CN113530728B - 一种空气滤清器 - Google Patents

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Abstract

本发明属于滤清器领域，具体的说是一种空气滤清器，包括过滤筒、进气管和出气管；所述过滤筒包括筒身、筒盖、一号套盖、滤芯和二号套盖；所述进气管安装在筒身侧壁外表面靠近中部的位置，所述出气管安装在筒身底端外表面的中间位置，且所述出气管伸入滤芯内部；所述筒盖安装在筒身顶部位置；本发明通过使一号套盖与筒盖、二号套盖与筒身滑动连接和弹簧连接相配合，使得滤芯在汽车行驶过程中上下振动除灰，并且采用毛刷辅助除灰、环形凹盘和除尘胶带收集灰尘，很大程度上解决了空气滤清器长期使用过程中滤芯表面积累大量灰尘的清洁和处理问题，延长了滤芯的使用寿命。

Description

一种空气滤清器
技术领域
本发明属于滤清器领域，具体的说是一种空气滤清器。
背景技术
空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。如汽车发动机所使用的空气滤清器，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。
现有技术中也出现了一项专利关于一种空气滤清器的技术方案，如申请号为2015104708095的一项中国专利公开了一种空气滤清器，包括外壳、第一端盖、第二端盖、第一滤芯、第二滤芯、控制器，外壳内设有竖隔板，竖隔板将外壳内部分隔成第一腔、第二腔；竖隔板远离第一端盖一端设有通气口，竖隔板内设有通水道，竖隔板位于第一腔内一侧壁上分布有第一喷头，第一喷头内均设有第一流量阀；第一滤芯设置在第一腔内，第一滤芯将第一腔分隔成第一滤腔和第二滤腔，进气口与第一滤腔相通；第一滤芯上设有检测第一滤芯上灰尘厚度的第一检测装置；第二滤芯设置在第二腔内，第二滤芯将第二腔分隔成第三滤腔和第四滤腔，出气口与第四滤腔相通；此发明空气滤清器能够完全过滤掉空气中的颗粒物，过滤效果好，过滤速度快，使用寿命长；但是上述发明仍存在缺陷，该发明采用喷头喷水的方式来清理滤芯上的灰尘，则需要在空气滤清器外围设置输水管路，但是汽车引擎盖下的各种装置结构精密复杂，空间紧凑，为配合该滤清器使用需要重新设计汽车结构布局，安装成本大；此外，该发明在空气滤清器内部使用水流冲刷滤芯时，对整体密封形成巨大考验，一旦因使用时间过长密封效果变差而导致发动机进水，则会对汽车发动机造成不小的损害，使得该技术方案受到限制。
鉴于此，本发明通过提出了一种空气滤清器，以解决上述技术问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有的空气滤清器长期使用过程中滤芯表面积累大量灰尘造成滤芯堵塞，从而影响甚至损害发动机运行，本发明提供了一种空气滤清器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种空气滤清器，包括过滤筒、进气管和出气管，所述进气管安装在过滤筒侧壁位置，所述出气管安装在过滤筒底端位置；所述过滤筒包括筒身、筒盖、一号套盖、滤芯和二号套盖；所述筒身底端内表面中部设有一号滑槽，且所述一号套盖与筒身底端内表面通过一号弹簧在一号滑槽内构成滑动连接；所述筒盖安装在筒身顶部位置，且所述筒盖下表面中部设有二号滑槽；所述二号套盖安装在筒盖下表面的二号滑槽内，且所述二号套盖与筒盖下表面滑动连接；所述筒盖上表面中部设有螺纹通孔，所述螺纹通孔上安装有翼型螺栓，且所述翼型螺栓与螺纹通孔构成螺纹连接；所述翼型螺栓的底端伸入二号滑槽内，且所述翼型螺栓的底端设有垫板；所述二号套盖顶端与垫板并通过二号弹簧在二号滑槽内构成弹簧连接；所述滤芯一端安装在一号套盖顶端的中间位置，另一端安装在二号套盖底端的中间位置，且所述滤芯为倒锥形；所述滤芯端部与一号套盖和二号套盖的结合部均安装有橡胶垫圈；所述进气管安装在筒身侧壁外表面靠近中部的位置，所述出气管安装在筒身底端外表面的中间位置，且所述出气管顶端伸入滤芯内部。
