CN113479026B - 一种低噪音的车用液压空调 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种低噪音的车用液压空调，包括框架机构和主体机构，所述固定板设置在活动板的上方，所述主体机构包括过滤箱、连接管道、液压管道、电动调节阀、伸缩管道、液压马达、压缩机、皮带轴、传动皮带、第一输送管道、冷凝器、排气口、第二输送管道和贮液箱，所述过滤箱的顶端与连接管道连接，所述过滤箱的底部连接有液压管道，所述液压管道远离过滤箱的一端通过伸缩管道与液压马达连接。该低噪音的车用液压空调，设置有隔音罩壳和吸音棉可对液压马达、压缩机和冷凝器工作时产生的噪音进行吸收和阻隔，从而便于防止噪音外散对外界造成污染，同时设置有隔音板，隔音板也可起到隔绝噪音的作用，从而便于进一步达到降噪的目的。

Description

一种低噪音的车用液压空调
技术领域
本发明涉及车用液压空调技术领域，具体为一种低噪音的车用液压空调。
背景技术
液压空调是空调的一种，其主要是安装在起重机、搅拌机以及其它机械车辆上，现有的车用液压空调在使用到过程中容易产生较大的噪音，从而容易对环境造成噪音污染，另一方面现有的车用液压空调大多不具备压力调节装置，从而不便根据装置的工作需求对受到的液压压力进行控制，进而容易导致装置发生故障，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种低噪音的车用液压空调，以解决上述背景技术中提出的现有的车用液压空调在使用到过程中容易产生较大的噪音，从而容易对环境造成噪音污染，另一方面现有的车用液压空调大多不具备压力调节装置，从而不便根据装置的工作需求对受到的液压压力进行控制，进而容易导致装置发生故障的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低噪音的车用液压空调，包括框架机构和主体机构，
所述框架机构包括箱体、活动板、检修板、隔音板和固定板，且箱体内部设置有活动板和固定板，同时活动板通过减震降噪机构与箱体的内底部连接，所述固定板设置在活动板的上方，且固定板与箱体的内壁固定连接，同时箱体的顶部与右侧均开设有通孔；
所述主体机构包括过滤箱、连接管道、液压管道、电动调节阀、伸缩管道、液压马达、压缩机、皮带轴、传动皮带、第一输送管道、冷凝器、排气口、第二输送管道和贮液箱，且过滤箱设置在固定板上，同时过滤箱的左侧设置有降温机构，所述过滤箱的顶端与连接管道连接，且连接管道的顶端贯穿箱体的顶部，所述过滤箱的底部连接有液压管道，且液压管道上设置有电动调节阀，所述液压管道远离过滤箱的一端通过伸缩管道与液压马达连接，且液压马达设置在活动板上，且液压马达的左侧设置有压缩机，所述压缩机和液压马达上均设置有皮带轴，且皮带轴之间通过传动皮带连接，所述压缩机通过第一输送管道与冷凝器连接，且冷凝器通过第二输送管道与贮液箱连接，同时贮液箱设置在固定板上，所述冷凝器前侧连接有排气口，且冷凝器、压缩机和液压马达均设置在防护降噪机构的内部。
优选的，所述箱体的内壁上连接有隔音板，且箱体的前侧设置有检修板，同时检修板上开设有排气窗。
优选的，所述减震降噪机构对称设置有两组，且降噪机构包括固定块、弹簧、连接块和支撑杆，且固定块的内侧设置有连接块，所述连接块通过弹簧与固定块连接，且连接块远离弹簧的一侧通过支撑杆与活动板连接。
优选的，所述过滤箱的前后两侧均设置有散热片。
优选的，所述过滤箱内设置有压力传感器，且压力传感器和控制器以及电动调节阀之间为电性连接。
优选的，所述过滤箱内部设置有过滤罩，且过滤罩对应设置在连接管道的下方。
优选的，所述防护降噪机构包括隔音罩壳、第一连接件、吸音棉、管道通孔和第二连接件，且隔音罩壳对称设置有两组，所述隔音罩壳通过第一连接件与活动板连接，且隔音罩壳的内壁上设置有吸音棉。
优选的，所述隔音罩壳之间通过第二连接件连接，且隔音罩壳的顶部开设有管道通孔。
