CN113572305A - 一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，包括安装连板和缓冲底板，安装连板和缓冲底板之间通过缓冲连板连接，安装连板顶端的一侧固定设有防护套壳，防护套壳的一端法兰连接有连接套壳；本发明在电动车需通过燃油供电时，可通过喷油嘴在燃烧室内部喷射燃油，燃油燃烧后空气膨胀推动发电活塞在支撑导板内部位移，从而切割电磁线圈之间的电磁场，使得磁通量变换发电，通过压气机可将空气压入燃烧室中，通过排气阀调节燃烧室内部气压，从而通过空气弹簧可推动发电活塞复位，使得发电活塞复位，重复进行发电过程，由于发电过程无需曲柄和连杆等结构，降低了能量散失，提高了发电机的发电量。
Description
技术领域
本发明涉及发电设备领域，特别涉及一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。
电动车现今急速发展，但电动车其续航距离较短，故有些电动车采用油和电两种动力来源为电动车提高动力，通过燃油发电机为电动车供电，传统的燃油发电机使用时通过曲柄和活塞组合发电，其发电过程损耗过多能量，能量损失较大，发电效果较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，包括安装连板和缓冲底板，所述安装连板和缓冲底板之间通过缓冲连板连接，所述安装连板顶端的一侧固定设有防护套壳，所述防护套壳的一端法兰连接有连接套壳，所述防护套壳的内壁之间固定连接支撑导板，所述支撑导板的外侧缠绕有电磁线圈，所述电磁线圈的外侧固定设有永磁铁，所述连接套壳的内壁之间固定设有燃烧室，所述燃烧室内壁的一侧穿插连接有发电活塞，所述发电活塞的一端开设有U形通槽，所述发电活塞与电磁线圈穿插连接，所述U形通槽的内壁固定设有弹性连板，所述电磁线圈的一侧安装有空气弹簧，所述空气弹簧的一端延伸至电磁线圈的内部，且与弹性连板连接，所述燃烧室底端的一侧安装有喷油嘴，所述喷油嘴的一端延伸至燃烧室的内部，所述支撑导板内壁的一侧安装有安全阀，所述燃烧室内壁的另一侧安装有两个排气阀，每个所述排气阀的一端均法兰连接有排气管。
优选的，所述燃烧室的一侧固定设有密封连板，每个所述排气管均穿过密封连板，所述燃烧室的中心处套设有导热铜管，所述连接套壳的中心处开设有散热通槽，所述导热铜管穿过散热通槽。
优选的，所述防护套壳顶端的一侧固定设有限位座，所述限位座的内部安装有压气机，所述燃烧室的顶端固定连通有进气管，所述压气机的输出缩短与进气管法兰连接。
优选的，所述缓冲底板的两侧均固定连接有L形连板，两个所述L形连板之间固定设有两个固定横板，每个所述固定横板的一侧均固定设有安装套环，每个所述安装套环的内部穿插连接有限位转轴。
优选的，所述缓冲底板顶端中心处通过多个缓冲弹簧连接有两个缓冲连板，两个所述缓冲连板的顶端均与安装连板相接触，所述缓冲底板顶端的两个边侧均通过复位弹簧连接有平衡块，所述每个所述缓冲连板的一侧均通过U形弹性板与位置正对的平衡块连接。
优选的，每个所述平衡块的一侧均通过两个弹性连杆与位置正对限位转轴连接，每个所述限位转轴的一侧均固定设有U形限位板，所述安装连板顶端的两侧均开设有限位通槽，每个所述U形限位板底端的一侧均与位置正对的限位通槽穿插连接。
优选的，其中一个所述L形连板的一侧开设有两个固定通槽，每个所述固定通槽的内部均穿插连接有限位挡板，每个所述限位挡板均位于U形限位板的正上方。
优选的，每个所述L形连板的两侧均开设有安装螺孔，所述安装连板顶端的另一侧固定安装有散热风机，所述散热风机的输出端与导热铜管位置正对。
优选的，所述压气机和散热风机均通过外接遥控开关与电磁线圈电性连接。
本发明的技术效果和优点：
(1)在电动车需通过燃油供电时，可通过喷油嘴在燃烧室内部喷射燃油，燃油燃烧后空气膨胀推动发电活塞在支撑导板内部位移，从而切割电磁线圈之间的电磁场，使得磁通量变换发电，通过压气机可将空气压入燃烧室中，通过排气阀调节燃烧室内部气压，从而通过空气弹簧可推动发电活塞复位，使得发电活塞复位，重复进行发电过程，由于发电过程无需曲柄和连杆等结构，降低了能量散失，提高了发电机的发电量；
(2)通过散热风机可为导热铜管散热，便于本装置的长时间运行，当本装置需检修时，可通过滑动限位挡板，上移安装连板，使得缓冲弹簧和复位弹簧复位，从而使得平衡块复位，带动限位转轴翻转，从而使得U形限位板与安装连板分离，从而可取下安装连板，便于拆卸检修。
附图说明
图1为本发明的整机结构示意图；
图2为本发明的两个L形连板之间的连接结构示意图；