工作时，进气管连接外部环境，出气管连接发动机，过滤筒连通进气管和出气管；发动机内部发生燃烧反应导致空气消耗，因此发动机内部产生负压，空气由于负压作用从进气管被吸入到过滤筒内部，然后通过滤芯侧壁过滤后进入出气管，最后被过滤的空气由出气管通入发动机；滤芯安装在一号套盖和二号套盖之间，一号套盖和二号套盖对滤芯两端起到固定和密封的作用；滤芯在一号套盖与筒身与二号套盖与筒盖滑动连接和弹簧连接的配合作用下，在汽车行驶过程中跟随汽车在过滤筒内上下振动，滤芯侧壁外表面因长期过滤空气而累积的灰尘在振动作用下脱落，提升了空气滤清器长期工作时的过滤效率；并且，由于滤芯为倒锥形，使得滤芯侧壁外表面与空气的接触面积增大，从而进一步提升了过滤效率；同时，滤芯两端与一号套盖和二号套盖间均安装有橡胶垫圈，橡胶垫圈进一步提高了滤芯两端与一号套盖和二号套盖间的密封程度，使得空气只经过滤芯侧壁外表面过滤除尘作用后进入出气管，防止未滤清空气从滤芯两端泄漏到出气管进而影响发动机运行；同时，橡胶垫圈对滤芯两端起缓冲保护作用，进一步提高了本发明的工作稳定性；翼型螺栓的底端伸入二号滑槽内，翼型螺栓的底端设有垫板，垫板下表面又与二号弹簧相连接，故通过转动翼型螺栓可以调整二号弹簧和一号弹簧的压缩程度；当二号弹簧和一号弹簧压缩程度较小时，弹簧弹力也较小，滤芯随汽车运动时的振动幅度会变大，除尘效果更明显，即振动去除滤芯侧壁外表面灰尘的效率变高，适用于滤芯使用时间较久累积灰尘较多的情况；当二号弹簧和一号弹簧压缩程度较大时，一号套盖和二号套盖的滑动行程减小，可以降低磨损并且减小了因一号套盖和二号套盖的滑动而产生的噪音污染；实际使用时，人员可以根据具体情况转动翼型螺栓来调整一号弹簧和二号弹簧的压缩程度，以适应不同工作情景；空气通过滤芯侧壁过滤后进入滤芯内部，再经过伸入滤芯内部的安装在筒身底端外表面中间位置的出气管后进入到发动机，参与燃烧反应；燃烧反应消耗空气产生负压，过滤筒再次从外部环境吸入空气，重复上述工作过程。
优选的，所述筒盖下表面靠近滤芯的位置均匀设有一组三号滑槽，且每个所述三号滑槽开口方向与滤芯侧壁外表面平行；所述三号滑槽内表面靠近开口处的部位设有限位块；所述三号滑槽内部均设有滑杆，且所述滑杆与三号滑槽顶端通过三号弹簧滑动连接；每个所述滑杆靠近滤芯的一侧均匀设有一组毛刷，且每个所述毛刷的刷毛与所述滤芯侧壁外表面相接触。
工作时，由于滑杆与三号滑槽滑动连接，滑杆与三号滑槽顶端又通过三号弹簧连接，汽车行驶时，滑杆在上述滑动连接和弹簧连接的配合作用下，沿三号滑槽开口方向即滤芯侧壁外表面的方向来回振动，而滑杆靠近滤芯的一侧均匀设有一组毛刷，即滑杆上毛刷也相对于滤芯侧壁外表面在来回移动，从而使刷毛往复移动并刮擦滤芯侧壁外表面，进一步除去了滤芯侧壁外表面因长期过滤空气而累积的灰尘，从而进一步提升了本发明的除尘效率；同时，三号滑槽内表面靠近开口处部位设置的限位块可以限定滑杆的最大行程距离，防止滑杆在运动时脱离三号滑槽，提高了本发明的工作稳定性。
优选的，每个所述滑杆的底端均设有配重球，且所述配重球内部中空；所诉配重球表面设有注水孔，且所述注水孔中设有橡胶塞；所述配重球内填充有水，且水占所述配重球内部容积的一半；所述配重球为金属材质。