优选的，所述降温机构包括风机、风箱和排风口，且风机与风箱连接，同时风机的设置在通孔的下方，所述风箱上对称设置有排风口，且排风口对应设置在散热片的左侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该低噪音的车用液压空调，
(1)设置有隔音罩壳和吸音棉可对液压马达、压缩机和冷凝器工作时产生的噪音进行吸收和阻隔，从而便于防止噪音外散对外界造成污染，同时设置有隔音板，隔音板也可起到隔绝噪音的作用，从而便于进一步达到降噪的目的；
(2)设置有弹簧，弹簧可在装置发生振动时进行收缩，收缩的弹簧将通过支撑杆拉动活动板及其上方的加工设备进行上下移动，从而便于振动对装置造成的冲击，进而便于降低振动冲击产生的噪音；
(3)设置有压力传感器，压力传感器可对过滤箱内的压力进行实时检测，当过滤箱内的压力值不符合设定值时，压力传感器将会把检测到压力信息传递给控制器，控制器将控制电动调节阀对液压管道内的压力进行调节，从而便于防止装置因受到的液压压力不稳定而发生故障，进而便于对装置进行保护；
(4)设置有散热片，散热片便于帮助过滤箱内的液压油进行散热，从而便于防止装置因液压油温度过高而导致装置发生故障，同时设置有过滤罩，过滤罩便于对进入装置内部的液压油进行过滤除杂，从而便于优化装置的内部结构；
(5)设置有风机，在风机的作用下风箱上的排风口将持续对散热片吹风，从而便于加快散热片周围的空气流通速度，进而便于进一步提高散热片的散热效率。
附图说明
图1为本发明主视剖面结构示意图；
图2为本发明俯视剖面结构示意图；
图3为本发明主视结构示意图；
图4为本发明防护降噪机构俯视结构示意图；
图5为本发明降温机构与散热片的位置关系俯视结构示意图；
图6为本发明工作流程示意图。
图中：1、框架机构，101、箱体，102、活动板，103、检修板，104、隔音板，105、固定板，2、减震降噪机构，201、固定块，202、弹簧，203、连接块， 204、支撑杆，3、主体机构，301、过滤箱，302、连接管道，303、液压管道， 304、电动调节阀，305、伸缩管道，306、液压马达，307、压缩机，308、皮带轴，309、传动皮带，3010、第一输送管道，3011、冷凝器，3012、排气口，3013、第二输送管道，3014、贮液箱，4、防护降噪机构，401、隔音罩壳，402、第一连接件，403、吸音棉，404、管道通孔，405、第二连接件，5、散热片，6、压力传感器，7、过滤罩，8、降温机构，801、风机，802、风箱，803、排风口， 9、通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种低噪音的车用液压空调，如图1、图2、图3和图6所示，框架机构1包括箱体101、活动板102、检修板 103、隔音板104和固定板105，且箱体101内部设置有活动板102和固定板105，同时活动板102通过减震降噪机构2与箱体101的内底部连接，减震降噪机构2 对称设置有两组，且降噪机构2包括固定块201、弹簧202、连接块203和支撑杆204，且固定块201的内侧设置有连接块203，连接块203通过弹簧202与固定块201连接，且连接块203远离弹簧202的一侧通过支撑杆204与活动板102 连接，减震降噪机构2便于降低振动对装置造成的冲击，进而便于降低振动冲击产生的噪音，固定板105设置在活动板102的上方，且固定板105与箱体101 的内壁固定连接，同时箱体101的顶部与右侧均开设有通孔9，箱体101的内壁上连接有隔音板104，且箱体101的前侧设置有检修板103，同时检修板103上开设有排气窗，工作人员可通过拆卸检修板103对箱体101内部的设备进行检修，主体机构3包括过滤箱301、连接管道302、液压管道303、电动调节阀304、伸缩管道305、液压马达306、压缩机307、皮带轴308、传动皮带309、第一输送管道3010、冷凝器3011、排气口3012、第二输送管道3013和贮液箱3014，且过滤箱301设置在固定板105上，过滤箱301内设置有压力传感器6，且压力传感器6和控制器以及电动调节阀304之间为电性连接，便于防止装置因受到的压力不稳定而发生故障，从而对装置进行保护延长装置的使用寿命，过滤箱 301的前后两侧均设置有散热片5，散热片5便于帮助过滤箱301内的压力油进行散热降温。
