CN113479703B - 一种城市综合管廊用电缆放线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种城市综合管廊用电缆放线装置，属于城市综合管廊施工技术领域，用于解决城市综合管廊的电缆放线效率低、速度慢的问题。包括车厢，车厢内部设有集成遥控箱和蓄电池，车厢的两侧均固定有车架，车架上设有三个转轮，车架上设有导轨组件和两个安装板，导轨组件位于两个安装板之间，同侧的安装板上端均设有升降机构，一侧的升降机构上设有主转机构，另一侧的升降机构上设有从动机构，放线架放置在主转机构和从动机构之间，两个车架的末端设有导线机构；本发明方便使用者站坐，节省体力，操作简单，放线方便；有效便捷的夹持放线架，并进行转动放线，操作方便；方便打开导线机构，装卸放线架，同时用于限定导向放线，避免电缆偏移。

Description

一种城市综合管廊用电缆放线装置

技术领域

本发明属于地下城市综合管廊施工技术领域，涉及一种放线装置，特别是一种城市综合管廊用电缆放线装置。

背景技术

城市综合管廊，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”；综合管廊的定位放线工作是管廊施工的第一步也是最重要的一步，定位工作的准确关系管廊的整体施工质量。

在现有管廊工程施工中，管廊开挖前的定位放线工作普遍使用GPS定位仪或者全站仪完成。定位出管廊主体中心线，完成定位工作；

定位完成后，就需要进行放线，城市综合管廊长以公里计，而现有的装置放线慢，效率低，不适用于城市管廊，需要配备与工程进度相符的专业测量人员，使得项目管理成本增加；而且劳动强度大，不方便操作。

因此，我们提出了一种城市综合管廊用电缆放线装置，以提高放线效率，降低技术人员劳动量，达到降低成本的目的。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种城市综合管廊用电缆放线装置，本发明要解决的技术问题是：如何快速高效地在城市综合管廊内部进行电缆放线。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种城市综合管廊用电缆放线装置，包括车厢，所述车厢内部设有集成遥控箱和蓄电池，集成遥控箱和蓄电池电性连接，车厢的两侧均固定有车架，车架上设有三个转轮，车架上设有导轨组件和两个安装板，导轨组件位于两个安装板之间，同侧的安装板上端均设有升降机构，一侧的升降机构上设有主转机构，另一侧的升降机构上设有从动机构，放线架放置在主转机构和从动机构之间，两个车架的末端设有导线机构。

本发明的工作原理：将本装置放置城市综合管廊内部，集成遥控箱与外部遥控设备电性连接（外部遥控设备可以是移动等），打开导线机构，将放线架放置到主转机构和从动机构上方，调节主转机构，将放线架夹住，再合起导线机构，通过外部遥控设备遥控集成遥控箱，集成遥控箱控制两个升降机构，沿着导轨组件升起，带动放线架升起，离开本地面，将放线架上的导向，缠绕导线机构，用于放线，集成遥控箱再控制转轮转动，带动放线架移动，同时主转机构带动放线架转动，用于放线，蓄电池用于提供电能。

所述车厢呈T型，车厢的内部固定有两个安装架，集成遥控箱固定在安装架的内侧，安装架的内侧均固定有主动电机，主动电机位于集成遥控箱的下方，两个主动电机的输出轴分别与同侧的其中一个转轮的转动轴固定连接，同侧相邻的两个转轮的转动轴之间设有皮带轮副，链轮副位于车架内部，主动电机与集成遥控箱电性连接，车厢的前侧固定有站立板。

采用以上结构，通过集成遥控箱控制主动电机转动，主动电机带动其中一个转轮转动，转轮通过皮带轮副，带动另外两个转轮转动，从而带动本装置移动，使用者可站立在站立板上方，或坐在车厢上方，控制本装置移动和放线。

所述升降机构包括两个底板，底板的上端均铰接有电动推杆，电动推杆的上端均铰接有基座，两个基座的上端固定有横板，电动推杆与集成遥控箱电性连接。

采用以上结构，通过集成遥控箱控制两侧的两个电动推杆同步升降，即带动两个基座同步升降，从而带动放线架升起和下降。

所述导轨组件包括导向座和导向轴，导向座固定在安装架上，导向座位于两个安装板之间，导向轴固定在导向座的上端，底板与导向轴之间滑动设置。

采用以上结构，导向座固定在安装架上，两个基座分别沿着两个导向轴同步滑动升降。

所述主转机构包括安装板，安装板固定在其中一个横板上端，安装板的下端固定有主转电机，安装板的上端转动设有安装转座和两个主转轮，安装转座和两个主转轮位置正对，安装转座和主转电机的输出轴之间设有链轮副，安装转座的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端铰接有若干圆周均布的夹爪，螺杆的另一端固定有手轮。

