CN113500143A - 一种汽车零部件用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件用冲压模具，包括基座，所述基座的上方设有用于对汽车零部件进行冲压的冲压设备本体，所述基座的内部设有冲压区，所述冲压区的内部对称设有两个顶板，两个所述顶板的下方均设有顶模设备本体，所述基座的内部对称设有两个装置槽，两个所述装置槽的内部均滑动连接有压杆，两个所述压杆的一侧均设有与冲压设备本体配合的推料机构。本发明可以在冲压完成后，通过推板推动冲压后的零部件移动，使其移出基座，进而完成自动出料，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，从而减少冲压件开裂的情况，并将将储罐内部的润滑油抽出，然后通过喷头喷向冲压区处的零件表面，减少零件收到损伤的概率。

Description

一种汽车零部件用冲压模具

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件用冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,在汽车零部件制造过程中，冲压模具起着重要的作用，通过冲压模具使汽车零部件成型，汽车零部件的加工都是使用冲压模具进行加工的，冲压模具，是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形。

现有专利(公告号：CN109550841A)一种汽车零部件用冲压模具，包括冲压模具本体，冲压模具本体包括底座，底座的顶部与第一弹簧的一端固定连接，第一弹簧的另一端与下模板的底部固定连接，下模板的底部两侧均与第一连接杆的一端固定连接，第一连接杆的另一端套设在底座内。通过第一弹簧和第二弹簧作用，使冲压模具本体冲压时候产生的压力降低，从而避免上模具压坏下模具或下模具压坏底座，提高上模具和下模具的使用寿命，降低生产成本，冲压成型后，经过电机工作，使夹板把成型的汽车零部件传送离开上模具和下模具，使上模具和下模具能够继续加工，提高汽车零部件的加工效率。

该发明通过电机工作，使夹板把成型的汽车零部件传送离开上模具和下模具，使上模具和下模具能够继续加工，需要消耗电能对电机进行供电，将冲压后的零件推出，不仅结构冗杂，而且仅仅实现了推动零件移动的简单功能，使得装置功能过于单一。

为此，提出一种汽车零部件用冲压模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件用冲压模具，通过推板推动冲压后的零部件移动，使其移出基座，进而完成自动出料，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，从而减少冲压件开裂的情况，并将将储罐内部的润滑油抽出，然后通过喷头喷向冲压区处的零件表面，减少零件收到损伤的概率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件用冲压模具，包括基座，所述基座的上方设有用于对汽车零部件进行冲压的冲压设备本体，所述基座的内部设有冲压区，所述冲压区的内部对称设有两个顶板，两个所述顶板的下方均设有顶模设备本体，所述基座的内部对称设有两个装置槽，两个所述装置槽的内部均滑动连接有压杆，两个所述压杆的一侧均设有与冲压设备本体配合的推料机构，所述基座的内部设有矩形腔，所述矩形腔的底部设有与压杆配合的用于防止冲压设备本体冲压过快的警报机构，所述矩形腔的两侧均设有筒体，两个所述筒体的内部均设有与压杆配合的用于向冲压区的内部喷入润滑油的泵油机构。

在冲压完成后，通过推板推动冲压后的零部件移动，使其移出基座，进而完成自动出料，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，从而减少冲压件开裂的情况，并将将储罐内部的润滑油抽出，然后通过喷头喷向冲压区处的零件表面，减少零件收到损伤的概率。

优选的，所述推料机构包括分别与两个压杆的上端固定连接的压板，两个所述压杆的外部分别套设有弹簧，两个所述压板的底部分别通过两个弹簧与两个装置槽的底部弹性连接，两个所述压杆的下端分别贯穿两个装置槽的底壁并延伸至矩形腔的内部，两个所述压杆的一侧分别固定连接有第一齿条，两个所述压板的底部分别固定连接有第二齿条，所述基座的两侧壁分别转动连接有柱齿轮，两个所述柱齿轮分别与两个第二齿条啮合，所述基座的两侧壁分别固定连接有滑台，两个所述滑台的内部分别滑动连接有第三齿条，两个所述第三齿条分别与两个柱齿轮啮合，两个所述第三齿条的一端共同固定连接有连接杆，所述连接杆的外部对称设有两个第一导杆，两个所述第一导杆的上端分别固定连接有第二导杆，两个所述第二导杆的前端共同固定连接有推板。

