CN113555997A - 一种带补油机构的电机 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种带补油机构的电机，包括电机壳、电机端盖、输出轴，所述电机端盖上设有安装槽，电机壳设有补油装置以及驱动机构,补油装置包括补油箱、滴油管以及控油组件，补油箱内设有储油腔、连通通道，控油组件包括阀板、复位弹簧以及驱动件，补油箱设有滑动通道，驱动件设有复位弹簧，阀板贯穿设有通油口，电机壳设有补油通道。通过设置补油装置、驱动装置，在本电机温度过高时，能够自动对本电机的轴承处进行补油，以保持本电机润滑油的充足，使本电机轴承处的摩擦损耗不会增加；通过设置水冷管道、叶轮一，可对本电机温度过高时，对本电机进行降温；通过设置螺旋推进杆、转动盘，使润滑油能够顺利从滴油管中流出。

Description

一种带补油机构的电机
技术领域
本申请涉及电机技术领域，尤其是涉及一种带补油机构的电机。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。
在生活中电机被运用为各种电器的驱动源，比如洗衣机、电动车上均有应用，在工业生产中各种加工设备的驱动源也都是电机。
针对上述中的相关技术，由于电机在运行的过程中会产生热量，一些电机的工作环境温度高，产生的热量不易及时散失，导致电机内部温度过高，使得电机轴承处的油液蒸发速度加快，导致油液快速损耗，使电机轴承处缺油，电机缺油会使轴承处的摩擦损耗增加，从而影响电机的使用寿命。
发明内容
为了避免电机因高温导致电机的轴承处缺油，本申请提供一种带补油机构的电机。
本申请提供的一种带补油机构的电机采用如下的技术方案：
一种带补油机构的电机，包括电机壳、电机端盖、输出轴，所述电机端盖上设有轴承以及供轴承安装的安装槽，所述电机壳设有补油装置以及驱动机构,所述补油装置包括补油箱、滴油管以及控油组件，所述补油箱内设有储油腔、用于连通储油腔与滴油管的连通通道，所述控油组件包括阀板、复位弹簧以及驱动件，所述阀板用于将连通通道封闭，所述补油箱设有供阀板滑动的滑动通道，所述滑动通道与连通通道相交，所述驱动件与阀板固定连接，所述驱动件朝向阀板的表面设有复位弹簧，所述复位弹簧的弹力方向沿阀板的滑动方向，所述复位弹簧的两端分别与驱动件以及补油箱相抵，所述阀板贯穿设有用于将储油腔与滴油管重新连通的通油口，所述驱动机构用于反复抵压驱动件，以驱动阀板反复滑动使通油口滑动至连通通道内，所述电机壳设有补油通道，所述补油通道的端口与滴油管连通，所述补油通道的另一端连通至安装槽。
通过采用上述技术方案，通过设置补油装置与驱动机构，本电机能够在温度过高时，通过驱动机构驱使补油装置运行，将储油腔的润滑油通过滴油管进入补油通道内，对电机轴承处因高温损失的润滑油进行补充，使本电机不易因高温导致电机的轴承处缺油。
优选的，所述驱动机构包括偏心轮、驱动杆以及驱动驱动杆转动的动力机构，所述动力机构与输出轴连接，所述偏心轮固定在驱动杆上，所述偏心轮的周向侧壁用于抵接驱动件以驱动阀板滑动。
通过采用上述技术方案，通过电机输出轴驱动偏心轮转动，对驱动件进行反复抵压，使阀板上的通油口反复滑动到连通通道内，使储油腔内的油液进入滴油管中。
优选的，所述动力机构包括温控离合器、减速装置，所述温控离合器与输出轴同轴固定，所述温控离合器的输出端通过减速装置驱动驱动杆转动。
通过采用上述技术方案，温控离合器的设置，能够在电机内部温度过高时，与输出轴接通，其输出端转动，并通过减速装置驱动驱动杆转动，温度正常时，补油装置不会对本电机进行补油，避免补油装置过度对本电机进行输油。
优选的，所述减速装置包括水冷管道、叶轮一、叶轮二，所述叶轮一转动连接在水冷管道内，所述水冷管道绕电机壳的周向设置，所述叶轮一受温控离合器驱动转动以驱使水冷管道内的水体流动，所述叶轮二与驱动杆同轴固定，所述叶轮二也位于水冷管道内以受水流驱动转动，所述水冷管道的进水端与出水端分别用于与储水箱连通。
