CN113482752A - 柴油发动机后处理封装单元的封装方法 - Google Patents

柴油发动机后处理封装单元的封装方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113482752A
CN113482752A CN202110750255.XA CN202110750255A CN113482752A CN 113482752 A CN113482752 A CN 113482752A CN 202110750255 A CN202110750255 A CN 202110750255A CN 113482752 A CN113482752 A CN 113482752A
Authority
CN
China
Prior art keywords
outer diameter
gbd
limit value
cylinder
cylinder body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110750255.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN113482752B (zh
Inventor
周法忠
任刚
殷世福
文毅
吴弘妍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Longqing Power Co ltd
Original Assignee
Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd filed Critical Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd
Priority to CN202110750255.XA priority Critical patent/CN113482752B/zh
Publication of CN113482752A publication Critical patent/CN113482752A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113482752B publication Critical patent/CN113482752B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

本发明公开了一种柴油发动机后处理封装单元的封装方法,根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定GBD上限值和GBD下限值、设定缩径后筒体外径上限值和缩径后筒体外径下限值‑测量选取的载体外径、衬垫表面积及衬垫质量,测量筒体壁厚,取缩径后筒体外径理论值‑根据载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值计算目标GBD‑根据GBD上限值或GBD下限值计算目标筒体外径‑根据目标筒体外径计算目标GBD重复‑将包裹有载体的衬垫填入筒体内,按照目标筒体外径进行缩径并端口整形。本发明后处理封装单元的封装方法更加精确控制GND,提高了封装单元的产品一致性,使得封装单元的机械性能大幅度提高。