在冲压设备本体下压的时候，通过冲压设备本体压动基座两侧的压板向下移动，随后压板会带动第二齿条下移并同时带动柱齿轮转动，柱齿轮带动第三齿条沿着滑台滑动然后通过连接杆拉动两个第一导杆移动，再通过两个第二导杆带动推板移出冲压区，避免影响冲压工作的进行，在冲压完成后，压板会在弹簧的弹力下上移，随后第二齿条带动柱齿轮回转，进而带动第三齿条、连接杆、第一导杆以及第二导杆复位，并与冲压区下方的顶模设备本体配合，然后通过弹簧的弹力推动压板上移，再通过第二齿条以及柱齿轮带动第三齿条移动，再通过连接杆、第一导杆以及第二导杆推动推板移动，进而通过推板推动冲压后的零部件移动，使其移出基座，进而完成自动出料，提高了对汽车零部件的生产效率。

优选的，所述警报机构包括对称设置于矩形腔底部的两个固定板，两个所述固定板的内部分别设有蜂鸣器，两个所述固定板的内部还分别设有与蜂鸣器电性连接的发电设备本体，所述矩形腔的前后两侧壁共同转动连接有两个转轴，两个所述转轴的外部分别固定连接有传动齿轮，两个所述传动齿轮分别与两个第一齿条啮合，两个所述转轴还分别通过两个同步带与两个发电设备本体转动连接。

在冲压设备本体下移的时候，压杆会通过第一齿条带动传动齿轮绕着转轴转动，然后通过同步带带动固定板内部的发电设备本体转动，进而产生电流并对蜂鸣器供电，如果冲压设备本体的下移速度过快，使得转轴的转速过快，就会带动发电设备本体快速转动，进而使得供给蜂鸣器的电流快速增加，使得蜂鸣器发出声音，进而提醒操作人员对冲压设备本体进行降速，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，减少冲压件开裂的情况，提高了产品的质量。

优选的，所述泵油机构包括分别设置于两个筒体内部的滑腔，两个所述滑腔的内部均滑动连接有滑塞，两个所述滑塞的下端均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的下端分别贯穿两个滑腔的底壁并延伸至矩形腔的内部，两个所述压杆的底部均固定连接有连接板，两个所述滑杆的下端分别与两个连接板的上表面固定连接，两个所述筒体的内部均对称设有两个单向阀，所述基座的上端对称设有两个喷管，两个所述喷管的一侧分别设有喷头，一侧所述单向阀仅允许润滑油从外部进入滑腔，另一侧所述单向阀仅允许润滑油从滑腔进入喷管。

在压杆下移的时候，会带动滑杆以及滑塞沿着滑腔移动，然后通过一侧的单向阀将储罐内部的润滑油抽出，在压杆上移的时候，会通过另一侧的单向阀将润滑油通入喷管的内部，然后通过喷头喷向冲压区处的零件表面，减少零件受到损伤的概率。

优选的，两个所述压杆的中部分别固定连接有矩形的限位块，两个所述压杆的后端还分别设有条形块，所述基座的内部还设有用于对条形块进行限位的条形槽。

限位块可以避免压杆上移时移出矩形腔，而压杆后端的条形块可以在条形槽的内部稳定滑动，进而保证压杆可以带动第一齿条以及滑杆稳定地移动。

优选的，所述基座的外部设有用于储存润滑油的储罐，一侧所述单向阀通过导管与储罐相连通，所述储罐的内部预装有润滑油。

低粘度润滑油有着优异的流动性，进而可以在滑塞上移的时候推动滑腔内部的润滑油流动，进而使得油料可以快速地通过喷管上端的喷头喷出，然后喷向冲压区处的零件表面，减少零件受到损伤的概率。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、可以在冲压完成后，通过弹簧的弹力带动压板上移，随后第二齿条带动柱齿轮回转，进而带动第三齿条、连接杆、第一导杆以及第二导杆复位，并与冲压区下方的顶模设备本体配合，然后通过推板推动冲压后的零部件移动，使其移出基座，进而完成自动出料。

2、在冲压设备本体下移的时候，可以带动固定板内部的发电设备本体转动，进而产生电流并对蜂鸣器供电，如果冲压设备本体的下移速度过快，就会使得供给蜂鸣器的电流快速增加，使得蜂鸣器发出声音，进而提醒操作人员对冲压设备本体进行降速，减缓冲压设备本体下移的速度可以减缓原料的流动速度，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，从而减少冲压件开裂的情况。

