CN113540671A - 一种电动汽车锂电池防静电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车锂电池防静电装置，它包括防静电结构、防火结构和防静电阻燃结构；其中，所述防火结构安装在防静电结构的内部，所述防静电阻燃结构粘接在防静电结构的内壁；其中，所述防静电结构用于对锂电池的静电防护，其中，所述防静电结构包括承载箱，所述承载箱上活动连接有盖板，工作人员将锂电池放置入承载箱的内部，通过防静电尼龙隔板的设置，减少锂电池放置时产生的静电，且在锂电池的使用过程中通过通孔和防静电胶圈减少接线中静电的产生，且通过启动静电消除离子棒，可以对承载箱内部堆积的静电进行去除，避免静电的堆积，同时通过在环形板上设置静电报警器，避免静电过多的堆积，对工作人员进行提示，及时消除静电。

Description

一种电动汽车锂电池防静电装置
技术领域
本发明属于电池防静电技术领域，具体来说，涉及一种电动汽车锂电池防静电装置。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池；
在汽车锂电池的使用过程中，汽车锂电池的长时间使用会产生静电，静电在长时间堆积的情况下，加上锂电池使用温度过高会导致锂电池与静电之间产生摩擦起火，且在带有控制芯片的锂电池当中，静电的产生有可能会导致静电击穿电路，造成短路情况，较为危险，因此需要对汽车锂电池进行防静电处理。
发明内容
针对现有技术存在的汽车锂电池的长时间使用会产生静电，静电在长时间堆积的情况下，加上锂电池使用温度过高会导致锂电池与静电之间产生摩擦起火，且在带有控制芯片的锂电池当中，静电的产生有可能会导致静电击穿电路，造成短路情况，较为危险，本发明提供了一种能够良好对锂电池进行防护，避免锂电池使用安装过程中产生静电，避免出现温度过高因静电出现明火现象的电动汽车锂电池防静电装置。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种电动汽车锂电池防静电装置，包括防静电结构，其用于对锂电池的静电防护，对锂电池周围产生的静电进行消除；
防火结构，其用于避免锂电池使用过程中温度过高因静电产生明火的情况；
以及防静电阻燃结构，其用于防止锂电池移动时产生静电；
所述防火结构安装在防静电结构的内部，所述防静电阻燃结构粘接在防静电结构的内壁；
所述防静电结构包括承载箱，所述承载箱上活动连接有盖板，所述承载箱的内部活动连接有环形板。
采用上述技术方案，通过承载箱对锂电池进行盛放，同时通过盖板对承载箱的内部进行防护，且通过环形板对防火结构进行承载。
进一步，所述防静电结构还包括静电报警器，所述静电报警器安装在所述环形板上，所述承载箱的内部安装有两个散热扇，所述散热扇的外部粘接有防静电过滤网，所述环形板的外部安装有多个静电消除离子棒，所述盖板的内部开设有通孔，所述通孔的内部粘接有防静电胶圈。
进一步，所述防火结构包括干粉放置盒，所述干粉放置盒安装在所述环形板上，所述环形板上安装有微型加压泵，所述微型加压泵的出气口活动连接有进气管，所述进气管远离所述微型加压泵的一端连通于所述干粉放置盒的内部，所述环形板的内部开设有空槽，所述环形板的外部安装有多个喷头，所述喷头的一端与所述环形板相连通，所述干粉放置盒的外部连通有多个第一管体，所述第一管体远离所述干粉放置盒的一端与所述空槽相连通，所述环形板的内部安装有烟雾警报器。
进一步，防静电阻燃结构包括防静电尼龙隔板，所述防静电尼龙隔板粘接于所述承载箱的内壁，所述防静电尼龙隔板的内部粘接有隔热阻燃层，所述承载箱的内部粘接有压力缓冲层。
进一步，防静电阻燃结构包括防静电尼龙隔板，所述防静电尼龙隔板粘接于所述承载箱的内壁，所述防静电尼龙隔板的内部粘接有隔热阻燃层，所述承载箱的内部粘接有压力缓冲层。
进一步，所述第二管体的外部开设有多个出气孔。
进一步，所述盖板与所述承载箱之间为通过销轴铰接。
进一步，所述干粉放置盒的外部活动连接有上盖体，所述上盖体的内部粘接有磁吸层，所述干粉放置盒上安装有铁质固定块。
进一步，所述上盖体通过销轴铰接于所述干粉放置盒的外部。
进一步，所述环形板与所述承载箱之间为滑动连接。
本发明相比现有技术，具有如下有益效果：