通过采用上述技术方案，温控离合器接通后，会带动叶轮一转动,叶轮一驱动水冷管道内的水体流动，水冷管道内的水体流动后，会带动叶轮二转动，从而使驱动杆转动，而通过水流间接使叶轮二转动，使叶轮二相对叶轮一的转速大大降低，而且水冷通道的另一方面可以对电机壳进行冷却，水体流动后也会加快电机壳与水体之间的热传递，便于本电机及时散热。
优选的，所述温控离合器的输出端设有扇轮。
通过采用上述技术方案，扇轮的设置，使得本电机的散热能力进一步增强。
优选的，所述驱动杆上设有转动齿轮，所述补油箱转动设有转动盘，所述转动盘的周向侧壁设有与转动齿轮啮合的齿槽，所述转动盘的同轴固定有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆的端部伸入连通通道内。
通过采用上述技术方案，螺旋推进杆能够推动润滑油流动，将润滑油从连通通道、滴油管推出，使润滑油不易因动力不足堵塞在滴油管内而无法流出。
优选的，所述螺旋推进杆的杆壁上设有搅拌片。
通过采用上述技术方案，搅拌片的设置可对储油腔内的油液进行搅拌，使其更加均匀。
优选的，所述螺旋推进杆的底端设有注油孔，所述注油孔沿螺旋推进杆的轴向贯通至转动盘的顶面，所述转动盘的顶面设有用于封闭注油孔的封闭堵塞。
通过采用上述技术方案，注油孔的作用使人员可以通过注油孔将油液注入储油腔内。
优选的，所述滴油管上设有用于将滴油管阻隔的封闭阀门。
通过采用上述技术方案，人员可以通过关闭封闭阀门使油液从注油孔的顶端反流出，将连通通道以及储油腔内的油液排出。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过设置补油装置、驱动装置，在本电机温度过高时，能够自动对本电机的轴承处进行补油，以保持本电机润滑油的充足，使本电机轴承处的摩擦损耗不会增加；
通过设置水冷管道、叶轮一，可对本电机温度过高时，对本电机进行降温；
通过设置螺旋推进杆、转动盘，使润滑油能够顺利从滴油管中流出。
附图说明
图1是本申请实施例的立体结构图。
图2是本申请实施例的电机端盖的剖视图。
图3是本申请实施例的剖视图。
图4是本申请实施例的A处放大图。
图5是本申请实施例的驱动杆的结构示意图。
附图标记说明：1、电机壳；2、电机端盖；21、轴承；22、安装槽；23、补油通道；3、输出轴；4、补油装置；41、补油箱；411、储油腔；412、连通通道；42、滴油管；421、封闭阀门；43、控油组件；431、阀板；432、复位弹簧；433、驱动件；434、通油口；435、抵接块；44、滑动通道；45、转动盘；46、齿槽；47、螺旋推进杆；48、搅拌片；49、注油孔；491、封闭堵塞；5、驱动机构；51、偏心轮；52、驱动杆；53、动力机构；531、温控离合器；532、减速装置；5321、水冷管道；5322、叶轮一；5323、叶轮二；5324、进水部；5325、输送部；5326、出水部；533、扇轮；55、转动齿轮；56、嵌入条；57、嵌入槽；6、储水箱。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种带补油机构的电机。参照图1和图2，一种带补油机构的电机包括电机壳1、电机端盖2、输出轴3以及电机定转子组件。电机端盖2上固定有轴承21，轴承21套接在输出轴3上，电机端盖2设有供轴承21安装的安装槽22，安装槽22可用于存储润滑油以对轴承21进行润滑，电机端盖2于电机壳1的两端均固定安装有一个。
