CN113619474A - 防护型轮式中型机动通用平台 - Google Patents

防护型轮式中型机动通用平台 Download PDF

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CN113619474A CN202110996195.XA CN202110996195A CN113619474A CN 113619474 A CN113619474 A CN 113619474A CN 202110996195 A CN202110996195 A CN 202110996195A CN 113619474 A CN113619474 A CN 113619474A
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杨林
王敬东
马圣杰
赖斌
吴挺
赵恩刚
周勇
邓明
周明星
蔡雪峰
陈立海
杨叶勇
黄璜
王秋羽
李虹睿
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Chongqing Wangjiang Industry Co Ltd
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Abstract

一种集成防护型轮式中型机动通用平台，由动力辅助系统(1)、动力舱(2)、变速操纵系统(3)、装甲车体(4)、传动系统(5)、驾驶舱(6)、武器舱(7)和乘员舱(8)组成；装甲车体(4)底部采用开放式结构，通用平台分舱隔离，前部为驾驶舱(6)与动力舱(2)，后部为武器舱(7)和乘员舱(8)，驾驶舱(6)内布置车辆操纵装置、组合仪表、驾驶员座椅、空气调节装置等；武器舱(7)为武器设备提供布置、操作空间；乘员舱(8)布置乘员座椅和武器系统操控设备及通讯设施。本发明具有良好的复杂路面通过性、战术机动性、可靠性、维修性、保障性和经济性，可扩展多种功能平台。

