CN113581980A - 一种轿架的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轿架的安装方法，包括如下步骤：下梁的安装、立柱的安装、上梁的安装、托架的安装、反绳轮的安装、斜拉杆的安装、限位打板的安装；在所述下梁的左右两端下方安装第一导靴，所述第一导靴用于桥架在上下移动时使轿架沿着导轨进行移动，在所述下梁的左右两端面安装安全钳，所述安全钳用于在电梯速度快于电梯限速器设定的限制速度或悬挂绳发生断裂时将电梯夹停在导轨上，所述立柱与下梁之间通过下梁角形板与螺栓连接固定，在安装轿架部件时多以螺栓固定，与焊接相比，在安装时便于对轿架部件的位置调整，也方便在电梯维修时的拆装。
Description
技术领域
本发明涉及一种轿架的安装方法。
背景技术
随着科技的发展，社会上越来越多的高层建筑被建起，为了人们上下楼的方便，电梯在建筑中被广泛使用，但电梯的轿架结构复杂且由于轿架配件在生产的过程中存在加工误差，安装时配件与配件间不能很好的贴合造成较大的安装误差从而影响电梯的使用寿命，在轿架安装的过程中多以焊接为主，不易于拆装和维修。
本发明就是基于这种情况作出的。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种便于拆装和维修的轿架的安装方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种轿架的安装方法，包括如下步骤：
A、下梁的安装：在轿架安装前已搭建好供电梯安装用的井道,在井道的最上端设有用于悬挂重物的承重梁，在承重梁上设有两个葫芦，所述葫芦用于吊装桥架的部件，在井道内设有两列用于轿架移动时导向的导轨，在两列导轨之间设有用于放置下梁的支撑架，用葫芦吊起下梁把下梁放置在两导轨之间并平放在支撑架上，用直尺水平仪对下梁进行校正使下梁的水平度不大于0.5/1000，在所述下梁的左右两端下方安装第一导靴，先将第一导靴预锁紧，用游标卡尺测量并调整第一导靴靴衬与导轨两侧的间隙，再将第一导靴锁紧固定，所述第一导靴用于桥架在上下移动时使轿架沿着导轨进行移动，在所述下梁的左右两端面安装安全钳，先将安全钳预锁紧，用游标卡尺测量并调整安全钳的两楔块与导轨两侧的间隙，再将安全钳锁紧固定，所述安全钳用于将运行中的电梯夹停在导轨上；
B、立柱的安装：在所述下梁的左右两端的前后两侧面上设有下梁角形板，在所述下梁与下梁角形板上分别设有相对应的螺栓孔，吊起立柱，把两根立柱分别安装在下梁左右两端的上方，所述立柱与下梁之间通过下梁角形板与螺栓连接并预锁紧；
C、上梁的安装：根据两立柱的位置吊起上梁将上梁连接在两立柱的顶端，所述上梁与立柱通过螺栓连接，在所述上梁的左右两端的上平面上安装第二导靴，先将第二导靴预锁紧，对整个轿架进行调整，用卷尺测量并调整轿架的两对角线的长度相差保持在2毫米内，用吊线垂测量并调整立柱使立柱保持垂直，用游标卡尺测量并调整第二导靴靴衬与导轨两侧的间隙，再将下梁角形板上的螺栓锁紧和将第二导靴锁紧；
D、托架的安装：托架包括托架侧梁和托架前后梁，所述托架通过螺栓连接并预锁紧在下梁上，用直尺水平仪检查并调整托架的水平度，水平度不超过2/1000，若托架的水平度难以调整到不超过2/1000时在托架与下梁之间加垫片来调整托架的水平度，调好托架的水平度后再拧紧螺栓将托架锁紧固定在下梁上，在所述托架侧梁的前后两端上平面上安装轿厢减振垫，所述的轿厢减振垫用于在电梯运行时减小轿厢的振动，在所述托架侧梁的后端上平面上安装托架F胶，所述的托架F胶用于确定轿厢底的位置；
E、反绳轮的安装：电梯中设有曳引机，所述曳引机用于控制电梯上下移动，在所述下梁的前方设有两块反绳轮底板，所述反绳轮底板通过螺栓连接固定在托架的下方，在所述两块反绳轮底板之间转动连接着两个反绳轮，用吊线垂测量并调整两个反绳轮的垂直度，使两个反绳轮的垂直度不超过0.5毫米，用直尺水平仪测量并调整两个反绳轮的平行度，使两个反绳轮的平行度不超过1毫米，所述反绳轮用于减小电梯曳引机的输出功率与力矩；
