CN113511103B - 一种电动车换电柜 - Google Patents

Abstract

本发明属于换电柜技术领域，尤其是涉及一种电动车换电柜，包括换电柜本体、充电盒和多根与充电盒适配的电源线，所述换电柜本体的侧壁上开设有线孔，所述线孔处设置有用于对电源线进行收束的束线机构；所述束线机构包括转动环、驱动齿轮、电机、锥齿环、锥齿轮、套环、螺纹杆、螺纹筒和束线板，其中，所述转动环转动连接于换电柜本体的内侧壁上，并且所述转动环的圆心落在线孔的轴线上。本发明可两块束线板相互靠近将电源线压紧，使得多根电源线扭转，并有序卷绕成一股，对电源线进行有效固定，通过密封板将线孔封闭，避免灰尘进入换电柜本体内，通过注气筒向环形盒体内注入空气，气流吹向束线板处的电源线，促进空气流动，加快散热效率。

Description

一种电动车换电柜

技术领域

本发明属于换电柜技术领域，尤其是涉及一种电动车换电柜。

背景技术

换电柜的外形类似于储物柜，用于盛放电动车的电池，便于用户自助更换电池的设备，极大方便了人们的出行，换电柜在使用时存在电源线散乱、缠绕的问题，存在线路短路的风险，且不便于日常维护。

经检索，国家专利号为CN112092673B公开了一种两轮电动车换电柜，涉及换电柜技术领域，其技术方案是：包括换电柜本体、第一束线盒、束线装置、主线固定盒、充电仓、第二束线盒和束线板，所述换电柜本体一侧安装有充电仓，所述充电仓一侧安装有第一束线盒，所述第一束线盒底部安装有盒座，所述盒座顶部设有盒盖，所述盒座一侧安装有束线装置，所述盒盖底部固定连接第一插板，所述第一插板底部固定连接第一弹性胶条，所述第一弹性胶条底部固定连接第一卡扣。

上述方案中存在以下不足：1、通过两块限位板夹紧的方式对电源线进行压紧固定，然而这种方式并无法对电源线进行有效限位，多根散落的电源线仍然容易无序缠绕在一起，引发短路事故，并且换电柜大多设置在车流量较大处，多根电源线散落设置，容易被车辆碾压造成损坏，使用寿命较低；2、灰尘容易从电源线穿过换电柜的穿孔处进入换电柜内，对充电设备造成影响；3、换电柜在对电动车电池进行充电时，电源线内有电流流过，导致其温度升高，由于电源线固定处散热不便，容易造成温度过高，导致电源线外橡胶表皮融化脱落的问题，存在较大安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对上述背景技术中提出的对电源线的固定效果较差和散热不便的问题，提供一种电动车换电柜。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种电动车换电柜，包括换电柜本体、充电盒和多根与充电盒适配的电源线，所述换电柜本体的侧壁上开设有线孔，所述线孔处设置有用于对电源线进行收束的束线机构；