3、在压杆下移的时候，可以将润滑油通入喷管的内部，然后通过喷头喷向冲压区处的零件表面，减少零件受到损伤的概率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的正面内部结构示意图；

图3为本发明的正面外部结构示意图；

图4为本发明的左侧结构示意图；

图5为本发明的第三齿条移动后的示意图；

图6为本发明的A处结构放大图；

图7为本发明的固定板内部结构图。

图中：1、基座；2、冲压设备本体；3、冲压区；4、顶板；5、压杆；6、压板；7、第一齿条；8、传动齿轮；9、转轴；10、固定板；11、蜂鸣器；12、同步带；13、第二齿条；14、柱齿轮；15、滑台；16、第三齿条；17、装置槽；18、弹簧；19、连接杆；20、第一导杆；21、第二导杆；22、推板；23、喷管；24、限位块；25、筒体；26、滑腔；27、滑塞；28、单向阀；29、滑杆；30、连接板；31、矩形腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图7，本发明提供一种汽车零部件用冲压模具，技术方案如下：

一种汽车零部件用冲压模具，包括基座1，基座1的上方设有用于对汽车零部件进行冲压的冲压设备本体2，基座1的内部设有冲压区3，冲压区3的内部对称设有两个顶板4，两个顶板4的下方均设有顶模设备本体，基座1的内部对称设有两个装置槽17，两个装置槽17的内部均滑动连接有压杆5，两个压杆5的一侧均设有与冲压设备本体2配合的推料机构，基座1的内部设有矩形腔31，矩形腔31的底部设有与压杆5配合的用于防止冲压设备本体2冲压过快的警报机构，矩形腔31的两侧均设有筒体25，两个筒体25的内部均设有与压杆5配合的用于向冲压区3的内部喷入润滑油的泵油机构。

在冲压完成后，通过推板22推动冲压后的零部件移动，使其移出基座1，进而完成自动出料，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，从而减少冲压件开裂的情况，并将将储罐内部的润滑油抽出，然后通过喷头喷向冲压区3处的零件表面，减少零件收到损伤的概率。

作为本发明的一种实施方式，参照图1-5，推料机构包括分别与两个压杆5的上端固定连接的压板6，两个压杆5的外部分别套设有弹簧18，两个压板6的底部分别通过两个弹簧18与两个装置槽17的底部弹性连接，两个压杆5的下端分别贯穿两个装置槽17的底壁并延伸至矩形腔31的内部，两个压杆5的一侧分别固定连接有第一齿条7，两个压板6的底部分别固定连接有第二齿条13，基座1的两侧壁分别转动连接有柱齿轮14，两个柱齿轮14分别与两个第二齿条13啮合，基座1的两侧壁分别固定连接有滑台15，两个滑台15的内部分别滑动连接有第三齿条16，两个第三齿条16分别与两个柱齿轮14啮合，两个第三齿条16的一端共同固定连接有连接杆19，连接杆19的外部对称设有两个第一导杆20，两个第一导杆20的上端分别固定连接有第二导杆21，两个第二导杆21的前端共同固定连接有推板22。

在冲压设备本体2下压的时候，通过冲压设备本体2压动基座1两侧的压板6向下移动，随后压板6会带动第二齿条13下移并同时带动柱齿轮14转动，柱齿轮14带动第三齿条16沿着滑台15滑动然后通过连接杆19拉动两个第一导杆20移动，再通过两个第二导杆21带动推板22移出冲压区3，避免影响冲压工作的进行，在冲压完成后，压板6会在弹簧18的弹力下上移，随后第二齿条13带动柱齿轮14回转，进而带动第三齿条16、连接杆19、第一导杆20以及第二导杆21复位，并与冲压区3下方的顶模设备本体配合，然后通过弹簧18的弹力推动压板6上移，再通过第二齿条13以及柱齿轮14带动第三齿条16移动，再通过连接杆19、第一导杆20以及第二导杆21推动推板22移动，进而通过推板22推动冲压后的零部件移动，使其移出基座1，进而完成自动出料，提高了对汽车零部件的生产效率。