如图1、图2、图4和图5所示，过滤箱301的左侧设置有降温机构8，降温机构8包括风机801、风箱802和排风口803，且风机801与风箱802连接，同时风机801的设置在通孔9的下方，风箱802上对称设置有排风口803，且排风口803对应设置在散热片5的左侧，降温机构8便于提高散热片5的散热效率，过滤箱301的顶端与连接管道302连接，过滤箱301内部设置有过滤罩7，且过滤罩7对应设置在连接管道302的下方，过滤罩7起到过滤杂质的作用，且连接管道302的顶端贯穿箱体101的顶部，过滤箱301的底部连接有液压管道303，且液压管道303上设置有电动调节阀304，液压管道303远离过滤箱301 的一端通过伸缩管道305与液压马达306连接，且液压马达306设置在活动板 102上，且液压马达306的左侧设置有压缩机307，压缩机307和液压马达306 上均设置有皮带轴308，且皮带轴308之间通过传动皮带309连接，压缩机307 通过第一输送管道3010与冷凝器3011连接，且冷凝器3011通过第二输送管道 3013与贮液箱3014连接，同时贮液箱3014设置在固定板105上，冷凝器3011 前侧连接有排气口3012，且冷凝器3011、压缩机307和液压马达306均设置在防护降噪机构4的内部，防护降噪机构4包括隔音罩壳401、第一连接件402、吸音棉403、管道通孔404和第二连接件405，且隔音罩壳401对称设置有两组，隔音罩壳401通过第一连接件402与活动板102连接，便于工作人员将隔音罩壳401进行拆分，进而便于对隔音罩壳401内的设备进行维护和检修，且隔音罩壳401的内壁上设置有吸音棉403，隔音罩壳401之间通过第二连接件405连接，且隔音罩壳401的顶部开设有管道通孔404，管道通孔404便于外界设备的管道与隔音罩壳401的设备进行连接。
工作原理：在使用该低噪音的车用液压空调时，首先将连接管道302与车上的液压系统连接，接着启动装置液压系统的压力油将通过连接管道302进入过滤箱301内，过滤罩7可对进入过滤箱301内的压力油进行预先过滤除杂，过滤之后的压力油将通过液压管道303和伸缩管道305进入液压马达306，并驱动液压马达306进行旋转，压力传感器6可对过滤箱301内的压力进行检测，当过滤箱301内的压力值不符合既定值时，压力传感器6将会把检测到压力信息传递给控制器，控制器将控制电动调节阀304对液压管道303内的压力进行调节，从而便于防止装置的因受到的液压压力不稳定而导致液压马达306发生故障，旋转的液压马达306将通过皮带轴308和传动皮带309带动压缩机307 进行转动，而压缩机307排出的气体将通过第一输送管道3010进入冷凝器3011，同时贮液箱3014内的物料将通过第二输送管道3013进入冷凝器3011，紧接着冷凝器3011将会把制冷之后的低温气体通过排气口3012排出，弹簧202可在装置发生振动时收缩形变，收缩的弹簧202将通过支撑杆204带动活动板102 上方的设备进行上下移动，从而便于降低振动对装置造成的冲击，进而便于降低振动冲击产生的噪音，隔音罩壳401和吸音棉403便于对液压马达306、压缩机307和冷凝器3011工作时发出的噪音进行吸收和隔绝，另一方面风机801将向风箱802内排风，进入风箱802内的风将通过排风口803持续对吸热之后的散热片5吹风，从而便于提高散热片5的散热效率，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种低噪音的车用液压空调，包括框架机构（1）和主体机构（3），其特征在于：
