CN113553641B - 桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法及装置 - Google Patents

桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法及装置。该方法包括：建立基坑开挖模型；基于基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；根据仿真模拟数据和安全判据，确定桥墩和基坑之间的第一安全距离；根据土层的附加应力，确定桥墩和基坑之间的第二安全距离；根据第一安全距离和第二安全距离，确定桥墩和基坑之间的目标安全距离。由此，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。

Description

桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法及装置
技术领域
本发明涉及工程施工技术领域，特别涉及一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
桥梁周围进行基坑开挖在目前的城市工程建设中较为常见，比如，基坑开挖可包括地铁站基坑开挖、高层建筑基坑开挖等。当基坑和桥梁的桥墩距离较近，尤其在基坑的开挖深度大于桥梁基础埋深时，基坑开挖会对桥梁的安全性产生不良影响。现有技术中，大多通过调整基坑与桥墩之间的距离来提高基坑开挖的安全性，然而相关技术中确定基坑与桥墩之间的距离的准确度较低。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提出一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
本发明的第二个目的在于提出一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置。
本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。
本发明的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明第一方面实施例提出了一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法，包括：建立基坑开挖模型，其中，所述基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护；基于所述基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离；根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离；根据所述第一安全距离和所述第二安全距离，确定所述桥墩和所述基坑之间的目标安全距离。
根据本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
另外，根据本发明上述实施例提出的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法还可以具有如下附加的技术特征：
在本发明的一个实施例中，所述仿真模拟数据包括所述桥墩的沉降距离、所述基坑支护中连续墙的位移、所述基坑支护中横撑的轴力中的至少一种。
在本发明的一个实施例中，所述根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离，包括：获取所述安全判据中的桥墩的沉降距离阈值、连续墙的位移阈值、横撑的轴力阈值中的至少一个；针对任一基坑开挖模型，识别所述沉降距离小于或者等于所述沉降距离阈值，和/或识别所述位移小于或者等于所述位移阈值，和/或识别所述轴力小于或者等于所述轴力阈值，将所述任一基坑开挖模型中所述桥墩和所述基坑之间的距离作为候选第一安全距离；将多个所述候选第一安全距离中的最小值确定为所述第一安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离，包括：获取所述附加应力为预设的附加应力阈值的分布曲线；基于所述分布曲线获取所述第二安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述附加应力阈值为所述桥墩基底的均布荷载的1％。
在本发明的一个实施例中，所述基于所述分布曲线获取所述第二安全距离，包括：确定未处于所述分布曲线覆盖范围的目标土层；基于所述目标土层到所述桥墩之间的距离，确定所述第二安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述目标安全距离为大于所述桥墩的2倍横向宽度。
本发明第二方面实施例提出了一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置，包括：建立模块，用于建立基坑开挖模型，其中，所述基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护；仿真模块，用于基于所述基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；第一确定模块，用于根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离；第二确定模块，用于根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离；第三确定模块，用于根据所述第一安全距离和所述第二安全距离，确定所述桥墩和所述基坑之间的目标安全距离。
本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
另外，根据本发明上述实施例提出的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置还可以具有如下附加的技术特征：
在本发明的一个实施例中，所述仿真模拟数据包括所述桥墩的沉降距离、所述基坑支护中连续墙的位移、所述基坑支护中横撑的轴力中的至少一种。