采用以上结构，转动手轮，手轮带动螺杆转动，螺杆与夹爪配合，将放线架的转轴夹住，通过集成遥控箱控制主转电机的主轴转动，从而通过链轮副带动安装转座转动，即带动夹爪转动，最后带动放线架转动放线。

所述从动机构包括从动座和从转轮，从动座固定在另一个横板上端，从转轮的数量为两个，两个从转轮转动设置在从动座上，两个从转轮与两个主转轮的位置正对，放线架的主转轴分别放置在两个从转轮和两个主转轮上方。

采用以上结构，放线架的主转轴可在两个从转轮和两个主转轮上方稳定转动。

所述导线机构包括转杆、转座、导线辊、固定杆和卡座转轴，转杆固定在其中一个车架上端，转座转动设置在转杆上端，固定杆固定在另一个车架上端，卡座转轴转动设置在固定杆上方，卡座转轴的端部设有快接卡座，导线辊的一端转动设置在转座内部，导线辊的另一端可拆卸地卡合在快接卡座内部，导线辊上滑动设有两个限位盘。

采用以上结构，安装放线架，先打开快接卡座，从而解除对导线辊的锁定，然后向外打开导线辊，转座围绕转杆打开，将放线架滚动放置到本装置内侧；再关上导线辊，转座围绕转杆关闭，将导线辊卡合在卡座转轴内部，将快接卡座锁上，锁定导线辊，再将电缆缠绕在导线辊上，限位盘用于限定电缆的位置，避免电缆偏移。

与现有技术相比，本城市综合管廊用电缆放线装置具有以下优点：

通过车厢、车架和站立板配合，方便使用者站或坐在本装置上，实现移动放线，操作简单、节省体力；通过升降机构和导轨组件配合，方便带动放线架升降，方便放线；通过主转机构和从动机构配合，有效便捷的夹持放线架，并进行转动放线，操作方便；通过车架和导线机构配合，方便打开导线机构，装卸放线架，同时用于限定导向放线，避免电缆偏移。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的侧视结构示意图；

图3是本发明在去除放线架的立体结构示意图；

图4是本发明中部分部件的立体结构示意图；

图中：1-车厢、1a-车架、1b-转轮、1c-安装板、1d-站立板、1e-安装架、2-升降机构、2a-底板、2b-电动推杆、2c-基座、2d-横板、3-主转机构、3a-主转电机、3b-安装板、3c-主转轮、3d-手轮、3e-安装转座、3f-夹爪、3g-链轮副、4-导线机构、4a-转杆、4b-转座、4c-导线辊、4d-限位盘、4e-固定杆、4f-卡座转轴、4g-快接卡座、5-放线架、6-导轨组件、6a-导向座、6b-导向轴、7-从动座、7a-从转轮、8-集成遥控箱、9-蓄电池。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-4，本实施例提供了一种城市综合管廊用电缆放线装置，包括车厢1，车厢1内部设有集成遥控箱8和蓄电池9，集成遥控箱8和蓄电池9电性连接，车厢1的两侧均固定有车架1a，车架1a上设有三个转轮1b，车架1a上设有导轨组件6和两个安装板1c，导轨组件6位于两个安装板1c之间，同侧的安装板1c上端均设有升降机构2，一侧的升降机构2上设有主转机构3，另一侧的升降机构2上设有从动机构，放线架5放置在主转机构3和从动机构之间，两个车架1a的末端设有导线机构4；

将本装置放置城市综合管廊内部，集成遥控箱8与外部遥控设备电性连接（外部遥控设备可以是移动App等），打开导线机构4，将放线架5放置到主转机构3和从动机构上方，调节主转机构3，将放线架5夹住，再合起导线机构4，通过外部遥控设备遥控集成遥控箱8，集成遥控箱8控制两个升降机构2，沿着导轨组件6升起，带动放线架5升起，离开本地面，将放线架5上的导向，缠绕导线机构4，用于放线，集成遥控箱8再控制转轮1b转动，带动放线架5移动，同时主转机构3带动放线架5转动，用于放线，蓄电池9用于提供电能。

