CN113623288A - 一种翻转式汽车电动液压油缸 - Google Patents

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    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
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Abstract

本发明涉及液压驱动技术领域，具体涉及一种翻转式汽车电动液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体的壳体与液压油缸本体的输出端上均设置有固定插接装置，固定插接装置包括固定在所述壳体上的安装块以及与安装块可拆卸连接的锁紧机构，安装块的下端面上设置有卡紧机构。本发明可以解决现有翻转式汽车电动液压油缸在使用过程中存在的如下问题，一，汽车液压油缸直接与汽车安装位置连接，需要对液压油缸进行定期维修保养或者更换时拆卸麻烦，二、液压油缸在翻转汽车车厢的时由于车身比重较大，在固定位置保持静止的工作状态液压油缸输出端承受的压力较大，影响液压油缸使用的寿命。

Description

一种翻转式汽车电动液压油缸
技术领域
本发明涉及液压驱动技术领域，具体的说是一种翻转式汽车电动液压油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸是液压缸的一种，液压油缸常应用于汽车中，尤其是带有车厢翻转功能的汽车，通过电动控制的方式控制液压油缸带动车厢进行翻转提高了汽车在使用中的工作效率，液压油缸需要定期的维修保养以确保其使用寿命，液压油缸与汽车之间的连接对于液压油缸与汽车之间连接点稳定具有重要的影响。
但是，现有翻转式汽车电动液压油缸在使用过程中存在的如下问题，一，汽车液压油缸直接与汽车安装位置连接，需要对液压油缸进行定期维修保养或者更换时拆卸麻烦，且液压油缸与汽车连接位置需要保证其稳定性，而定期维护保养需要频繁的将液压油缸从汽车连接位置上拆除，容易导致连接位置磨损，影响液压油缸在使用时的稳定性，二、液压油缸在翻转汽车车厢的时由于车身比重较大，在固定位置保持静止的工作状态液压油缸输出端承受的压力较大，影响液压油缸使用的寿命。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种翻转式汽车电动液压油缸，可以解决上述中提到的难题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种翻转式汽车电动液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体的壳体与液压油缸本体的输出端上均设置有固定插接装置，固定插接装置上设置有连接圆环，固定插接装置包括固定在所述壳体上的安装块以及与安装块可拆卸连接的锁紧机构，安装块的下端面上设置有卡紧机构，安装块的外壁上沿其周向均匀设置有与锁紧机构配合的锁紧槽；
使用时通过锁紧机构将连接圆环固定在汽车对应的位置处，在对液压油缸本体进行检修、更换或者保养时通过控制锁紧机构与卡紧机构之间的连接将液压油缸从汽车上取下，对液压油缸进行处理后将准备好的液压油缸固定在固定插接装置上即可，在此过程中能够避免液压油缸与汽车之间的往复拆卸，而且液压油缸与汽车连接位置拆卸复杂。
所述卡紧机构包括均匀设置在安装块上的卡紧作业块，卡紧作业块上开设有卡紧作业槽，卡紧作业槽内滑动设置有卡紧作业杆，卡紧作业杆上设置有卡紧三角块，卡紧三角块与卡紧作业块之间套设有卡紧弹簧；
所述锁紧机构包括锁紧执行架，连接圆环固定在锁紧执行架上，锁紧执行架上端中部设置有挤压弹簧杆，挤压弹簧杆上设置有挤压执行块，锁紧执行架上端面沿其周向均匀设置有锁紧联动件，锁紧执行架上沿其周向均匀设置有插紧从动件，锁紧执行架上开设有螺纹，锁紧执行架上通过螺纹连接方式设置有锁紧驱动件，锁紧执行架的上端设置插接联动件；