在本发明的一个实施例中，所述第一确定模块，还用于：获取所述安全判据中的桥墩的沉降距离阈值、连续墙的位移阈值、横撑的轴力阈值中的至少一个；针对任一基坑开挖模型，识别所述沉降距离小于或者等于所述沉降距离阈值，和/或识别所述位移小于或者等于所述位移阈值，和/或识别所述轴力小于或者等于所述轴力阈值，将所述任一基坑开挖模型中所述桥墩和所述基坑之间的距离作为候选第一安全距离；将多个所述候选第一安全距离中的最小值确定为所述第一安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述第二确定模块，还用于：获取所述附加应力为预设的附加应力阈值的分布曲线；基于所述分布曲线获取所述第二安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述附加应力阈值为所述桥墩基底的均布荷载的1％。
在本发明的一个实施例中，所述第二确定模块，还用于：确定未处于所述分布曲线覆盖范围的目标土层；基于所述目标土层到所述桥墩之间的距离，确定所述第二安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述目标安全距离为大于所述桥墩的2倍横向宽度。
本发明第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如本发明第一方面实施例所述的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
本申请第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现如本发明第一方面实施例所述的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法。
本发明实施例的计算机可读存储介质，通过存储计算机程序并被处理器执行，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本发明一个实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法的流程示意图；
图2为根据本发明一个实施例的基坑开挖模型的示意图；
图3为根据本发明一个实施例的土层的附加应力为-10KN/m2的分布曲线的示意图；
图4为根据本发明一个实施例的基坑允许最大深度-近接距离曲线的示意图；
图5为根据本发明一个实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置的结构示意图；以及
图6为根据本发明一个实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图来描述本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法、装置、电子设备和存储介质。
图1为根据本发明一个实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法的流程示意图。
如图1所示，本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法，包括：
S101，建立基坑开挖模型，其中，基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护。
本发明的实施例中，可建立基坑开挖模型，基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护。应说明的是，本发明的实施例中，基坑开挖模型可根据实际基坑开挖工程进行设置，这里不做过多限定。
在一种实施方式中，基坑支护包括但不限于地下连续墙和横撑。其中，地下连续墙、横撑分别纵向、横向设置在基坑中。可选的，横撑可为钢管支撑。
例如，如图2所示，基坑开挖模型的中间为基坑，桥墩横向宽度为8米(m)，桥墩基础采用桩基础，桩长为9m，桥墩和基坑之间的距离为8m，基坑开挖长度和深度分别为15m、11m，地下连续墙的深度为15m。
可以理解的是，可建立多个基坑开挖模型，每个基坑开挖模型中的桥墩和基坑之间的距离不同。例如，可建立基坑开挖模型A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7，基坑开挖模型A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7中桥墩和基坑之间的距离分别为0、0.5B、1B、0.5B、1.5B、2B、2.5B、3B，其中，B为桥墩横向宽度。
S102，基于基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据。
在一种实施方式中，可按照预设的基坑开挖步骤进行基坑开挖的仿真模拟。其中，基坑开挖步骤可根据实际情况进行设置，这里不做过多限定。
在一种实施方式中，可设置6个基坑开挖步骤。
第一个步骤为连续墙开槽，具体包括采用成槽机开挖连续墙沟槽，吊装钢筋笼，浇筑混凝土，并安装竖向钢管支撑。
第二个步骤为开挖第一层，具体包括开挖第一层土体，开挖深度为3m，并安装第一层横向钢管支撑和纵向连续墙支撑。
第三个步骤为开挖第二层，具体包括开挖第二层土体，开挖深度为2m，并安装第二层纵向连续墙支撑。
第四个步骤为开挖第三层，具体包括开挖第三层土体，开挖深度为2m，并安装第二层横向钢管支撑和第三层纵向连续墙支撑。
第五个步骤为开挖第四层，具体包括开挖第四层土体，开挖深度为2m，并安装第四层纵向连续墙支撑。
第六个步骤为开挖第五层，具体包括开挖第五层土体，开挖深度为2m。
在一种实施方式中，仿真模拟数据包括桥墩的沉降距离、基坑支护中连续墙的位移、基坑支护中横撑的轴力中的至少一种。
在一种实施方式中，可获取基坑开挖模型的模型变形图，变形图包括但不限于变形轴测图、变形立面图、变形矢量图等。进一步地，根据模型变形图获取桥墩的沉降距离、连续墙的位移、横撑的轴力中的至少一种。
例如，基坑开挖模型A3对应的桥墩的沉降距离为1.47厘米(cm)，连续墙的位移为1.2cm，横撑的轴力如表1所示。
表1横撑的轴力
Figure BDA0003144291670000051
需要说明的是，基坑开挖模型A3可包括2层钢管支撑，每层均包括4个钢管，第一层钢管支撑包括序号为11、12、13、14的钢管，第二层钢管支撑包括序号为21、22、23、24的钢管。