车厢1呈T型，车厢1的内部固定有两个安装架1e，集成遥控箱8固定在安装架1e的内侧，安装架1e的内侧均固定有主动电机，主动电机位于集成遥控箱8的下方，两个主动电机的输出轴分别与同侧的其中一个转轮1b的转动轴固定连接，同侧相邻的两个转轮1b的转动轴之间设有皮带轮副，链轮副位于车架1a内部，主动电机与集成遥控箱8电性连接，车厢1的前侧固定有站立板1d；通过集成遥控箱8控制主动电机转动，主动电机带动其中一个转轮1b转动，转轮1b通过皮带轮副，带动另外两个转轮1b转动，从而带动本装置移动，使用者可站立在站立板1d上方，或坐在车厢1上方，控制本装置移动和放线。

升降机构2包括两个底板2a，底板2a的上端均铰接有电动推杆2b，电动推杆2b的上端均铰接有基座2c，两个基座2c的上端固定有横板2d，电动推杆2b与集成遥控箱8电性连接；通过集成遥控箱8控制两侧的两个电动推杆2b同步升降，即带动两个基座2c同步升降，从而带动放线架5升起和下降。

导轨组件6包括导向座6a和导向轴6b，导向座6a固定在安装架1e上，导向座6a位于两个安装板1c之间，导向轴6b固定在导向座6a的上端，底板2a与导向轴6b之间滑动设置；导向座6a固定在安装架1e上，两个基座2c分别沿着两个导向轴6b同步滑动升降。

主转机构3包括安装板3b，安装板3b固定在其中一个横板2d上端，安装板3b的下端固定有主转电机3a，安装板3b的上端转动设有安装转座3e和两个主转轮3c，安装转座3e和两个主转轮3c位置正对，安装转座3e和主转电机3a的输出轴之间设有链轮副3g，安装转座3e的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端铰接有若干圆周均布的夹爪3f，螺杆的另一端固定有手轮3d；转动手轮3d，手轮3d带动螺杆转动，螺杆与夹爪3f配合，将放线架5的转轴夹住，通过集成遥控箱8控制主转电机3a的主轴转动，从而通过链轮副3g带动安装转座3e转动，即带动夹爪3f转动，最后带动放线架5转动放线。

从动机构包括从动座7和从转轮7a，从动座7固定在另一个横板2d上端，从转轮7a的数量为两个，两个从转轮7a转动设置在从动座7上，两个从转轮7a与两个主转轮3c的位置正对，放线架5的主转轴分别放置在两个从转轮7a和两个主转轮3c上方；放线架5的主转轴可在两个从转轮7a和两个主转轮3c上方稳定转动。

导线机构4包括转杆4a、转座4b、导线辊4c、固定杆4e和卡座转轴4f，转杆4a固定在其中一个车架1a上端，转座4b转动设置在转杆4a上端，固定杆4e固定在另一个车架1a上端，卡座转轴4f转动设置在固定杆4e上方，卡座转轴4f的端部设有快接卡座4g，导线辊4c的一端转动设置在转座4b内部，导线辊4c的另一端可拆卸地卡合在快接卡座4g内部，导线辊4c上滑动设有两个限位盘4d；安装放线架5，先打开快接卡座4g，从而解除对导线辊4c的锁定，然后向外打开导线辊4c，转座4b围绕转杆4a打开，将放线架5滚动放置到本装置内侧；再关上导线辊4c，转座4b围绕转杆4a关闭，将导线辊4c卡合在卡座转轴4f内部，将快接卡座4g锁上，锁定导线辊4c，再将导线缠绕在导线辊4c上，限位盘4d用于限定电缆的位置，避免电缆偏移。

在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接和过盈配合连接等；上述各电气元件如集成遥控箱8和蓄电池9等，均为现有技术产品，可直接在市场购买使用即可，具体原理不再赘述。

本发明的工作原理：

将本装置放置城市综合管廊内部，先打开快接卡座4g，从而解除对导线辊4c的锁定，然后向外打开导线辊4c，转座4b围绕转杆4a打开，将放线架5滚动放置到本装置内侧，放线架5的主转轴分别位于两个从转轮7a和两个主转轮3c上方，通过外部遥控设备遥控集成遥控箱8，通过集成遥控箱8控制两侧的两个电动推杆2b同步上升，即带动两个基座2c同步上升，放线架5的主转轴分别抵触在两个从转轮7a和两个主转轮3c上方，带动放线架5升起，离开本地面，转动手轮3d，手轮3d带动螺杆转动，螺杆与夹爪3f配合，将放线架5的转轴夹住，再关上导线辊4c，转座4b围绕转杆4a关闭，将导线辊4c卡合在卡座转轴4f内部，将快接卡座4g锁上，锁定导线辊4c，再将导线缠绕在导线辊4c上，限位盘4d用于限定电缆的位置，避免电缆偏移；

