CN113634937A - 一种制动盘分块和拼焊方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种制动盘分块和拼焊方法，涉及制动盘领域，包括：1、对制动盘按照分块线进行分块，所述分块线平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线至少为两条；2、将分块进行拼装，各块按图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板，并焊接固定；3、将制动盘放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板，对制动盘进行修校，再进行无损检测复查，该方案焊接后块与块之间是平行焊缝，焊接为角变形，焊接收缩变形和角度变形相互影响都较小，制动盘整体变形后的形状呈波浪形，有利于焊接和变形控制，焊后修校难度大大降低，修校完的效果较好。
Description
技术领域
本发明涉及制动盘领域，具体地说是一种用于卷筒制动盘的分块拼焊方法。
背景技术
在卷筒制动盘的制作过程中遇到直径较大的，特别是制动盘直径大于钢板宽度的，只能采取由分块拼焊的方法来实现大直径的制动盘，块与块之间通过对接的焊接方式连成整体。不同的拼焊分块方案，有不同的制作难度。
现有技术中，针对大直径的卷筒制动盘的分块方式，采取常规X型分块的分块方案。但是该分块方案，存在以下缺点：焊接后块与块之间的变形为角变形，所有分块的对接焊缝焊完后，制动盘整体变形的形状呈“漏斗”形，焊接后修校难度大，修校的效果不佳。
现有技术中提出了授权公告号为CN110307276A，授权公告日为2020年6月16日的中国发明专利文献，该专利文献所公开的技术方案如下：
一种分体轮装制动盘连接方法，该连接方法所用盘体A和盘体B具有完全相同的结构，在其两端部分别布置凹槽和凸缘，凹槽上开设定位孔A和螺纹孔，凸缘上开设沉孔和定位孔B，定位套筒依此穿过凸缘和凹槽，实现盘体A和盘体B的径向和周向定位，其上开设退卸孔，内六角螺钉穿过定位套筒与螺纹孔拧紧，实现盘体A和盘体B的轴向定位，从而实现了盘体A和盘体B的位移全约束可靠连接。
上述对比文件通过盘体A和盘体B通过定位套筒连接，限制了两者之间的周向和径向移动，内六角螺钉穿过定位套筒与螺纹孔拧紧，实现盘体A和盘体B的轴向定位，从而实现了盘体A和盘体B的位移全约束可靠连接。此外，定位套筒上开设退卸孔，便于在拆解制动盘时取出定位套筒，上述制动盘使盘体通过定位套筒与螺钉连接，来使制动盘连接，无需对制动盘进行焊接与相应的分块，但相应的缺少了焊接的连接性能好、结构刚度大、整体性好等优点，不太适用于较大直径的制动盘。
发明内容
该方案焊接后块与块之间是平行焊缝，焊接变形为角变形，焊接收缩变形和角度变形相互影响都较小，制动盘整体变形后的形状呈波浪形，有利于焊接和变形控制，焊后修校难度大大降低，修校完的效果较好。本发明是通过采用下述技术方案实现的：
一种制动盘分块和拼焊方法，包括以下几个步骤：
S1、对制动盘按照分块线进行分块，所述分块线平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线至少为两条；
S2、将分块依次进行拼装，各块按制动盘图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板，并将加强板焊接固定；
S3、将制动盘平放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；
S4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板，对制动盘进行修校，再进行无损检测复查。
进一步的，所述分块线为两条。
进一步的，所述单个块的坡口为K形坡口，块与块之间的对接缝采用X形坡口。
进一步的，所述坡口角度角度为30°。
进一步的，所述加强板数量为分块线的4倍。
进一步的，所述对接缝上焊接两条加强板。
进一步的，所述制动盘平放在焊接平台上时，没有加强板的面朝下。
进一步的，所述采取多层多道焊接，从中间向外施焊，且采取偶数焊工对称施焊的方法对焊缝进行焊接。
进一步的，所述施焊的方法为焊2层后翻面，垫，焊接，焊3层或4层后翻面，后面每焊2层后翻面，直至焊接完成。
进一步的，所述修校为火焰校正或机械校正。
本发明的有益效果是：
1、本发明的分块线平行并穿过制动盘中间的空心处，在卷筒制动盘直径未超出常规材料宽度时，比整体下料节约材料；在卷筒制动盘直径超出常规材料宽度时，在满足规范要求的情况下，通过合理分块，也能节约材料，达到合理利用材料的目的。
2、本发明通过加强板的设置，减小焊接变形。在焊接有筋板面的过程中，利用加强板的支撑作用，在一定程度上起到防止和减小焊接变形；在焊接没有筋板面的过程中，利用另一面筋板的固定作用，也在一定程度上起到防止和减小焊接变形的作用。
3、本发明制动盘整体变形后的形状呈波浪形，降低修校难度。角变形的修校比漏斗形的变形容易得多，有利于缩短生产工期，提高生产效率。
4、本发明在人力和设备投入一定的情况下，缩短修校工期，有利于缩短生产周期，从而降低了生产成本。
5、本发明中，将制动盘平放在焊接平台上，没有加强板的面朝下，整个制动盘下平面垫实，特别是对接焊缝区域垫实，才能有效预防和减小焊接变形。
6、本发明中，采取多层多道焊接，从中间向外施焊，且采取偶数焊工对称施焊的方法进行焊接，所有焊缝，焊2层后翻面，垫，焊接，焊3至4层后翻面，后面每焊2层后翻面，直至焊接完成，通过上述方法焊接，，减小焊接变形，同时多次翻面使两面的焊接变形在焊接中起到互相抵消的作用，降低修校难度。
附图说明
下面将结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明，其中：
图1为常规分块方案的分块示意图；
图2为本发明平行分块方案的分块示意图；
图3为本发明平行分块示意图；
图4为本发明单块对接处的坡口示意图；
图5为本发明各分块对接示意图；
图6为本发明整体拼装及加强板俯视图；
图7为本发明整体拼装及加强板主视图。
图中标记：
1、分块线，2、第一分块，3、第二分块，4、第三分块，5、第四分块，6、加强板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
实施例1
作为本发明一较佳实施方式，本发明包括以下步骤：S1、对制动盘按照分块线1进行分块，所述分块线1平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线1为两条；
S2、将分块依次进行拼装，各块按图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板6，并将加强板6焊接固定；