作为本发明的一种实施方式，参照图2和图7，警报机构包括对称设置于矩形腔31底部的两个固定板10，两个固定板10的内部分别设有蜂鸣器11，两个固定板10的内部还分别设有与蜂鸣器11电性连接的发电设备本体，矩形腔31的前后两侧壁共同转动连接有两个转轴9，两个转轴9的外部分别固定连接有传动齿轮8，两个传动齿轮8分别与两个第一齿条7啮合，两个转轴9还分别通过两个同步带12与两个发电设备本体转动连接。

在冲压设备本体2下移的时候，压杆5会通过第一齿条7带动传动齿轮8绕着转轴9转动，然后通过同步带12带动固定板10内部的发电设备本体转动，进而产生电流并对蜂鸣器11供电，如果冲压设备本体2的下移速度过快，使得转轴9的转速过快，就会带动发电设备本体快速转动，进而使得供给蜂鸣器11的电流快速增加，使得蜂鸣器11发出声音，进而提醒操作人员对冲压设备本体2进行降速，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，减少冲压件开裂的情况，提高了产品的质量。

作为本发明的一种实施方式，参照图2和图6，泵油机构包括分别设置于两个筒体25内部的滑腔26，两个滑腔26的内部均滑动连接有滑塞27，两个滑塞27的下端均固定连接有滑杆29，两个滑杆29的下端分别贯穿两个滑腔26的底壁并延伸至矩形腔31的内部，两个压杆5的底部均固定连接有连接板30，两个滑杆29的下端分别与两个连接板30的上表面固定连接，两个筒体25的内部均对称设有两个单向阀28，基座1的上端对称设有两个喷管23，两个喷管23的一侧分别设有喷头，一侧单向阀28仅允许润滑油从外部进入滑腔26，另一侧单向阀28仅允许润滑油从滑腔26进入喷管23。

在压杆5下移的时候，会带动滑杆29以及滑塞27沿着滑腔26移动，然后通过一侧的单向阀28将储罐内部的润滑油抽出，在压杆5上移的时候，会通过另一侧的单向阀28将润滑油通入喷管23的内部，然后通过喷头喷向冲压区3处的零件表面，减少零件受到损伤的概率。

作为本发明的一种实施方式，参照图2和图6，两个压杆5的中部分别固定连接有矩形的限位块24，两个压杆5的后端还分别设有条形块，基座1的内部还设有用于对条形块进行限位的条形槽。

限位块24可以避免压杆5上移时移出矩形腔31，而压杆5后端的条形块可以在条形槽的内部稳定滑动，进而保证压杆5可以带动第一齿条7以及滑杆29稳定地移动。

作为本发明的一种实施方式，参照图2和图6，基座1的外部设有用于储存润滑油的储罐，一侧单向阀28通过导管与储罐相连通，储罐的内部预装有润滑油。

储罐内部的油料采用低粘度润滑油，以保证润滑油有着优异的流动性，进而可以在滑塞27上移的时候推动滑腔26内部的润滑油流动，进而使得油料可以快速地通过喷管23上端的喷头喷出，然后喷向冲压区3处的零件表面，减少零件受到损伤的概率。