Description

柴油发动机后处理封装单元的封装方法
技术领域
本发明涉及后处理技术领域,具体涉及一种柴油发动机后处理封装单元的封装方法。
背景技术
在发动机后处理系统的领域中,后处理系统的封装是必不可少的一个环节。传统的后处理系统封装包括进气组件的装配、载体的封装、出气组件的封装以及系统总成的封装。其中,后处理的封装单元是指催化剂载体、衬垫和筒体的总称,通过衬垫与筒体、载体之间的摩擦力保持相互之间不发生窜动。
GBD是用于控制封装单元压力的一项参数。目前,现有生产厂家装配封装单元的方式为简单塞入式,是将包裹好的载体装入大尺寸筒体中,再从筒体外侧对GBD区域进行缩径。由于装入时筒体尺寸较大,该方法的缺点有:使用的筒体尺寸较大,不利于原材料成本的控制;另外,筒体尺寸是经过计算得出的尺寸(从产品规定的目标GBD值范围内选取一个中值并求解出理想的不锈钢筒体直径),载体尺寸和衬垫重量随机离散范围较大,采用GBD中值计算,部分筒体直径计算结果不在合格尺寸区域,若计算结果超下限被输出,缩径时,将筒体直径缩小到目标值后,还需要进一步压缩以抵消反弹变形,此时将会对已经塞入的载体产生过渡的压缩力,导致载体碎裂的风险增大。如果计算缩径尺寸超上限,衬垫压缩距离达不到要求,载体在使用中背压较大时出现松动的几率增大,在一定程度上影响了衬垫的性能。
如中国发明专利申请(申请公布号CN110578593A、申请公布日2019.12.17)公开了一种后处理封装单元及其组装过程,组装报告包括以下步骤:多点测量催化剂载体的直径,取催化剂载体的直径平均值记为A,测量衬垫的重量B和衬垫的面积C,计算衬垫的面密度D=B/C,根据GBD=2D/(E-A)计算确定封装单元的壳体内径尺寸E,其中,GBD中值确定。该发明专利申请就是采用GBD中值计算,若计算结果超下限被输出,缩径时,将筒体直径缩小到目标值后,还需要进一步压缩以抵消反弹变形,此时将会对已经塞入的载体产生过渡的压缩力,导致载体碎裂的风险增大;若计算缩径尺寸超上限,衬垫压缩距离达不到要求,载体在使用中背压较大时出现松动的几率增大,在一定程度上影响了衬垫的性能。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术缺陷,提供一种可以更加精确控制GBD范围、产品一致性更高的柴油发动机后处理封装单元的封装方法。
为实现上述目的,本发明所设计的柴油发动机后处理封装单元的封装方法,后处理封装单元包括载体、衬垫和筒体,所述封装过程具体如下:
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值和GBD下限值、设定缩径后筒体外径上限值和缩径后筒体外径下限值;
2)测量选取的载体外径、衬垫表面积及衬垫质量,测量筒体壁厚,取缩径后筒体外径理论值;
3)根据载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值计算目标GBD;
若目标GBD>GBD上限值,则目标GBD取GBD上限值,执行步骤4);
若目标GBD<GBD下限值,则目标GBD取GBD下限值,执行步骤4);
若GBD下限值≤目标GBD≤GBD上限值,取目标筒体外径=缩径后筒体外径理论值,执行步骤6);
4)根据GBD上限值或GBD下限值计算目标筒体外径;
5)根据目标筒体外径计算目标GBD重复步骤3)~步骤4);
6)将包裹有载体的衬垫填入步骤1)中的筒体内,按照目标筒体外径进行缩径并端口整形。
进一步地,所述步骤2)中,缩径后筒体外径理论值=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2。
进一步地,所述步骤3)中,将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1) 中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]。
进一步地,所述步骤4)中,将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量 /(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚;
若筒体外径<缩径后筒体外径下限值或筒体外径>缩径后筒体外径上限值,则所选取的载体和衬垫不合格,舍弃,重新选择载体和衬垫;
若缩径后筒体外径下限值≤筒体外径≤缩径后筒体外径上限值,则取目标筒体外径=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2。
进一步地,所述步骤4)中,将缩径后筒体外径上限值与缩径后筒体外径下限值之间的区间均分3~5个小区间;
若筒体外径在小区间之间,则取目标筒体外径=小区间的中值。
进一步地,所述步骤5)中,若筒体两端均要填充,若筒体两端均要填充,则对重新选取的载体和衬垫重复步骤2)~步骤6)。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明柴油发动机后处理封装单元的封装方法更加精确控制GND,提高了封装单元的产品一致性,使得封装单元的机械性能大幅度提高。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
柴油发动机后处理封装单元的封装方法,后处理封装单元包括载体、衬垫和筒体,封装过程具体如下:
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值和GBD下限值、设定缩径后筒体外径上限值和缩径后筒体外径下限值;
2)测量选取的载体外径、衬垫表面积及衬垫质量,测量筒体壁厚,取缩径后筒体外径理论值=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]
若目标GBD>GBD上限值,则目标GBD取GBD上限值,执行步骤4);
若目标GBD<GBD下限值,则目标GBD取GBD下限值,执行步骤4);
若GBD下限值≤目标GBD≤GBD上限值,取目标筒体外径=缩径后筒体外径理论值,执行步骤6);
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+ 载体外径+2×筒体壁厚;
若筒体外径<缩径后筒体外径下限值或筒体外径>缩径后筒体外径上限值,则所选取的载体和衬垫不合格,舍弃,重新选择载体和衬垫;
若缩径后筒体外径下限值≤筒体外径≤缩径后筒体外径上限值,则取目标筒体外径=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2;
为了目标筒体外径更精确,将缩径后筒体外径上限值与缩径后筒体外径下限值之间的区间均分3~5个小区间;