S3、将制动盘平放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；
S4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板6，对制动盘进行修校，再进行无损检测复查。
所述单个块的坡口为K形坡口，块与块之间的对接缝采用X形坡口，所述坡口角度角度为30°，所述加强板6数量为分块线1的4倍，所述对接缝上焊接两条加强板6，所述制动盘平放在焊接平台上时，没有连接板的面朝下，所述采取多层多道焊接，从中间向外施焊，且采取偶数焊工对称施焊的方法对焊缝进行焊接，所述施焊的方法为焊2层后翻面，垫，焊接，焊4层后翻面，后面每焊2层后翻面，直至焊接完成，所述修校为火焰校正。
实施例2
作为本发明的又一较佳实施方式，参照说明书附图1，本发明包括以下步骤：S1、对制动盘按照分块线1进行分块，所述分块线1平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线1为两条；
S2、将分块依次进行拼装，各块按图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板6，并将加强板6焊接固定；
S3、将制动盘平放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；
S4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板6，对制动盘进行修校，再进行无损检测复查。
所述单个块的坡口为K形坡口，块与块之间的对接缝采用X形坡口，所述坡口角度角度为30°，所述加强板6数量为分块线1的6倍，所述对接缝上焊接三条加强板6，所述制动盘平放在焊接平台上时，没有连接板的面朝下，所述采取多层多道焊接，从中间向外施焊，且采取偶数焊工对称施焊的方法进行对焊缝焊接，所述施焊的方法为焊2层后翻面，垫，焊接，焊3层后翻面，后面每焊2层后翻面，直至焊接完成，所述修校为机械校正。
实施例3
作为本发明的另一较佳实施方式，本发明包括以下步骤：S1、对制动盘按照分块线1进行分块，所述分块线1平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线1为两条；
S2、将分块依次进行拼装，各块按图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板6，并将加强板6焊接固定；
S3、将制动盘平放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；
S4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板6，对制动盘进行修校，再进行无损检测复查。
所述单个块的坡口为圆形坡口，所述加强板6数量为分块线1的6倍，所述对接缝上焊接三条加强板6，所述制动盘平放在焊接平台上时，没有连接板的面朝下，所述采取多层多道焊接，从中间向外施焊，且采取偶数焊工对称施焊的方法对焊缝进行焊接，所述施焊的方法为焊2层后翻面，垫，焊接，焊3层或4层后翻面，后面每焊2层后翻面，直至焊接完成，所述修校为机械校正。
实施例4
作为本发明又一较佳实施方式，参照说明书附图2，本发明包包括以下步骤：S1、对制动盘按照分块线1进行分块，所述分块线1平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线1为两条；
S2、将分块依次进行拼装，各块按图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板6，并将加强板6焊接固定；
S3、将制动盘平放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；
S4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板6，对制动盘进行修校，再进行无损检测复查。
所述单个块的坡口为K形坡口，块与块之间的对接缝采用X形坡口，所述坡口角度角度为45°，所述加强板6数量为分块线1的6倍，所述对接缝上焊接三条加强板6，所述制动盘平放在焊接平台上时，没有连接板的面朝下，所述焊接采取从中间向外施焊的方式对焊缝焊接至焊接完成，所述修校为机械校正。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于，包括以下几个步骤：
S1、对制动盘按照分块线（1）进行分块，所述分块线（1）平行并穿过制动盘中间的空心处，所述分块线（1）至少为两条；
S2、将分块依次进行拼装，各分块按制动盘图纸拼成后，进行定位焊加固，对接缝上设置加强板（6），并将加强板（6）焊接固定；
S3、将制动盘放在焊接平台上，焊前预热，开始焊接；
S4、清理焊缝，对焊缝进行无损检测，合格后去除加强板（6），对制动盘进行修校，再进行无损检测复查。
2.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述分块线（1）为两条。
3.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述单个块的坡口为K形坡口，块与块之间的对接缝采用X形坡口。
4.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述坡口角度角度为30°。
5.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述加强板（6）数量为分块线（1）的4倍。
6.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述对接缝上焊接两条加强板（6）。
7.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述制动盘平放在焊接平台上时，没有连接板的面朝下。
8.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述采取多层多道焊接，从中间向外施焊，且采取偶数焊工对称施焊的方法对焊缝进行焊接。
9.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述施焊的方法为焊2层后翻面，垫，焊接，焊3层或4层后翻面，后面每焊2层后翻面，直至焊接完成。
10.根据权利要求1所述的一种制动盘分块和拼焊方法，其特征在于：所述修校为火焰校正或机械校正。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20211112 |