图3为本发明安装连板连接套壳结构示意图；
图4为本发明防护套壳和连接套壳之间的连接结构示意图；
图5为本发明防护套壳和连接套壳之间的内部结构示意图；
图6为本发明空气弹簧和燃烧室之间连接结构示意图。
图中：1、安装连板；2、防护套壳；3、连接套壳；4、喷油嘴；5、支撑导板；6、电磁线圈；7、永磁铁；8、发电活塞；9、空气弹簧；10、导热铜管；11、密封连板；12、进气管；13、压气机；14、限位座；15、安全阀；16、弹性连板；17、L形连板；18、缓冲底板；19、固定横板；20、安装套环；21、限位转轴；22、缓冲连板；23、缓冲弹簧；24、限位挡板；25、弹性连杆；26、平衡块；27、复位弹簧；28、U形限位板；29、U形弹性板；30、限位通槽；31、燃烧室；32、散热风机；33、排气阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-6所示的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，包括安装连板1和缓冲底板18，安装连板1和缓冲底板18之间通过缓冲连板22连接，安装连板1顶端的一侧固定设有防护套壳2，防护套壳2的一端法兰连接有连接套壳3，防护套壳2的内壁之间固定连接支撑导板5，支撑导板5的外侧缠绕有电磁线圈6，电磁线圈6的外侧固定设有永磁铁7，连接套壳3的内壁之间固定设有燃烧室31，燃烧室31内壁的一侧穿插连接有发电活塞8，发电活塞8的一端开设有U形通槽，发电活塞8与电磁线圈6穿插连接，U形通槽的内壁固定设有弹性连板16，电磁线圈6的一侧安装有空气弹簧9，空气弹簧9的一端延伸至电磁线圈6的内部，且与弹性连板16连接，燃烧室31底端的一侧安装有喷油嘴4，喷油嘴4的一端延伸至燃烧室31的内部，支撑导板5内壁的一侧安装有安全阀15，燃烧室31内壁的另一侧安装有两个排气阀33，每个排气阀33的一端均法兰连接有排气管。
如图1-6所示，燃烧室31的一侧固定设有密封连板11，每个排气管均穿过密封连板11，燃烧室31的中心处套设有导热铜管10，连接套壳3的中心处开设有散热通槽，导热铜管10穿过散热通槽，防护套壳2顶端的一侧固定设有限位座14，限位座14的内部安装有压气机13，燃烧室31的顶端固定连通有进气管12，压气机13的输出缩短与进气管12法兰连接，缓冲底板18的两侧均固定连接有L形连板17，两个L形连板17之间固定设有两个固定横板19，每个固定横板19的一侧均固定设有安装套环20，每个安装套环20的内部穿插连接有限位转轴21，缓冲底板18顶端中心处通过多个缓冲弹簧23连接有两个缓冲连板22，两个缓冲连板22的顶端均与安装连板1相接触，缓冲底板18顶端的两个边侧均通过复位弹簧27连接有平衡块26，每个缓冲连板22的一侧均通过U形弹性板29与位置正对的平衡块26连接，每个平衡块26的一侧均通过两个弹性连杆25与位置正对限位转轴21连接，每个限位转轴21的一侧均固定设有U形限位板28，安装连板1顶端的两侧均开设有限位通槽30，每个U形限位板28底端的一侧均与位置正对的限位通槽30穿插连接，其中一个L形连板17的一侧开设有两个固定通槽，每个固定通槽的内部均穿插连接有限位挡板24，每个限位挡板24均位于U形限位板28的正上方，每个L形连板17的两侧均开设有安装螺孔，安装连板1顶端的另一侧固定安装有散热风机32，散热风机32的输出端与导热铜管10位置正对，压气机13和散热风机32均通过外接遥控开关与电磁线圈6电性连接。
本发明工作原理：本装置使用时通过螺纹孔将两个L形连板17固定，随后将喷油嘴4与电动车内部的油泵连接，在电动车需通过燃油供电时，可通过喷油嘴4在燃烧室31内部喷射燃油，燃油燃烧后空气膨胀推动发电活塞8在支撑导板5内部位移，从而切割电磁线圈6之间的电磁场，使得磁通量变换发电，通过压气机13可将空气压入燃烧室31中，通过排气阀33调节燃烧室31内部气压，从而通过空气弹簧9可推动发电活塞8复位，使得发电活塞8复位，重复进行发电过程，由于发电过程无需曲柄和连杆等结构，降低了能量散失，提高了发电机的发电量，通过散热风机可为导热铜管10散热，便于本装置的长时间运行，当本装置需检修时，可通过滑动限位挡板24，上移安装连板1，使得缓冲弹簧23和复位弹簧27复位，从而使得平衡块26复位，带动限位转轴21翻转，从而使得U形限位板28与安装连板1分离，从而可取下安装连板1，便于拆卸检修。