电机壳1设有补油装置4以及驱动机构5,驱动机构5包括偏心轮51、驱动杆52以及动力机构53。动力机构53包括温控离合器531、减速装置532，温控离合器531是一种现有的离合器，在此不做赘述。温控离合器531同轴固定在输出轴3的后端上，温控离合器531在电机内部温度上升到特定值比如说100摄氏度后闭合，使温控离合器531的输出端转动，温控离合器531的输出端上同轴固定有扇轮533，温控离合器531闭合后能够带动扇轮533转动，扇轮533转动后对电机壳1进行吹气，使本电机的温度下降。
参照图1和图3,此外温控离合器531的输出端与减速装置532连接，减速装置532包括水冷管道5321、叶轮一5322以及叶轮二5323，水冷管道5321包括相互连通的进水部5324、输送部5325以及出水部5326，进水部5324、出水部5326远离输送部5325的端部均与本电机底部的储水箱6连通，叶轮一5322位于输送部5325的内部空间内，叶轮一5322与输送部5325转动连接，叶轮一5322同轴固定在温控离合器531的输出端上，以受温控离合器531的驱动转动，将水体通过进水部5324吸入输送部5325的内部空间中，再将水体从输送部5325的内部空间传输到出水部5326。出水部5326一部分位于电机壳1内并绕电机壳1的周向螺旋设置，为使冷却效果更好，本实施例中直接在电机壳1内开设螺旋通道的方式代替位于电机壳1内的出水部5326。
参照图3和图4,叶轮二5323位于出水部5326内部空间内且位于电机壳1内，叶轮二5323与电机壳1转动连接，叶轮二5323受出水部5326水流的驱动转动，叶轮二5323与驱动杆52同轴固定，驱动杆52穿出电机壳1的顶部，偏心轮51套接在驱动杆52上，偏心轮51与驱动杆52固定连接。
参照图3和图4,补油装置4包括补油箱41、滴油管42以及控油组件43。补油箱41呈圆柱形，补油箱41内开设有储油腔411、用于连通储油腔411与滴油管42的连通通道412，连通通道412的顶端与储油腔411的底部连通。控油组件43安装在补油箱41上。
控油组件43包括阀板431、复位弹簧432以及驱动件433，补油箱41开设有供阀板431滑动的滑动通道44，滑动通道44的方向沿水平方向，滑动通道44与连通通道412相交，滑动通道44的宽度要大于连通通道412的宽度，阀板431的形状与滑动通道44的形状相适配。阀板431的一部分板体位于连通通道412内，并用于将连通通道412阻隔。阀板431贯穿设有通油口434，通油口434位于驱动杆52与连通通道412之间，通油口434用于重新将连通通道412连通。驱动件433与阀板431朝向驱动杆52的侧壁固定连接，驱动件433呈柱状，驱动件433与补油箱41滑动连接，驱动件433的滑动方向沿阀板431的滑动方向，驱动件433远离阀板431的端部固定连接有抵接块435，抵接块435的尺寸要大于驱动件433的尺寸。驱动件433上套接有复位弹簧432，复位弹簧432的弹力方向沿阀板431的滑动方向，复位弹簧432的两端分别与抵接块435朝向补油箱41的表面、补油箱41相抵。滴油管42与补油箱41底部固定连接，滴油管42的顶端与连通通道412连通，滴油管42的底部分成两根细管，两根细管分别延伸到两个电机端盖2上，两个电机端盖2的顶端均开设有补油通道23，补油通道23的一端通过细管与滴油管42的底端连通，补油通道23的另一端连通至安装槽22。
参照图4和图5，偏心轮51的周向侧壁与抵接块435远离阀板431的表面相抵，在偏心轮51转动时，会对抵接块435进行抵压，使驱动件433沿远离驱动杆52滑动，从而使通油口434进入连通通道412内，将连通通道412重新连通，使储油腔411内的润滑油受重力作用流入连通通道412内，通过连通通道412以及滴油管42进入补油通道23中，对安装槽22内的润滑油进行补充，避免电机温度过高，使安装槽22内的润滑油大量因蒸发而损失，致使轴承21的摩擦损耗增加，影响电机的使用寿命。偏心轮51的周向侧壁固定连接有嵌入条56，嵌入条56的长度方向沿竖直方向，抵接块435上设有供嵌入条56嵌入的嵌入槽57，嵌入槽57的形状与嵌入条56的形状相适配。
