CN113550851B - 一种发动机燃油控制系统用起动排气装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体，机体内设有第一腔室和第二腔室，第二腔室位于第一腔室的下方，第一腔室的顶面连通设置有挤压腔，挤压腔位于中心位置的顶面上连通设置有进气管，进气管的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽，两个排气孔槽内均连通设置有排气机构。本发明通过柱形凸起配合柱形卡槽对柱形活塞在推送时提供缓冲，并由限位杆上的两块活动块配合缓冲弹簧对柱形活塞复位时提供缓冲，有效对柱形活塞提供防护，延长柱形活塞的使用寿命，通过将设置有防尘网的环形块套接排气管上的环形接头设置，并将环形块与环形接头螺纹连接，使得防尘网能够有效对排气管提供防尘防护，避免杂质进入排气管内。

Description

一种发动机燃油控制系统用起动排气装置

技术领域

本发明涉及发动机燃油控制系统技术领域，尤其涉及一种发动机燃油控制系统用起动排气装置。

背景技术

发动机燃油控制系统主要由存油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油轨道和喷油嘴等组成，燃油控制系统的作用是向气缸内供给燃烧所需要的汽油，燃油控制系统在起动时会在气缸的壳体空腔内形成混杂的可燃气体，因此需要排空气缸壳体空腔内的混杂可燃气体。

现有的发动机用起动排气装置在实际使用时，其内部排气活塞缺少限位防护结构，且排气管口上缺少防尘结构，现提出一种发动机燃油控制系统用起动排气装置来解决上述问题。

发明内容

本发明提出了一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，用于解决背景技术中现有的发动机用起动排气装置在实际使用时，其内部排气活塞缺少限位防护结构，且排气管口上缺少防尘结构的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体，所述机体内设有第一腔室和第二腔室，所述第二腔室位于第一腔室的下方，所述第一腔室的顶面连通设置有挤压腔，所述挤压腔位于中心位置的顶面上连通设置有进气管，所述进气管的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽，两个所述排气孔槽内均连通设置有排气机构，所述挤压腔内设有活塞机构，所述第一腔室位于中心位置的底部上设有推送机构，所述推送机构与活塞机构固定连接，所述第二腔室的左侧内壁上水平贯穿设有驱动件，所述驱动件与推送机构传动连接。

优选地，所述排气机构包括连通设置于排气孔槽内的排气管，所述排气管上固定安装有止回阀，所述排气管的自由端固定连接有环形接头，所述环形接头上螺纹套接有环形块，所述环形块远离排气管的环形内壁上固定连接有防尘网。

优选地，所述活塞机构包括插设于挤压腔内的柱形活塞，所述推送机构与柱形活塞位于中心位置的下端固定连接，所述柱形活塞的上端固定连接有两块呈对称分布的柱形凸起，所述挤压腔的顶面上设有两个与柱形凸起相匹配的柱形卡槽。

优选地，所述柱形凸起与柱形活塞呈一体化成型设置。

优选地，所述第一腔室的左右两侧内壁上均设有条形槽，两个所述条形槽的顶面和底部上均固定连接有限位杆，两根所述限位杆上均活动套接有活动块，两块位于上方所述活动块均与柱形活塞靠近下端的环形侧壁固定连接，两个所述条形槽的底部上均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套接限位杆设置并与下方活动块的下端固定连接。

优选地，所述推送机构包括设置于第一腔室位于中心位置底部上的圆形槽，所述圆形槽的底部上转动连接有转动杆，所述转动杆上同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与驱动件传动连接，所述转动杆的上端固定连接有联轴器，所述联轴器上固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆上套接有柱形套筒，所述柱形套筒靠近下端的环形内壁上设有双向螺纹，所述往复丝杆与双向螺纹螺纹连接，所述柱形套筒的上端与柱形活塞位于中心位置的下端固定连接。

优选地，所述圆形槽的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与柱形套筒靠近下端的环形侧壁固定连接。

优选地，所述驱动件包括固定安装于第二腔室底部上的驱动马达，所述驱动马达的驱动轴上固定连接有转轴，所述转轴远离驱动马达的一端水平转动贯穿第二腔室的左侧内壁设置并延伸至圆形槽内，所述转轴位于圆形槽内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过柱形凸起配合柱形卡槽对柱形活塞在推送时提供缓冲，并由限位杆上的两块活动块配合缓冲弹簧对柱形活塞复位时提供缓冲，有效对柱形活塞提供防护，延长柱形活塞的使用寿命。

2、通过将设置有防尘网的环形块套接排气管上的环形接头设置，并将环形块与环形接头螺纹连接，使得防尘网能够有效对排气管提供防尘防护，避免杂质进入排气管内。

附图说明

图1为本发明提出的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置的截面剖视示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本发明提出的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置的环形块的结构示意图；