工作原理：在冲压设备本体2下压的时候，通过冲压设备本体2压动基座1两侧的压板6向下移动，随后压板6会带动第二齿条13下移并同时带动柱齿轮14转动，柱齿轮14带动第三齿条16沿着滑台15滑动并同时通过连接杆19、第一导杆20以及第二导杆21带动推板22移出冲压区3，避免影响冲压工作的进行，在冲压完成后，压板6会在弹簧18的弹力下上移，随后第二齿条13带动柱齿轮14回转，进而带动第三齿条16、连接杆19、第一导杆20以及第二导杆21复位，并与冲压区3下方的顶模设备本体配合，然后通过推板22推动冲压后的零部件移动，使其移出基座1，进而完成自动出料，提高了对汽车零部件的生产效率，在冲压设备本体2下移的时候，压杆5会通过第一齿条7带动传动齿轮8绕着转轴9转动，然后通过同步带12带动固定板10内部的发电设备本体转动，进而产生电流并对蜂鸣器11供电，如果冲压设备本体2的下移速度过快，使得转轴9的转速过快，就会带动发电设备本体快速转动，进而使得供给蜂鸣器11的电流快速增加，使得蜂鸣器11发出声音，进而提醒操作人员对冲压设备本体2进行降速，避免在冲压的过程中原料的拉伸变形程度过大，减少冲压件开裂的情况，提高了产品的质量，在压杆5下移的时候，会带动滑杆29以及滑塞27沿着滑腔26移动，然后通过一侧的单向阀28将储罐内部的润滑油抽出，在压杆5上移的时候，会通过另一侧的单向阀28将润滑油通入喷管23的内部，然后通过喷头喷向冲压区3处的零件表面，减少零件受到损伤的概率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件用冲压模具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上方设有用于对汽车零部件进行冲压的冲压设备本体(2)，所述基座(1)的内部设有冲压区(3)，所述冲压区(3)的内部对称设有两个顶板(4)，两个所述顶板(4)的下方均设有顶模设备本体，所述基座(1)的内部对称设有两个装置槽(17)，两个所述装置槽(17)的内部均滑动连接有压杆(5)，两个所述压杆(5)的一侧均设有与冲压设备本体(2)配合的推料机构，所述基座(1)的内部设有矩形腔(31)，所述矩形腔(31)的底部设有与压杆(5)配合的用于防止冲压设备本体(2)冲压过快的警报机构，所述矩形腔(31)的两侧均设有筒体(25)，两个所述筒体(25)的内部均设有与压杆(5)配合的用于向冲压区(3)的内部喷入润滑油的泵油机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述推料机构包括分别与两个压杆(5)的上端固定连接的压板(6)，两个所述压杆(5)的外部分别套设有弹簧(18)，两个所述压板(6)的底部分别通过两个弹簧(18)与两个装置槽(17)的底部弹性连接，两个所述压杆(5)的下端分别贯穿两个装置槽(17)的底壁并延伸至矩形腔(31)的内部，两个所述压杆(5)的一侧分别固定连接有第一齿条(7)，两个所述压板(6)的底部分别固定连接有第二齿条(13)，所述基座(1)的两侧壁分别转动连接有柱齿轮(14)，两个所述柱齿轮(14)分别与两个第二齿条(13)啮合，所述基座(1)的两侧壁分别固定连接有滑台(15)，两个所述滑台(15)的内部分别滑动连接有第三齿条(16)，两个所述第三齿条(16)分别与两个柱齿轮(14)啮合，两个所述第三齿条(16)的一端共同固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的外部对称设有两个第一导杆(20)，两个所述第一导杆(20)的上端分别固定连接有第二导杆(21)，两个所述第二导杆(21)的前端共同固定连接有推板(22)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述警报机构包括对称设置于矩形腔(31)底部的两个固定板(10)，两个所述固定板(10)的内部分别设有蜂鸣器(11)，两个所述固定板(10)的内部还分别设有与蜂鸣器(11)电性连接的发电设备本体，所述矩形腔(31)的前后两侧壁共同转动连接有两个转轴(9)，两个所述转轴(9)的外部分别固定连接有传动齿轮(8)，两个所述传动齿轮(8)分别与两个第一齿条(7)啮合，两个所述转轴(9)还分别通过两个同步带(12)与两个发电设备本体转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述泵油机构包括分别设置于两个筒体(25)内部的滑腔(26)，两个所述滑腔(26)的内部均滑动连接有滑塞(27)，两个所述滑塞(27)的下端均固定连接有滑杆(29)，两个所述滑杆(29)的下端分别贯穿两个滑腔(26)的底壁并延伸至矩形腔(31)的内部，两个所述压杆(5)的底部均固定连接有连接板(30)，两个所述滑杆(29)的下端分别与两个连接板(30)的上表面固定连接，两个所述筒体(25)的内部均对称设有两个单向阀(28)，所述基座(1)的上端对称设有两个喷管(23)，两个所述喷管(23)的一侧分别设有喷头，一侧所述单向阀(28)仅允许润滑油从外部进入滑腔(26)，另一侧所述单向阀(28)仅允许润滑油从滑腔(26)进入喷管(23)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：两个所述压杆(5)的中部分别固定连接有矩形的限位块(24)，两个所述压杆(5)的后端还分别设有条形块，所述基座(1)的内部还设有用于对条形块进行限位的条形槽。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述基座(1)的外部设有用于储存润滑油的储罐，一侧所述单向阀(28)通过导管与储罐相连通，所述储罐的内部预装有润滑油。

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