若筒体外径在小区间之间,则取目标筒体外径=小区间的中值 (即小区间端点值之和的一半);
5)将目标筒体外径代入公式(1)中计算目标GBD重复步骤 3)~步骤4);
6)将包裹有载体的衬垫填入步骤1)中的筒体内,按照目标筒体外径进行缩径并端口整形;
若筒体两端均要填充,则对重新选取的载体和衬垫重复步骤2) ~步骤6)。
下面结合匹配DDi11发动机的D760/D320/D310车型进一步详细阐述。
实施例1
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值751680g/m3和GBD下限值640320g/m3、设定缩径后筒体外径上限值282.4mm和缩径后筒体外径下限值279.4mm;
2)测量选取的载体外径267.5mm、衬垫表面积0.1232m3及衬垫质量528.99g,测量筒体壁厚1.5mm,取缩径后筒体外径理论值= (缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2=280.9mm;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=1000×528.99/[(280.9-2×1.5-267.5)/2× 0.1232]=825721(g/m3)>GBD上限值;
令目标GBD=GBD上限值=751680g/m3
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×528.99/(751680×0.1232)]×1000+267.5 +2×1.5=281.9244mm;
将缩径后筒体外径上限值与缩径后筒体外径下限值之间的区间均分5个小区间,即小于279.4mm、279.4mm~280.8mm、 280.8mm~281.7mm、281.7mm~282.4mm、大于282.4mm;
则280.8mm≤简体外径<281.7mm;
取筒体外径=(280.8mm+281.7mm)/2=281.25(mm)
根据GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=743507g/m3
5)将包裹有载体的衬垫填入步骤1)中的筒体内,按照目标筒体外径进行缩径并端口整形。
对比例1
采用中值法
GBD下限值=640320g/m3
GBD上限值=751680g/m3
GBD中值=696000g/m3
缩径后筒体外径上限值282.4mm
缩径后筒体外径下限值279.4mm
衬垫表面积=0.1232m2
筒体壁厚=1.5mm
选取的载体外径=267.5mm、衬垫质量=528.99g。
筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×[528.99/(696000×0.1232)]×1000+267.5+2×1.5
=282.84mm>282.4mm,因此,选取的衬垫和载体不合格。
实施例2
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值751680g/m3和GBD下限值640320g/m3、设定缩径后筒体外径上限值282.4mm和缩径后筒体外径下限值279.4mm;
2)测量选取的载体外径265.8mm、衬垫表面积0.1232m3及衬垫质量432g,测量筒体壁厚1.5mm,取缩径后筒体外径理论值= (缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2=280.9mm;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=1000×432/[(280.9-2×1.5-265.8)/2× 0.1232]=579586(g/m3)<GBD下限值;
令目标GBD=GBD下限值=640320g/m3
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×432/(640320×0.1232)]×1000+265.8+2 ×1.5=279.75mm,选取的衬垫和载体合格。
对比例2
采用中值法
GBD下限值=640320g/m3
GBD上限值=751680g/m3
GBD中值=696000g/m3
缩径后筒体外径上限值282.4mm
缩径后筒体外径下限值279.4mm
衬垫表面积=0.1232m2
筒体壁厚=1.5mm
选取的载体外径=265.8mm、衬垫质量=432g。
筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×[432/(696000×0.1232)]×1000+265.8+2×1.5
=278.88mm<279.4mm,因此,选取的衬垫和载体不合格。
实施例3
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值751680g/m3和GBD下限值640320g/m3、设定缩径后筒体外径上限值282.4mm和缩径后筒体外径下限值279.4mm;
2)测量选取的载体外径266mm、衬垫表面积0.1232m3及衬垫质量440g,测量筒体壁厚1.5mm,取缩径后筒体外径理论值=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2=280.9mm;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=1000×440/[(280.9-2×1.5-266)/2×0.1232]= 600240(g/m3)<GBD下限值;
令目标GBD=GBD下限值=640320g/m3
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×440/(640320×0.1232)]×1000+266+2× 1.5=280.16mm,选取的衬垫和载体合格。
对比例3
采用中值法
GBD下限值=640320g/m3
GBD上限值=751680g/m3
GBD中值=696000g/m3
缩径后筒体外径上限值282.4mm
缩径后筒体外径下限值279.4mm
衬垫表面积=0.1232m2
筒体壁厚=1.5mm
选取的载体外径=266mm、衬垫质量=440g。
筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×[440/(696000×0.1232)]×1000+266+2×1.5
=279.26mm<279.4mm,因此,选取的衬垫和载体不合格。
实施例4