此外驱动杆52上还固定连接有转动齿轮55，补油箱41的顶部转动连接有转动盘45，转动盘45的周向侧壁开设有多个与转动齿轮55啮合的齿槽46，多个齿槽46沿转动盘45的周向等距间隔分布，转动盘45的同轴固定有螺旋推进杆47，螺旋推进杆47的轴向沿竖直方向，螺旋推进杆47伸入储油腔411以及连通通道412中，螺旋推进杆47的杆壁上固定连接有搅拌片48，搅拌片48位于储油腔411内，使得螺旋推进杆47能够对储油腔411内的油液进行搅拌，使之更加均匀。螺旋推进杆47的底端与连通通道412的内壁相贴，螺旋推进杆47位于阀板431的上方。螺旋推进杆47上开设有注油孔49，注油孔49与螺旋推进杆47同轴并贯穿螺旋推进杆47。注油孔49的顶端贯通至转动盘45的顶面，人员可通过注油孔49对储油腔411内的润滑油进行补充。此外转动盘45的顶面安装有封闭堵塞491，封闭堵塞491的周向侧壁用于与注油孔49的内壁相贴，以将注油孔49堵塞，避免灰尘进入注油孔49内。滴油管42上安装有封闭阀门421，封闭阀门421用于控制滴油管42的连通与关闭，封闭阀门421靠近补油箱41的底部。当储油腔411内有润滑油需要更换时，可以将封闭阀门421关闭，取下封闭堵塞491，螺旋推进杆47转动后，润滑油受到挤压会从螺旋推进杆47的底部的注油孔49反流到转动盘45顶部，从而将润滑油排出储油腔411。
本申请实施例一种带补油机构的电机的实施原理为：在本电机内部过热后，温控离合器531闭合，使得叶轮一5322转动，将水体在水冷管道5321内循环流动，对本电机进行冷却，流动的水体带动叶轮二5323转动，从而带动驱动杆52转动，驱动杆52此时的转动力能够克服嵌入槽57对嵌入条56的阻力，使嵌入条56脱离嵌入槽57，带动偏心轮51转动。偏心轮51转动后，抵压抵接块435，使抵接块435朝向连通通道412移动，推动阀板431移动，使通油口434反复移动到连通通道412中，将连通通道412与滴油管42连通。同时转动齿轮55转动，带动转动盘45转动，从而驱动螺旋推进杆47将润滑油从连通通道412推入滴油管42中，润滑油通过滴油管42流入补油通道23中，对安装槽22内因高温蒸发的润滑油进行补充，避免润滑油缺失造成过大的磨损。此外在本电机的温度恢复正常后或停止使用时，水冷管道5321内的水流速度降低，叶轮二5323的转动力降低，此时嵌入条56进入嵌入槽57后，叶轮二5323的转动力无法驱使嵌入条56脱离嵌入槽57，嵌入条56会停留在嵌入槽57中，使得驱动杆52复位，此时偏心轮51的侧壁处于离补油箱41最远处，抵接块435受到复位弹簧432的作用，也会带动阀板431、抵接块435移动到相应位置，使通油口434离开连通通道412并进入滑动通道44内，使通油口434的两端被滑动通道44的上下两侧壁相抵，将通油口434阻隔，阀板431将连通通道412重新封闭。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带补油机构的电机，包括电机壳(1)、电机端盖(2)、输出轴(3)，所述电机端盖(2)上设有轴承(21)以及供轴承(21)安装的安装槽(22)，其特征在于：所述电机壳(1)设有补油装置(4)以及驱动机构(5),所述补油装置(4)包括补油箱(41)、滴油管(42)以及控油组件(43)，所述补油箱(41)内设有储油腔(411)、用于连通储油腔(411)与滴油管(42)的连通通道(412)，所述控油组件(43)包括阀板(431)、复位弹簧(432)以及驱动件(433)，所述阀板(431)用于将连通通道(412)封闭，所述补油箱(41)设有供阀板(431)滑动的滑动通道