F、斜拉杆的安装：在所述托架前后梁的左右两端面上设有用于安装斜拉杆的第一拉杆拉耳，在所述立柱的前后两侧面上设有用于安装斜拉杆的第二拉杆拉耳，将斜拉杆有螺纹的一端与第一拉杆拉耳螺纹连接，将斜拉杆的另一端铰接在第二拉杆拉耳上；
G、限位打板的安装：在所述立柱的前侧面上设有用于安装限位打板的打板支架，将所述限位打板安装在打板支架上，所述限位打板与打板支架用螺栓连接，所述限位打板用于防止电梯蹲底或冲顶。
上述的安全钳的两楔块与导轨两侧的间隙相等，上述的第一导靴靴衬与导轨两侧的间隙相等。
上述第二导靴靴衬与导轨两侧的间隙相等。
上述的立柱的上端设有V形口，所述V形口用于定位立柱的中点确定第二导靴的位置，所述的立柱的下端设有U形口，所述U形口用于安装立柱时根据U形口把立柱的下端往左右拉开或往U形口压缩。
与现有技术相比，本发明有如下优点：
1、本发明的轿架安装方法，在安装轿架部件时多以螺栓固定，与焊接相比，在安装时便于对轿架部件的位置调整，也方便在电梯维修时的拆装。
2、立柱的下端设有U形口，在安装立柱时能根据U形口把立柱的下端往左右拉开或往U形口压缩使安装更紧贴。
3、轿架上安装有安全钳，能在电梯速度快于电梯限速器设定的限制速度或悬挂绳发生断裂时将电梯夹停在导轨上，减小当电梯发生故障时对人们的伤害。
4、轿架上安装有限位打板，能防止电梯在运行到极限位置时蹲底或冲顶。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1是本发明中轿架的结构示意图；
图2是本发明中下梁安装时放置在两导轨间的示意图；
图3是本发明中安全钳与导轨间存在间隙的示意图；
图4是本发明中第一导靴与导轨间存在间隙的示意图；
图5是本发明中限位打板安装在立柱上的示意图；
图6是本发明中立柱的局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述：
如图1至图5所示的一种轿架的安装方法,包括如下步骤：
A、下梁2的安装：在轿架1安装前已搭建好供电梯安装用的井道,在井道的最上端设有用于悬挂重物的承重梁，在承重梁上设有两个葫芦，所述葫芦用于吊装桥架1的部件，在井道内设有两列用于轿架移动时导向的导轨3，在两列导轨3之间设有用于放置下梁2的支撑架，用葫芦吊起下梁2把下梁2放置在两导轨3之间并平放在支撑架上，用直尺水平仪对下梁2进行校正使下梁2的水平度不大于0.5/1000，在所述下梁2的左右两端下方安装第一导靴4，先将第一导靴4预锁紧，用游标卡尺测量并调整第一导靴4靴衬与导轨3两侧的间隙，再将第一导靴4锁紧固定，所述第一导靴4用于桥架1在上下移动时使轿架1沿着导轨3进行移动，在所述下梁2的左右两端面安装安全钳5，先将安全钳5预锁紧，用游标卡尺测量并调整安全钳5的两楔块与导轨3两侧的间隙，再将安全钳5锁紧固定，所述安全钳5用于将运行中的电梯夹停在导轨3上；
B、立柱10的安装：在所述下梁2的左右两端的前后两侧面上设有下梁角形板11，在所述下梁2与下梁角形板11上分别设有相对应的螺栓孔，吊起立柱10，把两根立柱10分别安装在下梁2左右两端的上方，所述立柱10与下梁2之间通过下梁角形板11与螺栓连接并预锁紧；
C、上梁20的安装：根据两立柱10的位置吊起上梁20将上梁20连接在两立柱10的顶端，所述上梁20与立柱10通过螺栓连接，在所述上梁20的左右两端的上平面上安装第二导靴21，先将第二导靴21预锁紧，对整个轿架1进行调整，用卷尺测量并调整轿架1的两对角线的长度相差保持在2毫米内，用吊线垂测量并调整立柱10使立柱10保持垂直，用游标卡尺测量并调整第二导靴21靴衬与导轨3两侧的间隙，再将下梁角形板11上的螺栓锁紧和将第二导靴21锁紧；
D、托架30的安装：托架30包括托架侧梁31和托架前后梁32，所述托架30通过螺栓连接并预锁紧在下梁2上，用直尺水平仪检查并调整托架30的水平度，水平度不超过2/1000，若托架30的水平度难以调整到不超过2/1000时在托架30与下梁2之间加垫片来调整托架30的水平度，调好托架30的水平度后再拧紧螺栓将托架30锁紧固定在下梁2上，在所述托架侧梁31的前后两端上平面上安装轿厢减振垫33，所述的轿厢减振垫33用于在电梯运行时减小轿厢的振动，在所述托架侧梁31的后端上平面上安装托架F胶34，所述的托架F胶34用于确定轿厢底的位置；