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定GBD上限值751680g/m3和GBD下限值640320g/m3、设定缩径后筒体外径上限值282.4mm和缩径后筒体外径下限值279.4mm;
2)测量选取的载体外径267.2mm、衬垫表面积0.1232m3及衬垫质量528g,测量筒体壁厚1.5mm,取缩径后筒体外径理论值= (缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2=280.9mm;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=1000×528/[(280.9-2×1.5-267.2)/2× 0.1232]=801068(g/m3)>GBD上限值;
令目标GBD=GBD上限值=751680g/m3
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×528/(751680×0.1232)]×1000+267.2+2 ×1.5=280.60mm,选取的衬垫和载体合格。
对比例4
采用中值法
GBD下限值=640320g/m3
GBD上限值=751680g/m3
GBD中值=696000g/m3
缩径后筒体外径上限值282.4mm
缩径后筒体外径下限值279.4mm
衬垫表面积=0.1232m2
筒体壁厚=1.5mm
选取的载体外径=267.2mm、衬垫质量=528g。
筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×[528/(696000×0.1232)]×1000+267.2+2×1.5
=282.52mm>282.4mm,因此,选取的衬垫和载体不合格。
实施例5
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值751680g/m3和GBD下限值640320g/m3、设定缩径后筒体外径上限值282.4mm和缩径后筒体外径下限值279.4mm;
2)测量选取的载体外径268.4mm、衬垫表面积0.1232m3及衬垫质量500g,测量筒体壁厚1.5mm,取缩径后筒体外径理论值= (缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2=280.9mm;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=1000×500/[(280.9-2×1.5-268.4)/2× 0.1232]=854409(g/m3)>GBD上限值;
令目标GBD=GBD上限值=751680g/m3
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×500/(751680×0.1232)]×1000+268.4+2 ×1.5=282.20mm,选取的衬垫和载体合格。
对比例5
采用中值法
GBD下限值=640320g/m3
GBD上限值=751680g/m3
GBD中值=696000g/m3
缩径后筒体外径上限值282.4mm
缩径后筒体外径下限值279.4mm
衬垫表面积=0.1232m2
筒体壁厚=1.5mm
选取的载体外径=268.4mm、衬垫质量=500g。
筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×[500/(696000×0.1232)]×1000+268.4+2×1.5
=283.06mm>282.4mm,因此,选取的衬垫和载体不合格。
实施例6
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定 GBD上限值751680g/m3和GBD下限值640320g/m3、设定缩径后筒体外径上限值282.4mm和缩径后筒体外径下限值279.4mm;
2)测量选取的载体外径269mm、衬垫表面积0.1232m3及衬垫质量480g,测量筒体壁厚1.5mm,取缩径后筒体外径理论值=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2=280.9mm;
3)将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]=1000×480/[(280.9-2×1.5-269)/2×0.1232]= 875529(g/m3)>GBD上限值;
令目标GBD=GBD上限值=751680g/m3
4)将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×480/(751680×0.1232)]×1000+269+2× 1.5=282.37mm,选取的衬垫和载体合格。
对比例5
采用中值法
GBD下限值=640320g/m3
GBD上限值=751680g/m3
GBD中值=696000g/m3
缩径后筒体外径上限值282.4mm
缩径后筒体外径下限值279.4mm
衬垫表面积=0.1232m2
筒体壁厚=1.5mm
选取的载体外径=269mm、衬垫质量=480g。
筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫面积)]+载体外径+2×筒体壁厚=2×[480/(696000×0.1232)]×1000+269+2×1.5
=283.20mm>282.4mm,因此,选取的衬垫和载体不合格。
通过上述实施例和对比例可以看出,本发明封装方法避免本是合同筒体外径计算出为不合格的筒体外径,将离散零件计算成不合格组合体判定为废品的概率在40%,增加了合格的产出,避免产生大量的废品,从而提高了精确度。
最后,应当指出,以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然,本发明不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均应认为属于本发明的保护范围。
在此,需要说明的是,上述技术方案的描述是示例性的,本说明书可以以不同形式来体现,并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反,提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的,并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外,本发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。