工作时，由于滑杆的底端均设有金属材质的配重球，金属的惯性较大，在汽车行驶中配重球晃动会带动滑杆整体在三号滑槽的方向上晃动，即增大了滑杆上毛刷的刷毛在滤芯侧壁外表面来回移动的行程，从而提高了毛刷的除灰效率；在汽车行驶的过程中，由于滤芯受到震动作用，进行上下震动，在震动的过程中将会对滑杆上的毛刷产生上下挤压，同时由于滑杆下方固连有配重球且滑杆仅一端受到限位作用，在汽车颠簸的过程中，滑杆将会产生轻微形变，进而使滑杆通过表面固连的毛刷对滤芯产生敲击作用，敲击作用使得对滤芯外表面灰尘的清理效果更强；同时配重球内部中空，并且配重球内填充有占其内部容积的一半的水，汽车行驶过程中会使配重球内的水也发生晃动，配重球内的水晃动增加了滑杆整体在三号滑槽的方向上晃动的频率，即增大了滑杆上毛刷的刷毛在滤芯侧壁外表面来回移动的频率，从而进一步提升了毛刷的除灰效率；通过配重球表面设有的注水孔和橡胶塞，可以及时注入和更换配重球内部的水，防止因水发生变质而腐蚀配重球内表面，提高了本发明的工作稳定性。
优选的，每个所述滑杆靠近筒身侧壁的一侧均设有驱动板，且所述驱动板设置在靠近滑杆底部的位置。
工作时，空气从进气管流进过滤筒内部，滑杆靠近筒身侧壁的一侧设有的驱动板受到流动空气的冲击，进而产生沿三号滑槽方向朝筒身底端的运动趋势，三号弹簧受外力拉伸，即增大了滑杆往复移动的行程，进一步提升了毛刷的除灰效率；由于滤芯为倒锥形，空气冲击滤芯侧壁外表面时会自发地向沿着滤芯侧壁外表面向过滤筒底端一侧流动，驱动板设置在靠近滑杆底部的位置可以充分利用上述流动的空气，增加驱动板所受阻力，进一步提升了毛刷的除灰效率。
优选的，所述过滤筒内部靠近筒身侧壁的位置设有滤网；所述滤网为倒锥形，且所述滤网为双层结构；所述滤网靠近筒身的侧壁外表面均匀设有凹槽，且所述滤网中填充有活性炭。
工作时，空气从进气管进入过滤筒内部，滤网可以将空气中的颗粒较大的杂质和异物阻隔在滤网之外，防止其进入过滤筒内部对滤芯造成损害，进而影响滤芯的过滤效果；空气从进气管进入后冲击在滤网外表面上，由于滤网为倒锥形，空气会被引导朝筒身底端一侧流动，进而冲击到靠近滑杆底部位置的驱动板，增加刷毛的晃动程度，进一步提升了本发明的除尘效率；筒身侧壁与滤芯之间设置的滤网可以使空气进入过滤筒时，由于滤网在筒身内部呈环形设置，筒身侧壁与滤网间形成环形空间，空气通入后会逐渐充满筒身侧壁与滤网间的环形空间，再透过滤网均匀进入过滤筒中部靠近滤芯的部位，然后作用在滤芯的倒锥形侧壁以及各滑杆上的驱动板上，从而进一步增加毛刷的工作效率；同时，由于滤网靠近筒身的侧壁外表面均匀设有凹槽，空气在冲击滤网的侧壁外表面时，一部分空气冲击凹槽内表面产生振动，从而滤网也会振动，振动会除去滤网侧壁外表面积累的颗粒较大的杂质和异物，进一步提高了本发明的工作效率；滤网为双层结构，其中填充有活性炭，由于活性炭颗粒之间缝隙较大，空气可以透过缝隙朝滤芯流动；空气在经过活性炭时，由于毛细现象的作用，空气中的微小液化水气被活性炭吸收从而保持了空气干燥，防止空气中水分过多影响到发动机的燃烧效率和工作稳定性；同时，活性炭使空气干燥可以防止累积在滤芯侧壁外表面的灰尘遇水分凝结硬化，进而堵塞住滤芯侧壁外表面，进一步提升了本发明的除尘效率。
优选的，所述滤网与一号套盖间的筒身底端内表面设有环形凹盘，且所述环形凹盘靠近滤网的位置均匀设有把手；所述环形凹盘内表面设有除尘胶带，且所述除尘胶带为多层重叠设置。
工作时，毛刷刮擦滤芯侧壁外表面产生的灰尘会落向筒身底端内表面，而且倒锥形的滤芯还使得除灰时下落的灰尘均匀分布在筒身底端内表面上，防止灰尘堆积在一处，进一步提高了本发明的工作效率；滤网与一号套盖间的筒身底端内表面设有环形凹盘，环形凹盘可以收集上述落下的灰尘；当环形凹盘内收集的灰尘达到一定量时，可以取出环形凹盘进行清洁，而且环形凹盘靠近滤网的位置均匀设有把手，把手使得人员从筒身底端取出环形凹盘和清洁后安装环形凹盘更加方便，提高了清洁效率；并且环形凹盘内表面设有多层重叠的除尘胶带，落下的灰尘粘附在除尘胶带表面，除尘胶带使被收集的灰尘滞留在环形凹盘内，防止灰尘在空气扰动下重新飘散回过滤筒上部空间，进一步提高了本发明的除尘效率；清洁环形凹盘内的灰尘时，只需要撕掉表层被污染的除尘胶带，漏出下方新的除尘胶带即可，进一步提升了清洁效率。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种空气滤清器，通过一号套盖与筒盖、二号套盖与筒身滑动连接和弹簧连接相配合，使得滤芯在汽车行驶过程中上下振动除灰，并且采用毛刷辅助除灰来解决空气滤清器长期使用过程中滤芯表面积累大量灰尘进而影响发动机运行的问题。
