CN113605929B - 一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法，采用降水井+竖井的方式，洞外开挖竖井至被击穿点，修补隧道管片钢筋及混凝土，修补效果好，并可将对隧道内地铁运营影响将到最低。竖井在上部土层内直径大于下部岩层内直径，回填材料采用泡沫轻质混凝土，保证整个回填材料轻，且大部分重力可分散到岩层当中，避免回填材料对隧道管片造成过大压力，从而保证了管片结构受力安全。
Description
技术领域
本发明属于地铁隧道施工技术领域，具体涉及一种用于地铁盾构隧道被意外击穿后的修补方法。
背景技术
城市地铁隧道埋深一般在10-30m之间，在地铁沿线进行管道铺设、建筑施工时，有时会因测量或操作失误将隧道意外击穿，导致隧道透水事故，需要尽快对被击穿部位进行修补。一般是采用洞内注浆止水加钢内衬形式进行修补，但由于安装钢内衬需要临时拆除洞内管线、疏散平台甚至接触网支架等，对地铁运营影响很大；而且，地铁隧道通常采用盾构法施工，隧道内壁安装有钢筋混凝土管片，当因意外被击穿时，往往切断了管片钢筋主筋，尤其是岩层隧道，由于地层自身强度及稳定性较好，管片配筋率一般较低，被击穿后的结构强度会大受影响，单纯采用洞内修补的方式存在安全隐患，后期维修保养费用很高。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种用于岩层盾构隧道被意外击穿后的修补方法，开挖洞外竖井对被击穿位置进行彻底修复，保证管片修补后的结构受力不受影响。
本发明的技术方案如下：
一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)测量确定隧道被击穿点对应的地面点，在击穿点两侧打设降水井进行降水，阻止被击穿位置漏水；
(2)在地面正对被击穿点开挖竖井，竖井的结构形式为上部土层内的直径大于下部岩层内的直径；在地面放样做好竖井锁口后分层下挖，分层浇筑护壁；
(3)竖井开挖到土层与岩层的分界线时，在岩层顶面浇筑圈梁，然后缩小竖井直径继续向下开挖至漏出隧道被击穿点；
(4)检测被击穿点的破损情况，如果隧道管片钢筋被切断，则修复被切断钢筋，并在被击穿位置浇筑微膨胀防水混凝土，然后施做防水保护层；
(5)向竖井内回填泡沫轻质混凝土；
(6)隧道内对被击穿点进行装饰修复。
本发明采用降水+竖井的洞外修补方式，从地面开挖至被击穿隧道顶部，可以对管片破损情况进行鉴定，从而采取最可靠的修补方式，并可尽量降低对地铁运营影响。竖井在上部土层内直径较大，在下部岩层内直径较小，回填材料采用泡沫轻质混凝土，保证整个回填材料轻，且大部分重量可由上部竖井分散到岩层当中，避免回填材料对隧道管片造成过大压力，从而保证了管片结构受力安全。
附图说明
图1是本发明的洞外修补方式示意图。
具体实施方式
本发明适用于岩层地质条件下的盾构隧道的洞外修补方式，通过开挖竖井，可充分检测管片被击穿位置的破损情况，从而采取有效的修补措施。考虑到竖井回填材料会对隧道管片造成较大压力，不利于保持管片的结构强度，可充分利用岩层承受回填材料的重量，减小回填对管片的压力。具体施工方法如下：
(1)如图1所示，首先通过测量确定隧道1被击穿点2对应的地面点，在地面点两侧打设降水井3进行降水，阻止被击穿位置漏水，并为后续的竖井开挖创造安全环境。
(2)在地面正对被击穿点开挖竖井4，竖井采用上部土层内的直径大于下部岩层内的直径的结构形式；在地面放样做好竖井锁口后，分层下挖，并分层浇筑护壁，防止坍塌；
(3)竖井开挖到土层与岩层的分界线6时，在岩层顶面放样出岩层部分竖井轮廓，在轮廓线外围浇筑圈梁5，然后向下开挖岩层内竖井至漏出隧道被击穿点2；开挖时同样采用分层下挖，并分层浇筑护壁；
(4)检测被击穿点2的破损情况，如果有隧道管片钢筋被切断，则应先修复被切断钢筋，然后在被击穿位置浇筑微膨胀防水混凝土，并施做防水保护层；
(5)修复完成后，向竖井内回填泡沫轻质混凝土；
(6)最后在隧道内对被击穿点进行装饰性修复，完成被击穿点修补。
Claims (1)
1.一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)测量确定隧道被击穿点对应的地面点，在击穿点两侧打设降水井进行降水，阻止被击穿位置漏水；
(2)在地面正对被击穿点开挖竖井，竖井的结构形式为上部土层内的直径大于下部岩层内的直径；在地面放样做好竖井锁口后分层下挖，分层浇筑护壁；
(3)竖井开挖到土层与岩层的分界线时，在岩层顶面浇筑圈梁，然后缩小竖井直径继续向下开挖至漏出隧道被击穿点；
(4)检测被击穿点的破损情况，如果隧道管片钢筋被切断，则修复被切断钢筋，并在被击穿位置浇筑微膨胀防水混凝土，然后施做防水保护层；
(5)向竖井内回填泡沫轻质混凝土；
(6)隧道内对被击穿点进行装饰修复。
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Non-Patent Citations (1)
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| 深埋损毁盾构隧道修复施工技术与实践;黄祥平;江旭兵;;人民长江;44(17);33-36，48 * |
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