所述束线机构包括转动环、驱动齿轮、电机、锥齿环、锥齿轮、套环、螺纹杆、螺纹筒和束线板，其中，

所述转动环转动连接于换电柜本体的内侧壁上，并且所述转动环的圆心落在线孔的轴线上，

所述电机固定安装于换电柜本体的侧壁上，并且所述电机的输出轴与驱动齿轮连接，所述转动环的外圈侧壁上设置有齿槽，并且所述驱动齿轮与转动环上的齿槽啮合，

两个所述套环对称固定于转动环上，

两根所述螺纹杆分别贯穿插设于两个套环内，

所述锥齿环固定连接在换电柜本体的内壁上，所述锥齿环套设在转动环外并且与转动环同圆心设置，

两个所述锥齿轮分别与两根螺纹杆相互远离的一端同轴固定，并且所述锥齿轮与锥齿环啮合，

两个所述螺纹筒分别套设在两根螺纹杆上，并且所述螺纹筒与螺纹杆螺纹配合，两块所述束线板分别固定连接在两个螺纹筒相互靠近的一端。

进一步，所述螺纹杆上同轴套设有限位环，所述套环内设置有与限位环匹配的环形槽，所述限位环转动于环形槽内。

进一步，所述束线板采用弧形结构，并且两块所述束线板可贴合组成一个完成的圆筒，所述束线板的内侧壁上固定有橡胶垫，所述橡胶垫表面等距设置有防滑齿。

进一步，所述换电柜本体的外侧壁上设置有两条滑轨，所述滑轨上滑动连接有两块密封板。

进一步，两块所述密封板上设置有与束线板匹配的避让槽，并且所述密封板与避让槽的内壁固定。

进一步，所述转动环的侧壁上固定连接有环形盒体，所述环形盒体的外侧壁上固定连接有多个注气筒，所述注气筒的输出端与环形盒体内部连通。

进一步，所述环形盒体侧壁上连通有导气管，所述导气管远离环形盒体的一端贯穿束线板设置，所述环形盒体与导气管的连接处安装有压力阀。

进一步，所述注气筒的阀杆上连接有推杆，所述推杆延伸至注气筒外并固定连接有压球，所述锥齿环的内圈设置有与压球匹配的凸块，在所述压球与凸块接触时，所述注气筒的阀杆向注气筒内部移动，实现注气筒向环形盒体内充气。

本发明具有以下优点：

1、本发明通过设置两块束线板和转动环，在对多根电源线进行固定时，两块束线板相互靠近将电源线压紧，由于束线板呈弧形结构，可将多根电源线聚拢在一起；

并且，转动环转动，使得多根电源线扭转，并有序卷绕成一股，对电源线进行有效固定，避免多根电源线散落各处，绊倒行人或遭车辆碾压，保证其使用寿命，转动环反向转动，即可使得多根电源线松开，便于将其中一根损坏的电源线单独取下检修。

2、本发明在对电源线进行固定或松开时，均可带动多根电源线扭转抖动，便有将电源线表面的灰尘、杂物抖落，避免影响其散热效率。

3、本发明通过设置密封板，密封板随束线板同步移动，在束线板对电源线进行固定时，密封板将线孔封闭，避免灰尘进入换电柜本体内，当电源线需要检修时，束线板松开，则密封板远离线孔，避免影响电源线的拆除。

4、本发明通过设置注气筒和环形盒体，当束线板处电源线温度过高时，可使得转动环反向转动，将电源线松开散热，并且，转动环反向转动过程中，使得注气筒向环形盒体内注入空气，当环形盒体内气压达到压力阀阈值后，气流吹向束线板处的电源线，促进空气流动，加快散热效率。

附图说明

图1是本发明提供的一种电动车换电柜的外部结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本发明提供的一种电动车换电柜的内部结构俯图；

图4是本发明提供的一种电动车换电柜的束线机构的侧面结构示意图；

图5是图4中B处放大图；

图6是本发明提供的一种电动车换电柜的环形盒体和注气筒的侧面结构示意图；

图7是图6中C处放大图。

图中，1换电柜本体、2充电盒、3电源线、4线孔、5束线机构、6转动环、7驱动齿轮、8电机、9锥齿环、10锥齿轮、11套环、12螺纹杆、13螺纹筒、14束线板、15限位环、16橡胶垫、17滑轨、18密封板、19环形盒体、20注气筒、21导气管、22推杆、23压球、24凸块。

具体实施方式

如图1-7所示，一种电动车换电柜，包括换电柜本体1、充电盒2和多根与充电盒2适配的电源线3，换电柜本体1的侧壁上开设有线孔4，线孔4处设置有用于对电源线3进行收束的束线机构5；