Description

防护型轮式中型机动通用平台
技术领域
本发明属于特种车辆技术领域，特别涉及一种应用于轮式装甲车辆的集成防护型轮式中型机动通用平台。
背景技术
为实现我军机械化全覆盖，要求各类武器装备具有与其匹配的车载平台，满足部队快速机动的作战需求。而目前大部分车型受机动能力、承载能力、战场地形等诸多因素限制，已经不适应现代战争对于机动性强、可靠性高、作战半径大、抗击打能力好的要求。
目前轮式装甲车辆采用两种技术路线，一种是采用单独开发的装甲系列防护运载平台；另一种通过三类军用越野汽车底盘改装成防护型运载平台。
装甲系列运载平台主要特点：因批量小，在可靠性、保障性、维修性和经济性等方面相对军用越野汽车较差；优点：底盘外形尺寸低矮，重心低，越野机动性强，适合搭载各种武器系统，可扩展成火力支援打击平台、人员运输平台、指挥侦察平台和后勤维修保障平台。
三类军用越野汽车底盘改装成的装甲运载平台特点：底盘高度高、重心高，改装后越野机动性差，无法承受重武器后坐力的冲击，只能搭载轻武器系统。优点：批量大、可靠性、保障性、维修性和经济性好，可扩展成人员运输平台、指挥平台和后勤维修保障平台。
发明内容
本发明的目的就是针对目前列装的轮式装甲车辆存在的缺点，设计开发一种集成防护型轮式中型机动通用平台。
本发明所涉及的一种集成防护型轮式中型机动通用平台，由动力辅助系统1、动力舱2、变速操纵系统3、装甲车体4、传动系统5、驾驶舱6、武器舱7和乘员舱8组成；装甲车体4底部采用开放式结构，满足整车散热和维修性要求，通用平台分舱隔离，前部为驾驶舱6与动力舱2，后部为武器舱7和乘员舱8，各舱室采用薄钢板加隔音绝热复合材料进行隔离，保证人员具有良好的人机环境；各舱室设置舱门、逃生盖或检修口，以满足人员出入和日常维修需要。动力舱2内布置了发动机、离合器、夹心取力器、变速器、进排气装置、冷却系、发电系统等；其中发动机、离合器、夹心取力器、变速器集成一体，实现一体化吊装，提高维修性；驾驶舱6内布置车辆操纵装置、组合仪表、驾驶员座椅、空气调节装置等；武器舱7为武器设备提供布置、操作空间；乘员舱8布置乘员座椅和武器系统操控设备及通讯设施。
本发明对中型高机动通用战术车辆四类底盘零部件进行整合性设计，取消大梁式承载结构，所有部件集成在承载式车体上，降低动力系统和传动系统等的安装高度，达到降低整车高度的目的，提高越野机动性和搭载各种武器系统的适配性；大量借用成熟的中型高机动通用战术车辆四类底盘总成和零部件，继承了中型高机动通用战术车辆的可靠性、保障性和经济性；底部开放承载式车体结构具备良好的维修性。针对武器系统行进间大功率供配电需求，开发了夹心取力装置，夹心取力器安装于发动机离合器与变速器之间，在变速器一轴上取力的多轴齿轮箱，具有传输功率大、通用性强、可靠性高的特点。
本发明采用轮式装甲车布置方式，所有零部件集成在承载式车体上，动力系统右前置，驾驶舱左置，底盘重心低，越野机动性强，适合搭载各种武器系统，平台武器系统的适配性强；本发明选用国产新型6211装甲钢板，采用壳体加骨架结构设计，取消传统装甲车辆底部底板，用横梁局部封闭形成底部开放式车体，解决了维修性和整车热平衡问题；
本发明在发动机与变速器之间采用“夹心”结构实现行进间大功率连续取力。双飞轮结构减轻了剧烈变动的行驶及取力负荷带给发动机的影响。采用电控液压摩擦离合器，实现了取力状态的任意切换，同时还能起到限扭功能，保护取力器内部轮系。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的正视图；
图4是图1的后视图；
图5是图1的底部剖视图；
上述图中：1动力辅助系统、2动力、3变速操纵系统、4装甲车体、5传动系统、6驾驶舱、7武器舱、8乘员舱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明。
实施例
本发实施例所涉及的集成防护型轮式中型机动通用平台，如图1至图5所示，该平台由动力辅助系统1、动力舱2、变速操纵系统3、装甲车体4、传动系统5、驾驶舱6、武器舱7和乘员舱8组成；装甲车体4底部采用开放式结构，满足整车散热和维修性要求，通用平台分舱隔离，前部为驾驶舱6与动力舱2，后部为武器舱7和乘员舱8，各舱室采用薄钢板加隔音绝热复合材料进行隔离，保证人员具有良好的人机环境；各舱室设置舱门、逃生盖或检修口，以满足人员出入和日常维修需要。动力舱2内布置了发动机、离合器、夹心取力器、变速器、进排气装置、冷却系、发电系统等；其中发动机、离合器、夹心取力器、变速器集成一体，实现一体化吊装，提高维修性；驾驶舱6内布置车辆操纵装置、组合仪表、驾驶员座椅、空气调节装置等；武器舱7为武器设备提供布置、操作空间；乘员舱8布置乘员座椅和武器系统操控设备及通讯设施。
本发明的防护型轮式中型机动通用平台，各项性能经过定型试验验证，该机动平台具有良好的复杂路面通过性、战术机动性、可靠性、维修性、保障性和经济性，可扩展多种功能平台。
通过采用承载式车体结构，降低动力系统、传动系统安装高度，达到降低整车高度的目的，以满足作战任务、通用运输以及操纵稳定性要求。

Claims (1)

1.一种集成防护型轮式中型机动通用平台，其特征是：该平台由动力辅助系统(1)、动力舱(2)、变速操纵系统(3)、装甲车体(4)、传动系统(5)、驾驶舱(6)、武器舱(7)和乘员舱(8)组成；装甲车体(4)底部采用开放式结构，满足整车散热和维修性要求，通用平台分舱隔离，前部为驾驶舱(6)与动力舱(2)，后部为武器舱(7)和乘员舱(8)，各舱室之间采用隔音绝热复合材料薄钢板进行隔离，保证人员具有良好的人机环境；各舱室均设置有舱门、逃生盖或检修口，以满足人员出入和日常维修需要；动力舱(2)内布置了发动机、离合器、夹心取力器、变速器、进排气装置、冷却系、发电系统等；其中发动机、离合器、夹心取力器、变速器集成一体，实现一体化吊装，提高维修性；驾驶舱(6)内布置车辆操纵装置、组合仪表、驾驶员座椅、空气调节装置等；武器舱(7)为武器设备提供布置、操作空间；乘员舱(8)布置乘员座椅和武器系统操控设备及通讯设施。
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