优选的，所述壳体上沿其周向均匀开设有辅助槽，辅助槽内滑动设置有辅助杆，辅助杆的上端连接在液压油缸本体输出端的安装块上，辅助杆上从上往下等间距的设置有固定孔，壳体上开设有与固定孔配合的滑动孔，滑动孔内滑动设置有滑动杆，滑动杆与壳体的外壁之间套设有第七弹簧，壳体的外壁上设置有辅助架，辅助架的内壁上设置有环形电动滑块，环形电动滑块上沿其周向均匀设置有辅助执行块。
优选的，所述锁紧联动件包括设置在锁紧执行架上的锁紧卡接块，锁紧卡接块的中部设置有锁紧卡接槽，锁紧执行架上设置有与锁紧卡接槽连通的圆孔，圆孔内滑动设置有卡接控制杆，卡接控制杆的下端延伸至圆孔的外侧，卡接控制杆的上端设置有卡接驱动块，卡接驱动块与锁紧执行架的内壁之间设置有第一弹簧，卡接驱动块与挤压执行块之间通过连杆相连，锁紧卡接块上对称设置有与锁紧卡接槽连通的卡接执行槽，卡接执行槽内滑动设置有卡接执行块，卡接执行块与卡接执行槽之间设置有第二弹簧。
优选的，所述锁紧执行架的内壁上沿其周向均匀开设有与卡紧作业杆配合的卡紧对接槽，卡紧作业块的侧壁上开设有与卡接执行块配合卡接对接槽。
优选的，所述插紧从动件包括从上往下等间距开设在锁紧执行架上的插紧槽，插紧槽内滑动设置有插紧杆，插紧杆与插紧槽之间设置有第三弹簧，所述插紧杆延伸至插紧槽的外侧，且插紧杆位于插紧槽外侧的一端为三角形结构。
优选的，所述锁紧驱动件包括通过螺纹连接方式设置在锁紧执行架上的锁紧驱动架，锁紧驱动架中部的上端面抵靠在卡接控制杆上，锁紧驱动架的内壁上从上往下等间距的设置有用于驱动插紧杆的驱动圆环，锁紧驱动架的上端设置有锁紧环形架，锁紧环形架的上端面沿其周向均匀开设有锁紧工作槽，锁紧工作槽内滑动设置有锁紧工作杆，锁紧工作杆与锁紧工作槽的内壁之间设置有第四弹簧。
优选的，所述插接联动件包括开设在锁紧执行架上的插接环形槽，锁紧执行架上沿其周向均匀设置有一号插槽与二号插槽，且一号插槽与二号插槽均匀插接环形槽连通，一号插槽位于插接环形槽内侧，二号插接槽位于插接环形槽外侧，一号插槽内滑动设置有一号插杆，一号插杆与一号插槽之间设置有第五弹簧，安装块上开设有与一号插杆配合的对插槽，二号槽内滑动设置有二号插杆，二号插杆与二号插槽之间设置有第六弹簧，二号插杆延伸至二号插槽外侧，且二号插杆位于二号插槽外侧的一端为三角形结构，锁紧执行架的上端外壁上开设有螺纹，锁紧执行架上通过螺纹连接方式设置有环形驱动架，环形驱动架抵靠在二号插杆的外壁上。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果；
本发明解决了现有翻转式汽车电动液压油缸在使用过程中存在的如下问题，一，汽车液压油缸直接与汽车安装位置连接，需要对液压油缸进行定期维修保养或者更换时拆卸麻烦，且液压油缸与汽车连接位置需要保证其稳定性，而定期维护保养需要频繁的将液压油缸从汽车连接位置上拆除，容易导致连接位置磨损，影响液压油缸在使用时的稳定性，二、液压油缸在翻转汽车车厢的时由于车身比重较大，在固定位置保持静止的工作状态液压油缸输出端承受的压力较大，影响液压油缸使用的寿命。
本发明中设计的安装块直接与液压油缸的两端相连，而后通过卡紧机构与锁紧机构之间的相互配合能够对安装块进行多重的锁紧，提高了安装块固定后的稳定性，安装块下端设置的卡紧机构在使用时通过锁紧机构对两者进行配合锁紧，拆卸便捷，操作简单，维修保养液压油缸时仅需将使得安装块和卡紧机构与锁紧机构分离即可。
本发明中在作业中待液压油缸的输出端运动至指定的位置时，通过环形电动滑块带动辅助执行块对滑动杆进行挤压，使得滑动杆插入到固定孔内与壳体配合分解液压油缸本体输出端承受的压力，提高液压油缸的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明安装块与卡紧机构之间的结构示意图；
图3是本发明锁紧执行架、挤压弹簧杆、挤压执行块与锁紧联动件之间的结构示意图；
图4是本发明安装块、锁紧机构与卡紧机构之间的剖视图；
图5是本发明锁紧机构与卡紧机构之间的剖视图；
图6是本发明锁紧机构(去除锁紧驱动件之后的)剖视图；
图7是本发明锁紧驱动件的剖视图。
