CN113550982A - 一种方便轴承卡合紧固的轴承座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轴承座技术领域，具体的说是一种方便轴承卡合紧固的轴承座，包括主体机构，所述主体机构上配合安装有抵触机构；所述抵触机构上抵触有限位机构；所述限位机构上配合连接有卡合机构；所述主体机构上安装有润滑机构；所述润滑机构上抵触有挤压机构；使用工具转动抵触机构，进而使抵触机构在主体机构内部转动的同时对限位机构进行挤压，进而使其滑入卡合机构内部，从而便于操作人员进行固定的同时也使轴承座连接的更加牢固；打开润滑机构，进而使润滑油注入主体机构中，进而便于对内部组件进行润滑；轴承座安装时对挤压机构进行抵触，进而在便于固定的同时也可以对轴承座内部组件受到的力进行减震泄压，从而有利于提高轴承座的使用效果。

Description

一种方便轴承卡合紧固的轴承座

技术领域

本发明涉及轴承座技术领域，具体的说是一种方便轴承卡合紧固的轴承座。

背景技术

转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。在使用时，操作人员一般需要将轴承安装在轴承座内部。

然而，由于大多数的轴承座功能比较单一，当轴承的型号不对时，需要对轴承进行更换，但是大多数的轴承座是不方便更换轴承的，而且轴承长期使用后操作人员还需要对其内部进行注油润滑，操作步骤较繁琐，进而不利于提高轴承座的使用效率；另外，由于一般的轴承座是通过螺钉进行固定的，当轴承长时间转动后，轴承座上安装的螺钉产生松动可能会导致轴承座分散，进而容易影响轴承的使用效果。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种方便轴承卡合紧固的轴承座。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方便轴承卡合紧固的轴承座，包括主体机构，所述主体机构上配合安装有抵触机构；所述抵触机构上抵触有限位机构；所述限位机构上配合连接有卡合机构；所述主体机构上安装有润滑机构；所述润滑机构上抵触有挤压机构。

具体的，所述主体机构包括第一卡座，所述第一卡座和第二卡座上粘接有橡胶垫，所述第二卡座上设有安装槽，且若干个所述安装槽两两一组呈对称设置。

具体的，所述抵触机构包括限位杆，所述第一卡座和第二卡座上螺纹连接有限位杆，所述限位杆上抵触有固定块，所述固定块上固定连接有滑杆，所述滑杆上套接有第一压簧，所述固定块通过第一压簧与第二卡座配合连接，所述滑杆上固定连接有抵块，所述第二卡座上设有滑槽，所述滑槽内配合滑动有抵块，若干个所述限位杆两两一组呈对称设置，所述限位杆的截面宽度小于固定块的截面宽度。

具体的，所述限位机构包括安装块，所述抵块上抵触有安装块，所述安装块上固定连接有卡杆，所述卡杆上固定连接有抵板，所述卡杆上套接有第二压簧，所述抵板通过第二压簧与第二卡座配合连接，所述卡杆上固定连接有卡块，所述第二卡座上设有第二卡槽，所述抵块和安装块的端部截面均呈斜面结构，所述抵板的截面宽度大于第二压簧的截面直径。

具体的，所述卡合机构包括卡板，所述第一卡座上固定连接有卡板，两个所述卡板呈对称设置，且所述卡板上设有第一卡槽，所述第二卡座上对称设有空槽。

具体的，所述润滑机构包括密封塞，所述第一卡座上螺纹连接有密封塞，所述第一卡座上固定安装有滤网，所述第一卡座上设有储油槽，且所述滤网与储油槽连通，所述第一卡座上固定连接有纤维海绵，所述第一卡座和第二卡座上抵触有轴承，所述轴承上固定连接有注油管，所述注油管通过纤维海绵与储油槽连通。

具体的，所述挤压机构包括支撑板，所述轴承上抵触有支撑板，所述支撑板通过伸缩弹簧与第二卡座配合连接，且所述支撑板上对称固定安装有连接块，所述连接块上抵触有挤压块，所述挤压块上固定连接有固定杆，所述固定杆上套接有第三压簧，所述挤压块通过第三压簧与第二卡座配合连接，所述固定杆上固定连接有凸块，所述第二卡座上配合安装有气囊，所述凸块与气囊抵触，所述气囊与第二卡座连通，所述支撑板的截面宽度大于伸缩弹簧的截面直径，所述连接块和挤压块的端部呈弧形结构。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，使用工具转动抵触机构，进而使抵触机构在主体机构内部转动的同时对限位机构进行挤压，进而使其滑入卡合机构内部，从而便于操作人员进行固定的同时也使轴承座连接的更加牢固，即：操作人员在固定轴承时，可以使用工具转动限位杆，限位杆端部转出第一卡座内部时转入第二卡座中，进而使限位杆对固定块进行挤压，固定块在滑动时带动滑杆在第二卡座内滑动，滑杆滑动使固定块对第一压簧进行挤压，滑杆上固定连接有抵块，第二卡座内设有滑槽，滑杆带动抵块在滑槽部位滑动，抵块滑动时对安装块进行抵触，由于抵块和安装块的端部均呈斜面结构，当抵块在滑槽部位滑动时，可以推动安装块滑动，进而使与安装块固定在一起的卡杆滑动，卡杆滑动使抵板对第二压簧进行挤压，进而使卡杆带动卡块从第二卡槽部位滑出并卡入到卡板内部设有的第一卡槽部位，从而在便于对第一卡座和第二卡座进行安装固定的同时也便于使它们固定的更加牢固，一定程度上也有利于提高轴承座对轴承卡合固定的效果。

