CN102522922A - 磁压发动机 - Google Patents
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Abstract
一种磁压发动机，尤其是一种通过电磁力和气体压力的共同作用力转换成机械力的动力发动机，它由电磁线圈、T形铁、电流换向器、空气压缩机、缸体、缸套、缸盖、活塞、活塞环、凸轮轴、进气阀、排气阀、连杆、曲轴、飞轮、正时链盘、正时链条、蓄电池、变压器等部分组成。采用电流换向器不断改变缸盖内电磁线圈电流的方向，使其T形铁磁极随着改变与活塞磁极产生吸、斥力，往复移动活塞输出机械功；同时利用高压气流在进气阀、排气阀的作用下，进入缸体对机体冷却，在冷却过程中，高压气脉冲通过缸体与缸套之间进入气缸内温度升高体积膨胀所产生的压力，同步对活塞做功后排出，增大活塞输出机械功。是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的磁压发动机，无污染，不需外来能源，适用于任何需要原动力的地方。
Description
技术领域
本发明涉及一种磁压发动机，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等动力装置的磁压发动机，无污染，不需外来能源，适用于任何需要原动力的地方。
背景技术
目前，市场上使用的原动力发动机都需要外界提供能源，如：汽油、柴油、燃气等，这些发动机在对外做功时，不但要消耗大量的能源，而且它们的排放对大自然造成严重的污染，本发明涉及一种磁压发动机，采用电磁极的吸、斥力和高压气遇热膨胀产生的压力同步对物体做功输出机械功这一技术，有效解决了节能环保的问题。
发明内容
本发明采用技术方案是：一种磁压发动机，它由电磁线圈、T形铁、电流换向器、空气压缩机、缸体、缸套、缸盖、活塞、活塞环、凸轮轴、进气阀、排气阀、连杆、曲轴、飞轮、正时链盘、正时链条、蓄电池、变压器等部分组成。其主要特征在于：曲轴安装在机体底部与油底壳形成一定的溶油空间，两端分别与飞轮和正时链盘固接，曲轴上至少设置一根连杆，连杆另一端与活塞连接，活塞上设有活塞环，活塞位于绕有电磁线圈的缸套内，缸体与缸套之间允许高压气流通过，缸体与气缸盖固接，缸盖上设有进气阀、排气阀、电流换向器、凸轮轴；缸盖内设有T形铁，T形铁上绕有电磁线圈，凸轮轴一端固接正时链盘，正时链条将凸轮轴和曲轴上的正时链盘相连接，同时连接发电机和空气压缩机上的链盘。
本发明采用电流换向器不断改变缸盖内电磁线圈电流的方向，使其T形铁磁极随着改变与活塞磁极产生吸、斥力，往复移动活塞输出机械功；同时利用高压气流在进气阀、排气阀的作用下，进入缸体对机体冷却，在冷却过程中，高压气脉冲通过缸体与缸套之间进入气缸内温度升高体积膨胀所产生的压力，同步对活塞做功后排出，增大活塞输出机械功。
附图1是磁压发动机的剖面示意图。图中1、9正时链盘；2、4电磁线圈；3正时链条；
5活塞；6高压进气阀；7连杆；8曲轴；10润滑油；11油底壳；12飞轮；13空气压缩机；14高压气管；15高压气排气阀；16发电机；17蓄电池；18变压器；19起动开关；20电流换向器；21排气阀；22凸轮轴；23T形铁；24进气阀。
Claims (7)
1.一种磁压发动机，其特征在于：曲轴安装在机体底部与油底壳形成一定的溶油空间，两端分别与飞轮和正时链盘固接，曲轴上至少设置一根连杆，连杆另一端与活塞连接，活塞上设有活塞环，活塞位于绕有电磁线圈的缸套内，缸体与缸套之间允许高压气流通过，缸体与气缸盖固接，缸盖上设有进气阀、排气阀、电流换向器、凸轮轴；缸盖内设有T形铁，T形铁上绕有电磁线圈，凸轮轴一端固接正时链盘，正时链条将凸轮轴和曲轴上的正时链盘相连接，同时连接发电机和空气压缩机上的链盘。
2.根据权利要求1所述的磁压发动机，其特征在于：所述的发电机和空气压缩机并排设置在机体的一侧，同时由正时链条驱动。
3.根据权利要求2所述的磁压发动机，其特征在于：所述的发电机与设置在机体外的蓄电池、起动开关、变压器之间用导线连接，变压器的输出端导线分别连接缸套上电磁线圈的两端和缸盖上设置的电流换向器的两接线柱。
4.根据权利要求1所述的磁压发动机，其特征在于：所述的电流换向器设有三组接线柱，一组用导线连接变压器输出端，另两组分别用导线连接缸盖内电磁线圈的两端。
5.根据权利要求4所述的磁压发动机，其特征在于：所述电流换向器中央设有一根传动轴，一端设有螺旋齿轮由缸盖上设置的凸轮轴驱动，另一端设置有对称的凸点（活塞上、下止点位置）与电流换向器触发弹片相触。
6.根据权利要求2所述的磁压发动机，其特征在于：所述的空气压缩机设有高压排气阀，与机体上的高压进气阀用高压气管连通。
7.根据权利要求1所述的磁压发动机，其特征在于：所述的活塞须由导磁性极强的材料构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103522851A CN102522922A (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 磁压发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011103522851A CN102522922A (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 磁压发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102522922A true CN102522922A (zh) | 2012-06-27 |
Family
ID=46293741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011103522851A Pending CN102522922A (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 磁压发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102522922A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103580539B (zh) * | 2012-08-02 | 2017-07-11 | 黔南州鸿联通讯有限公司 | 一种电磁力发动机 |
| CN115123501A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-09-30 | 广州海洋地质调查局 | 一种防打捞自升降海洋监测单元及监测方法 |
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2011
- 2011-11-09 CN CN2011103522851A patent/CN102522922A/zh active Pending
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| CN115123501A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-09-30 | 广州海洋地质调查局 | 一种防打捞自升降海洋监测单元及监测方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120627 |