通过集成遥控箱8控制主转电机3a的主轴转动，从而通过链轮副3g带动安装转座3e转动，即带动夹爪3f转动，最后带动放线架5转动放线；

放线的同时使用者可站立在站立板1d上方，或坐在车厢1上方，通过集成遥控箱8控制主动电机转动，主动电机带动其中一个转轮1b转动，转轮1b通过皮带轮副，带动另外两个转轮1b转动，从而带动本装置移动。

综上，通过车厢1、车架1a和站立板1d配合，方便使用者站或坐在本装置上，实现移动放线，操作简单、节省体力；通过升降机构2和导轨组件6配合，方便带动放线架5升降，方便放线；通过主转机构3和从动机构配合，有效便捷的夹持放线架5，并进行转动放线，操作方便；通过车架1a和导线机构4配合，方便打开导线机构4，装卸放线架5，同时用于限定导向放线，避免电缆偏移。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种城市综合管廊用电缆放线装置，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）内部设有集成遥控箱（8）和蓄电池（9），集成遥控箱（8）和蓄电池（9）电性连接，车厢（1）的两侧均固定有车架（1a），车架（1a）上设有三个转轮（1b），车架（1a）上设有导轨组件（6）和两个安装板（1c），导轨组件（6）位于两个安装板（1c）之间，同侧的安装板（1c）上端均设有升降机构（2），一侧的升降机构（2）上设有主转机构（3），另一侧的升降机构（2）上设有从动机构，放线架（5）放置在主转机构（3）和从动机构之间，两个车架（1a）的末端设有导线机构（4）；

所述升降机构（2）包括两个底板（2a），底板（2a）的上端均铰接有电动推杆（2b），电动推杆（2b）的上端均铰接有基座（2c），两个基座（2c）的上端固定有横板（2d），电动推杆（2b）与集成遥控箱（8）电性连接；

所述主转机构（3）包括安装板（3b），安装板（3b）固定在其中一个横板（2d）上端，安装板（3b）的下端固定有主转电机（3a），安装板（3b）的上端转动设有安装转座（3e）和两个主转轮（3c），安装转座（3e）和两个主转轮（3c）位置正对，安装转座（3e）和主转电机（3a）的输出轴之间设有链轮副（3g），安装转座（3e）的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端铰接有若干圆周均布的夹爪（3f），螺杆的另一端固定有手轮（3d）；

所述从动机构包括从动座（7）和从转轮（7a），从动座（7）固定在另一个横板（2d）上端，从转轮（7a）的数量为两个，两个从转轮（7a）转动设置在从动座（7）上，两个从转轮（7a）与两个主转轮（3c）的位置正对，放线架（5）的主转轴分别放置在两个从转轮（7a）和两个主转轮（3c）上方。

2.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊用电缆放线装置，其特征在于，所述车厢（1）呈T型，车厢（1）的内部固定有两个安装架（1e），集成遥控箱（8）固定在安装架（1e）的内侧，安装架（1e）的内侧均固定有主动电机，主动电机位于集成遥控箱（8）的下方，两个主动电机的输出轴分别与同侧的其中一个转轮（1b）的转动轴固定连接，同侧相邻的两个转轮（1b）的转动轴之间设有皮带轮副，链轮副位于车架（1a）内部，主动电机与集成遥控箱（8）电性连接，车厢（1）的前侧固定有站立板（1d）。

3.根据权利要求2所述的一种城市综合管廊用电缆放线装置，其特征在于，所述导轨组件（6）包括导向座（6a）和导向轴（6b），导向座（6a）固定在安装架（1e）上，导向座（6a）位于两个安装板（1c）之间，导向轴（6b）固定在导向座（6a）的上端，底板（2a）与导向轴（6b）之间滑动设置。

4.根据权利要求1或3所述的一种城市综合管廊用电缆放线装置，其特征在于，所述导线机构（4）包括转杆（4a）、转座（4b）、导线辊（4c）、固定杆（4e）和卡座转轴（4f），转杆（4a）固定在其中一个车架（1a）上端，转座（4b）转动设置在转杆（4a）上端，固定杆（4e）固定在另一个车架（1a）上端，卡座转轴（4f）转动设置在固定杆（4e）上方，卡座转轴（4f）的端部设有快接卡座（4g），导线辊（4c）的一端转动设置在转座（4b）内部，导线辊（4c）的另一端可拆卸地卡合在快接卡座（4g）内部，导线辊（4c）上滑动设有两个限位盘（4d）。

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