（2）本发明所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，打开润滑机构，进而使润滑油注入主体机构中，进而便于在使用时对轴承座的内部组件进行注油润滑，即：在轴承座长时间使用后，操作人员可以用手打开密封塞，将润滑油注入储油槽内，由于第一卡座上设有滤网，进而便于对润滑油进行过滤，储油槽内的润滑油顺着纤维海绵流向注油管中，进而再通过注油管排向轴承中，进而便于在轴承转动时对其进行注油润滑，从而有利于提高轴承座的润滑效果。

（3）本发明所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，轴承座安装过程中对挤压机构进行抵触，进而在便于固定的同时也可以对轴承座内部组件受到的力进行减震泄压，从而有利于提高轴承座的使用效果，即：操作人员在固定轴承时，轴承卡入第一卡座和第二卡座中时对支撑板进行挤压，进而使支撑板挤压伸缩弹簧并使其压缩，同时，支撑板在滑动时会带动两端固定的连接块对挤压块进行抵触，进而使挤压块挤压第三压簧，第三压簧压缩，进而使固定杆带动凸块对气囊进行抵触，从而支撑板在便于使轴承卡合固定的更加紧密的同时也便于对其进行减震泄压。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种方便轴承卡合紧固的轴承座的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的第一卡座与限位杆的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部结构放大示意图；

图4为图2所示的第一卡座与橡胶垫的连接结构示意图；

图5为图4所示的B部结构放大示意图；

图6为图4所示的C部结构放大示意图；

图7为图4所示的D部结构放大示意图；

图8为图2所示的橡胶垫与第二卡座的连接结构示意图；

图9为图8所示的E部结构放大示意图。

图中：1、主体机构；11、第一卡座；12、橡胶垫；13、第二卡座；14、安装槽；2、抵触机构；21、限位杆；22、固定块；23、第一压簧；24、滑杆；25、滑槽；26、抵块；3、润滑机构；31、密封塞；32、轴承；33、注油管；34、纤维海绵；35、储油槽；36、滤网；4、卡合机构；41、卡板；42、第一卡槽；43、空槽；5、限位机构；51、安装块；52、抵板；53、第二压簧；54、卡杆；55、卡块；56、第二卡槽；6、挤压机构；61、支撑板；62、伸缩弹簧；63、连接块；64、挤压块；65、第三压簧；66、固定杆；67、凸块；68、气囊。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图9所示，本发明所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，包括主体机构1，所述主体机构1上配合安装有抵触机构2；所述抵触机构2上抵触有限位机构5；所述限位机构5上配合连接有卡合机构4；所述主体机构1上安装有润滑机构3；所述润滑机构3上抵触有挤压机构6。

具体的，所述主体机构1包括第一卡座11，所述第一卡座11和第二卡座13上粘接有橡胶垫12，所述第二卡座13上设有安装槽14，且若干个所述安装槽14两两一组呈对称设置。

具体的，所述抵触机构2包括限位杆21，所述第一卡座11和第二卡座13上螺纹连接有限位杆21，所述限位杆21上抵触有固定块22，所述固定块22上固定连接有滑杆24，所述滑杆24上套接有第一压簧23，所述固定块22通过第一压簧23与第二卡座13配合连接，所述滑杆24上固定连接有抵块26，所述第二卡座13上设有滑槽25，所述滑槽25内配合滑动有抵块26，若干个所述限位杆21两两一组呈对称设置，所述限位杆21的截面宽度小于固定块22的截面宽度。

具体的，所述限位机构5包括安装块51，所述抵块26上抵触有安装块51，所述安装块51上固定连接有卡杆54，所述卡杆54上固定连接有抵板52，所述卡杆54上套接有第二压簧53，所述抵板52通过第二压簧53与第二卡座13配合连接，所述卡杆54上固定连接有卡块55，所述第二卡座13上设有第二卡槽56，所述抵块26和安装块51的端部截面均呈斜面结构，所述抵板52的截面宽度大于第二压簧53的截面直径。