1、本电动汽车锂电池防静电装置中，工作人员将锂电池放置入承载箱的内部，通过防静电尼龙隔板的设置，减少锂电池放置时产生的静电，且在锂电池的使用过程中通过通孔和防静电胶圈减少接线中静电的产生，且通过启动静电消除离子棒，可以对承载箱内部堆积的静电进行去除，避免静电的堆积，同时通过在环形板上设置静电报警器，避免静电过多的堆积，对工作人员进行提示，及时消除静电；
2、本电动汽车锂电池防静电装置中，当锂电池长时间使用温度过高且又因为静电产生明火时，工作人员可以启动微型加压泵向干粉放置盒的内部进行加压，使得干粉放置盒内部的干粉通过第一管体输送入空槽的内部，并通过喷头喷出到外部，对明火进行及时熄灭，同时通过烟雾警报器及时对工作人员进行提醒。
附图说明
图1为本发明的电动汽车锂电池防静电装置的结构示意图；
图2为本发明的电动汽车锂电池防静电装置的结构示意图之一；
图3为本发明的电动汽车锂电池防静电装置的结构示意图之二；
图4为本发明的电动汽车锂电池防静电装置的结构示意图之三；
图5为本发明的电动汽车锂电池防静电装置中干粉放置盒的剖视结构示意图；
图6为本发明的电动汽车锂电池防静电装置中空槽的结构示意图；
图7为本发明的电动汽车锂电池防静电装置中承载箱的局部剖视结构示意图。
图中标记说明：10、承载箱；11、环形板；12、空槽；13、散热扇；14、静电消除离子棒；15、防静电过滤网；16、盖板；17、通孔；18、防静电胶圈；19、静电报警器；101、防静电尼龙隔板；20、干粉放置盒；21、第一管体；22、进气管；23、微型加压泵；24、喷头；25、烟雾警报器；26、第二管体；27、出气孔；28、上盖体；29、磁吸层；201、铁质固定块；30、隔热阻燃层；31、压力缓冲层。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
如图1-5所示，一种电动汽车锂电池防静电装置，包括防静电结构、防火结构和防静电阻燃结构。
防火结构安装在防静电结构的内部，防静电阻燃结构粘接在防静电结构的内壁。
防静电结构用于对锂电池的静电防护，对锂电池周围产生的静电进行消除；防火结构用于避免锂电池使用过程中温度过高因静电产生明火的现象；防静电阻燃结构用于避免放置锂电池移动时产生静电，且避免因为静电产生的明火进行进一步扩张。
如图1-4所示，为了对承载箱10内部静电的消除，将多个静电消除离子棒14安装到环形板11上，且为了避免锂电池接线时产生静电，在盖板16的内部开设通孔17，且将防静电胶圈18减少接线时产生的静电。
如图1-7所示，为了避免明火的出现，在环形板11的内部安装烟雾警报器25，并将干粉放置盒20安装在环形板11上，将上盖体28通过销轴铰接到干粉放置盒20上，并通过在上盖体28的内部粘接有磁吸层29，在干粉放置盒20上安装有铁质固定块201，通过磁吸层29和铁质固定块201之间的吸附对上盖体28与干粉放置盒20之间进行连接，避免干粉洒出，且通过第一管体21连接干粉放置盒20和空槽12，并将微型加压泵23通过进气管22连通位于干粉放置盒20内部的第二管体26，并在第二管体26的外部开设多个出气孔27，通过第二管体26和出气孔27将微型加压泵23喷出的加压气体输送入干粉放置盒20的内部，并将干粉放置盒20内部的干粉通过空槽12和喷头24喷出，从而通过干粉对明火进行熄灭。
为了加强承载箱10的阻燃防静电效率，将带有隔热阻燃层30和防静电尼龙隔板101粘接到承载箱10的内部，并将压力缓冲层31粘接到承载箱10的内部底壁。
结构原理：将锂电池放置到承载箱10的内部，并通过通孔17对锂电池进行接线，且通过防静电胶圈18减少静电的产生，在锂电池的使用过程中，通过散热扇13可以对锂电池进行散热，且通过防静电过滤网15的设置，减少静电的产生，同时通过启动静电消除离子棒14，当静电堆积到一定程度后通过静电报警器19进行报警，提醒工作人员，当锂电池工作温度过热产生明火时，烟雾警报器25会首先发出警报，并启动微型加压泵23向干粉放置盒20的内部进行加压，使得干粉放置盒20内部的干粉通过第一管体21输送到空槽12当中，并通过空槽12和喷头24将干粉喷出，对明火进行熄灭，工作人员将锂电池放置入承载箱10的内部，通过防静电尼龙隔板101的设置，减少锂电池放置时产生的静电，且在锂电池的使用过程中通过通孔17和防静电胶圈18减少接线中静电的产生，且通过启动静电消除离子棒14，可以对承载箱10内部堆积的静电进行去除，避免静电的堆积，及时消除静电。
