅳ之间设置有斜筋，所述安装凸台Ⅳ与安装凸台Ⅴ之间设置有短筋，所述安装凸台Ⅱ与安装凸台Ⅵ之间设置有长筋；
所述支架底座上设置有排水口；所述支架底座侧面上还设置有管路固定支架安装凸台，所述管路固定支架安装凸台上设置有支架安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种带支撑结构的进水管，其特征在于：所述冷却器安装螺纹孔的孔径为8mm。
3.根据权利要求1所述的一种带支撑结构的进水管，其特征在于，所述支架安装孔的孔径为8mm的螺纹孔。
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