束线机构5包括转动环6、驱动齿轮7、电机8、锥齿环9、锥齿轮10、套环11、螺纹杆12、螺纹筒13和束线板14，其中，

转动环6转动连接于换电柜本体1的内侧壁上，并且转动环6的圆心落在线孔4的轴线上，电机8固定安装于换电柜本体1的侧壁上，并且电机8的输出轴与驱动齿轮7连接，转动环6的外圈侧壁上设置有齿槽，并且驱动齿轮7与转动环6上的齿槽啮合，两个套环11对称固定于转动环6上，两根螺纹杆12分别贯穿插设于两个套环11内，锥齿环9固定连接在换电柜本体1的内壁上，锥齿环9套设在转动环6外并且与转动环6同圆心设置，两个锥齿轮10分别与两根螺纹杆12相互远离的一端同轴固定，并且锥齿轮10与锥齿环9啮合，两个螺纹筒13分别套设在两根螺纹杆12上，并且螺纹筒13与螺纹杆12螺纹配合，两块束线板14分别固定连接在两个螺纹筒13相互靠近的一端。

螺纹杆12上同轴套设有限位环15，套环11内设置有与限位环15匹配的环形槽，限位环15转动于环形槽内。

束线板14采用弧形结构，并且两块束线板14可贴合组成一个完成的圆筒，束线板14的内侧壁上固定有橡胶垫16，橡胶垫16表面等距设置有防滑齿面增大橡胶垫16与电源线3表面的摩擦阻力，便于束线板14转动时带动电源线3扭转卷绕。

换电柜本体1的外侧壁上设置有两条滑轨17，滑轨17上滑动连接有两块密封板18。

两块密封板18上设置有与束线板14匹配的避让槽，并且密封板18与避让槽的内壁固定，使得密封板18随束线板14同步移动，可将线孔4封闭，避免灰尘进入换电柜本体1内。

转动环6的侧壁上固定连接有环形盒体19，环形盒体19的外侧壁上固定连接有多个注气筒20，注气筒20的输出端与环形盒体19内部连通，注气筒20类似于打气筒的结构，可通过阀杆带动活塞往复移动，实现输气效果。

环形盒体19侧壁上连通有导气管21，导气管21远离环形盒体19的一端贯穿束线板14设置，环形盒体19与导气管21的连接处安装有压力阀。

注气筒20的阀杆上连接有推杆22，推杆22延伸至注气筒20外并固定连接有压球23，锥齿环9的内圈设置有与压球23匹配的凸块24，在压球23与凸块24接触时，注气筒20的阀杆向注气筒20内部移动，实现注气筒20向环形盒体19内充气，当环形盒体19内气压达到压力阀阈值后，气流吹向束线板14处的电源线3，促进空气流动，加快散热效率。

本发明的使用过程如下：在对多根电源线进行固定时，将多根电源线3穿过转动环，启动电机8带动驱动齿轮7正向转动，继而带动与之啮合的转动环6正向转动，转动环6通过套环11带动螺纹杆12围绕转动环6的圆心转动，则锥齿轮10围绕转动环6转动，由于锥齿轮10与锥齿环9啮合，继而带动锥齿轮10自转，则螺纹杆12围绕自身轴线转动，由于束线板14与电源线3抵触无法转动，则螺纹杆12带动与之螺纹配合的螺纹筒13移动，继而带动两块束线板14相互靠近将电源线3并压紧，由于束线板14呈弧形结构，可将多根电源线聚拢在一起；

并且，转动环6转动，使得多根电源线扭转，并有序卷绕成一股，对电源线3进行有效固定，避免多根电源线散落各处，绊倒行人或遭车辆碾压，保证其使用寿命，当电源线损坏时，通过电机8带动转动环6反向转动，即可使得多根电源线3松开，便于将其中一根损坏的电源线3单独取下检修。

在对电源线3进行固定或松开时，均可带动多根电源线3扭转抖动，便有将电源线3表面的灰尘、杂物抖落，避免影响其散热效率。

密封板18随束线板同步移动，在束线板对电源线3进行固定时，密封板18将线孔4封闭，避免灰尘进入换电柜本体1内，当电源线3需要检修时，束线板14松开，则密封板18远离线孔4，避免影响电源线3的拆除。