E、反绳轮40的安装：电梯中设有曳引机，所述曳引机用于控制电梯上下移动，在所述下梁2的前方设有两块反绳轮底板41，所述反绳轮底板41通过螺栓连接固定在托架30的下方，在所述两块反绳轮底板41之间转动连接着两个反绳轮40，用吊线垂测量并调整两个反绳轮40的垂直度，使两个反绳轮40的垂直度不超过0.5毫米，用直尺水平仪测量并调整两个反绳轮40的平行度，使两个反绳轮40的平行度不超过1毫米，所述反绳轮40用于减小电梯曳引机的输出功率与力矩；
F、斜拉杆50的安装：在所述托架前后梁32的左右两端面上设有用于安装斜拉杆50的第一拉杆拉耳51，在所述立柱10的前后两侧面上设有用于安装斜拉杆50的第二拉杆拉耳52，将斜拉杆50有螺纹的一端与第一拉杆拉耳51螺纹连接，将斜拉杆50的另一端铰接在第二拉杆拉耳52上；
G、限位打板60的安装：在所述立柱10的前侧面上设有用于安装限位打板60的打板支架61，将所述限位打板60安装在打板支架61上，所述限位打板60与打板支架61用螺栓连接，所述限位打板60用于防止电梯蹲底或冲顶。
上述的安全钳5的两楔块与导轨3两侧的间隙相等，上述的第一导靴4靴衬与导轨3两侧的间隙相等，上述的第二导靴21靴衬与导轨3两侧的间隙相等。
上述下梁2上安装有安全钳5，安全钳5中的安全钳杠杆带动限速器钢丝绳，由张紧轮保持限速器钢丝绳与限速器轮的摩擦力，使得限速器轮转速与轿厢运行速度保持一致，但当轿厢的运行速度≥115％额定速度时，限速器动作，由刹绳块压迫限速器钢丝绳，使其停止运转，并带动安全钳杠杆，使安全钳5动作将轿厢夹停在导轨3上，防止因电梯的运行过快或悬挂绳断裂导致电梯内的人员伤亡。
上述下梁2上的第一导靴4和上梁20上的第二导靴21中的靴衬套着轨道3，使轿厢在运行时能沿着轨道3进行运动，减小轿厢在上下运行时的摇晃。
曳引绳绕过反绳轮40，曳引轮与反绳轮40之间存在一个曳引比，进而减小电梯曳引机的输出功率与力矩。
在电梯井道的最上端和最下端会各装有一排控制开关，用于减速和控制电梯停止，按电梯运行的方向首先碰到强制减速开关接着是上限位开关或下限位开关最后是极限开关，当限位打板60碰撞到强制减速开关时曳引机会降低轿厢的运行速度，当限位打板60碰撞到上限位开关时轿厢停止向上运行但可以控制轿厢向下运行，当限位打板60碰撞到下限位开关时轿厢停止向下运行但可以控制轿厢向上运行，但当限位打板60碰撞到极限开关后会立即切断电梯控制电路，轿厢停止运行，这时不能控制轿厢向上或向下运行，只有通过外力将轿厢移开，极限开关复位后电梯才能运行，限位打板60能防止电梯运行时蹲底或冲顶。
如图6所示，立柱10的上端设有V形口12，所述V形口12用于定位立柱10的中点确定第二导靴21的位置，所述的立柱10的下端设有U形口13，所述U形口13用于安装立柱10时根据U形口13把立柱10的下端往左右拉开或往U形口13压缩能让立柱10安装得更紧贴，减小桥架1的安装误差，增加电梯的使用寿命。
Claims (4)
1.一种轿架的安装方法，其特征在于包括如下步骤：
A、下梁(2)的安装：在轿架(1)安装前已搭建好供电梯安装用的井道,在井道的最上端设有用于悬挂重物的承重梁，在承重梁上设有两个葫芦，所述葫芦用于吊装桥架(1)的部件，在井道内设有两列用于轿架移动时导向的导轨(3)，在两列导轨(3)之间设有用于放置下梁(2)的支撑架，用葫芦吊起下梁(2)把下梁(2)放置在两导轨(3)之间并平放在支撑架上，用直尺水平仪对下梁(2)进行校正使下梁(2)的水平度不大于0.5/1000，在所述下梁(2)的左右两端下方安装第一导靴(4)，先将第一导靴(4)预锁紧，用游标卡尺测量并调整第一导靴(4)靴衬与导轨(3)两侧的间隙，再将第一导靴(4)锁紧固定，所述第一导靴(4)用于桥架(1)在上下移动时使轿架(1)沿着导轨(3)进行移动，在所述下梁(2)的左右两端面安装安全钳(5)，先将安全钳(5)预锁紧，用游标卡尺测量并调整安全钳(5)的两楔块与导轨(3)两侧的间隙，再将安全钳(5)锁紧固定，所述安全钳(5)用于将运行中的电梯夹停在导轨(3)上；