2.本发明所述的一种空气滤清器，通过在筒身底端内表面设置环形凹盘，环形凹盘内设置除尘胶带来收集滤芯振动和毛刷刮擦产生的灰尘；过滤筒内部的填充活性炭的双层结构滤网有效除去了空气中的颗粒较大的杂质与水分，进一步提高了本发明的工作效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的剖视图；
图3是图2中A处的局部放大图；
图4是图2中B处的局部放大图；
图5是图2中C处的局部放大图；
图6是本发明中配重球的剖视图；
图中：过滤筒1、筒身11、一号滑槽111、环形凹盘112、把手113、除尘胶带114、筒盖12、二号滑槽121、螺纹通孔122、翼型螺栓123、三号滑槽124、限位块125、一号套盖13、一号弹簧131、滤芯14、橡胶垫圈141、二号套盖15、二号弹簧151、垫板152、滑杆16、三号弹簧161、毛刷162、配重球163、注水孔164、橡胶塞165、挡风板166、滤网17、凹槽171、进气管2、出气管3。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图6所示，本发明所述的一种空气滤清器，包括过滤筒1、进气管2和出气管3，所述进气管2安装在过滤筒1侧壁位置，所述出气管3安装在过滤筒1底端位置；所述过滤筒1包括筒身11、筒盖12、一号套盖13、滤芯14和二号套盖15；所述筒身11底端内表面中部设有一号滑槽111，且所述一号套盖13与筒身11底端内表面通过一号弹簧131在一号滑槽111内构成滑动连接；所述筒盖12安装在筒身11顶部位置，且所述筒盖12下表面中部设有二号滑槽121；所述二号套盖15安装在筒盖12下表面的二号滑槽121内，且所述二号套盖15与筒盖12下表面滑动连接；所述筒盖12上表面中部设有螺纹通孔122，所述螺纹通孔122上安装有翼型螺栓123，且所述翼型螺栓123与螺纹通孔122构成螺纹连接；所述翼型螺栓123的底端伸入二号滑槽121内，且所述翼型螺栓123的底端设有垫板152；所述二号套盖15顶端与垫板152并通过二号弹簧151在二号滑槽121内构成弹簧连接；所述滤芯14一端安装在一号套盖13顶端的中间位置，另一端安装在二号套盖15底端的中间位置，且所述滤芯14为倒锥形；所述滤芯14端部与一号套盖13和二号套盖15的结合部均安装有橡胶垫圈141；所述进气管2安装在筒身11侧壁外表面靠近中部的位置，所述出气管3安装在筒身11底端外表面的中间位置，且所述出气管3顶端伸入滤芯14内部。
工作时，进气管2连接外部环境，出气管3连接发动机，过滤筒1连通进气管2和出气管3；发动机内部发生燃烧反应导致空气消耗，因此发动机内部产生负压，空气由于负压作用从进气管2被吸入到过滤筒1内部，然后通过滤芯14侧壁过滤后进入出气管3，最后被过滤的空气由出气管3通入发动机；滤芯14安装在一号套盖13和二号套盖15之间，一号套盖13和二号套盖15对滤芯14两端起到固定和密封的作用；滤芯14在一号套盖13与筒身11与二号套盖15与筒盖12滑动连接和弹簧连接的配合作用下，在汽车行驶过程中跟随汽车在过滤筒1内上下振动，滤芯14侧壁外表面因长期过滤空气而累积的灰尘在振动作用下脱落，提升了空气滤清器长期工作时的过滤效率；并且，由于滤芯14为倒锥形，使得滤芯14侧壁外表面与空气的接触面积增大，从而进一步提升了过滤效率；同时，滤芯14两端与一号套盖13和二号套盖15间均安装有橡胶垫圈141，橡胶垫圈141进一步提高了滤芯14两端与一号套盖13和二号套盖15间的密封程度，使得空气只经过