束线板14将电源线3压紧固定后，当束线板14处电源线3温度过高时，可电机8带动转动环6反向转动，将电源线3松开散热，并且，转动环6反向转动过程中，带动环形盒体19和注气筒20转动，压球23周期性与凸块24接触，使得压球23周期性通过推杆22带动注气筒20的阀杆移动，实现注气筒20向环形盒体19内注入空气，当环形盒体19内气压达到压力阀阈值后，气流通过导气管21吹向束线板14处的电源线3，促进空气流动，加快散热效率，温度降低后，再次将电源线3压紧固定即可。

Claims (7)

1.一种电动车换电柜，包括换电柜本体（1）、充电盒（2）和多根与充电盒（2）适配的电源线（3），其特征在于，所述换电柜本体（1）的侧壁上开设有线孔（4），所述线孔（4）处设置有用于对电源线（3）进行收束的束线机构（5）；

所述束线机构（5）包括转动环（6）、驱动齿轮（7）、电机（8）、锥齿环（9）、锥齿轮（10）、套环（11）、螺纹杆（12）、螺纹筒（13）和束线板（14），其中，

所述转动环（6）转动连接于换电柜本体（1）的内侧壁上，并且所述转动环（6）的圆心落在线孔（4）的轴线上，

所述电机（8）固定安装于换电柜本体（1）的侧壁上，并且所述电机（8）的输出轴与驱动齿轮（7）连接，所述转动环（6）的外圈侧壁上设置有齿槽，并且所述驱动齿轮（7）与转动环（6）上的齿槽啮合，

两个所述套环（11）对称固定于转动环（6）上，

两根所述螺纹杆（12）分别贯穿插设于两个套环（11）内，

所述锥齿环（9）固定连接在换电柜本体（1）的内壁上，所述锥齿环（9）套设在转动环（6）外并且与转动环（6）同圆心设置，

两个所述锥齿轮（10）分别与两根螺纹杆（12）相互远离的一端同轴固定，并且所述锥齿轮（10）与锥齿环（9）啮合，

两个所述螺纹筒（13）分别套设在两根螺纹杆（12）上，并且所述螺纹筒（13）与螺纹杆（12）螺纹配合，两块所述束线板（14）分别固定连接在两个螺纹筒（13）相互靠近的一端，

所述转动环（6）的侧壁上固定连接有环形盒体（19），所述环形盒体（19）侧壁上连通有导气管（21），所述导气管（21）远离环形盒体（19）的一端贯穿束线板（14）设置，所述环形盒体（19）与导气管（21）的连接处安装有压力阀。

2.根据权利要求1所述的电动车换电柜，其特征在于，所述螺纹杆（12）上同轴套设有限位环（15），所述套环（11）内设置有与限位环（15）匹配的环形槽，所述限位环（15）转动于环形槽内。

3.根据权利要求1所述的电动车换电柜，其特征在于，所述束线板（14）采用弧形结构，并且两块所述束线板（14）可贴合组成一个完成的圆筒，所述束线板（14）的内侧壁上固定有橡胶垫（16），所述橡胶垫（16）表面等距设置有防滑齿。

4.根据权利要求1所述的电动车换电柜，其特征在于，所述换电柜本体（1）的外侧壁上设置有两条滑轨（17），所述滑轨（17）上滑动连接有两块密封板（18）。

5.根据权利要求4所述的电动车换电柜，其特征在于，两块所述密封板（18）上设置有与束线板（14）匹配的避让槽，并且所述密封板（18）与避让槽的内壁固定。

6.根据权利要求1所述的电动车换电柜，其特征在于，所述环形盒体（19）的外侧壁上固定连接有多个注气筒（20），所述注气筒（20）的输出端与环形盒体（19）内部连通。

7.根据权利要求6所述的电动车换电柜，其特征在于，所述注气筒（20）的阀杆上连接有推杆（22），所述推杆（22）延伸至注气筒（20）外并固定连接有压球（23），所述锥齿环（9）的内圈设置有与压球（23）匹配的凸块（24），在所述压球（23）与凸块（24）接触时，所述注气筒（20）的阀杆向注气筒（20）内部移动，实现注气筒（20）向环形盒体（19）内充气。

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