Claims (6)

1.一种柴油发动机后处理封装单元的封装方法,后处理封装单元包括载体、衬垫和筒体,其特征在于:所述封装过程具体如下:
1)根据所选取的筒体,结合后处理封装单元设计要求设定GBD上限值和GBD下限值、设定缩径后筒体外径上限值和缩径后筒体外径下限值;
2)测量选取的载体外径、衬垫表面积及衬垫质量,测量筒体壁厚,取缩径后筒体外径理论值;
3)根据载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值计算目标GBD;
若目标GBD>GBD上限值,则目标GBD取GBD上限值,执行步骤4);
若目标GBD<GBD下限值,则目标GBD取GBD下限值,执行步骤4);
若GBD下限值≤目标GBD≤GBD上限值,取目标筒体外径=缩径后筒体外径理论值,执行步骤6);
4)根据GBD上限值或GBD下限值计算目标筒体外径;
5)根据目标筒体外径计算目标GBD重复步骤3)~步骤4);
6)将包裹有载体的衬垫填入步骤1)中的筒体内,按照目标筒体外径进行缩径并端口整形。
2.根据权利要求1所述柴油发动机后处理封装单元的封装方法,其特征在于:所述步骤2)中,缩径后筒体外径理论值=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2。
3.根据权利要求1所述柴油发动机后处理封装单元的封装方法,其特征在于:所述步骤3)中,将步骤2)中载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值代入公式(1)中计算目标GBD;
公式(1):GBD=衬垫质量/[(筒体外径-2×筒体壁厚-载体外径)/2×衬垫表面积]。
4.根据权利要求1所述柴油发动机后处理封装单元的封装方法,其特征在于:所述步骤4)中,将GBD上限值或GBD下限值代入公式(2)中计算筒体外径,公式(2):筒体外径=2×[衬垫质量/(GBD×衬垫表面积)]+载体外径+2×筒体壁厚;
若筒体外径<缩径后筒体外径下限值或筒体外径>缩径后筒体外径上限值,则所选取的载体和衬垫不合格,舍弃,重新选择载体和衬垫;
若缩径后筒体外径下限值≤筒体外径≤缩径后筒体外径上限值,则取目标筒体外径=(缩径后筒体外径上限值+缩径后筒体外径下限值)/2。
5.根据权利要求4所述柴油发动机后处理封装单元的封装方法,其特征在于:所述步骤4)中,将缩径后筒体外径上限值与缩径后筒体外径下限值之间的区间均分3~5个小区间;
若筒体外径在小区间之间,则取目标筒体外径=小区间的中值。
6.根据权利要求1所述柴油发动机后处理封装单元的封装方法,其特征在于:所述步骤5)中,若筒体两端均要填充,若筒体两端均要填充,则对重新选取的载体和衬垫重复步骤2)~步骤6)。
CN202110750255.XA 2021-07-02 2021-07-02 柴油发动机后处理封装单元的封装方法 Active CN113482752B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110750255.XA CN113482752B (zh) 2021-07-02 2021-07-02 柴油发动机后处理封装单元的封装方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110750255.XA CN113482752B (zh) 2021-07-02 2021-07-02 柴油发动机后处理封装单元的封装方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113482752A true CN113482752A (zh) 2021-10-08
CN113482752B CN113482752B (zh) 2022-06-24