滤芯14侧壁外表面过滤除尘作用后进入出气管3，防止未滤清空气从滤芯14两端泄漏到出气管3进而影响发动机运行；同时，橡胶垫圈141对滤芯14两端起缓冲保护作用，进一步提高了本发明的工作稳定性；翼型螺栓123的底端伸入二号滑槽121内，翼型螺栓123的底端设有垫板152，垫板152下表面又与二号弹簧151相连接，故通过转动翼型螺栓123可以调整二号弹簧151和一号弹簧131的压缩程度；当二号弹簧151和一号弹簧131压缩程度较小时，弹簧弹力也较小，滤芯14随汽车运动时的振动幅度会变大，除尘效果更明显，即振动去除滤芯14侧壁外表面灰尘的效率变高，适用于滤芯14使用时间较久累积灰尘较多的情况；当二号弹簧151和一号弹簧131压缩程度较大时，一号套盖13和二号套盖15的滑动行程减小，可以降低磨损并且减小了因一号套盖13和二号套盖15的滑动而产生的噪音污染；实际使用时，人员可以根据具体情况转动翼型螺栓123来调整一号弹簧131和二号弹簧151的压缩程度，以适应不同工作情景；空气通过滤芯14侧壁过滤后进入滤芯14内部，再经过伸入滤芯14内部的安装在筒身11底端外表面中间位置的出气管3后进入到发动机，参与燃烧反应；燃烧反应消耗空气产生负压，过滤筒1再次从外部环境吸入空气，重复上述工作过程。
作为本发明的一种实施方式，所述筒盖12下表面靠近滤芯14的位置均匀设有一组三号滑槽124，且每个所述三号滑槽124开口方向与滤芯14侧壁外表面平行；所述三号滑槽124内表面靠近开口处的部位设有限位块125；所述三号滑槽124内部均设有滑杆16，且所述滑杆16与三号滑槽124顶端通过三号弹簧161滑动连接；每个所述滑杆16靠近滤芯14的一侧均匀设有一组毛刷162，且每个所述毛刷162的刷毛与所述滤芯14侧壁外表面相接触。
工作时，由于滑杆16与三号滑槽124滑动连接，滑杆16与三号滑槽124顶端又通过三号弹簧161连接，汽车行驶时，滑杆16在上述滑动连接和弹簧连接的配合作用下，沿三号滑槽124开口方向即滤芯14侧壁外表面的方向来回振动，而滑杆16靠近滤芯14的一侧均匀设有一组毛刷162，即滑杆16上毛刷162也相对于滤芯14侧壁外表面在来回移动，从而使刷毛往复移动并刮擦滤芯14侧壁外表面，进一步除去了滤芯14侧壁外表面因长期过滤空气而累积的灰尘，从而进一步提升了本发明的除尘效率；同时，三号滑槽124内表面靠近开口处部位设置的限位块125可以限定滑杆16的最大行程距离，防止滑杆16在运动时脱离三号滑槽124，提高了本发明的工作稳定性。
作为本发明的一种实施方式，每个所述滑杆16的底端均设有配重球163，且所述配重球163内部中空；所诉配重球163表面设有注水孔164，且所述注水孔中设有橡胶塞165；所述配重球163内填充有水，且水占所述配重球163内部容积的一半；所述配重球163为金属材质。
工作时，由于滑杆16的底端均设有金属材质的配重球163，金属的惯性较大，在汽车行驶中配重球163晃动会带动滑杆16整体在三号滑槽124的方向上晃动，即增大了滑杆16上毛刷162的刷毛在滤芯14侧壁外表面来回移动的行程，从而提高了毛刷162的除灰效率；在汽车行驶的过程中，由于滤芯14受到震动作用，进行上下震动，在震动的过程中将会对滑杆16上的毛刷162产生上下挤压，同时由于滑杆16下方固连有配重球163且滑杆16仅一端受到限位作用，在汽车颠簸的过程中，滑杆16将会产生轻微形变，进而使滑杆16通过表面固连的毛刷162对滤芯14产生敲击作用，敲击作用使得对滤芯14外表面灰尘的清理效果更强；同时配重球163内部中空，并且配重球163内填充有占其内部容积的一半的水，汽车行驶过程中会使配重球163内的水也发生晃动，配重球163内的水晃动增加了滑杆16整体在三号滑槽124的方向上晃动的频率，即增大了滑杆16上毛刷162的刷毛在滤芯14侧壁外表面来回移动的频率，从而进一步提升了毛刷162的除灰效率；通过配重球163表面设有的注水孔164和橡胶塞165，可以及时注入和更换配重球163内部的水，防止因水发生变质而腐蚀配重球163内表面，提高了本发明的工作稳定性。
