CN113619676B - 转向柱向后保持特征 - Google Patents

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Abstract

一种转向柱组件，其包括下部护套，该下部护套具有处在下部护套的前向端附近的桥形部，该桥形部限定槽口。该组件还包括与下部护套伸缩式接合的上部护套。转向柱组件进一步包括伸缩致动器组件。转向柱组件还进一步包括伸缩驱动托架，该伸缩驱动托架被操作性地连结至伸缩致动器组件，且通过伸缩致动器组件来平移，该伸缩驱动托架具有连结到上部护套的基部，以使上部护套在伸缩方向上相对于下部护套运动。转向柱组件还包括板，该板连结到上部护套的外表面，且被设置在伸缩驱动托架的基部与上部护套之间，该板具有保持特征，该保持特征被定位成与下部护套的桥形部接触以限定向后伸缩极限值。

Description

转向柱向后保持特征
技术领域
本文所描述的实施例涉及车辆转向系统以及，更具体地，涉及向后保持特征。
背景技术
车辆的转向柱组件在前倾(倾斜)方向上和/或伸缩方向上可以是可调节的。这些调节中，每个调节可以通过相应动力组件或机构来执行。典型的伸缩驱动系统可以包括被安装到柱护套上的伸缩驱动托架。伸缩驱动系统被牢固地安装在一个位置，而另一个位置在线性方向上运动，从而驱动被固定在其上的部件，实现期望的伸缩行程。
当沿向后方向运动时，用于转向柱组件的某些设计需求可能需要保持转向轴以及相关联部件。然而，在上述向后保持过程中，当将向后载荷施加在转向轴上时，不期望转向轴以及相关联的一个或多个部件分离。
发明内容
根据本公开的一方面，转向柱组件包括下部护套，该下部护套具有处在下部护套的前向端附近的桥形部，该桥形部限定一槽口。转向柱组件还包括与下部护套伸缩式接合的上部护套。转向柱组件进一步包括伸缩致动器组件。转向柱组件还进一步包括伸缩驱动托架，该伸缩驱动托架被操作性地连结至伸缩致动器组件，且通过伸缩致动器组件来平移，该伸缩驱动托架具有连结到上部护套的基部，以使上部护套在伸缩方向上相对于下部护套运动。转向柱组件还包括板，该板连结到上部护套的外表面，且被设置在伸缩驱动托架的基部与上部护套之间，该板具有一保持特征(retention feature，保持特征部)，该保持特征被定位成与下部护套的桥形部接触以限定向后伸缩极限值。
根据本公开的另一方面，转向柱组件包括下部护套。转向柱组件还包括与下部护套伸缩式接合的上部护套。转向柱组件进一步包括伸缩致动器组件。转向柱组件还进一步包括伸缩驱动托架，该伸缩驱动托架与伸缩致动器组件操作性地连结，且通过伸缩致动器组件来平移，该伸缩驱动托架具有连结到上部护套的基部，以使上部护套在伸缩方向上相对于下部护套运动。转向柱组件还包括保持特征，该保持特征与伸缩驱动托架的基部操作性地连结，被定位成与下部护套接触以限定向后伸缩极限值。
从以下结合附图的描述，这些以及其他优点和特征将变得更加显而易见。
附图说明
在作为说明书的总结的权利要求中特别指出并且明确要求保护被视为本发明的主题。本发明的前述及其他特征和优点从以下结合附图的详细描述中显而易见，其中：
图1是转向柱组件的正立体图；
图2是转向柱组件的后立体图；
图3是伸缩驱动托架以及上部和下部护套接口的部分的局部剖视图；
图4是保持特征的立体图；
图5是图4的保持特征的放大立体图；
图6是图4和图5的保持特征的平面图；
图7是根据本公开的另一方面的保持特征的平面图；以及
图8是根据本公开的另一方面的保持特征的平面图。
具体实施方式
现在参考附图，其示出的是保持特征的实施例，该保持特征防止转向轴和相关联部件的向后平移超过预定位置，同时避免在这种保持过程中转向柱的分离，以下将参考具体实施例描述本发明，但不限于此。