Family

ID=77939569

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110750255.XA Active CN113482752B (zh) 2021-07-02 2021-07-02 柴油发动机后处理封装单元的封装方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113482752B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1395648A (zh) * 2000-01-15 2003-02-05 大众汽车股份公司 控制内燃机尾气通道中设置的NOx-存储催化剂脱硫的装置和方法
JP2003206734A (ja) * 2002-01-15 2003-07-25 Yutaka Giken Co Ltd タンデム型触媒装置の製造方法及びタンデム型触媒装置
US20060037297A1 (en) * 2002-12-10 2006-02-23 Ngk Insulators, Ltd. Ceramic honeycomb filter
CN103343708A (zh) * 2013-07-17 2013-10-09 安徽江淮汽车股份有限公司 一种汽车尾气催化剂及其制备的催化器
CN106121790A (zh) * 2016-08-22 2016-11-16 上海天纳克排气系统有限公司 方形催化器载体的封装方法及其后处理组件

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1395648A (zh) * 2000-01-15 2003-02-05 大众汽车股份公司 控制内燃机尾气通道中设置的NOx-存储催化剂脱硫的装置和方法
JP2003206734A (ja) * 2002-01-15 2003-07-25 Yutaka Giken Co Ltd タンデム型触媒装置の製造方法及びタンデム型触媒装置
US20060037297A1 (en) * 2002-12-10 2006-02-23 Ngk Insulators, Ltd. Ceramic honeycomb filter
CN103343708A (zh) * 2013-07-17 2013-10-09 安徽江淮汽车股份有限公司 一种汽车尾气催化剂及其制备的催化器
CN106121790A (zh) * 2016-08-22 2016-11-16 上海天纳克排气系统有限公司 方形催化器载体的封装方法及其后处理组件

Also Published As

Publication number Publication date
CN113482752B (zh) 2022-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113482752B (zh) 柴油发动机后处理封装单元的封装方法
JP4625416B2 (ja) スパークプラグ
JP4267855B2 (ja) スパークプラグの製造方法及びスパークプラグ
CN202049174U (zh) 一种基于光固化快速成形方法制造的七孔压力探针
CN208400991U (zh) 一种用于锂离子电池安全检测的装置
CN1580755A (zh) 可确保高度气密性密封的改进气体传感器结构
CN109763916A (zh) 一种固体火箭发动机喷管组件连接密封结构
CN201274280Y (zh) 气体放电灯电极封装结构
KR100679934B1 (ko) 음극선관용 퍼넬
CN103726913B (zh) 一种汽车三元催化器总成及其制造封装工艺
CN107355286A (zh) 发动机后处理系统的封装结构
CN2131178Y (zh) 金属膨胀盒
CN209303532U (zh) 一种双扩口导管及其扩口模具
CN105883009B (zh) 一种高疲劳寿命金属膜盒焊接结构
CN207261087U (zh) 发动机后处理系统的封装结构
CN107483305B (zh) 整车控制器、车辆及整车控制器的控制方法
CN211144614U (zh) 催化器封装
CN213703945U (zh) 一种实心棒湿袋式等静压成型模具
CN219159777U (zh) 一种接管连接结构
CN210450649U (zh) 筒体端部收紧模具
CN110749753A (zh) 一种用于工频电场测量仪整体校准的极板加工工艺
CN211144617U (zh) 传感器座
CN110595669A (zh) 一种用于检测带有安全阀的压力容器压力的装置及方法
CN111577432B (zh) 一种发动机及其催化剂封装方法和汽车
CN220871961U (zh) 三膜片差压传感器组合式过载保护膜片

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240524

Address after: 442000, No. 8 Development Avenue, Zhangwan District, Shiyan City, Hubei Province

Patentee after: Dongfeng Longqing Power Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: 430056 No. 10 Dongfeng Avenue, Wuhan economic and Technological Development Zone, Wuhan, Hubei

Patentee before: DONGFENG TRUCKS Co.,Ltd.

Country or region before: China

TR01 Transfer of patent right