作为本发明的一种实施方式，每个所述滑杆16靠近筒身11侧壁的一侧均设有驱动板166，且所述驱动板166设置在靠近滑杆16底部的位置。
工作时，空气从进气管2流进过滤筒1内部，滑杆16靠近筒身11侧壁的一侧设有的驱动板166受到流动空气的冲击，进而产生沿三号滑槽124方向朝筒身11底端的运动趋势，三号弹簧161受外力拉伸，即增大了滑杆16往复移动的行程，进一步提升了毛刷162的除灰效率；由于滤芯14为倒锥形，空气冲击滤芯14侧壁外表面时会自发地向沿着滤芯14侧壁外表面向过滤筒1底端一侧流动，驱动板166设置在靠近滑杆16底部的位置可以充分利用上述流动的空气，增加驱动板166所受阻力，进一步提升了毛刷162的除灰效率。
作为本发明的一种实施方式，所述过滤筒1内部靠近筒身11侧壁的位置设有滤网17；所述滤网17为倒锥形，且所述滤网17为双层结构；所述滤网17靠近筒身11的侧壁外表面均匀设有凹槽171，且所述滤网17中填充有活性炭。
工作时，空气从进气管2进入过滤筒1内部，滤网17可以将空气中的颗粒较大的杂质和异物阻隔在滤网17之外，防止其进入过滤筒1内部对滤芯14造成损害，进而影响滤芯14的过滤效果；空气从进气管2进入后冲击在滤网17外表面上，由于滤网17为倒锥形，空气会被引导朝筒身11底端一侧流动，进而冲击到靠近滑杆16底部位置的驱动板166，增加刷毛的晃动程度，进一步提升了本发明的除尘效率；筒身11侧壁与滤芯14之间设置的滤网17可以使空气进入过滤筒1时，由于滤网17在筒身11内部呈环形设置，筒身11侧壁与滤网17间形成环形空间，空气通入后会逐渐充满筒身11侧壁与滤网17间的环形空间，再透过滤网17均匀进入过滤筒1中部靠近滤芯14的部位，然后作用在滤芯14的倒锥形侧壁以及各滑杆16上的驱动板166上，从而进一步增加毛刷162的工作效率；同时，由于滤网17靠近筒身11的侧壁外表面均匀设有凹槽171，空气在冲击滤网17的侧壁外表面时，一部分空气冲击凹槽171内表面产生振动，从而滤网17也会振动，振动会除去滤网17侧壁外表面积累的颗粒较大的杂质和异物，进一步提高了本发明的工作效率；滤网17为双层结构，其中填充有活性炭，由于活性炭颗粒之间缝隙较大，空气可以透过缝隙朝滤芯14流动；空气在经过活性炭时，由于毛细现象的作用，空气中的微小液化水气被活性炭吸收从而保持了空气干燥，防止空气中水分过多影响到发动机的燃烧效率和工作稳定性；同时，活性炭使空气干燥可以防止累积在滤芯14侧壁外表面的灰尘遇水分凝结硬化，进而堵塞住滤芯14侧壁外表面，进一步提升了本发明的除尘效率。
作为本发明的一种实施方式，所述滤网17与一号套盖13间的筒身11底端内表面设有环形凹盘112，且所述环形凹盘112靠近滤网17的位置均匀设有把手113；所述环形凹盘112内表面设有除尘胶带114，且所述除尘胶带114为多层重叠设置。
工作时，毛刷162刮擦滤芯14侧壁外表面产生的灰尘会落向筒身11底端内表面，而且倒锥形的滤芯14还使得除灰时下落的灰尘均匀分布在筒身11底端内表面上，防止灰尘堆积在一处，进一步提高了本发明的工作效率；滤网17与一号套盖13间的筒身11底端内表面设有环形凹盘112，环形凹盘112可以收集上述落下的灰尘；当环形凹盘112内收集的灰尘达到一定量时，可以取出环形凹盘112进行清洁，而且环形凹盘112靠近滤网17的位置均匀设有把手113，把手113使得人员从筒身11底端取出环形凹盘112和清洁后安装环形凹盘112更加方便，提高了清洁效率；并且环形凹盘112内表面设有多层重叠的除尘胶带114，落下的灰尘粘附在除尘胶带114表面，除尘胶带114使被收集的灰尘滞留在环形凹盘112内，防止灰尘在空气扰动下重新飘散回过滤筒1上部空间，进一步提高了本发明的除尘效率；清洁环形凹盘112内的灰尘时，只需要撕掉表层被污染的除尘胶带114，漏出下方新的除尘胶带114即可，进一步提升了清洁效率。
