CN113496448A - 运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆 - Google Patents

运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆 Download PDF

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松本佐织
山田圭悟
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Abstract

提供能够给予用户公平感的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备用于管理供用户乘坐的车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)根据在用户乘坐期间在车辆(20)中发生的事件，对用户给予激励。

Description

运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆
技术领域
本公开涉及运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。
背景技术
以往，已知根据来自用户的请求而运行的车辆。例如在专利文献1中公开有用于提高运行效率的运行管理方法。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2019-16290号公报
发明内容
在向用户收取相同的运费的情况下，相对于觉得乘坐状况良好的用户，感觉乘坐状况差的用户将对运费产生一种不公平感。要求设定提高公平感的运费。
鉴于上述情况而完成的本公开的目的在于给予用户公平感。
本公开的一个实施方式的运行管理装置具备控制部，该控制部用于管理供用户乘坐的车辆的运行。上述控制部根据在上述用户乘坐期间在上述车辆中发生的事件，对上述用户给予激励。
本公开的一个实施方式的运行管理系统具备上述运行管理装置和上述车辆。
本公开的一个实施方式的运行管理方法是由管理供用户乘坐的车辆的运行的运行管理装置执行的运行管理方法，上述运行管理方法包括：根据在上述用户乘坐期间在上述车辆中发生的事件，对上述用户给予激励。
本公开的一个实施方式的车辆是供用户乘坐而运行的车辆，将与在供上述用户乘坐而运行的期间发生的事件有关的信息发送到运行管理装置，以使上述运行管理装置能够对上述用户给予基于上述事件的激励。
根据本公开的一个实施方式的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆，能够对用户提供公平感。
附图说明
图1是示出一个实施方式的运行管理系统的结构例的示意图。
图2是示出一个实施方式的运行管理系统的结构例的框图。
图3是示出由服务器执行的过程的一个例子的流程图。
符号说明
1：运行管理系统；10：服务器(12：服务器控制部；14：服务器通信部)；15：数据库(DB)；20：车辆(22：控制装置；24：通信装置；25：位置信息获取装置)；30：终端装置；40：网络。
具体实施方式
如图1以及图2所示，一个实施方式的运行管理系统1具备服务器10、车辆20以及终端装置30。运行管理系统1还具备数据库(DB)15，但数据库15不是必需的。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15连接于网络40，彼此之间能够通信。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15各自的数量不限于一个，也可以为两个以上。
运行管理系统1提供如下按需巴士服务：使用户乘坐于车辆20，在至少两个地点之间移动而输送用户。运行管理系统1管理车辆20的运行，以使车辆20能够输送用户。
用户可以携带终端装置30，从终端装置30访问服务器10，从而申请利用由车辆20提供的按需巴士服务。
服务器10可以受理来自用户的乘坐申请，根据申请决定车辆20的运行路线或者运行时间表。服务器10也可以根据车辆20的运行状况决定能否受理来自用户的申请。服务器10可以根据来自用户的申请的状况决定车辆20的运行路线或者运行时间表。服务器10还被称为运行管理装置。