图5为图2中B处的局部放大图；

图6为图2中C处的局部放大图。

图中：1机体、2第一腔室、3第二腔室、4挤压腔、5进气管、6排气孔槽、7排气管、8止回阀、9环形接头、10环形块、11防尘网、12柱形活塞、13柱形凸起、14柱形卡槽、15条形槽、16限位杆、17活动块、18缓冲弹簧、19圆形槽、20转动杆、21第一锥齿轮、22联轴器、23往复丝杆、24柱形套筒、25双向螺纹、26滑槽、27滑块、28驱动马达、29转轴、30第二锥齿轮。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6所示，一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体1，机体1内设有第一腔室2和第二腔室3，第二腔室3位于第一腔室2的下方，第一腔室2的顶面连通设置有挤压腔4，挤压腔4位于中心位置的顶面上连通设置有进气管5，进气管5的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽6，两个排气孔槽6内均连通设置有排气机构，排气机构包括连通设置于排气孔槽6内的排气管7，排气孔槽6配合排气管7排放挤压腔4内的混杂气体，排气管7上固定安装有止回阀8，止回阀8能够防止外界气体经由排气管7回流至挤压腔4内，止回阀8的型号为：H12H，排气管7的自由端固定连接有环形接头9，环形接头9上螺纹套接有环形块10，环形块10远离排气管7的环形内壁上固定连接有防尘网11，防尘网11能够有效对排气管7提供防尘防护，避免杂质进入排气管内。

挤压腔4内设有活塞机构，活塞机构包括插设于挤压腔4内的柱形活塞12，推送机构与柱形活塞12位于中心位置的下端固定连接，柱形活塞12的上端固定连接有两块呈对称分布的柱形凸起13，挤压腔4的顶面上设有两个与柱形凸起13相匹配的柱形卡槽14，柱形凸起13配合柱形卡槽14对柱形活塞12在推送时提供缓冲，柱形凸起13与柱形活塞12呈一体化成型设置，第一腔室2的左右两侧内壁上均设有条形槽15，两个条形槽15的顶面和底部上均固定连接有限位杆16，两根限位杆16上均活动套接有活动块17，两块位于上方活动块17均与柱形活塞12靠近下端的环形侧壁固定连接，两个条形槽15的底部上均固定连接有缓冲弹簧18，当柱形活塞12复位移动时带动上方活动块17向下方活动块17移动，当两块活动块17相抵接触时压缩缓冲弹簧18，使得缓冲弹簧18对柱形活塞12复位时提供缓冲，有效对柱形活塞12提供防护，延长柱形活塞12的使用寿命，且柱形活塞12的移动范围受滑槽26和滑块27的限制，并不会超出缓冲弹簧18的弹性形变范围，缓冲弹簧18套接限位杆16设置并与下方活动块17的下端固定连接。

第一腔室2位于中心位置的底部上设有推送机构，推送机构与活塞机构固定连接，推送机构包括设置于第一腔室2位于中心位置底部上的圆形槽19，圆形槽19的底部上转动连接有转动杆20，转动杆20上同轴固定连接有第一锥齿轮21，第一锥齿轮21转动带动同轴连接的转动杆20转动，使得转动杆20配合联轴器22带动往复丝杆23同时转动，第一锥齿轮21与驱动件传动连接，转动杆20的上端固定连接有联轴器22，联轴器22用于转动杆20与往复丝杆23之间的连接，联轴器22为现有技术，在此不做赘述，联轴器22上固定连接有往复丝杆23，往复丝杆23上套接有柱形套筒24，柱形套筒24靠近下端的环形内壁上设有双向螺纹25，往复丝杆23与双向螺纹25螺纹连接，往复丝杆23转动配合双向螺纹25带动柱形套筒24在滑槽26和滑块27的限位作用下进行移动，柱形套筒24的上端与柱形活塞12位于中心位置的下端固定连接，圆形槽19的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽26，两个滑槽26内均滑动连接有与之相匹配的滑块27，两块滑块27远离滑槽26的一端均与柱形套筒24靠近下端的环形侧壁固定连接，滑块27在滑槽26内移动时，能够防止往复丝杆23转动带动柱形套筒24同时转动，并限制柱形套筒24的移动范围。

第二腔室3的左侧内壁上水平贯穿设有驱动件，驱动件与推送机构传动连接，驱动件包括固定安装于第二腔室3底部上的驱动马达28，驱动马达28的型号为：28BYG250C-0071，驱动马达28用于带动转轴29上的第二锥齿轮30转动，使得第二锥齿轮30带动啮合的第一锥齿轮21转动，驱动马达28的驱动轴上固定连接有转轴29，转轴29远离驱动马达28的一端水平转动贯穿第二腔室3的左侧内壁设置并延伸至圆形槽19内，转轴29位于圆形槽19内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮30，第一锥齿轮21与第二锥齿轮30啮合。