(44)，所述滑动通道(44)与连通通道(412)相交，所述驱动件(433)与阀板(431)固定连接，所述驱动件(433)朝向阀板(431)的表面设有复位弹簧(432)，所述复位弹簧(432)的弹力方向沿阀板(431)的滑动方向，所述复位弹簧(432)的两端分别与驱动件(433)以及补油箱(41)相抵，所述阀板(431)贯穿设有用于将储油腔(411)与滴油管(42)重新连通的通油口(434)，所述驱动机构(5)用于反复抵压驱动件(433)，以驱动阀板(431)反复滑动使通油口(434)滑动至连通通道(412)内，所述电机壳(1)设有补油通道(23)，所述补油通道(23)的端口与滴油管(42)连通，所述补油通道(23)的另一端连通至安装槽(22)。
2.根据权利要求1所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述驱动机构(5)包括偏心轮(51)、驱动杆(52)以及驱动驱动杆(52)转动的动力机构(53)，所述动力机构(53)与输出轴(3)连接，所述偏心轮(51)固定在驱动杆(52)上，所述偏心轮(51)的周向侧壁用于抵接驱动件(433)以驱动阀板(431)滑动。
3.根据权利要求2所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述动力机构(53)包括温控离合器(531)、减速装置(532)，所述温控离合器(531)与输出轴(3)同轴固定，所述温控离合器(531)的输出端通过减速装置(532)驱动驱动杆(52)转动。
4.根据权利要求3所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述减速装置(532)包括水冷管道(5321)、叶轮一(5322)、叶轮二(5323)，所述叶轮一(5322)转动连接在水冷管道(5321)内，所述水冷管道(5321)绕电机壳(1)的周向设置，所述叶轮一(5322)受温控离合器(531)驱动转动以驱使水冷管道(5321)内的水体流动，所述叶轮二(5323)与驱动杆(52)同轴固定，所述叶轮二(5323)也位于水冷管道(5321)内以受水流驱动转动，所述水冷管道(5321)的进水端与出水端分别用于与储水箱(6)连通。
5.根据权利要求3所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述温控离合器(531)的输出端设有扇轮(533)。
6.根据权利要求2所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述驱动杆(52)上设有转动齿轮(55)，所述补油箱(41)转动设有转动盘(45)，所述转动盘(45)的周向侧壁设有与转动齿轮(55)啮合的齿槽(46)，所述转动盘(45)的同轴固定有螺旋推进杆(47)，所述螺旋推进杆(47)的端部伸入连通通道(412)内。
7.根据权利要求6所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述螺旋推进杆(47)的杆壁上设有搅拌片(48)。
8.根据权利要求6所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述螺旋推进杆(47)的底端设有注油孔(49)，所述注油孔(49)沿螺旋推进杆(47)的轴向贯通至转动盘(45)的顶面，所述转动盘(45)的顶面设有用于封闭注油孔(49)的封闭堵塞(491)。
9.根据权利要求8所述的一种带补油机构的电机，其特征在于：所述滴油管(42)上设有用于将滴油管(42)阻隔的封闭阀门(421)。
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