由表1所示，近接开挖下横撑受力不均，横撑在桥墩底部土体的附加应力的挤压和推力的影响下，靠近桥墩的序号为12、13的钢管支撑轴力大于外侧的序号为11、14的钢管支撑轴力，靠近桥墩的序号为22、23的钢管支撑轴力大于外侧的序号为21、24的钢管支撑轴力。
S103，根据仿真模拟数据和预设的安全判据，确定桥墩和基坑之间的第一安全距离。
需要说明的是，安全判据为仿真模拟数据的参考值，则可根据仿真模拟数据和预设的安全判据确定桥墩和基坑之间的第一安全距离。安全判据可为固定数值，也可为范围，这里不做过多限定。可以理解的是，不同类型的仿真模拟数据可对应不同类型的安全判据。
在一种实施方式中，安全判据包括但不限于桥墩的沉降距离阈值、连续墙的位移阈值、横撑的轴力阈值，均可根据实际情况进行设置，这里不做过多限定。
其中，沉降距离阈值可通过下述公式来计算：Δh＝L*0.2％-Δh0，Δh为沉降距离阈值，L为桥梁一跨长度，Δh0为桥墩初始差异沉降。Δh0可为桥墩与相邻桥墩之间的沉降差值的最大值，比如，桥墩1与桥墩2、桥墩3相邻，桥墩1和桥墩2之间的沉降差值为0.8cm，桥墩1和桥墩3之间的沉降差值为0.6cm，则桥墩1对应的Δh0为0.8cm，若L为10m，则桥墩1对应的Δh＝L*0.2％-Δh0＝1000*0.2％-0.8＝1.2cm。
本发明的实施例中，根据仿真模拟数据和预设的安全判据，确定桥墩和基坑之间的第一安全距离，可包括识别仿真模拟数据处于预设的安全判据中，表明此时基坑开挖模型中桥墩和基坑之间的距离较为合理，可识别基坑开挖模型中桥墩和基坑之间的距离为第一安全距离。
在一种实施方式中，根据仿真模拟数据和预设的安全判据，确定桥墩和基坑之间的第一安全距离，可包括获取安全判据中的桥墩的沉降距离阈值、连续墙的位移阈值、横撑的轴力阈值中的至少一个，针对任一基坑开挖模型，识别沉降距离小于或者等于沉降距离阈值，和/或识别位移小于或者等于位移阈值，和/或识别轴力小于或者等于轴力阈值，将任一基坑开挖模型中桥墩和基坑之间的距离作为候选第一安全距离，将多个候选第一安全距离中的最小值确定为第一安全距离。
在一种实施方式中，针对任一基坑开挖模型，若识别沉降距离小于沉降距离阈值，和/或识别位移小于或者等于位移阈值，和/或识别轴力小于或者等于轴力阈值，表明桥墩沉降距离较小，和/或连续墙的位移较小，和/或横撑的轴力较小，表明此时桥墩沉降量和基坑支护的变形量均较小，则可将任一基坑开挖模型中桥墩和基坑之间的距离作为候选第一安全距离。进一步地，可将多个候选第一安全距离中的最小值确定为第一安全距离。例如，若候选第一安全距离包括2B、2.5B、3B，则可将2B确定为第一安全距离。
S104，根据土层的附加应力，确定桥墩和基坑之间的第二安全距离。
本发明的实施例中，土层在桥墩基底的均布荷载的影响下，土层会产生附加应力，附加应力包括水平附加应力和竖向附加应力。在一种实施方式中，附加应力为数值由大到小的层状马鞍形分布。
在一种实施方式中，根据土层的附加应力，确定桥墩和基坑之间的第二安全距离，可包括获取附加应力小于预设的附加应力阈值的第一土层，将第一土层和桥墩之间的距离作为第二安全距离。可以理解的是，附加应力小于附加应力阈值的第一土层为桥墩基底的均布荷载无影响的土层，在第一土层进行基坑开挖较为安全，则可将第一土层和桥墩之间的距离作为第二安全距离。
其中，预设的附加应力阈值可根据实际情况进行设置，例如可设置为桥墩基底的均布荷载的1％，比如桥墩基底的均布荷载为1000KN/m2，则附加应力阈值可设置为-10KN/m2。
在一种实施方式中，根据土层的附加应力，确定桥墩和基坑之间的第二安全距离，可包括获取附加应力为预设的附加应力阈值的分布曲线，基于分布曲线获取第二安全距离。
可选的，基于分布曲线获取第二安全距离，可包括确定未处于分布曲线覆盖范围的目标土层，基于目标土层到桥墩之间的距离，确定第二安全距离。可以理解的是，未处于分布曲线覆盖范围内的目标土层为桥墩基底的均布荷载无影响的土层，在目标土层进行基坑开挖较为安全，则可基于目标土层和桥墩之间的距离作为第二安全距离。
其中，基于目标土层到桥墩之间的距离，确定第二安全距离，可包括将目标土层到桥墩之间的最小距离作为第二安全距离。
例如，基坑开挖模型A5对应的附加应力为-10KN/m2的分布曲线如图3所示，可知未处于分布曲线覆盖范围的目标土层到桥墩之间的最小距离为2B，则可将2B作为第二安全距离。
可选的，基于分布曲线获取第二安全距离，可包括基于分布曲线确定基坑允许最大深度-近接距离曲线，并根据基坑允许最大深度-近接距离曲线确定第二安全距离。
例如，基于图3所示的分布曲线确定的基坑允许最大深度-近接距离曲线如图4所示，则可确定近接距离为B0<3/8B时，不建议进行施工作业；近接距离3/8B≤B0<2B时，应根据基坑允许最大深度-近接距离曲线确定基坑允许最大深度；近接距离B0≥2B时，基坑允许最大深度无限制。
S105，根据第一安全距离和第二安全距离，确定桥墩和基坑之间的目标安全距离。
在一种实施方式中，根据第一安全距离和第二安全距离，确定桥墩和基坑之间的目标安全距离，可包括基于第一安全距离和第二安全距离中的最大值，确定目标安全距离。例如，若第一安全距离为大于5m，第二安全距离为大于8m，则可确定目标安全距离为大于8m。
在一种实施方式中，目标安全距离为大于桥墩的2倍横向宽度。
综上，根据本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置。
图5为根据本发明一个实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置的结构示意图。
如图5所示，本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置100，包括：建立模块110、仿真模块120、第一确定模块130、第二确定模块140和第三确定模块150。
建立模块110，用于建立基坑开挖模型，其中，所述基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护；
仿真模块120，用于基于所述基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；
第一确定模块130，用于根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离；
第二确定模块140，用于根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离；