具体工作流程如下：
首先发动机内部发生燃烧反应消耗空气产生负压，外部环境空气由于负压作用从安装在筒身11侧壁的进气管2被吸入到过滤筒1内部，而过滤筒1内部靠近筒身11侧壁的位置设有滤网17，滤网17可以将空气中的颗粒较大的杂质和异物阻隔在滤网17之外，防止其影响滤芯14的过滤效果；并且滤网17中填充有活性炭，由于活性炭颗粒之间缝隙较大，空气可以透过缝隙朝滤芯14流动，在毛细现象的作用下，空气中的微小液化水气被活性炭吸收从而保持了空气干燥，防止空气中水分过多影响到发动机的燃烧效率和工作稳定性，以及防止累积在滤芯14侧壁外表面的灰尘遇水分凝结硬化进而堵塞住滤芯14侧壁外表面，提升了本发明的除尘效率；经过滤网17初次过滤的空气再次被过滤筒1中部的滤芯14过滤除灰，滤芯14在一号套盖13与筒身11与二号套盖15与筒盖12滑动连接和弹簧连接的配合作用下，在汽车行驶过程中跟随汽车在过滤筒1内上下振动，从而除去滤芯14侧壁外表面因长期过滤空气而累积的灰尘，提升了空气滤清器长期工作时的过滤效率；汽车行驶时，滑杆16在滑动连接和弹簧连接的配合作用下，沿滤芯14侧壁外表面的方向来回振动，而滑杆16靠近滤芯14的一侧均匀设有一组毛刷162，即滑杆16上毛刷162也相对于滤芯14侧壁外表面在往复移动，从而使刷毛刮擦滤芯14侧壁外表面；同时在汽车行驶颠簸的过程中，滑杆16将会产生轻微形变，进而使滑杆16通过表面固连的毛刷162对滤芯产生敲击作用，进一步提升了本发明的除尘效率；毛刷162刮擦滤芯14侧壁外表面产生的灰尘会落向筒身11底端内表面，滤网17与一号套盖13间的筒身11底端内表面设有环形凹盘112，环形凹盘112可以收集上述落下的灰尘；当环形凹盘112内收集的灰尘达到一定量时，可以取出环形凹盘112进行清洁，而且环形凹盘112靠近滤网17的位置均匀设有把手113，把手113使得人员从筒身11底端取出环形凹盘112和清洁后安装环形凹盘112更加方便，提高了清洁效率；并且环形凹盘112内表面设有多层重叠的除尘胶带114，落下的灰尘粘附在除尘胶带114表面，除尘胶带114使被收集的灰尘滞留在环形凹盘112内，防止灰尘在空气扰动下重新飘散回过滤筒1上部空间，进一步提高了本发明的除尘效率；筒盖12顶端外表面的螺纹通孔122中设有翼型螺栓123，翼型螺栓123的底端伸入二号滑槽121内，翼型螺栓123的底端设有垫板152，垫板152下表面又与二号弹簧151相连接，故通过转动翼型螺栓123可以调整二号弹簧151和一号弹簧131的压缩程度；当二号弹簧151和一号弹簧131压缩程度较小时，弹簧弹力也较小，滤芯14随汽车运动时的振动幅度会变大，除尘效果更明显，即振动去除滤芯14侧壁外表面灰尘的效率变高，适用于滤芯14使用时间较久累积灰尘较多的情况；当二号弹簧151和一号弹簧131压缩程度较大时，一号套盖13和二号套盖15的滑动行程减小，可以降低磨损并且减小了噪音污染；实际使用时，人员可以根据具体情况转动翼型螺栓123来调整一号弹簧131和二号弹簧151的压缩程度，以适应不同工作情景；空气通过滤芯14侧壁过滤后进入滤芯14内部，再经过伸入滤芯14内部的安装在筒身11底端的出气管3后进入到发动机，参与燃烧反应；燃烧反应消耗空气产生负压，过滤筒1再次从外部环境吸入空气，重复上述工作过程；本发明通过使一号套盖13与筒盖12、二号套盖15与筒身11滑动连接和弹簧连接相配合，使得滤芯14在汽车行驶过程中上下振动除灰，并且采用毛刷162辅助除灰、环形凹盘112和除尘胶带114收集灰尘，很大程度上解决了空气滤清器长期使用过程中滤芯14表面积累大量灰尘的清洁和处理问题，延长了滤芯14的使用寿命。