图8是本发明壳体、辅助杆、滑动杆、辅助架、环形电动滑块与辅助执行块之间的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1-8所示，一种翻转式汽车电动液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体的壳体1与液压油缸本体的输出端2上均设置有固定插接装置6，固定插接装置6上设置有连接圆环，固定插接装置6包括固定在所述壳体1上的安装块3以及与安装块3可拆卸连接的锁紧机构4，安装块3的下端面上设置有卡紧机构5，安装块3的外壁上沿其周向均匀设置有与锁紧机构4配合的锁紧槽；
将液压油缸本体安装到固定插接装置6上时，将连接圆环固定到汽车指定的安装位置后，调整好液压油缸本体的位置，而后固定住液压油缸本体的壳体1部分，此时液压油缸的输出端2向上顶升带动卡紧机构5插入到对应的锁紧机构4内，而后通过锁紧机构4将液压油缸的输出端2的输出端固定住，此时解除固定住液压油缸本体的壳体1部分，并且调整好壳体 1的角度，液压油缸本体此时工作由于输出端2固定状态，此时壳体1在反向运动的作用下带动对应的卡紧机构5卡到对应的锁紧机构4内而后进行锁紧。
所述卡紧机构5包括均匀设置在安装块3上的卡紧作业块51，卡紧作业块51上开设有卡紧作业槽，卡紧作业槽内滑动设置有卡紧作业杆52，卡紧作业杆52上设置有卡紧三角块 53，卡紧三角块53与卡紧作业块51之间套设有卡紧弹簧；
所述锁紧机构4包括锁紧执行架41，连接圆环固定在锁紧执行架41上，锁紧执行架41 上端中部设置有挤压弹簧杆42，挤压弹簧杆42上设置有挤压执行块43，锁紧执行架41上端面沿其周向均匀设置有锁紧联动件44，锁紧执行架41上沿其周向均匀设置有插紧从动件45，锁紧执行架41上开设有螺纹，锁紧执行架41上通过螺纹连接方式设置有锁紧驱动件46，锁紧执行架41的上端设置插接联动件47；
液压油缸的输出端2在运动的过程中带动安装块3进行伸缩，安装块3在运动的过程中带动卡紧作业块51插入到锁紧执行架41内，在此过程中卡紧三角块53对挤压执行块43进行挤压使其运动至合适的位置处，此时的卡紧作业杆52在挤压执行块43的作用下向外伸缩插入到卡紧对接槽内，使得安装块3与锁紧执行架41完成初步对接，而后控制锁紧驱动件46工作带动锁紧联动件44工作，通过锁紧联动件44使得锁紧执行架41与卡紧作业块51进行卡紧，在锁紧驱动件46工作的过程中带动插紧从动件45调节至合适的工作状态，使得安装块3与锁紧执行架41进行二次对接锁紧，驱动插接联动件47工作，插接联动件47调节至工作状态，使得安装块3与锁紧执行架41进行三次对接锁紧。
所述锁紧驱动件46包括通过螺纹连接方式设置在锁紧执行架41上的锁紧驱动架461，锁紧驱动架461中部的上端面抵靠在卡接控制杆442上，锁紧驱动架461的内壁上从上往下等间距的设置有用于驱动插紧杆451的驱动圆环464，锁紧驱动架461的上端设置有锁紧环形架462，锁紧环形架462的上端面沿其周向均匀开设有锁紧工作槽，锁紧工作槽内滑动设置有锁紧工作杆463，锁紧工作杆463与锁紧工作槽的内壁之间设置有第四弹簧。
所述锁紧联动件44包括设置在锁紧执行架41上的锁紧卡接块441，锁紧卡接块441的中部设置有锁紧卡接槽，锁紧执行架41上设置有与锁紧卡接槽连通的圆孔，圆孔内滑动设置有卡接控制杆442，卡接控制杆442的下端延伸至圆孔的外侧，卡接控制杆442的上端设置有卡接驱动块443，卡接驱动块443与锁紧执行架41的内壁之间设置有第一弹簧，卡接驱动块443与挤压执行块43之间通过连杆相连，锁紧卡接块441上对称设置有与锁紧卡接槽连通的卡接执行槽，卡接执行槽内滑动设置有卡接执行块444，卡接执行块444与卡接执行槽之间设置有第二弹簧。所述锁紧执行架41的内壁上沿其周向均匀开设有与卡紧作业杆52配合的卡紧对接槽，卡紧作业块51的侧壁上开设有与卡接执行块444配合卡接对接槽。
当安装块3与锁紧执行架41完成初步对接时，为了使得安装块3与锁紧执行架41连接的更加的稳定，控制锁紧驱动架461进行转动，锁紧驱动架461在转动的过程中沿着锁紧执行架41进行旋转进给，锁紧执行架41在运动的过程中对卡接控制杆442进行挤压，受到挤压后的卡接控制杆442带动卡接驱动块443进行同步调节，卡接驱动块443在调节的过程中对卡接执行块444进行挤压，受到挤压后的卡接执行块444运动至卡接执行槽外侧插入到卡接对接槽内，通过卡接执行块444与卡接对接槽的插接配合提高锁紧执行架41与安装块3之间连接的稳定性。