图1和图2示出了概括地以数字10表示的转向柱组件。转向柱组件10用于车辆并且沿着纵轴线X延伸。转向柱组件10可以在大体上平行于纵轴线X的伸缩方向上调节(即，可沿着纵轴线X调节)，并且在一些实施例中可以在前倾/倾斜方向上调节。转向柱组件10包括下部护套12、上部护套13以及沿着纵轴线X延伸的转向轴14。转向轴14与上部护套13被操作性地连结至彼此并被设置成与下部护套12伸缩式接合。换言之，转向轴14具有被设置在上部护套13内的部分和被设置在下部护套12内的部分。上部护套13有一部分延伸到下部护套12内并且能够在下部护套内平移。
伸缩致动器组件30被设置，以便进行上部护套13和转向轴14的助动式伸缩调节。伸缩致动器组件30包括导螺杆32，该导螺杆上设有螺母34，螺母被拧到导螺杆上。电动机36驱动导螺杆32以沿着导螺杆来平移螺母34。螺母34通过驱动托架38而被操作性地连结至上部护套13，以使得螺母34沿着导螺杆32的线性运动驱动上部护套13往返于不同的伸缩位置。
现在参考图3，其更详细地示出了驱动托架38对上部护套13的连接。特别地，驱动托架38包括基部40，该基部在基本平行于纵轴线X的方向上纵向地延伸。尽管设想的是，驱动托架38的基部40可以被直接地固定到上部护套13的外表面，但如图示，在一些实施例中提供了板42。在一些实施例中板42可以被焊接到上部护套13，但也可设想其他固定方法。板42提供额外的材料厚度，以更好地有助于将驱动托架38(和/或可能的其他部件)机械紧固到上部护套13。驱动托架38的基部40可以通过螺栓、铆钉等被紧固到板42和上部护套13。
如图1-图3所示，板42和基部40延伸穿过由下部护套12的桥形部46限定的槽口44。具体地，槽口44由外壁48和一对侧壁49限定。在助动式伸缩调节期间，当上部护套13和转向轴14平移时，板42和基部40滑动穿过槽口44。
现在参考图4-图6，其根据本公开的一方面示出了一种保持特征，该保持特征防止上部护套13和转向轴14的向后平移超过预定位置。该保持特征包括在板42上形成的一对台阶50。这对台阶50横向地延伸到为了不能穿过由桥形部46限定的槽口44所必须的长度。换言之，板42包括第一部分52和第二部分54，第一部分具有第一宽度，第二部分具有第二宽度，第二宽度大于第一宽度。这对台阶50与桥形部46的前向面56接触，以限定向后运动极限值。
在所述实施例中，设置了一对台阶，但可以考虑板42的仅一侧具有台阶50。另外，可以考虑驱动托架38的基部40(而不是板42)包括台阶50，或者除板42包括台阶之外，驱动托架的基部也包括台阶。
现在参考图7，其示出了保持特征的另一方面。在所示实施例中，保持特征是板42的渐缩区域60。特别地，在从板42到上部护套13的前后方向上，板42从较大宽度到较窄宽度向内渐缩。这种渐缩的尺寸被设定为，确保板42的向后运动在平移期间摩擦性减慢并且最终停止。这是通过在板42与侧壁49和/或桥形部46的前向面56之间的摩擦接合来实现的。可以考虑驱动托架38的基部40(而不是板42)包括渐缩轮廓，或除板42包括渐缩区域/渐缩轮廓之外，基部也包括渐缩轮廓。
现在参考图8，其示出了保持特征的另一方面。在所示实施例中，保持特征仅是板42的一扩大端部，该扩大端部不允许板42的任何部分延伸到桥形部46的后向侧。换言之，与图1-图7的实施例不同，板42不穿过桥形部46的槽口，且板42的该端部仅在向后行程极限值处接触桥形部46的前向面56。
尽管仅结合有限数量的实施例详细描述了本发明，但应容易理解，本发明不限于这些公开的实施例。相反，本发明可以被修改为包括迄今为止未描述但与本发明的精神和范围相称的任何数量的变化、改变、替换或等效布置。另外，尽管已经描述了本发明的各种实施例，但是应当理解本发明的方面可以仅包括所描述的实施例的一些。因此，本发明不应被视为受到上述描述的限制。