B、立柱(10)的安装：在所述下梁(2)的左右两端的前后两侧面上设有下梁角形板(11)，在所述下梁(2)与下梁角形板(11)上分别设有相对应的螺栓孔，吊起立柱(10)，把两根立柱(10)分别安装在下梁(2)左右两端的上方，所述立柱(10)与下梁(2)之间通过下梁角形板(11)与螺栓连接并预锁紧；
C、上梁(20)的安装：根据两立柱(10)的位置吊起上梁(20)将上梁(20)连接在两立柱(10)的顶端，所述上梁(20)与立柱(10)通过螺栓连接，在所述上梁(20)的左右两端的上平面上安装第二导靴(21)，先将第二导靴(21)预锁紧，对整个轿架(1)进行调整，用卷尺测量并调整轿架(1)的两对角线的长度相差保持在2毫米内，用吊线垂测量并调整立柱(10)使立柱(10)保持垂直，用游标卡尺测量并调整第二导靴(21)靴衬与导轨(3)两侧的间隙，再将下梁角形板(11)上的螺栓锁紧和将第二导靴(21)锁紧；
D、托架(30)的安装：托架(30)包括托架侧梁(31)和托架前后梁(32)，所述托架(30)通过螺栓连接并预锁紧在下梁(2)上，用直尺水平仪检查并调整托架(30)的水平度，水平度不超过2/1000，若托架(30)的水平度难以调整到不超过2/1000时在托架(30)与下梁(2)之间加垫片来调整托架(30)的水平度，调好托架(30)的水平度后再拧紧螺栓将托架(30)锁紧固定在下梁(2)上，在所述托架侧梁(31)的前后两端上平面上安装轿厢减振垫(33)，所述的轿厢减振垫(33)用于在电梯运行时减小轿厢的振动，在所述托架侧梁(31)的后端上平面上安装托架F胶(34)，所述的托架F胶(34)用于确定轿厢底的位置；
E、反绳轮(40)的安装：电梯中设有曳引机，所述曳引机用于控制电梯上下移动，在所述下梁(2)的前方设有两块反绳轮底板(41)，所述反绳轮底板(41)通过螺栓连接固定在托架(30)的下方，在所述两块反绳轮底板(41)之间转动连接着两个反绳轮(40)，用吊线垂测量并调整两个反绳轮(40)的垂直度，使两个反绳轮(40)的垂直度不超过0.5毫米，用直尺水平仪测量并调整两个反绳轮(40)的平行度，使两个反绳轮(40)的平行度不超过1毫米，所述反绳轮(40)用于减小电梯曳引机的输出功率与力矩；
F、斜拉杆(50)的安装：在所述托架前后梁(32)的左右两端面上设有用于安装斜拉杆(50)的第一拉杆拉耳(51)，在所述立柱(10)的前后两侧面上设有用于安装斜拉杆(50)的第二拉杆拉耳(52)，将斜拉杆(50)有螺纹的一端与第一拉杆拉耳(51)螺纹连接，将斜拉杆(50)的另一端铰接在第二拉杆拉耳(52)上；
G、限位打板(60)的安装：在所述立柱(10)的前侧面上设有用于安装限位打板(60)的打板支架(61)，将所述限位打板(60)安装在打板支架(61)上，所述限位打板(60)与打板支架(61)用螺栓连接，所述限位打板(60)用于防止电梯蹲底或冲顶。
2.根据权利要求1所述的一种轿架的安装方法，其特征在于所述的安全钳(5)的两楔块与导轨(3)两侧的间隙相等，所述的第一导靴(4)靴衬与导轨(3)两侧的间隙相等。
3.根据权利要求1所述的一种轿架的安装方法，其特征在于所述第二导靴(21)靴衬与导轨(3)两侧的间隙相等。
4.根据权利要求1所述的一种轿架的安装方法，其特征在于所述的立柱(10)的上端设有V形口(12)，所述V形口(12)用于定位立柱(10)的中点确定第二导靴(21)的位置，所述的立柱(10)的下端设有U形口(13)，所述U形口(13)用于安装立柱(10)时根据U形口(13)把立柱(10)的下端往左右拉开或往U形口(13)压缩。
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Denomination of invention: A method for installing a car frame Granted publication date: 20230331 Pledgee: Guangfa Bank Co.,Ltd. Zhongshan Branch Pledgor: GUANGDONG AOLING ELEVATOR Co.,Ltd. Registration number: Y2024980000357 |