所述插紧从动件45包括从上往下等间距开设在锁紧执行架41上的插紧槽，插紧槽内滑动设置有插紧杆451，插紧杆451与插紧槽之间设置有第三弹簧，所述插紧杆451延伸至插紧槽的外侧，且插紧杆451位于插紧槽外侧的一端为三角形结构。
锁紧执行架41在旋转进给的运动中带动驱动圆环464同步进行运动，驱动圆环464在运动的过程中对插紧杆451进行挤压，受到挤压后的插紧杆451插入到锁紧槽内，通过插紧杆 451与锁紧槽之间的配合提高锁紧执行架41与安装块3之间的稳定性。
所述插接联动件47包括开设在锁紧执行架41上的插接环形槽，锁紧执行架41上沿其周向均匀设置有一号插槽与二号插槽，且一号插槽与二号插槽均匀插接环形槽连通，一号插槽位于插接环形槽内侧，二号插接槽位于插接环形槽外侧，一号插槽内滑动设置有一号插杆471，一号插杆471与一号插槽之间设置有第五弹簧，安装块3上开设有与一号插杆471配合的对插槽，二号槽内滑动设置有二号插杆472，二号插杆472与二号插槽之间设置有第六弹簧，二号插杆472延伸至二号插槽外侧，且二号插杆472位于二号插槽外侧的一端为三角形结构，锁紧执行架41的上端外壁上开设有螺纹，锁紧执行架41上通过螺纹连接方式设置有环形驱动架473，环形驱动架473抵靠在二号插杆472的外壁上。
待锁紧执行架41运动至合适的位置处时，锁紧环形架462插入到插接环形槽内，且此时的一号插槽、二号插槽、锁紧工作槽与对插槽对齐，此时控制环形驱动架473进行转动，环形驱动架473在转动的过程中沿着锁紧执行架41进行旋转进给，锁紧执行架41在旋转进给的过程中对二号插杆472进行挤压，二号插杆472受到挤压后进行滑动，二号插杆472在滑动的过程中插入到锁紧工作槽内并且对锁紧工作杆463进行挤压，锁紧工作杆463受到挤压后插入到一号插槽内对一号插杆471进行挤压，一号插杆471受到挤压后插入到对插槽内，从而提高锁紧执行架41与安装块3之间的稳定性
所述壳体1上沿其周向均匀开设有辅助槽，辅助槽内滑动设置有辅助杆11，辅助杆11 的上端连接在液压油缸本体输出端2的安装块3上，辅助杆11上从上往下等间距的设置有固定孔，壳体1上开设有与固定孔配合的滑动孔，滑动孔内滑动设置有滑动杆12，滑动杆12 与壳体1的外壁之间套设有第七弹簧，壳体1的外壁上设置有辅助架13，辅助架13的内壁上设置有环形电动滑块14，环形电动滑块14上沿其周向均匀设置有辅助执行块15。
待本发明安装到汽车上之后，在液压油缸本体开始工作，在液压油缸本体的输出端2从壳体1内向外运动时同步带动辅助杆11沿着辅助槽向外运动，辅助杆11运动到指定的位置时，为了降低液压油缸本体输出端2承受的压力，启动环形电动滑块14带动辅助执行块15 进行角度调节，辅助执行块15在运动中对滑动杆12进行挤压，滑动杆12在运动中插入到固定孔内，通过辅助杆11与壳体1的配合分解液压油缸本体输出端2承受的压力。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种翻转式汽车电动液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体的壳体(1)与液压油缸本体的输出端(2)上均设置有固定插接装置(6)，固定插接装置(6)上设置有连接圆环，其特征在于，固定插接装置(6)包括固定在所述壳体(1)上的安装块(3)以及与安装块(3)可拆卸连接的锁紧机构(4)，安装块(3)的下端面上设置有卡紧机构(5)，安装块(3)的外壁上沿其周向均匀设置有与锁紧机构(4)配合的锁紧槽；
所述卡紧机构(5)包括均匀设置在安装块(3)上的卡紧作业块(51)，卡紧作业块(51)上开设有卡紧作业槽，卡紧作业槽内滑动设置有卡紧作业杆(52)，卡紧作业杆(52)上设置有卡紧三角块(53)，卡紧三角块(53)与卡紧作业块(51)之间套设有卡紧弹簧；