以上对本申请提供的一种电动汽车锂电池防静电装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于，包括：
防静电结构，其用于对锂电池的静电防护，对锂电池周围产生的静电进行消除；
防火结构，其用于避免锂电池使用过程中温度过高因静电产生明火的情况；
以及防静电阻燃结构，其用于防止锂电池移动时产生静电；
所述防火结构安装在防静电结构的内部，所述防静电阻燃结构粘接在防静电结构的内壁；
所述防静电结构包括承载箱(10)，所述承载箱(10)上活动连接有盖板(16)，所述承载箱(10)的内部活动连接有环形板(11)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述防静电结构还包括静电报警器(19)，所述静电报警器(19)安装在所述环形板(11)上，所述承载箱(10)的内部安装有两个散热扇(13)，所述散热扇(13)的外部粘接有防静电过滤网(15)，所述环形板(11)的外部安装有多个静电消除离子棒(14)，所述盖板(16)的内部开设有通孔(17)，所述通孔(17)的内部粘接有防静电胶圈(18)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于，所述防火结构包括干粉放置盒(20)，所述干粉放置盒(20)安装在所述环形板(11)上，所述环形板(11)上安装有微型加压泵(23)，所述微型加压泵(23)的出气口活动连接有进气管(22)，所述进气管(22)远离所述微型加压泵(23)的一端连通于所述干粉放置盒(20)的内部，所述环形板(11)的内部开设有空槽(12)，所述环形板(11)的外部安装有多个喷头(24)，所述喷头(24)的一端与所述环形板(11)相连通，所述干粉放置盒(20)的外部连通有多个第一管体(21)，所述第一管体(21)远离所述干粉放置盒(20)的一端与所述空槽(12)相连通，所述环形板(11)的内部安装有烟雾警报器(25)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于，所述防静电阻燃结构包括防静电尼龙隔板(101)，所述防静电尼龙隔板(101)粘接于所述承载箱(10)的内壁，所述防静电尼龙隔板(101)的内部粘接有隔热阻燃层(30)，所述承载箱(10)的内部粘接有压力缓冲层(31))。
5.根据权利要求3所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述干粉放置盒(20)的内部连通有第二管体(26)，所述第二管体(26)的一端与所述进气管(22)远离所述微型加压泵(23)的一端相连通。
6.根据权利要求5所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述第二管体(26)的外部开设有多个出气孔(27)。
7.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述盖板(16)与所述承载箱(10)之间为通过销轴铰接。
8.根据权利要求6所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述干粉放置盒(20)的外部活动连接有上盖体(28)，所述上盖体(28)的内部粘接有磁吸层(29)，所述干粉放置盒(20)上安装有铁质固定块(201)。
9.根据权利要求8所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述上盖体(28)通过销轴铰接于所述干粉放置盒(20)的外部。
10.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池防静电装置，其特征在于：所述环形板(11)与所述承载箱(10)之间为滑动连接。
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