具体的，所述卡合机构4包括卡板41，所述第一卡座11上固定连接有卡板41，两个所述卡板41呈对称设置，且所述卡板41上设有第一卡槽42，所述第二卡座13上对称设有空槽43，使用工具转动抵触机构2，进而使抵触机构2在主体机构1内部转动的同时对限位机构5进行挤压，进而使其滑入卡合机构4内部，从而便于操作人员进行固定的同时也使轴承座连接的更加牢固，即：操作人员在固定轴承时，可以使用工具转动限位杆21，限位杆21端部转出第一卡座11内部时转入第二卡座13中，进而使限位杆21对固定块22进行挤压，固定块22在滑动时带动滑杆24在第二卡座13内滑动，滑杆24滑动使固定块22对第一压簧23进行挤压，滑杆24上固定连接有抵块26，第二卡座13内设有滑槽25，滑杆24带动抵块26在滑槽25部位滑动，抵块26滑动时对安装块51进行抵触，由于抵块26和安装块51的端部均呈斜面结构，当抵块26在滑槽25部位滑动时，可以推动安装块51滑动，进而使与安装块51固定在一起的卡杆54滑动，卡杆54滑动使抵板52对第二压簧53进行挤压，进而使卡杆54带动卡块55从第二卡槽56部位滑出并卡入到卡板41内部设有的第一卡槽42部位，从而在便于对第一卡座11和第二卡座13进行安装固定的同时也便于使它们固定的更加牢固，一定程度上也有利于提高轴承座对轴承卡合固定的效果。

具体的，所述润滑机构3包括密封塞31，所述第一卡座11上螺纹连接有密封塞31，所述第一卡座11上固定安装有滤网36，所述第一卡座11上设有储油槽35，且所述滤网36与储油槽35连通，所述第一卡座11上固定连接有纤维海绵34，所述第一卡座11和第二卡座13上抵触有轴承32，所述轴承32上固定连接有注油管33，所述注油管33通过纤维海绵34与储油槽35连通，打开润滑机构3，进而使润滑油注入主体机构1中，进而便于在使用时对轴承座的内部组件进行注油润滑，即：在轴承座长时间使用后，操作人员可以用手打开密封塞31，将润滑油注入储油槽35内，由于第一卡座11上设有滤网36，进而便于对润滑油进行过滤，储油槽35内的润滑油顺着纤维海绵34流向注油管33中，进而再通过注油管33排向轴承32中，进而便于在轴承转动时对其进行注油润滑，从而有利于提高轴承座的润滑效果。

具体的，所述挤压机构6包括支撑板61，所述轴承32上抵触有支撑板61，所述支撑板61通过伸缩弹簧62与第二卡座13配合连接，且所述支撑板61上对称固定安装有连接块63，所述连接块63上抵触有挤压块64，所述挤压块64上固定连接有固定杆66，所述固定杆66上套接有第三压簧65，所述挤压块64通过第三压簧65与第二卡座13配合连接，所述固定杆66上固定连接有凸块67，所述第二卡座13上配合安装有气囊68，所述凸块67与气囊68抵触，所述气囊68与第二卡座13连通，所述支撑板61的截面宽度大于伸缩弹簧62的截面直径，所述连接块63和挤压块64的端部呈弧形结构，轴承座安装过程中对挤压机构6进行抵触，进而在便于固定的同时也可以对轴承座内部组件受到的力进行减震泄压，从而有利于提高轴承座的使用效果，即：操作人员在固定轴承32时，轴承32卡入第一卡座11和第二卡座13中时对支撑板61进行挤压，进而使支撑板61挤压伸缩弹簧62并使其压缩，同时，支撑板61在滑动时会带动两端固定的连接块63对挤压块64进行抵触，进而使挤压块64挤压第三压簧65，第三压簧65压缩，进而使固定杆66带动凸块67对气囊68进行抵触，从而支撑板61在便于使轴承卡合固定的更加紧密的同时也便于对其进行减震泄压。