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，包括安装连板(1)和缓冲底板(18)，其特征在于：所述安装连板(1)和缓冲底板(18)之间通过缓冲连板(22)连接，所述安装连板(1)顶端的一侧固定设有防护套壳(2)，所述防护套壳(2)的一端法兰连接有连接套壳(3)，所述防护套壳(2)的内壁之间固定连接支撑导板(5)，所述支撑导板(5)的外侧缠绕有电磁线圈(6)，所述电磁线圈(6)的外侧固定设有永磁铁(7)，所述连接套壳(3)的内壁之间固定设有燃烧室(31)，所述燃烧室(31)内壁的一侧穿插连接有发电活塞(8)，所述发电活塞(8)的一端开设有U形通槽，所述发电活塞(8)与电磁线圈(6)穿插连接，所述U形通槽的内壁固定设有弹性连板(16)，所述电磁线圈(6)的一侧安装有空气弹簧(9)，所述空气弹簧(9)的一端延伸至电磁线圈(6)的内部，且与弹性连板(16)连接，所述燃烧室(31)底端的一侧安装有喷油嘴(4)，所述喷油嘴(4)的一端延伸至燃烧室(31)的内部，所述支撑导板(5)内壁的一侧安装有安全阀(15)，所述燃烧室(31)内壁的另一侧安装有两个排气阀(33)，每个所述排气阀(33)的一端均法兰连接有排气管。
2.根据权利要求1所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：所述燃烧室(31)的一侧固定设有密封连板(11)，每个所述排气管均穿过密封连板(11)，所述燃烧室(31)的中心处套设有导热铜管(10)，所述连接套壳(3)的中心处开设有散热通槽，所述导热铜管(10)穿过散热通槽。
3.根据权利要求2所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：所述防护套壳(2)顶端的一侧固定设有限位座(14)，所述限位座(14)的内部安装有压气机(13)，所述燃烧室(31)的顶端固定连通有进气管(12)，所述压气机(13)的输出缩短与进气管(12)法兰连接。
4.根据权利要求1所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：所述缓冲底板(18)的两侧均固定连接有L形连板(17)，两个所述L形连板(17)之间固定设有两个固定横板(19)，每个所述固定横板(19)的一侧均固定设有安装套环(20)，每个所述安装套环(20)的内部穿插连接有限位转轴(21)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：所述缓冲底板(18)顶端中心处通过多个缓冲弹簧(23)连接有两个缓冲连板(22)，两个所述缓冲连板(22)的顶端均与安装连板(1)相接触，所述缓冲底板(18)顶端的两个边侧均通过复位弹簧(27)连接有平衡块(26)，所述每个所述缓冲连板(22)的一侧均通过U形弹性板(29)与位置正对的平衡块(26)连接。
6.根据权利要求5所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：每个所述平衡块(26)的一侧均通过两个弹性连杆(25)与位置正对限位转轴(21)连接，每个所述限位转轴(21)的一侧均固定设有U形限位板(28)，所述安装连板(1)顶端的两侧均开设有限位通槽(30)，每个所述U形限位板(28)底端的一侧均与位置正对的限位通槽(30)穿插连接。
7.根据权利要求6所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：其中一个所述L形连板(17)的一侧开设有两个固定通槽，每个所述固定通槽的内部均穿插连接有限位挡板(24)，每个所述限位挡板(24)均位于U形限位板(28)的正上方。
8.根据权利要求3所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：每个所述L形连板(17)的两侧均开设有安装螺孔，所述安装连板(1)顶端的另一侧固定安装有散热风机(32)，所述散热风机(32)的输出端与导热铜管(10)位置正对。
9.根据权利要求8所述的一种应用于电动车的自由活塞内燃自行发电机，其特征在于：所述压气机(13)和散热风机(32)均通过外接遥控开关与电磁线圈(6)电性连接。
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| CN113572305B (zh) | 2023-07-21 |
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