管理车辆20的运行的运行管理系统1既可以由提供按需巴士服务的主体运用，也可以由其它不同的主体运用。
服务器10可以包括一个或者能够彼此进行通信的多个服务器装置。服务器10管理从用户受理的申请。服务器10可以在与车辆20之间收发与按需巴士服务的提供有关的各种信息。服务器10可以构成为不仅能够执行这些处理，还能够执行与按需巴士服务的提供有关的各种处理。服务器10管理车辆20的运行。服务器10可以通过与车辆20进行通信，从而例如获取车辆20的位置或者速度等与车辆20有关的各种信息。服务器10可以构成为不仅能够执行这些处理，还能够执行用于管理车辆20的运行的各种处理。
服务器10具备服务器控制部12和服务器通信部14。服务器控制部12可以包括一个以上的处理器。服务器控制部12还被简称为控制部。在本实施方式中，“处理器”为通用的处理器、特化为特定的处理的专用的处理器等，但不限于这些。服务器控制部12也可以包括一个以上的专用电路。专用电路例如可以包括FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者ASIC(Application Specific Integrated Circuit，专用集成电路)。服务器控制部12既可以包括专用电路而不包括处理器，也可以既包括处理器也包括专用电路。服务器通信部14包括通信模块，可以与车辆20进行通信。服务器10还可以具备存储部。存储部例如为半导体存储器、磁存储器或者光存储器等，但不限于这些。存储部例如也可以作为主存储装置、辅助存储装置或者高速缓存存储器发挥功能。存储部可以包括磁盘等电磁存储介质。存储部可以包括非临时的计算机能够读取的介质。存储部保存服务器10的动作所使用的任意的信息。例如，存储部也可以保存系统程序或者应用程序等。服务器10也可以将DB15作为存储部，保存程序或者信息等。
车辆20供用户乘坐而运行。车辆20可以构成为供用户乘坐。例如，车辆20可以具备用于供用户落座的座椅等。车辆20的数量不限于一台，也可以为两台以上。
车辆20也可以构成为能够通过自动驾驶来运行。自动驾驶例如可以按照在SAE(Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师学会)中定义的等级1至等级5中的任意等级实施。自动驾驶不限于例示出的定义，也可以根据其它定义来实施。
车辆20搭载有控制装置22和通信装置24。控制装置22与通信装置24例如经由CAN(Controller Area Network，控制器局域网)等车载网络或者专用线连接为彼此能够通信。
控制装置22控制车辆20所具备的各结构部。控制装置22可以包括一个以上的处理器。控制装置22既可以包括一个以上的专用电路而不包括处理器，也可以同时包括处理器和一个以上的专用电路。控制装置22可以还包括存储部。
通信装置24经由网络40与服务器10进行通信。通信装置24既可以经由网络40与终端装置30进行通信，也可以不经由网络40而与终端装置30进行通信。通信装置24例如可以为车载通信机。通信装置24可以包括与网络40连接的通信模块。通信模块例如可以包括与4G(4th Generation，第4代)以及5G(5th Generation，第5代)等移动体通信标准对应的通信模块，但不限于这些。
车辆20还具备位置信息获取装置25，但不是必需的。位置信息获取装置25经由CAN等车载网络或者专用线而与搭载于车辆20的其它结构部连接为彼此能够通信。位置信息获取装置25获取车辆20的位置信息。位置信息获取装置25可以包括与卫星定位系统对应的接收机。与卫星定位系统对应的接收机例如也可以包括GPS(Global Positioning System，全球定位系统)接收机。在本实施方式中，车辆20能够使用位置信息获取装置25来获取车辆20自身的位置信息。车辆20可以将车辆20自身的位置信息输出到服务器10或者终端装置30。
终端装置30经由网络40或者不经由网络40与车辆20进行通信。终端装置30经由网络40与服务器10进行通信。终端装置30例如可以包括智能手机等便携终端。