所述锁紧机构(4)包括锁紧执行架(41)，锁紧执行架(41)上端中部设置有挤压弹簧杆(42)，挤压弹簧杆(42)上设置有挤压执行块(43)，锁紧执行架(41)上端面沿其周向均匀设置有锁紧联动件(44)，锁紧执行架(41)上沿其周向均匀设置有插紧从动件(45)，锁紧执行架(41)上开设有螺纹，锁紧执行架(41)上通过螺纹连接方式设置有锁紧驱动件(46)，锁紧执行架(41)的上端设置插接联动件(47)；
所述壳体(1)上沿其周向均匀开设有辅助槽，辅助槽内滑动设置有辅助杆(11)，辅助杆(11)的上端连接在液压油缸本体输出端(2)的安装块(3)上，辅助杆(11)上从上往下等间距的设置有固定孔，壳体(1)上开设有与固定孔配合的滑动孔，滑动孔内滑动设置有滑动杆(12)，滑动杆(12)与壳体(1)的外壁之间套设有第七弹簧，壳体(1)的外壁上设置有辅助架(13)，辅助架(13)的内壁上设置有环形电动滑块(14)，环形电动滑块(14)上沿其周向均匀设置有辅助执行块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述锁紧联动件(44)包括设置在锁紧执行架(41)上的锁紧卡接块(441)，锁紧卡接块(441)的中部设置有锁紧卡接槽，锁紧执行架(41)上设置有与锁紧卡接槽连通的圆孔，圆孔内滑动设置有卡接控制杆(442)，卡接控制杆(442)的下端延伸至圆孔的外侧，卡接控制杆(442)的上端设置有卡接驱动块(443)，卡接驱动块(443)与锁紧执行架(41)的内壁之间设置有第一弹簧，卡接驱动块(443)与挤压执行块(43)之间通过连杆相连，锁紧卡接块(441)上对称设置有与锁紧卡接槽连通的卡接执行槽，卡接执行槽内滑动设置有卡接执行块(444)，卡接执行块(444)与卡接执行槽之间设置有第二弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述锁紧执行架(41)的内壁上沿其周向均匀开设有与卡紧作业杆(52)配合的卡紧对接槽，卡紧作业块(51)的侧壁上开设有与卡接执行块(444)配合卡接对接槽。
4.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述插紧从动件(45)包括从上往下等间距开设在锁紧执行架(41)上的插紧槽，插紧槽内滑动设置有插紧杆(451)，插紧杆(451)与插紧槽之间设置有第三弹簧，所述插紧杆(451)延伸至插紧槽的外侧，且插紧杆(451)位于插紧槽外侧的一端为三角形结构。
5.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述锁紧驱动件(46)包括通过螺纹连接方式设置在锁紧执行架(41)上的锁紧驱动架(461)，锁紧驱动架(461)中部的上端面抵靠在卡接控制杆(442)上，锁紧驱动架(461)的内壁上从上往下等间距的设置有用于驱动插紧杆(451)的驱动圆环(464)，锁紧驱动架(461)的上端设置有锁紧环形架(462)，锁紧环形架(462)的上端面沿其周向均匀开设有锁紧工作槽，锁紧工作槽内滑动设置有锁紧工作杆(463)，锁紧工作杆(463)与锁紧工作槽的内壁之间设置有第四弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述插接联动件(47)包括开设在锁紧执行架(41)上的插接环形槽，锁紧执行架(41)上沿其周向均匀设置有一号插槽与二号插槽，且一号插槽与二号插槽均匀插接环形槽连通，一号插槽位于插接环形槽内侧，二号插接槽位于插接环形槽外侧，一号插槽内滑动设置有一号插杆(471)，一号插杆(471)与一号插槽之间设置有第五弹簧，安装块(3)上开设有与一号插杆(471)配合的对插槽，二号槽内滑动设置有二号插杆(472)，二号插杆(472)与二号插槽之间设置有第六弹簧，二号插杆(472)延伸至二号插槽外侧，且二号插杆(472)位于二号插槽外侧的一端为三角形结构，锁紧执行架(41)的上端外壁上开设有螺纹，锁紧执行架(41)上通过螺纹连接方式设置有环形驱动架(473)，环形驱动架(473)抵靠在二号插杆(472)的外壁上。
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