本发明在使用时，将环形块10螺纹套接环形接头9设置，使得环形块10内的防尘网11能够有效对排气管7进行防尘密封，避免杂质进入排气管7内，当进气管5将气体导入挤压腔4内时，启动第二腔室3内的驱动马达28，使得驱动马达28带动转轴29上的第二锥齿轮30转动，使得第二锥齿轮30带动与之啮合的第一锥齿轮21转动，并由第一锥齿轮21带动同轴连接的转动杆20转动，使得转动杆20配合联轴器22带动往复丝杆23同时转动，并使得往复丝杆23转动配合双向螺纹25带动柱形套筒24在滑槽26和滑块27的限位作用下沿着圆形槽19移动，并由柱形套筒24带动柱形活塞12在限位杆16和活动块17的限位作用下向挤压腔4内移动，并将挤压腔4内的混杂气体经由排气管7排出，当柱形活塞12移动至与挤压腔4顶面相抵时，两块柱形凸起13分别插设于两个柱形卡槽14内，有效对柱形活塞12推送时提供缓冲，当需要进气时，只需再次启动驱动马达28带动柱形活塞12向第一腔室2内复位移动即可，并在柱形活塞12复位移动时带动上方活动块17在限位杆16上，直至两块活动块17相抵接触后挤压缓冲弹簧18，使得缓冲弹簧18能够对柱形活塞12复位时提供缓冲，有效对柱形活塞12提供防护，延长柱形活塞12的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）内设有第一腔室（2）和第二腔室（3），所述第二腔室（3）位于第一腔室（2）的下方，所述第一腔室（2）的顶面连通设置有挤压腔（4），所述挤压腔（4）位于中心位置的顶面上连通设置有进气管（5），所述进气管（5）的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽（6），两个所述排气孔槽（6）内均连通设置有排气机构，所述挤压腔（4）内设有活塞机构，所述第一腔室（2）位于中心位置的底部上设有推送机构，所述推送机构与活塞机构固定连接，所述第二腔室（3）的左侧内壁上水平贯穿设有驱动件，所述驱动件与推送机构传动连接；所述排气机构包括连通设置于排气孔槽（6）内的排气管（7），所述排气管（7）上固定安装有止回阀（8），所述排气管（7）的自由端固定连接有环形接头（9），所述环形接头（9）上螺纹套接有环形块（10），所述环形块（10）远离排气管（7）的环形内壁上固定连接有防尘网（11）；所述活塞机构包括插设于挤压腔（4）内的柱形活塞（12），所述推送机构与柱形活塞（12）位于中心位置的下端固定连接，所述柱形活塞（12）的上端固定连接有两块呈对称分布的柱形凸起（13），所述挤压腔（4）的顶面上设有两个与柱形凸起（13）相匹配的柱形卡槽（14）；所述第一腔室（2）的左右两侧内壁上均设有条形槽（15），两个所述条形槽（15）的顶面和底部上均固定连接有限位杆（16），两根所述限位杆（16）上均活动套接有活动块（17），两块位于上方所述活动块（17）均与柱形活塞（12）靠近下端的环形侧壁固定连接，两个所述条形槽（15）的底部上均固定连接有缓冲弹簧（18），所述缓冲弹簧（18）套接限位杆（16）设置并与下方活动块（17）的下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，其特征在于，所述柱形凸起（13）与柱形活塞（12）呈一体化成型设置。

3.根据权利要求1所述的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，其特征在于，所述推送机构包括设置于第一腔室（2）位于中心位置底部上的圆形槽（19），所述圆形槽（19）的底部上转动连接有转动杆（20），所述转动杆（20）上同轴固定连接有第一锥齿轮（21），所述第一锥齿轮（21）与驱动件传动连接，所述转动杆（20）的上端固定连接有联轴器（22），所述联轴器（22）上固定连接有往复丝杆（23），所述往复丝杆（23）上套接有柱形套筒（24），所述柱形套筒（24）靠近下端的环形内壁上设有双向螺纹（25），所述往复丝杆（23）与双向螺纹（25）螺纹连接，所述柱形套筒（24）的上端与柱形活塞（12）位于中心位置的下端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，其特征在于，所述圆形槽（19）的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽（26），两个所述滑槽（26）内均滑动连接有与之相匹配的滑块（27），两块所述滑块（27）远离滑槽（26）的一端均与柱形套筒（24）靠近下端的环形侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，其特征在于，所述驱动件包括固定安装于第二腔室（3）底部上的驱动马达（28），所述驱动马达（28）的驱动轴上固定连接有转轴（29），所述转轴（29）远离驱动马达（28）的一端水平转动贯穿第二腔室（3）的左侧内壁设置并延伸至圆形槽（19）内，所述转轴（29）位于圆形槽（19）内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮（30），所述第一锥齿轮（21）与第二锥齿轮（30）啮合。

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