终端装置30可以使用户申请乘坐所使用的应用(APP)进行动作。终端装置30可以与服务器10进行通信，收发与乘坐的申请有关的信息。终端装置30可以在用户乘坐车辆20时与车辆20进行通信，收发用于认证该车辆20是否为分配给用户申请的车辆20的信息。
终端装置30例如可以具备与车辆20所具备的位置信息获取装置25相同或者类似的结构，从而获取终端装置30自身的位置信息。终端装置30也可以将终端装置30自身的位置信息输出到服务器10或者车辆20。
(运行管理系统1的动作例)
<乘坐的申请>
终端装置30受理用户申请乘坐的输入。终端装置30根据用户的输入生成乘坐申请信息，发送到服务器10。乘坐申请信息包含用户希望乘坐车辆20的地点或者区域和用户希望从车辆20下车的地点或者区域。用户希望乘坐车辆20的地点或者区域还被称为希望出发地。用户希望从车辆20下车的地点或者区域还被称为希望目的地。乘坐申请信息也可以还包含用户希望乘坐车辆20的时刻或时间段或者用户希望从车辆20下车的时刻或时间段。用户希望乘坐车辆20的时刻或时间段还被称为希望出发时刻。用户希望从车辆20下车的时刻或时间段还被称为希望抵达时刻。用户对所乘坐的车辆20希望的条件还被称为希望条件。
<车辆20的决定>
服务器10的服务器控制部12根据从一个或者多个用户的终端装置30接收到的乘坐申请信息来管理车辆20的运行。服务器控制部12管理一台或者多台车辆20的运行。服务器控制部12根据一个或者多个用户的希望条件，决定车辆20的运行路线或者运行时间表。
服务器控制部12抽取满足乘坐申请信息所包含的用户的希望条件的车辆20。在不存在满足用户的希望条件的车辆20的情况下，服务器控制部12也可以抽取部分不满足用户的希望条件的车辆20。在不存在满足用户的希望条件的车辆20的情况下，服务器控制部12也可以向终端装置30发送建议变更希望条件的信息。终端装置30受理用户是否接受变更希望条件的输入。在用户接受变更希望条件的情况下，终端装置30还受理变更的条件的输入。终端装置30将用户输入的信息发送到服务器10。服务器控制部12在用户对希望条件进行了变更的情况下，抽取满足变更后的希望条件的车辆20。
服务器控制部12将抽取出的车辆20的信息发送到终端装置30。终端装置30将抽取出的车辆20的信息通知给用户，受理用户是同意还是拒绝乘坐该车辆20的输入，将输入结果发送到服务器10。服务器控制部12在用户同意乘坐抽取出的车辆20的情况下，决定为使用户乘坐该车辆20。决定为供用户乘坐的车辆20还被称为乘坐车辆。在用户拒绝乘坐抽取出的车辆20的情况下，服务器控制部12抽取不同的车辆20，并将该信息发送到终端装置30。服务器控制部12也可以将抽取出的车辆20直接决定为乘坐车辆。
服务器控制部12以能够使用户乘坐所决定的乘坐车辆的方式决定运行时间表。服务器控制部12将包含运行时间表的控制指示发送到乘坐车辆。服务器控制部12将根据运行时间表确定的乘坐地点以及乘坐时刻的信息发送到用户的终端装置30。
<对车辆20中发生的事件的应对>
有时在供用户乘坐的车辆20中发生事件。服务器控制部12根据发生的事件，对乘坐发生该事件的车辆20的用户给予激励。服务器控制部12通过将与激励有关的信息发送到用户的终端装置30，从而对用户给予激励。
作为激励，服务器控制部12也可以例如给予如下权利：在用户下次申请乘坐时，比其它用户优先受理乘坐申请。服务器控制部12也可以给予如下权利：用户下次申请乘坐时指定的希望条件比其它用户的希望条件优先。
激励例如可以以将车辆20的运费返还给用户的形式给予。激励也可以作为能够应用于支付车辆20的运费的积分来给予。也就是说，激励也可以作为与车辆20的运费有关的权利来给予。激励也可以作为电子货币来给予。激励还可以作为能够与有价物或者有偿服务进行交换的积分来给予。
事件例如可以包括在用户乘坐的过程中车辆20的运行路线发生变更。当在车辆20的运行路线上发生事故、工程或者由于交通集中等所引起的拥堵或者禁止通行等的情况下，服务器控制部12有时变更车辆20的运行路线。
事件例如也可以包括在用户乘坐的过程中车辆20的运行发生延迟。车辆20当在其运行路线上发生事故、工程或者交通集中等所引起的拥堵的情况下，有时比运行时间表中决定的时刻延迟抵达目的地。车辆20的控制装置22也可以将与车辆20的运行的延迟有关的信息作为与事件有关的信息，从通信装置24发送到服务器10。