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种空气滤清器，其特征在于：包括过滤筒(1)、进气管(2)和出气管(3)，所述进气管(2)安装在过滤筒(1)侧壁位置，所述出气管(3)安装在过滤筒(1)底端位置；所述过滤筒(1)包括筒身(11)、筒盖(12)、一号套盖(13)、滤芯(14)和二号套盖(15)；所述筒身(11)底端内表面中部设有一号滑槽(111)，且所述一号套盖(13)与筒身(11)底端内表面通过一号弹簧(131)在一号滑槽(111)内构成滑动连接；所述筒盖(12)安装在筒身(11)顶部位置，且所述筒盖(12)下表面中部设有二号滑槽(121)；所述二号套盖(15)安装在筒盖(12)下表面的二号滑槽(121)内，且所述二号套盖(15)与筒盖(12)下表面滑动连接；所述筒盖(12)上表面中部设有螺纹通孔(122)，所述螺纹通孔(122)上安装有翼型螺栓(123)，且所述翼型螺栓(123)与螺纹通孔(122)构成螺纹连接；所述翼型螺栓(123)的底端伸入二号滑槽(121)内，且所述翼型螺栓(123)的底端设有垫板(152)；所述二号套盖(15)顶端与垫板(152)通过二号弹簧(151)在二号滑槽(121)内构成弹簧连接；所述滤芯(14)一端安装在一号套盖(13)顶端的中间位置，另一端安装在二号套盖(15)底端的中间位置，且所述滤芯(14)为倒锥形；所述滤芯(14)端部与一号套盖(13)和二号套盖(15)的结合部均安装有橡胶垫圈(141)；所述进气管(2)安装在筒身(11)侧壁外表面靠近中部的位置，所述出气管(3)安装在筒身(11)底端外表面的中间位置，且所述出气管(3)顶端伸入滤芯(14)内部；
所述筒盖(12)下表面靠近滤芯(14)的位置均匀设有一组三号滑槽(124)，且每个所述三号滑槽(124)开口方向与滤芯(14)侧壁外表面平行；所述三号滑槽(124)内表面靠近开口处的部位设有限位块(125)；所述三号滑槽(124)内部均设有滑杆(16)，且所述滑杆(16)与三号滑槽(124)顶端通过三号弹簧(161)滑动连接；每个所述滑杆(16)靠近滤芯(14)的一侧均匀设有一组毛刷(162)，且每个所述毛刷(162)的刷毛与所述滤芯(14)侧壁外表面相接触；
每个所述滑杆(16)的底端均设有配重球(163)，且所述配重球(163)内部中空；所诉配重球(163)表面设有注水孔(164)，且所述注水孔中设有橡胶塞(165)；所述配重球(163)内填充有水，且水占所述配重球(163)内部容积的一半；所述配重球(163)为金属材质。
2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：每个所述滑杆(16)靠近筒身(11)侧壁的一侧均设有驱动板(166)，且所述驱动板(166)设置在靠近滑杆(16)底部的位置。
3.根据权利要求2所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述过滤筒(1)内部靠近筒身(11)侧壁的位置设有滤网(17)；所述滤网(17)为倒锥形，且所述滤网(17)为双层结构；所述滤网(17)靠近筒身(11)的侧壁外表面均匀设有凹槽(171)，且所述滤网(17)中填充有活性炭。
4.根据权利要求3所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述滤网(17)与一号套盖(13)间的筒身(11)底端内表面设有环形凹盘(112)，且所述环形凹盘(112)靠近滤网(17)的位置均匀设有把手(113)；所述环形凹盘(112)内表面设有除尘胶带(114)，且所述除尘胶带(114)为多层重叠设置。
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