所述框架机构（1）包括箱体（101）、活动板（102）、检修板（103）、隔音板（104）和固定板（105），且箱体（101）内部设置有活动板（102）和固定板（105），同时活动板（102）通过减震降噪机构（2）与箱体（101）的内底部连接，所述固定板（105）设置在活动板（102）的上方，且固定板（105）与箱体（101）的内壁固定连接，同时箱体（101）的顶部与右侧均开设有通孔（9），所述减震降噪机构（2）对称设置有两组，且降噪机构（2）包括固定块（201）、弹簧（202）、连接块（203）和支撑杆（204），且固定块（201）的内侧设置有连接块（203），所述连接块（203）通过弹簧（202）与固定块（201）连接，且连接块（203）远离弹簧（202）的一侧通过支撑杆（204）与活动板（102）连接；
所述主体机构（3）包括过滤箱（301）、连接管道（302）、液压管道（303）、电动调节阀（304）、伸缩管道（305）、液压马达（306）、压缩机（307）、皮带轴（308）、传动皮带（309）、第一输送管道（3010）、冷凝器（3011）、排气口（3012）、第二输送管道（3013）和贮液箱（3014），且过滤箱（301）设置在固定板（105）上，同时过滤箱（301）的左侧设置有降温机构（8），所述过滤箱（301）的顶端与连接管道（302）连接，且连接管道（302）的顶端贯穿箱体（101）的顶部，所述过滤箱（301）的底部连接有液压管道（303），且液压管道（303）上设置有电动调节阀（304），所述液压管道（303）远离过滤箱（301）的一端通过伸缩管道（305）与液压马达（306）连接，且液压马达（306）设置在活动板（102）上，且液压马达（306）的左侧设置有压缩机（307），所述压缩机（307）和液压马达（306）上均设置有皮带轴（308），且皮带轴（308）之间通过传动皮带（309）连接，所述压缩机（307）通过第一输送管道（3010）与冷凝器（3011）连接，且冷凝器（3011）通过第二输送管道（3013）与贮液箱（3014）连接，同时贮液箱（3014）设置在固定板（105）上，所述冷凝器（3011）前侧连接有排气口（3012），且冷凝器（3011）、压缩机（307）和液压马达（306）均设置在防护降噪机构（4）的内部，所述防护降噪机构（4）包括隔音罩壳（401）、第一连接件（402）、吸音棉（403）、管道通孔（404）和第二连接件（405），且隔音罩壳（401）对称设置有两组，所述隔音罩壳（401）通过第一连接件（402）与活动板（102）连接，且隔音罩壳（401）的内壁上设置有吸音棉（403）。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音的车用液压空调，其特征在于：所述箱体（101）的内壁上连接有隔音板（104），且箱体（101）的前侧设置有检修板（103），同时检修板（103）上开设有排气窗。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音的车用液压空调，其特征在于：所述过滤箱（301）的前后两侧均设置有散热片（5）。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音的车用液压空调，其特征在于：所述过滤箱（301）内设置有压力传感器（6），且压力传感器（6）和控制器以及电动调节阀（304）之间为电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种低噪音的车用液压空调，其特征在于：所述过滤箱（301）内部设置有过滤罩（7），且过滤罩（7）对应设置在连接管道（302）的下方。
6.根据权利要求1所述的一种低噪音的车用液压空调，其特征在于：所述隔音罩壳（401）之间通过第二连接件（405）连接，且隔音罩壳（401）的顶部开设有管道通孔（404）。
7.根据权利要求1所述的一种低噪音的车用液压空调，其特征在于：所述降温机构（8）包括风机（801）、风箱（802）和排风口（803），且风机（801）与风箱（802）连接，同时风机（801）的设置在通孔（9）的下方，所述风箱（802）上对称设置有排风口（803），且排风口（803）对应设置在散热片（5）的左侧。
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