由于发生与车辆20的运行有关的事件，从而有时用户抵达目的地的时刻延迟。另外，由于因车辆20的运行路线变更而车辆20不经过用户的目的地，从而造成用户有时不在目的地下车。也就是说，与车辆20的运行有关的事件有时给用户带来不利。
在因与车辆20的运行有关的事件而导致用户遭受不利的情况下，服务器控制部12对该用户给予激励。服务器控制部12可以根据抵达时刻的延迟而决定给予的激励。也可以抵达时刻的延迟越大，则服务器控制部12给予对于用户而言利益越大的激励。
事件例如可以包括乘坐人数超过预定数量或者乘坐率超过预定值。作为乘坐人数的条件的预定数量例如既可以设定为与车辆20的定员相等的值，也可以设定为其它值。乘坐率被计算为乘坐人数相对于车辆20的定员的比率。作为乘坐率的条件的预定值例如既可以设定为100％，也可以设定为其它值。服务器10通过受理来自用户的乘坐申请，能够计算乘坐人数或者乘坐率。服务器10也可以从车辆20接收与乘坐人数或者乘坐率有关的信息。
事件例如可以包括车辆20的状态满足预定条件。预定条件包括使用户的乘坐环境恶化的条件。预定条件例如可以包括车辆20的内部的气温或者湿度等偏离预定范围。预定条件例如可以包括车辆20内部的空气的气味强度超过预定值。预定条件例如可以包括因车辆20的突然加速或者减速而车辆20的加速度的绝对值超过预定值。车辆20的控制装置22也可以从检测车辆20的状态的传感器获取测量值，从通信装置24发送到服务器10。传感器例如可以包括温度传感器、湿度传感器、气味传感器或者加速度传感器等。服务器10也可以根据从控制装置22获取到的测量值判定车辆20的状态是否满足预定条件。控制装置22也可以根据测量值判定车辆20的状态是否满足预定条件，并将判定结果发送到服务器10。也就是说，控制装置22也可以将与车辆20的状态有关的信息作为与事件有关的信息，从通信装置24发送到服务器10。
车辆20的乘坐人数或者乘坐率的增加有时造成用户的乘坐环境恶化。另外，车辆20的状态满足预定条件有时使用户的乘坐环境恶化。乘坐环境的恶化有时给用户带来不利。在用户的乘坐环境恶化的情况下，服务器控制部12对乘坐车辆20的用户给予激励。服务器控制部12可以根据超过预定数量的乘坐人数的多少或者乘坐率的高度，决定给予的激励。也可以超过预定数量的乘坐人数越多或者乘坐率越高，则服务器控制部12给予对于用户而言利益越大的激励。
服务器控制部12也可以为了维持用户的乘坐环境，对部分用户的终端装置30发送请求下车的信息。用户也可以接受下车的请求而从车辆20下车。服务器控制部12也可以将用户接受下车请求视为发生事件。服务器控制部12对与下车的请求相应的用户给予基于事件发生的激励。服务器控制部12可以根据用户下车的位置来决定激励。也可以用户下车的位置离用户的目的地越远，则服务器控制部12给予对于用户而言利益越大的激励。
<小结>
如以上说明的那样，当在车辆20中发生事件的情况下，本实施方式的运行管理系统1对乘坐车辆20的用户给予激励。通过这样做，即使在由于发生事件而用户遭受不利的情况下，也能够补偿该不利。也就是说，可以说乘坐环境的差异被实质地反映到运费上。其结果，能够给予乘坐车辆20的用户公平感。
(运行管理方法的流程图的例子)
运行管理系统1所包含的服务器10的服务器控制部12也可以执行包括图3所例示的流程图的过程的运行管理方法。运行管理方法也可以被实现为供服务器控制部12等处理器执行的运行管理程序。运行管理程序可以保存于非临时的计算机能够读取的介质。
服务器控制部12从用户的终端装置30接收乘坐申请信息(步骤S1)。服务器控制部12根据乘坐申请信息来决定用户乘坐的乘坐车辆(步骤S2)。
服务器控制部12判定在用户乘坐的乘坐车辆中是否发生事件(步骤S3)。在乘坐车辆中未发生事件的情况下(步骤S3：否)，服务器控制部12结束图3的流程图的过程的执行。
在乘坐车辆中发生事件的情况下(步骤S3：是)，服务器控制部12决定给予给用户的激励(步骤S4)。服务器控制部12将与给予给用户的激励有关的信息发送到用户的终端装置30(步骤S5)。服务器控制部12在执行步骤S5的过程之后，结束图3的流程图的过程的执行。