第三确定模块150，用于根据所述第一安全距离和所述第二安全距离，确定所述桥墩和所述基坑之间的目标安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述仿真模拟数据包括所述桥墩的沉降距离、所述基坑支护中连续墙的位移、所述基坑支护中横撑的轴力中的至少一种。
在本发明的一个实施例中，所述第一确定模块130，还用于：获取所述安全判据中的桥墩的沉降距离阈值、连续墙的位移阈值、横撑的轴力阈值中的至少一个；针对任一基坑开挖模型，识别所述沉降距离小于或者等于所述沉降距离阈值，和/或识别所述位移小于或者等于所述位移阈值，和/或识别所述轴力小于或者等于所述轴力阈值，将所述任一基坑开挖模型中所述桥墩和所述基坑之间的距离作为候选第一安全距离；将多个所述候选第一安全距离中的最小值确定为所述第一安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述第二确定模块140，还用于：获取所述附加应力为预设的附加应力阈值的分布曲线；基于所述分布曲线获取所述第二安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述附加应力阈值为所述桥墩基底的均布荷载的1％。
在本发明的一个实施例中，所述第二确定模块140，还用于：确定未处于所述分布曲线覆盖范围的目标土层；基于所述目标土层到所述桥墩之间的距离，确定所述第二安全距离。
在本发明的一个实施例中，所述目标安全距离为大于所述桥墩的2倍横向宽度。
需要说明的是，本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置中未披露的细节，请参照本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法中所披露的细节，这里不再赘述。
综上，本发明实施例的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
为了实现上述实施例，如图6所示，本发明实施例提出了一种电子设备200，包括：存储器210、处理器220及存储在存储器210上并可在处理器220上运行的计算机程序，所述处理器220执行所述程序时，实现上述的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
为了实现上述实施例，本发明实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现上述的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法。
本发明实施例的计算机可读存储介质，通过存储计算机程序并被处理器执行，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法，其特征在于，包括：
建立基坑开挖模型，其中，所述基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护；
基于所述基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；
根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离；
根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离；
根据所述第一安全距离和所述第二安全距离，确定所述桥墩和所述基坑之间的目标安全距离；
所述根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离，包括：获取所述安全判据中的桥墩的沉降距离阈值、连续墙的位移阈值、横撑的轴力阈值中的至少一个，所述仿真模拟数据包括所述桥墩的沉降距离、所述基坑支护中连续墙的位移、所述基坑支护中横撑的轴力中的至少一种；针对任一基坑开挖模型，识别所述沉降距离小于或者等于所述沉降距离阈值，和/或识别所述位移小于或者等于所述位移阈值，和/或识别所述轴力小于或者等于所述轴力阈值，将所述任一基坑开挖模型中所述桥墩和所述基坑之间的距离作为候选第一安全距离；将多个所述候选第一安全距离中的最小值确定为所述第一安全距离；
所述根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离，包括：获取所述附加应力为预设的附加应力阈值的分布曲线，所述附加应力阈值为所述桥墩基底的均布荷载的1％；基于所述分布曲线获取所述第二安全距离；
所述基于所述分布曲线获取所述第二安全距离，包括：确定未处于所述分布曲线覆盖范围的目标土层；基于所述目标土层到所述桥墩之间的距离，确定所述第二安全距离。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标安全距离为大于所述桥墩的2倍横向宽度。
3.一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取装置，其特征在于，包括：
建立模块，用于建立基坑开挖模型，其中，所述基坑开挖模型包括土层、桥墩、基坑、基坑支护；
仿真模块，用于基于所述基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；
第一确定模块，用于根据所述仿真模拟数据和预设的安全判据，确定所述桥墩和所述基坑之间的第一安全距离；
第二确定模块，用于根据所述土层的附加应力，确定所述桥墩和所述基坑之间的第二安全距离；
第三确定模块，用于根据所述第一安全距离和所述第二安全距离，确定所述桥墩和所述基坑之间的目标安全距离。
4.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如权利要求1或2所述的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法。
5.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1或2任一项所述的桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法。
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