本发明在使用时，首先，操作人员在固定轴承32时，可以使用工具转动限位杆21，限位杆21端部转出第一卡座11内部时转入第二卡座13中，进而使限位杆21对固定块22进行挤压，固定块22在滑动时带动滑杆24在第二卡座13内滑动，滑杆24滑动使固定块22对第一压簧23进行挤压，滑杆24上固定连接有抵块26，第二卡座13内设有滑槽25，滑杆24带动抵块26在滑槽25部位滑动，抵块26滑动时对安装块51进行抵触，由于抵块26和安装块51的端部均呈斜面结构，当抵块26在滑槽25部位滑动时，可以推动安装块51滑动，进而使与安装块51固定在一起的卡杆54滑动，卡杆54滑动使抵板52对第二压簧53进行挤压，进而使卡杆54带动卡块55从第二卡槽56部位滑出并卡入到卡板41内部设有的第一卡槽42部位，从而在便于对第一卡座11和第二卡座13进行安装固定的同时也便于使它们固定的更加牢固，一定程度上也有利于提高轴承座对轴承卡合固定的效果；在轴承座长时间使用后，操作人员可以用手打开密封塞31，将润滑油注入储油槽35内，由于第一卡座11上设有滤网36，进而便于对润滑油进行过滤，储油槽35内的润滑油顺着纤维海绵34流向注油管33中，进而再通过注油管33排向轴承32中，进而便于在轴承转动时对其进行注油润滑，从而有利于提高轴承座的润滑效果；操作人员在固定轴承32时，轴承32卡入第一卡座11和第二卡座13中时对支撑板61进行挤压，进而使支撑板61挤压伸缩弹簧62并使其压缩，同时，支撑板61在滑动时会带动两端固定的连接块63对挤压块64进行抵触，进而使挤压块64挤压第三压簧65，第三压簧65压缩，进而使固定杆66带动凸块67对气囊68进行抵触，从而支撑板61在便于使轴承卡合固定的更加紧密的同时也便于对其进行减震泄压。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于，包括主体机构（1），所述主体机构（1）上配合安装有抵触机构（2）；所述抵触机构（2）上抵触有限位机构（5）；所述限位机构（5）上配合连接有卡合机构（4）；所述主体机构（1）上安装有润滑机构（3）；所述润滑机构（3）上抵触有挤压机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述主体机构（1）包括第一卡座（11），所述第一卡座（11）和第二卡座（13）上粘接有橡胶垫（12），所述第二卡座（13）上设有安装槽（14），且若干个所述安装槽（14）两两一组呈对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述抵触机构（2）包括限位杆（21），所述第一卡座（11）和第二卡座（13）上螺纹连接有限位杆（21），所述限位杆（21）上抵触有固定块（22），所述固定块（22）上固定连接有滑杆（24），所述滑杆（24）上套接有第一压簧（23），所述固定块（22）通过第一压簧（23）与第二卡座（13）配合连接，所述滑杆（24）上固定连接有抵块（26），所述第二卡座（13）上设有滑槽（25），所述滑槽（25）内配合滑动有抵块（26）。

4.根据权利要求3所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：若干个所述限位杆（21）两两一组呈对称设置，所述限位杆（21）的截面宽度小于固定块（22）的截面宽度。

5.根据权利要求3所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述限位机构（5）包括安装块（51），所述抵块（26）上抵触有安装块（51），所述安装块（51）上固定连接有卡杆（54），所述卡杆（54）上固定连接有抵板（52），所述卡杆（54）上套接有第二压簧（53），所述抵板（52）通过第二压簧（53）与第二卡座（13）配合连接，所述卡杆（54）上固定连接有卡块（55），所述第二卡座（13）上设有第二卡槽（56）。

6.根据权利要求5所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述抵块（26）和安装块（51）的端部截面均呈斜面结构，所述抵板（52）的截面宽度大于第二压簧（53）的截面直径。

7.根据权利要求2所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述卡合机构（4）包括卡板（41），所述第一卡座（11）上固定连接有卡板（41），两个所述卡板（41）呈对称设置，且所述卡板（41）上设有第一卡槽（42），所述第二卡座（13）上对称设有空槽（43）。

8.根据权利要求7所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述润滑机构（3）包括密封塞（31），所述第一卡座（11）上螺纹连接有密封塞（31），所述第一卡座（11）上固定安装有滤网（36），所述第一卡座（11）上设有储油槽（35），且所述滤网（36）与储油槽（35）连通，所述第一卡座（11）上固定连接有纤维海绵（34），所述第一卡座（11）和第二卡座（13）上抵触有轴承（32），所述轴承（32）上固定连接有注油管（33），所述注油管（33）通过纤维海绵（34）与储油槽（35）连通。

9.根据权利要求8所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述挤压机构（6）包括支撑板（61），所述轴承（32）上抵触有支撑板（61），所述支撑板（61）通过伸缩弹簧（62）与第二卡座（13）配合连接，且所述支撑板（61）上对称固定安装有连接块（63），所述连接块（63）上抵触有挤压块（64），所述挤压块（64）上固定连接有固定杆（66），所述固定杆（66）上套接有第三压簧（65），所述挤压块（64）通过第三压簧（65）与第二卡座（13）配合连接，所述固定杆（66）上固定连接有凸块（67），所述第二卡座（13）上配合安装有气囊（68），所述凸块（67）与气囊（68）抵触，所述气囊（68）与第二卡座（13）连通。

10.根据权利要求9所述的一种方便轴承卡合紧固的轴承座，其特征在于：所述支撑板（61）的截面宽度大于伸缩弹簧（62）的截面直径，所述连接块（63）和挤压块（64）的端部呈弧形结构。

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