如以上说明那样，根据本实施方式的运行管理方法或者运行管理程序，在车辆20中发生事件的情况下，对乘坐车辆20的用户给予激励。通过这样做，即使在因发生事件而用户遭受不利的情况下，也能够补偿该不利。也就是说，可以说乘坐环境的差异被实质地反映到运费上。其结果，能够给予乘坐车辆20的用户公平感。
根据各附图以及实施例，说明了本公开的实施方式，但应注意的是，只要是本领域技术人员，就容易根据本公开进行各种变形以及修正。因而，应注意的是，这些变形以及修正包含于本公开的范围。例如，各单元或者各步骤等所包含的功能等能够以在逻辑上不矛盾的方式重新配置，能够将多个单元或者步骤等组合成一个，或者进行分割。

Claims (20)

1.一种运行管理装置，其中，
所述运行管理装置具备控制部，该控制部用于管理供用户乘坐的车辆的运行，
所述控制部根据在所述用户乘坐期间在所述车辆中发生的事件，对所述用户给予激励。
2.根据权利要求1所述的运行管理装置，其中，
所述事件包括在所述用户乘坐的过程中所述车辆的运行路线被变更。
3.根据权利要求1或者2所述的运行管理装置，其中，
所述事件包括在所述用户乘坐的过程中所述车辆的运行发生延迟。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的运行管理装置，其中，
所述事件包括所述车辆的状态满足预定条件。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的运行管理装置，其中，
所述事件包括所述车辆的乘坐人数为预定数量以上、或者所述车辆的乘坐率为预定值以上。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的运行管理装置，其中，
所述事件包括在所述控制部请求所述用户从所述车辆下车的情况下所述用户接受了下车的请求。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的运行管理装置，其中，
所述激励包括优先受理所述用户发出的乘坐所述车辆的申请的权利。
8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的运行管理装置，其中，
所述激励包括与所述车辆的运费有关的权利。
9.一种运行管理系统，其中，
所述运行管理系统具备权利要求1至8中的任意一项所述的运行管理装置和所述车辆。
10.一种运行管理方法，是由运行管理装置执行的运行管理方法，该运行管理装置管理供用户乘坐的车辆的运行，
所述运行管理方法包括：根据在所述用户乘坐期间在所述车辆中发生的事件，对所述用户给予激励。
11.根据权利要求10所述的运行管理方法，其中，
所述事件包括在所述用户乘坐的过程中所述车辆的运行路线被变更。
12.根据权利要求10或者11所述的运行管理方法，其中，
所述事件包括在所述用户乘坐的过程中所述车辆的运行发生延迟。
13.根据权利要求10至12中的任意一项所述的运行管理方法，其中，
所述事件包括所述车辆的状态满足预定条件。
14.根据权利要求10至13中的任意一项所述的运行管理方法，其中，
所述事件包括所述车辆的乘坐人数为预定数量以上、或者所述车辆的乘坐率为预定值以上。
15.根据权利要求10至14中的任意一项所述的运行管理方法，其中，
所述事件包括所述用户接受从所述车辆下车的请求。
16.根据权利要求10至15中的任意一项所述的运行管理方法，其中，
所述激励包括优先受理所述用户发出的乘坐所述车辆的申请的权利。
17.根据权利要求10至16中的任意一项所述的运行管理方法，其中，
所述激励包括与所述车辆的运费有关的权利。
18.一种车辆，供用户乘坐而运行，
所述车辆将与在供所述用户乘坐而运行的期间发生的事件有关的信息发送到运行管理装置，以使所述运行管理装置能够对所述用户给予基于所述事件的激励。
19.根据权利要求18所述的车辆，其中，
与所述事件有关的信息包括与所述车辆的运行的延迟有关的信息。
20.根据权利要求18或者19所述的车辆，其中，
与所述事件有关的信息包括与所述车辆的状态有关的信息。
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