Claims (14)

1.一种转向柱组件，包括：
下部护套，具有处在所述下部护套的前向端附近的桥形部，所述桥形部限定一槽口；
上部护套，与所述下部护套伸缩式接合；
伸缩致动器组件；
伸缩驱动托架，被操作性地连结至所述伸缩致动器组件，且通过所述伸缩致动器组件来平移，所述伸缩驱动托架具有连结到所述上部护套的基部，以使所述上部护套在伸缩方向上相对于所述下部护套运动；以及
板，连结到所述上部护套的外表面，且被设置在所述伸缩驱动托架的所述基部与所述上部护套之间，所述板具有一保持特征，该保持特征被定位成接触所述下部护套的所述桥形部以限定向后伸缩极限值。
2.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述板延伸穿过由所述桥形部限定的所述槽口，所述板的所述保持特征包括一对横向延伸的台阶，所述台阶被定位成接触所述桥形部的前向面以限定所述向后伸缩极限值。
3.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述板延伸穿过由所述桥形部限定的所述槽口，所述板的所述保持特征包括所述板的渐缩宽度部分。
4.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述板的一端部限定所述保持特征，该端部的横截面面积大于所述桥形部的所述槽口的面积。
5.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述伸缩致动器组件包括：
导螺杆，由电动机来驱动；以及
螺母，与所述导螺杆螺纹接合，所述螺母能沿着所述导螺杆运动，以在所述伸缩方向上驱动所述伸缩驱动托架。
6.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述板被焊接到所述上部护套。
7.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述伸缩驱动托架的所述基部通过至少一个机械紧固件连结到所述板和所述上部护套。
8.一种转向柱组件，包括：
下部护套；
上部护套，与所述下部护套伸缩式接合；
伸缩致动器组件；
伸缩驱动托架，被操作性地连结至所述伸缩致动器组件，且通过所述伸缩致动器组件来平移，所述伸缩驱动托架具有连结到所述上部护套的基部，以使所述上部护套在伸缩方向上相对于所述下部护套运动；以及
保持特征，被操作性地连结至所述伸缩驱动托架的所述基部，被定位成接触所述下部护套以限定向后伸缩极限值；
其中，所述下部护套包括处在所述下部护套的前向端附近的桥形部，所述桥形部限定一槽口，所述保持特征接触所述桥形部的前向面以限定所述向后伸缩极限值。
9.根据权利要求8所述的转向柱组件，还包括：板，连结到所述上部护套，且被设置在所述基部与所述上部护套之间，其中，所述保持特征是所述板的一部分，所述板延伸穿过由所述桥形部限定的所述槽口，所述板的所述保持特征包括一对横向延伸的台阶，所述台阶被定位成接触所述桥形部的前向面以限定所述向后伸缩极限值。
10.根据权利要求8所述的转向柱组件，还包括：板，连结到所述上部护套，且被设置在所述基部与所述上部护套之间，其中，所述保持特征是所述板的一部分，其中，所述板延伸穿过由所述桥形部限定的所述槽口，所述板的所述保持特征包括所述板的渐缩宽度部分。
11.根据权利要求8所述的转向柱组件，还包括：板，连结到所述上部护套，且被设置在所述基部与所述上部护套之间，其中，所述保持特征是所述板的一部分，其中，所述板的一端部限定所述保持特征，该端部的横截面面积大于所述桥形部的所述槽口的面积。
12.根据权利要求8所述的转向柱组件，其中，所述伸缩致动器组件包括：
导螺杆，由电动机来驱动；以及
螺母，与所述导螺杆螺纹接合，所述螺母能沿着所述导螺杆运动，以在所述伸缩方向上驱动所述伸缩驱动托架。
13.根据权利要求9所述的转向柱组件，其中，所述板被焊接到所述上部护套。
14.根据权利要求13所述的转向柱组件，其中，所述伸缩驱动托架的所述基部通过至少一个机械紧固件连结到所述板和所述上部护套。
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